Die besten Reifen für den Subaru Legacy

Nach 12.500 Meilen oder 20.000 km sind sie wie neu. Keine Probleme, keine Unterschiede und viel Profil.

Ich bin von den Nokian Encompass AW02 auf meinem Subaru Legacy Touring XT total begeistert. Sie fahren sich genauso gut oder sogar besser und sind deutlich leiser als die serienmäßigen Yokohamas. Selbst 30 cm Neuschnee waren kein Problem, und auf Eis waren sie besser als die vorherigen Cross Climate 2. Über den Reifenverschleiß kann ich noch nichts sagen, aber ich werde später berichten.

Ich habe bereits 2020 eine Rezension verfasst und beginne diese hier dort, wo ich die letzte beendet habe. Viele der negativen Bewertungen beziehen sich auf die Runflat-Version oder auf BMWs, die wahrscheinlich mit Runflat-Reifen ausgestattet sind. Diese Reifen haben eine separate Seite auf dieser Website. Würde man sie von dieser Seite für Standardreifen entfernen, würden diese Reifen besser abschneiden.

Mein erster Test nach 3.000 Meilen war sehr positiv, und ich freue mich, sagen zu können, dass sich die Dinge ähnlich fortsetzten. Meine einzigen beiden Bedenken betrafen den Reifenverschleiß, und da ich diesen Testbericht über 5 Jahre und weitere 50.000 Meilen später schreibe, ist auch diese Frage beantwortet. Tatsächlich haben die meisten Reifen noch 2-3 mm Profil (liegt wohl an meinem Fahrstil, den ich mir so sehr wünsche), aber mein sportlicher Kombi hat einen leichten negativen Sturz, und die inneren Reifenschultern waren abgefahren.

Das andere Problem waren die kalten Temperaturen, die, wie ich gehört habe, den Vorgänger RE040 beeinträchtigten, nicht aber diese Reifen. Temperaturen unter 5 Grad auf feuchten Nebenstraßen waren kein Problem.

Kurz gesagt, Grip, Feedback und Handling waren bei trockener und nasser Fahrbahn erstklassig, insbesondere mit dem erhöhten Reifendruck von 2,5 psi. Dadurch lag das Auto noch satter auf der Straße und vermittelte zusätzliches Vertrauen. Da es sich um einen 93XL-Reifen handelte, im Vergleich zum serienmäßigen 89SL, benötigte er ohnehin 0,5 psi mehr. Der Komfort war weiterhin zufriedenstellend, ich bemerkte keine Geräusche und der Verbrauch entsprach den Erwartungen.

Schließlich bemerkte ich kaum einen Leistungsabfall gegen Ende ihrer Lebensdauer, da ich selbst auf kalten, feuchten Landstraßen noch souverän schnellere Fahrzeuge überholen konnte. Vielleicht gab es ab und zu ein leichtes Ruckeln in stehendem Wasser, was angesichts des Profilverlusts aber zu erwarten war.

Würde ich sie wieder kaufen? Zweifellos, obwohl Bridgestone sie nicht mehr in meiner Größe herstellt. Deshalb habe ich mich für einen Satz Kumho Ecsta Sport PS72 entschieden, da ich ein begrenztes Budget habe und diese Reifen der Mittelklasse seit ihrer Markteinführung gute Bewertungen erhalten haben.

Ich habe sie erst seit 3000 km auf meinem Subaru Legacy 2.0 und sie sind großartig. Auf nassen Oberflächen sind sie mehr als großartig und das ist meiner Meinung nach das Wichtigste an einem Reifen, denn auf trockener Fahrbahn sind die meisten von ihnen perfekt. Wenn Sie mehr wollen ... ich bin mir noch nicht so sicher. Ich hatte in meinem Auto Falken 310 und Hankook Ventus Prime 3 und sie sind besser als beide. Ich kann nicht sagen, wie sie mit der Zeit und dem Verschleiß zurechtkommen. Die Hankooks waren im Allgemeinen besser als Falken (auch wenn der Falken eher ein Handling-Reifen war). Mein einziges Problem mit Tme war, dass sie die Geschwindigkeitsklasse V hatten und ich H wollte, aber der Händler in Griechenland importierte die V-Version nicht.
Ich melde mich nach 15.000 km wieder.

Habe diese 2020 in Frankreich gekauft, nachdem ich alle Tests dazu gelesen hatte.
Habe das Auto mit diesen Komponenten nach Neuseeland importiert.
Es waren fantastische Reifen, sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe. Perfekte Balance und die Fähigkeit, sie wirklich an ihre Grenzen zu bringen. Aber bei etwa 50 % Verschleiß hatten sie Probleme mit stehendem Wasser, was fairerweise zu sagen ist, dass sich alle Reifen so verhalten.
Außerdem sind sie auf den grobstolligen Straßen Neuseelands sehr laute Reifen.
Dann entwickelte das Auto bei niedriger Geschwindigkeit einen Zug nach links.
Bei niedrigen Geschwindigkeiten entwickelte es außerdem ein Wackeln.
Ich zog zur Inspektion die linke Vorderseite heraus und zu meinem Erstaunen hatte sich die Reifenkarkasse an der Innenseite verformt.
Ich hatte einen Satz Winterreifen, also habe ich den kompletten Satz montiert.
Nach der Überprüfung aller Goodyear Asymptotic 5 mit etwa 25.000 Verschleiß wiesen 3 den gleichen Fehler auf.
Totale Formveränderung des Gehäuses und strukturelles Versagen.
Auch interessant, dass es bei allen dreien an der gleichen Stelle des Reifens versagt hat!!
Mit diesen Reifen bin ich noch nie in ein Schlagloch gefahren.
Ich würde diese Reifen nicht empfehlen. Werde im Sommer Continentals oder Michelin kaufen.

Ich habe den AD08R und den AD08RS im selben Auto verwendet; der Unterschied ist Tag und Nacht. Die RS-Variante fängt ohne großen Aufwand an zu quietschen. Sie sind sehr enttäuschend, tragen sich aber gut. Wahrscheinlich, weil sie so eine harte, nicht einmal leicht klebrige Verbindung sind. Ich habe gerade einige Goodyear Asymmetric 6 gekauft, um sie zu ersetzen. Vielleicht sind sie einfach noch nicht eingeschrubbt XD

Ich habe diese vor über drei Jahren gekauft, um mein Subaru-Erbe wr ltd anzuziehen. Ich habe damals ziemlich viel darüber recherchiert und hatte die Wahl zwischen diesen und Uniroyal Rainsports. Der Federal Evolution St1 wurde den hier auf tyrereviews.com veröffentlichten Test- und Testergebnissen mehr als gerecht. Also 3 Jahre später und viel, ähm, "temperamentvolles" Fahren, die Reifen sehen tatsächlich immer noch neu aus Mischung als gleichwertige Reifen) Leider hat ein Reifen eine kleine Blase an der Seitenwand (aufgrund eines schrecklichen Schlaglochs), also werde ich sie durch genau denselben Reifen ersetzen. Die Leistung bei Nässe hat mich wirklich überrascht - bedenken Sie, dass mein Auto einen symmetrischen Allradantrieb hat - trockenes Wetter, Reifen sind besser als die meisten anderen, Straßengeräusche sind kein Problem, ziemlich leise. Die Preise variieren, also schauen Sie sich um. Ein toller Reifen zu einem sehr günstigen Preis.

Es ist der Reifen, den ich seit Jahren benutze. Obwohl es sich um einen Winterreifen handelt, hatte er ein gutes Handling bei heißem Wetter. Bremsweg war auch gut. Nach 4 Jahren begann es sich zu verhärten und seine Leistung ließ beim Fahren auf Schnee nach.

Die Reifen waren lange haltbar, aber nach 4 Jahren traten Haarrisse auf. Obwohl der Bremsweg nicht sehr gut ist, würde es bei einer angemessenen Balance selbst bei Geschwindigkeiten von mehr als 200 km keine Vibrationen geben.