Das sind gute Reifen. Sie stechen nicht hervor, bieten aber die Leistung, die ein durchschnittlicher Fahrer in Städten und auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten von 90 bis 130 km/h erwarten kann. Sie sind ziemlich langlebig und halten rauem Terrain problemlos stand.
205/70 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 205/70 R15 wissen: 1 unabhängige Reifentests, die in genau dieser Größe gefahren wurden, 66 Erfahrungsberichte über 2.207.485 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 66Fahrerbewertungen
- 2.207.485 kmdamit zurückgelegt
- 1Tests in dieser Größe
- 432Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Westlake Radial RP18 6,9 | 84% aus 4 Bewertungen | Pirelli Cinturato HS CN12 Oldtimer-Reifentest 2024 |
| Ganzjährig | Michelin Latitude Cross 8,4 | 97% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 205/70 R15; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Unabhängige Reifentests in 205/70 R15
Reifen verhalten sich je nach Größe unterschiedlich - ein Test in genau Ihrer Größe ist deshalb der stärkste Beleg überhaupt. Jeder Test unten wurde in 205/70 R15 gefahren, insgesamt 1, neueste zuerst.
Sommer Reifentests
| Jahr | Test | Testsieger | Reifen im Test |
|---|---|---|---|
| 2024 | Oldtimer-Reifentest 2024 | Pirelli Cinturato HS CN12 | 7 |
Die bestbewerteten Reifen in 205/70 R15
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 205/70 R15, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 205/70 R15 ist der Westlake Radial RP18 - 84% aus 4 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Westlake Radial RP18
|
84% | 4 | 56.435 km | 6,9 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 205/70 R15 ist der Michelin Latitude Cross - 97% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Latitude Cross
|
97% | 3 | 11.587 km | 8,4 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 205/70 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 205/70 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 275 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 96 (bis zu 710 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: W (270 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 129 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
26 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Bridgestone Blizzak LM005 Winter 8,9
- Continental VanContact 4Season Ganzjährig 8,7
- Michelin Agilis CrossClimate Ganzjährig 8,5
- Hankook Kinergy Eco 2 Sommer 7,6
- General Grabber GT Plus Sommer 7,3
- Uniroyal RainExpert 5 Sommer 7,2
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 12 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Nexen N Blue S Sommer 8,1
- Hankook Kinergy Eco 2 Sommer 7,6
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Continental VanContact AS Ultra Ganzjährig
- Michelin AGILIS 3 Sommer
- Pace PC20 Sommer
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 205/70 R15 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Nokian WR Snowproof Winter 8,8
- Vredestein Quatrac 5 Ganzjährig 8,4
- Kormoran Suv Summer Sommer 8,4
- Firestone RoadHawk Sommer 8
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Nokian Nordman SX2 Sommer 7,3
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 205/70 R15?
Ein Reifen der Größe 205/70 R15 ist 205 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (144 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 668 mm.
| Reifenbreite | 205 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 144 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 668 mm |
| Umfang | ≈ 2.099 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 477 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 767 |
Auch geschrieben als
205/70R15 205/70 ZR15 205-70-15 205 70 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 205/70 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Suzuki Jimny
18 Bewertungen in dieser Größe
Honda CRV
16 Bewertungen in dieser Größe
Subaru 04 WRX
2 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Corolla
2 Bewertungen in dieser Größe
Honda 2009 CRV
2 Bewertungen in dieser Größe
Jaguar 1973 XJ 12 with limited slip RWD
2 Bewertungen in dieser Größe
Subaru Forester
2 Bewertungen in dieser Größe
Subaru Legacy
2 Bewertungen in dieser Größe
Honda HRV
1 Bewertungen in dieser Größe
Honda Accord
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 205/70 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 47 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Westlake Radial RP18 | Sommer | 84% | 4 | 56.435 km |
| Michelin Latitude Cross | Ganzjährig | 97% | 3 | 11.587 km |
| General Grabber UHP | Sommer | 97% | 2 | 41.843 km |
| Nokian Hakkapeliitta R2 SUV Ersetzt durch Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | Winter | 93% | 2 | 80.467 km |
| Barum Polaris3 4x4 | Winter | 84% | 2 | 57.936 km |
| Yokohama Geolandar AT S | Ganzjährig | 81% | 2 | 144.873 km |
| Wanli S1023 | Sommer | 70% | 2 | 41.843 km |
| Kumho Road Venture 798 | Ganzjährig | 63% | 2 | 85.295 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 432 Reifen werden in 205/70 R15 hergestellt. Alle Reifen in 205/70 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 205/70 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich hatte sie auf meinem Suzuki Jimny montiert, der zu 75 % auf der Straße und zu 25 % im Gelände gefahren wurde. Auf der Straße waren sie leise, komfortabel und berechenbar, und auch die Leistung im Schnee war hervorragend.
Im Gelände fuhr es sich stabil mit gutem Grip auf Sand, zeigte aber im Vergleich zu KO2-Reifen Schwächen im Schlamm. Die Seitenwände wirkten beim Überfahren von Baumstümpfen stets fragil.
Im Gelände fuhr es sich stabil mit gutem Grip auf Sand, zeigte aber im Vergleich zu KO2-Reifen Schwächen im Schlamm. Die Seitenwände wirkten beim Überfahren von Baumstümpfen stets fragil.
Der Reifen ist sehr laut, und das Profil ist an den linken und rechten Reifen nicht symmetrisch, was die Bremsleistung beeinträchtigt. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Fahrzeug zu einer Seite zieht.
Absolut furchtbare Reifen. Sie waren als Hinterreifen montiert, als ich mein Auto gekauft habe, und sind definitiv das Erste, was ich austausche. Trockene Bedingungen sind okay, solange sich kein Kies oder Sand unter den Rädern befindet. Bei Nässe kann ich jedoch ehrlich sagen, dass ich Glück hatte, dass nichts Schlimmes passiert ist. Kaum Grip, ich muss im ersten Gang super langsam anfahren, sonst drehen meine Reifen einfach durch. Kaum Grip zum Bremsen, ich bin in Kurven mehrmals gerutscht, selbst wenn ich langsam und gleichmäßig im zweiten Gang gefahren bin. Das ist definitiv ein Dealbreaker. Würde ich auf keinen Fall empfehlen.
Ich bin alt genug, um diese Reifen gefahren zu haben, als sie in den 70er Jahren die Supersportwagenreifen der Wahl waren! Obwohl sie gleich aussehen, wurden sie offensichtlich mit moderner Technologie aufgerüstet, da sie griffiger und präziser sind als die Originale. Sie opfern zwar ein wenig Grip gegenüber einem modernen Reifen, aber als Ausgleich scheinen sie mehr Feedback und ein progressiveres Abbremsen zu bieten, als heute üblich ist. Bei einem leistungsstarken Oldtimer ist das eine gute Sache. Genau wie die Originale geben sie ein leichtes Heulen von sich, das mit zunehmender Geschwindigkeit an Höhe zunimmt - ich finde das nicht störend, es trägt zu ihrem authentischen klassischen Charakter bei. Auf nassen und rutschigen Straßen sind sie bemerkenswert effektiv mit starkem Grip, ausgezeichnetem Feedback und sanftem Abbremsen. Wenn Sie Ihren Oldtimer gerne schnell fahren, werden Sie diese Reifen genießen. Glücklicherweise sind sie
Sie fahren sanft und leise über Unebenheiten und das Beste ist, dass sie sich in einem leistungsstarken Auto, das mit Begeisterung gefahren wird, extrem langsam abnutzen. Ja, sie sind teuer, aber ich finde wirklich, dass sie ihr Geld wert sind und sie sehen auch gut aus.
Sie fahren sanft und leise über Unebenheiten und das Beste ist, dass sie sich in einem leistungsstarken Auto, das mit Begeisterung gefahren wird, extrem langsam abnutzen. Ja, sie sind teuer, aber ich finde wirklich, dass sie ihr Geld wert sind und sie sehen auch gut aus.
Toller Reifen, als er noch Gummi hatte, bin nur 11.000 Meilen gefahren, bevor meine Vorderreifen weniger als 2/32 des Profils hatten. Ich gebe zu, ich habe sie nicht bei 7.000 Meilen gewechselt, aber 11.000 Meilen und nur 5 Monate Nutzung sind trotzdem schrecklich. Wenn Sie auf die Website gehen, werden Sie ähnliche Bewertungen sehen
Diese Reifen wurden auf einem gebrauchten Subaru Forester 2.0XI aus dem Jahr 2005 montiert, den ich vor ein paar Jahren gekauft habe. Sie waren bei der Montage gerade mal über ein Jahr alt und noch relativ neu (ca. 6.000 Meilen auf dem Tacho). Ich habe keine besonderen Probleme mit der Haftung auf trockener oder nasser Fahrbahn festgestellt, obwohl dies wahrscheinlich eher an meinem durchschnittlichen Fahrstil und dem Allradantrieb des Forester liegt. Ich bin mit ihnen auf Schotterwegen und ein paar ziemlich schlammigen Waldwegen gefahren und fand ihre Leistung zufriedenstellend. Ich bin mit ihnen im Rahmen eines dreimonatigen Roadtrips auch durch Europa und die Türkei gefahren und hatte keine Probleme mit ihnen. Sie sind charakteristischerweise langweilig. Wenn Sie die Turboversion des Forester haben, würde ich mir andere Reifen ansehen.
Ich habe vergessen, die Räder zu wechseln, seit ich das Auto besitze, aber nach 2 Jahren und etwa 40.000 Meilen auf dem Tacho waren die Vorderräder auf 3 mm abgefahren (die Hinterräder hatten noch ein ordentliches Profil), was angesichts der Kilometerleistung und meines Roadtrips quer durch den Kontinent ziemlich beeindruckend war!
Solange die Reifen noch eine gewisse Lebensdauer haben, werde ich sie wahrscheinlich durch die Ganzjahresreifen Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 ersetzen, die derzeit pro Kurve 20 £ billiger sind und meines Wissens unter den Bedingungen in Großbritannien insgesamt eine bessere Leistung zeigen (einschließlich der seltenen Möglichkeit von Schnee ...).
Ich habe vergessen, die Räder zu wechseln, seit ich das Auto besitze, aber nach 2 Jahren und etwa 40.000 Meilen auf dem Tacho waren die Vorderräder auf 3 mm abgefahren (die Hinterräder hatten noch ein ordentliches Profil), was angesichts der Kilometerleistung und meines Roadtrips quer durch den Kontinent ziemlich beeindruckend war!
Solange die Reifen noch eine gewisse Lebensdauer haben, werde ich sie wahrscheinlich durch die Ganzjahresreifen Hankook Kinergy 4S² H750 205/70 R15 ersetzen, die derzeit pro Kurve 20 £ billiger sind und meines Wissens unter den Bedingungen in Großbritannien insgesamt eine bessere Leistung zeigen (einschließlich der seltenen Möglichkeit von Schnee ...).
Ich stimme dem Kommentar zu, dass „billiger Reifen“ etwas unfair ist, da dieses Wort den Eindruck eines Produkts von schlechter Qualität vermittelt. Ich bin mit meinen Westlakes 20.000 Meilen auf allen möglichen Straßen und in jedem Gelände gefahren und sie sind in jeder Hinsicht ziemlich gut, besonders in puncto Verschleiß. Sie sehen immer noch aus wie neu. Werde sie wieder kaufen. Auf jeden Fall.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.