Die besten Reifen für den Mazda Mazda 6 2.5 GH

Kaufen Sie diese Reifen nicht, sie sind unsicher. Habe im Dezember 2024 einen kompletten Satz von 4 Reifen gekauft, da das Wetter nur noch kälter werden sollte, und habe noch nie Ganzjahresreifen ausprobiert. Hat mein Auto zum Schlechteren verändert. Ich habe oft Billigreifen gekauft, denn für mich sind sie gut genug, um bei guten Bedingungen viel zu fahren, mit dem einen oder anderen schnellen Stück. Mit den Reifen, die ich ausgewählt habe, hatte ich nie eine schlechte Haftung bei Nässe. Mit diesen Reifen hat sich das jedoch alles geändert. Ich bin 150 Meilen gefahren, bevor ich sie abmontiert habe. Sehr leichte Lenkung, und wenn man eine Kurve nimmt, haben sie eine viel breitere Spur als Sommerreifen. Das erste gefährliche Problem, das ich hatte, war in einer engen Linkskurve, wo nur ein bisschen Morgentau auf der Straße war. Das Auto untersteuerte für den Bruchteil einer Sekunde, bevor es den Halt verlor, und es fühlte sich an, als wollte es das Heck ausbrechen lassen. Ich kannte diese Kurve und wollte sie mit meinen vorherigen Reifen vergleichen. Von diesem Moment an verlor ich jegliches Vertrauen in die Reifen. Selbst auf trockenen, geschwungenen Landstraßen hat man das Gefühl, bei normaler, sicherer Geschwindigkeit (unterhalb der nationalen Geschwindigkeitsbegrenzung) am Limit zu fahren. Spaß ist nicht drin. Bei Nässe ist alles übertrieben und man fragt sich, ob sie schnell geradeaus anhalten, ohne zu blockieren. Ich bin schockiert, dass es legal ist, solche Reifen zu verkaufen, da sie zu Unfällen auf der Straße beitragen. Aber genug Geschwafel, kaufen Sie diese Reifen einfach nicht.
Übrigens werden sie von derselben Gruppe von Reifenherstellern hergestellt, die der Zodo Group in China gehören. Diese Reifen sehen auch genauso aus wie der Grenlander GreenWing AS-Reifen, der in einem Testbericht von Tyre Reviews auf YouTube über Ganzjahresreifen eine schlechte Bewertung erhielt. Der Tester sagte, sie seien gut auf Schnee und Eis, aber schlecht im Nasshandling, beim Bremsen und sogar im Trockenhandling. Sehen Sie sich den Testbericht an, denn der visuelle Vergleich der unterschiedlichen Bremswege ist schockierend und diese iLink-Reifen fühlten sich genauso an wie diese GreenWing-Reifen.

Ich habe diese Reifen mit dem Auto gekauft. Verbrachte einen Winter mit ihnen. Dies ist einer der schlechtesten Reifen, die ich hatte. Bei Temperaturen unter 0 ° C ist es fast in Ordnung, außer bei Nässe. Zwischen 0-5 ° C wird es bei Nässe rutschfest. Zwischen 5-10 ° C wird es trocken. Oberhalb von 15 ° C wirkt es wie Schlamm, wenn Sie auf trockener Straße fahren. Und sie sind zu laut, als hätte die Sirene noch eingeschaltet. Im Vergleich zu Goodyear Ultragrip 9, das bei den anderen Autos der Familie eingebaut ist, ist es sh * t. Ich werde sie nie kaufen und für die nächste Wintersaison die Goodyear UG Performance Gen 1 Reifen nehmen.

Diese Reifen haben sowohl trocken als auch nass keinen Grip. Mein Auto, das keineswegs leistungsstark ist, dreht sie leicht aus dem Stand und auf Steigungen. Ich würde diese bei Nässe als gefährlich bezeichnen, da sie häufig zum Aquaplaning neigen.
Positiv zu vermerken ist, dass der Reifen ein sehr direktes Lenkgefühl bietet und leicht über seine Grenzen hinaus zu kontrollieren ist, was für ein wenig Spaß beim Driften sorgte. Trägt sich auch gut - haben ungefähr 80.000 km auf einer Kombination aus Autobahn- und Stadtstraßen zurückgelegt.

awesome tyres. amazing dry and wet grip. slightly noisy but worth it. car steers exactly where you want it to go. Towards end of life does not peel like Michelin PS3. Lasted me about 50,000 KM. dry grip is awesome even when reaching end of life.