Der Yokohama W drive V905 ist ein mitteleuropäischer Winterreifen mit zuverlässiger Traktion auf Schnee und allgemein guter Haftung auf trockener Fahrbahn. Geräusche sind ein häufiger Kritikpunkt, während Nasshaftung, Kurvenverhalten auf Schnee und Verschleiß unterschiedlich beurteilt werden.
Stärken & SchwächenNass, SchneeWert, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2025.
In 225/50 R17 kostet der Yokohama W drive V905 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €20,33 pro 1.000 km - rund €813 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2017 Auto Bild Winter Tyre Test.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2017; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Yokohama W drive V905 bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama W drive V905 1,8% länger als Premium-Konkurrenten, 3,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,2% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 71/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 17 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama W drive V905 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama W drive V905 0,9% kürzer als Premium-Konkurrenten, 0,4% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 42/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 17 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama W drive V905 bei Schnee?
In den 2 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama W drive V905 1,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 2,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 26,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 52/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,3/10 bei Schnee aus 17 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Yokohama W drive V905?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Yokohama W drive V905 4,8% höher als Premium-Konkurrenten, 6,1% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,2% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Yokohama W drive V905?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama W drive V905 voraussichtlich rund 20.272 Meilen (32.625 km).
Weitere Fragen zum Yokohama W drive V905(7)
Was sagen Fahrer über den Yokohama W drive V905?
Über 17 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama W drive V905 im Schnitt 76%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,8 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 5. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 80% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Yokohama W drive V905 im Unterhalt?
In 225/50 R17 kostet der Yokohama W drive V905 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €20,33 pro 1.000 km - rund €813 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2017 Auto Bild Winter Tyre Test. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Michelin Alpin 5 mit €19,29.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama W drive V905?
Fahrer bewerten den Yokohama W drive V905 über 16 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama W drive V905 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama W drive V905 über 16 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Yokohama W drive V905 wieder kaufen?
75% der Fahrer würden den Yokohama W drive V905 wieder kaufen, basierend auf den 16 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 31% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Yokohama W drive V905?
Von den 14 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama W drive V905 erwähnen 10 das Thema Schneetraktion: 10 loben es („Starke Schneetraktion“), 0 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Yokohama W drive V905?
Von den 14 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Yokohama W drive V905 erwähnen 8 das Thema Abrollgeräusch: 2 loben es („Leise“), 6 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 16 Bewertungen
Die Traktion auf Schnee ist die größte Stärke des Yokohama W drive V905: Zehn von 14 Besitzern loben sie, und 12 von 16 Bewertungen liegen über 70 %. Der Grip auf trockener Fahrbahn wird allgemein geschätzt, während mehrere Erfahrungsberichte nach längerer Nutzung von geringem Verschleiß oder einer guten Einsatzdauer über mehrere Winter hinweg berichten. Das Hauptmanko ist das Abrollgeräusch, das sechs Besitzer beanstanden, obwohl zwei den Reifen als leise empfinden. Beim Nassgrip gehen die Meinungen gleichermaßen auseinander. Zwei Besitzer berichten von einem schlechteren Verhalten bei wärmerem Wetter; die positiven Aussagen zum Grip sollten daher im Winterkontext betrachtet werden. Ein Rezensent, der mehrfach über den Reifen berichtete, stellte in der vierten Saison trotz ausreichender Profiltiefe ein schlechteres Kurvenverhalten auf Schnee fest. Der andere blieb jedoch bei seiner positiven Einschätzung, und ein gemeinsames altersbedingtes Muster ist nicht erkennbar.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 14 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 17 Bewertungen
Fahrerwertung76%
Trockenhaftung88%
Verschleiß86%
Nassgriff83%
Progressivität83%
Straßenfeedback82%
Komfort75%
Schneegriff63%
Eisgriff50%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Einige Zweifel, Winterreifen für das Schneemonster zu verwenden, gab es, aber der Platz, den die Ketten (Spyke-Spinnen) verloren hatten, die ich kaufen musste (YETI hat 17 Räder), hatte mich dazu gedrängt, den Winter...”
“Ich habe diese Reifen mit dem Auto gekauft. Verbrachte einen Winter mit ihnen. Dies ist einer der schlechtesten Reifen, die ich hatte. Bei Temperaturen unter 0 ° C ist es fast in Ordnung, außer bei Nässe. Zwischen 0-5 °...”
“kaufte meine im Winter 2014: witer 2014: 16 400km Winter 2015: 15 500 km Winter 2016: 14 574 km Winter 2017: 11 331 km Gesamtkilometer: 57 805 km; Gesamtmeilen: 36 500 Meilen Und sie könnten immer noch eine Saison...”
Einige Zweifel, Winterreifen für das Schneemonster zu verwenden, gab es, aber der Platz, den die Ketten (Spyke-Spinnen) verloren hatten, die ich kaufen musste (YETI hat 17 Räder), hatte mich dazu gedrängt, den Winter einzustellen! Zu Hause haben wir Winter Bridgestone und Pirelli, beide sehr gut, der Laden hat das YOKOHAMA vorgeschlagen, also habe ich im Internet recherchiert und die Bewertungen waren gut. Ich sagte, ok, versuche, wenn nicht gut, zerstöre sie und ändere dich schnell. Bei Nässe, da alle Winterreifen nicht die besten sind, aber bei Schnee und Kälte kann ich nicht sagen, wo die Grenze liegt (weiß immer noch nicht, ob dank des Haldex-Systems oder der Reifen). Eines ist ziemlich seltsam: Sie sind leichter am Lenkrad als Sommerreifen, so dass das Einparken und Manövrieren einfacher ist. Endlich nach der Sperrung in Italien musste ich bis zum Sommer in Frankreich bleiben und sie verloren etwas an Halt bei der hohen Temperatur (über 24 [° C]) und ich erwartete, sie auf der Autobahn zu zerstören, aber sie waren immer noch gut.
Also, diese Woche habe ich meine V905 vom Auto geschwissen. Gesamt KM-Leistung 24895km, die Reifen auf der VA zwischen 5,7-6,1mm, HA ca. 5,3-5,5 mm. Nur mit den Michelin Alpin 4 hatte ich gehört, dass sie besessen haben. 24895 km Droven, Profil von 5,3 mm bis 6,1 mm. Ich habe einige Winterreifen auf einem ähnlichen Auto gefahren, nur mit dem Michelin Alpin A4 hatte ich einen Reifen, der ähnlich hält. Kaufte diesen Reifen im Jahr 2014 und ersetzte ihn im Dezember 2017. Bereits schrieb eine Bewertung im Jahr 2016, nach 2 Saisons, so schreibe ich hier nur eine kurze Schlussfolgerung. Nass: Immer noch überraschend gut. Viel besser als einige Tests mit einem neuen Reifen zeigten Dry: Gut, aber trotzdem mochte ich den Michelin Alpin A4 mehr Snow: Autsch! Ich habe das 2016 geschrieben: Die Schwachstelle an meinem FWD ist die Kurvenfahrt im Schnee. Der V905 reagiert nervös, ich musste die Richtung härter und öfter korrigieren als bei Reifen wie Michelin A4, Dunlop Winter Response, Fulda Montero 2. Keine Empfehlung für unerfahrene Fahrer. In der 4. Staffel, immer noch mit gutem Profil, war der Reifen im Schnee sehr schlecht. Beschleunigen Sie noch OK, aber gefährlich in den Ecken. Ich war in einem Ruck, musste wegen eines kurvenreichen Autos bergauf anhalten. Bisher kein Problem. Etwas später ließen mich 90 ° -Ecken fast abstürzen. Ich fuhr langsam, aber ich hatte fast keinen Grip an den Vorderrädern. Ich hatte das Glück, nicht auf einer schneebedeckten Wiese oder in einem Baum zu enden. Mit einer Geschwindigkeit von ca. 25 km / h leuchtet mein ESP-Licht ständig, übersteuert, untersteuert, fast nicht fahrbar. Nach diesem Abenteuer kontaktiere ich meinen Reifenhändler und 2 Jahre später montiere ich neue Winterreifen an meinem Auto, weil es viel billiger als ein neues Auto und gesünder ist als ein Unfall. Ich schrieb, ich traue diesem Reifen nicht, wenn das Profil niedriger wird und mehr Recht hat, als ich jemals gedacht habe. Ich kann mich nicht erinnern, dass ich Winterreifen mit ca. 5 mm Profil weggeworfen habe. Fazit: Lustiger Reifen, wenn Sie nicht mehr als 2 mm nach unten fahren. Jetzt ist der V906 unterwegs. Es sieht viel allgemeiner aus, wie so viele andere Winterreifen. Wird sich Yokohama verbessern und den neuen Reifen auch im Schnee fahrbar machen, wenn das Profil ist?
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diese Reifen mit dem Auto gekauft. Verbrachte einen Winter mit ihnen. Dies ist einer der schlechtesten Reifen, die ich hatte. Bei Temperaturen unter 0 ° C ist es fast in Ordnung, außer bei Nässe. Zwischen 0-5 ° C wird es bei Nässe rutschfest. Zwischen 5-10 ° C wird es trocken. Oberhalb von 15 ° C wirkt es wie Schlamm, wenn Sie auf trockener Straße fahren. Und sie sind zu laut, als hätte die Sirene noch eingeschaltet. Im Vergleich zu Goodyear Ultragrip 9, das bei den anderen Autos der Familie eingebaut ist, ist es sh * t. Ich werde sie nie kaufen und für die nächste Wintersaison die Goodyear UG Performance Gen 1 Reifen nehmen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Yokohama W drive V905? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
kaufte meine im Winter 2014: witer 2014: 16 400km Winter 2015: 15 500 km Winter 2016: 14 574 km Winter 2017: 11 331 km Gesamtkilometer: 57 805 km; Gesamtmeilen: 36 500 Meilen Und sie könnten immer noch eine Saison gehen, wenn nötig! Tolle Reifen, leise und guter Grip auf Autobahnen. Fühlte mich sehr angenehm zu fahren. Sehr zu empfehlen!
Zwei Winter auf diesen W Drive-Reifen jetzt. Keine Probleme im Schnee des Winters 2017-18 in einem Pennine-Gebiet mit Gefällen und einer steilen Auffahrt. Viel Grip. Das Auto fühlt sich in Kurven immer gepflanzt und solide an. Sehr gute nasse und matschige Bremseigenschaften. Etwas lauter als im Sommer Bridgestones im Trockenen. Würde auf jeden Fall wieder kaufen.
Sehr ausgewogene Reifen mit gutem Fahrverhalten bei allen winterlichen Bedingungen, etwa auf Schnee und Nässe. Sehr komfortabel und leise. Ich habe die Reifen 3 Wintersaisons lang genutzt und konnte auch in der dritten Saison bei allen Bedingungen ganz normal fahren. Definitiv empfehlenswert!
Sehr gut auf Schnee - steile Anstiege sind kein Problem, die Traktionskontrollleuchte hat nicht einmal geflackert. Bei 70 mph etwas laut, aber komfortabel. Sie haben ein Schlagloch überstanden, das den Reifen und die Felge eines nachfolgenden Autos zerstört hat.
Ich fahre diese Reifen jetzt seit 5 Monaten und kann sagen, dass ich sehr zufrieden bin. Der Grip auf trockener Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen ist ausgezeichnet (unter 5 °C). Im Schnee gab es keine Probleme; in tiefem Neuschnee (10 cm) fuhr ich, als hätte ich einen 4x4 ... Auf vereisten Straßen waren sie sehr gut. Natürlich muss man ein Gefühl für die Grenzen haben - kein Reifen kann verhindern, dass man auf Eis die Haftung verliert ... Insgesamt bin ich sehr zufrieden ... Ich kann sie definitiv empfehlen ... mit 42 €/Reifen waren sie in meinem Land ein echtes Schnäppchen. Der einzige negative Punkt ist die Lautstärke ... mich stört sie nicht, aber manche könnten davon genervt sein 😃
Ich habe diese Reifen für meinen BMW E90 320d gekauft und war sehr überrascht, wie gut sie auf allen Straßenverhältnissen haften. Ich konnte sie bei starkem Schneefall ausprobieren, und für einen Hecktriebler war die Leistung überraschend gut. Das einzig nicht so Gute ist das Geräusch. Obwohl man erwartet, dass sie lauter sind als Sommerreifen, sind diese Yokohama-Reifen lauter, als ich gedacht hätte. Es hat mich nicht wirklich gestört, aber ich wollte es erwähnen. Ich würde diese Reifen definitiv empfehlen.
Der Reifen fühlt sich auf trockenen Straßen und in frischem Schnee gut an. Der Grip bei Nässe könnte besser sein, aber zumindest merkt man gut, wann Aquaplaning einsetzt.
Nass: Bei Aquaplaning ein bisschen schwach, aber das trifft auf viele Winterreifen zu. Der Grip auf nasser Straße ist für einen Yokohama-Reifen überraschend gut. Mit meinen Sommerreifen P Zero ist er nicht vergleichbar, aber trotzdem gut. Der größte Unterschied ist, dass der V905 früher den Grip verliert, aber man spürt, wie schnell man fahren kann. Es ist kein Reifen, der einen mit einem „Oh, das war viel zu schnell“ überrascht. Für einen durchschnittlichen Fahrer sollte das kein Problem sein
Trocken: Laut einem Test der ADAC-Zeitschrift ist es der beste Winterreifen auf nasser Straße. Da stimme ich weitgehend, aber nicht vollständig zu. Er ist gut und solange die Temperatur unter 15 °C liegt, fährt er sich angenehm. Ich bin aber einen anderen Focus MK3 mit dem Michelin A4 gefahren, der auf trockener Straße progressiver war.
Schnee: Es gab nur ein paar Tage, an denen ich im Schnee fahren musste, und der V905 hat sich auch unter schwierigen Straßenbedingungen gut geschlagen. Beim Anfahren im Schnee gibt es keine Probleme, die Bremsleistung ist gut, könnte aber besser sein. Die Schwäche meines Fronttrieblers ist das Kurvenfahren auf Schnee. Der V905 reagiert nervös, ich musste die Richtung stärker und häufiger korrigieren als mit Reifen wie dem Michelin A4, Dunlop Winter Response oder Fulda Montero 2. Keine Empfehlung für unerfahrene Fahrer.
Komfort: Der Reifen ist laut und hart, sogar für einen Winterreifen. Für mich kein Problem, aber es sagt einiges aus, wenn es mir so deutlich auffällt.
Verschleiß: Ich bin in den letzten beiden Wintern etwa 8.400 Meilen gefahren. Ich denke, ich kann ihn die nächsten beiden Winter problemlos weiterfahren; 10.000 Meilen sollten möglich sein.
Sonstige Gedanken: Ich bin mir nicht sicher, aber das Reifenprofil sieht so aus, als wären die Lamellen nicht besonders tief; vielleicht ist die Leistung auf Schnee sehr schlecht, wenn die Profiltiefe unter 5 mm liegt
Fazit: Insgesamt ist es ein Reifen ohne besondere Stärken. Andererseits hat er nur eine Schwäche: Er ist auf Schnee nervös. Schlecht ist er trotzdem nicht, aber er könnte besser sein.
Ich habe ihn gekauft, weil ich neugierig war, wie gut asiatische Winterreifen heutzutage sind. Meine letzten japanischen Winterreifen waren Toyo Snowprox S940, die unter allen Bedingungen wirklich gut waren, aber das ist schon lange her.
Ich kann den V905 also dem durchschnittlichen Fahrer nicht empfehlen, weil mir die besonderen Stärken fehlen. Es ist ein durchschnittlicher Reifen, kein Reifen, den man unbedingt kaufen muss.
Dieser Reifensatz hat auf meinem Fiat Punto Natural Power drei Winter gehalten. Gar nicht schlecht, gut auf trockener und nasser Fahrbahn. Im Schnee ausgezeichnet! Das sind Winterreifen und nichts für aggressives Fahren, aber sie machen sich bei hoher Geschwindigkeit und bei starkem Bremsen gut. Vielleicht ist die Gummimischung ein bisschen zu weich, aber das ist okay, denn sie sind für winterliche Bedingungen gemacht. Ein guter Kauf, ich werde nächsten Winter wahrscheinlich wieder einen neuen Satz davon montieren.
