Der General Grabber GT Plus ist ein Sommer-Touringreifen für SUVs, den Besitzer im Allgemeinen als komfortabel, leise und langlebig empfinden. Auf losem Untergrund bietet er eine brauchbare Traktion, unabhängige Tests stellten jedoch eine schwache Nass- und Trockenhandling fest.
Stärken & SchwächenWert, NassTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der General Grabber GT Plus bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der General Grabber GT Plus 1,6% länger als Premium-Konkurrenten, 1,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 58/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Nässe aus 11 Bewertungen.
Wie gut ist der General Grabber GT Plus bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der General Grabber GT Plus 2,5% länger als Premium-Konkurrenten, 2,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 32/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 11 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der General Grabber GT Plus?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des General Grabber GT Plus 2,4% höher als Premium-Konkurrenten, 6,2% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,9% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der General Grabber GT Plus?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der General Grabber GT Plus voraussichtlich rund 27.333 Meilen (43.988 km).
Was sagen Fahrer über den General Grabber GT Plus?
Über 11 Fahrerbewertungen erreicht der General Grabber GT Plus im Schnitt 81%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 9 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 7,3. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 70% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum General Grabber GT Plus(5)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der General Grabber GT Plus?
Über alle Größen hinweg hat der General Grabber GT Plus am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der General Grabber GT Plus?
Fahrer bewerten den General Grabber GT Plus über 10 Bewertungen mit 8,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der General Grabber GT Plus laut Fahrern?
Fahrer bewerten den General Grabber GT Plus über 10 Bewertungen mit 9 von 10 beim Verschleiß. 5 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.898 km.
Würden Fahrer den General Grabber GT Plus wieder kaufen?
70% der Fahrer würden den General Grabber GT Plus wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 60% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der General Grabber GT Plus erhältlich?
Der General Grabber GT Plus ist in 77 Größen erhältlich, die von 195-315/30-80 R15-23 reichen.
Fragen und Antworten für die General Grabber GT Plus
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Die Besitzer sind im Großen und Ganzen mit dem General Grabber GT Plus zufrieden, was sich in einer durchschnittlichen Bewertung von 80,6 % widerspiegelt, ohne durchweg negative Bewertungen. Die konstantesten Stärken sind eine komfortable, raffinierte Fahrt und eine hohe Laufleistung, wobei viele auch den niedrigen Rollgeräuschpegel und den zuverlässigen Nassgriff loben. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Minderheit (etwa einer von fünf Besitzern) berichtet von Nachteilen wie vager Lenkung/Hochgeschwindigkeitsstabilität oder Aquaplaning-Bedenken, und einige fanden die Offroad-Fähigkeit über leichte Wege und Gras hinaus begrenzt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 11 Bewertungen
Fahrerwertung81%
Verschleiß90%
Komfort85%
Trockenhaftung83%
Nassgriff81%
Straßenfeedback76%
Progressivität73%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 64%
“Diese Reifen wurden auf einem gebrauchten Subaru Forester 2.0XI aus dem Jahr 2005 montiert, den ich vor ein paar Jahren gekauft habe. Sie waren bei der Montage gerade mal über ein Jahr alt und noch relativ neu (ca...”
“Ich hatte vor dem Kauf meines Discovery 4 einen neuen Satz Reifen montiert bekommen. Mein erster Eindruck war positiv – ein guter Sommerreifen ohne Schwächen auf Asphalt. Mit dem Winter änderte sich meine Meinung...”
“Rundum sehr gute Reifen. Es gibt auf jeden Fall ein gewisses Untersteuern bei Trockenheit und Nässe, aber das ist bei einem Freelander 2 der Fall und ich drücke nicht zu stark in die Kurven! Komfort und Geräusch waren...”
Ich habe einen Satz General Grabber GT Plus-Reifen gekauft, um die OEM-Toyo R37-Reifen zu ersetzen, mit denen das Fahrzeug geliefert wurde. Ich war von den SUV-Spezifikationen und der Technologie angezogen, die auf der Website von General Tire angegeben sind. Bisher scheint sich meine Wahl mit besserem Komfort und weniger Lärm ausgezahlt zu haben. Nass- und Trockenhandling sind gut und die Reifen scheinen robuster gebaut zu sein mit einem klobigeren Aussehen im Offroad-Stil. Ich hatte fast erwartet, dass es sich um eine Offroad-Wintermischung handelt, aber dies ist anscheinend nur ein Sommerreifen. Für aktuelle Offroad- und Winterspezifikationen müssen Sie auf General Grabber AT3 aufsteigen. Da ich in Wales hauptsächlich auf asphaltierten Straßen fahre, hatte ich das Gefühl, dass der bessere Kraftstoffverbrauch und die Nassbewertung des Grabber Plus gegenüber dem Grabber AT3 in einem mäßig nassen Klima täglich sinnvoller sind. Sehr empfehlenswert.
Nachdem ich seit November 2022 fast 24.000 Meilen mit diesen Reifen auf meinem Honda CR-V gefahren bin, bin ich wirklich beeindruckt. Im Vergleich zu anderen Reifen, die ich verwendet habe, wie dem Pirelli Scorpion Verde und dem Goodyear Wrangler HP All Weather, bieten sie eine außergewöhnliche Balance zwischen Haltbarkeit und Raffinesse. Sie bewältigen die anspruchsvollen Straßen von Nairobi und Autobahnfahrten mühelos, mit hervorragendem Nassgriff. Der Geräuschpegel im Innenraum bleibt niedrig und der Fahrkomfort ist angenehm. Die Leistung hat nach fast 3 Jahren nicht nachgelassen. Außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und ich würde sie definitiv wieder kaufen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich hatte vor dem Kauf meines Discovery 4 einen neuen Satz Reifen montiert bekommen. Mein erster Eindruck war positiv – ein guter Sommerreifen ohne Schwächen auf Asphalt. Mit dem Winter änderte sich meine Meinung jedoch. Auf nasser Fahrbahn sind sie schwammig, und stehendes Wasser ist eine Katastrophe. Im Gelände sind sie völlig unbrauchbar. Eis und Schneematsch sind für sie ungeeignet. Bei 50 % Abnutzung werden sie verschrottet und durch meinen bevorzugten 4x4-Reifen, den Pirelli Scorpion, ersetzt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den General Grabber GT Plus? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe den GT Plus montiert und war begeistert vom Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, dem Komfort, der geringen Geräuschentwicklung, dem präzisen Lenkverhalten und der Wirtschaftlichkeit. Er fährt sich hervorragend bei Nässe – der beste Reifen, den ich je hatte. Er ersetzte den Goodyear Efficient Grip 2 SUV, der zwar auf Autobahnen ein etwas besseres Lenkverhalten bot, aber ansonsten weniger Grip. Der GT Plus besteht aus einer doppelten Polyamid-Lauffläche, im Gegensatz zur einlagigen Lauffläche des Goodyear, was ihn meiner Meinung nach deutlich besser macht. Der GT Plus hat die Nasshaftungsklasse A und ist auch auf Sand fahrbar. Daher halte ich ihn nicht für einen klassischen Sommerreifen, sondern für einen exzellenten High-Terrain-Reifen für die Straße. Er nutzt außerdem die Continental-Technologie und ist daher besonders für SUVs zu empfehlen.
Ich fahre diesen Reifen seit 2022 auf meinem Honda CR-V (Baujahr 2007). Anfangs war ich etwas zögerlich, da ich von Goodyears kam, die nicht so lange hielten wie erwartet, und ich die Marke in unserem Markt nicht gut kannte. Bisher war die Leistung solide mit gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, stabilem Komfort und gleichmäßiger Abnutzung auf meist Autobahn/Asphalt mit einigen Schotterstraßen. Ich würde ihn definitiv wieder kaufen.
Diese Reifen wurden auf einem gebrauchten Subaru Forester 2.0XI aus dem Jahr 2005 montiert, den ich vor ein paar Jahren gekauft habe. Sie waren bei der Montage gerade mal über ein Jahr alt und noch relativ neu (ca. 6.000 Meilen auf dem Tacho). Ich habe keine besonderen Probleme mit der Haftung auf trockener oder nasser Fahrbahn festgestellt, obwohl dies wahrscheinlich eher an meinem durchschnittlichen Fahrstil und dem Allradantrieb des Forester liegt. Ich bin mit ihnen auf Schotterwegen und ein paar ziemlich schlammigen Waldwegen gefahren und fand ihre Leistung zufriedenstellend. Ich bin mit ihnen im Rahmen eines dreimonatigen Roadtrips auch durch Europa und die Türkei gefahren und hatte keine Probleme mit ihnen. Sie sind charakteristischerweise langweilig. Wenn Sie die Turboversion des Forester haben, würde ich mir andere Reifen ansehen.
Ich habe vergessen, die Räder zu wechseln, seit ich das Auto besitze, aber nach 2 Jahren und etwa 40.000 Meilen auf dem Tacho waren die Vorderräder auf 3 mm abgefahren (die Hinterräder hatten noch ein ordentliches Profil), was angesichts der Kilometerleistung und meines Roadtrips quer durch den Kontinent ziemlich beeindruckend war!
Solange die Reifen noch eine gewisse Lebensdauer haben, werde ich sie wahrscheinlich durch die Ganzjahresreifen Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 ersetzen, die derzeit pro Kurve 20 £ billiger sind und meines Wissens unter den Bedingungen in Großbritannien insgesamt eine bessere Leistung zeigen (einschließlich der seltenen Möglichkeit von Schnee ...).
Sind jetzt seit ein paar Monaten montiert und sehr beeindruckt, ordentlich im Trockenen, toller Nassgriff, auch gut auf nassem Gras. Bisher kaum Verschleiß, kann bisher nichts bemängeln. Würde sie definitiv wieder kaufen.
Rundum sehr gute Reifen. Es gibt auf jeden Fall ein gewisses Untersteuern bei Trockenheit und Nässe, aber das ist bei einem Freelander 2 der Fall und ich drücke nicht zu stark in die Kurven! Komfort und Geräusch waren mir wichtig und der GT Plus schneidet auf diesen Reifen im Vergleich zu anderen Reifen, die ich hatte, gut ab. Auf diesen Reifen fühlt sich das Auto auch durch große Pfützen nicht gestört. Ich ziehe regelmäßig einen Kofferanhänger mit einem Gewicht von bis zu 2 Tonnen, sodass ich mit diesen Reifen, die 29.000 Meilen zurückgelegt haben, ziemlich zufrieden war. Diese Woche sind noch 4 weitere im Gange!
Das waren sehr unbequeme und unpräzise Reifen. Du könntest ihnen niemals die Richtung zeigen, in die du gehen wolltest. Bei schneller Fahrt auf deutschen Autobahnen war es manchmal gefährlich, besonders in langen schnellen Kurven. Es war auch ziemlich laut. Der Verschleiß war jedoch ausgezeichnet.
