Die besten Reifen für den Subaru Forester

Der Grip bei Nässe ist in Ordnung, wobei ich mich an die Bedingungen halte und der Subaru Allradantrieb hat. Ich bin bei kaltem, strömendem Regen (3 °C) gefahren, ohne Probleme mit Aquaplaning, da ich mich an die Bedingungen gehalten habe. Der Verschleiß war gut, außer dass die Außenseite wahrscheinlich aufgrund der Kreisverkehre abgenutzt ist. Die Reifen sollten bis zu 80.000 km halten, wobei die abgenutzten Kanten zu beachten sind.

Leiser Reifen, gutes Fahrverhalten auf trockener und sehr gutes Fahrverhalten auch bei Nässe, selbst in tiefem Wasser.
Stöße von der Straße werden hart übertragen, vielleicht weil es sich um einen XL-Reifen handelt; es war die einzige verfügbare Option in der Größe 235/55R18.
Mein Fehler, ich werde XL nicht wieder für meinen Subaru Forester kaufen.

Ich habe die Originalreifen auf meinem Subaru Forester in Thailand. Sie scheinen alles sehr gut zu machen. Mein Auto ist zwar nicht schnell, aber die Reifen meistern heiße, trockene und nasse Bedingungen gut und besser als ich es angesichts einiger anderer Bewertungen erwartet hatte. Der Grip ist exzellent, besonders bei Trockenheit. Der Fahrkomfort ist in Ordnung, aber das Auto selbst könnte hier besser sein. Nach 15.000 Meilen (ca. 24.000 km) ist an den Vorderreifen leichter Schulterverschleiß zu erkennen, aber nichts Besorgniserregendes. Ich würde sie je nach Angebot wieder kaufen, aber es gibt eine große Auswahl an Reifen dieser Größe.

Ich hatte die Reifen etwa 6000 km lang, allerdings hatte ich sie zusammen mit meinem neuen Forester XT gekauft, konnte sie also nicht mit dem mir bereits bekannten Fahrzeug vergleichen. Jedenfalls bin ich damit etwa 3000 km bei schlechtem Wetter, Schnee, Bergpässen und Eis gefahren und war total begeistert von der Reifenleistung! Klar, ich fahre einen neuen Geländewagen, aber selbst an Hängen im Tiefschnee, als ich versucht habe, stärker zu beschleunigen (um die Haftung zu testen), fuhr das Auto einfach los und kam nicht zum Stehen. In Kreisverkehren rutschten die Autos vor mir (es regnete in der Nacht), aber der XT blieb sicher auf der Straße (natürlich bei niedriger Geschwindigkeit). Bei schönerem/wärmerem Wetter setzte der Regen ein, und ich hatte mit ein paar Ausrutschern (bergauf) gerechnet (es gibt hier einige wirklich steile und glatte Betonabschnitte). Doch das Auto lag wie ein Brett auf der Straße (ich hielt sogar mitten am Hang an und fuhr weiter, um zu sehen, wie es sich verhält, und es war, als wäre ich auf ebener Strecke - nicht einmal die Traktionskontrolle griff ein, gar nichts). Als ich ein Gefühl für das Auto entwickelt hatte, versuchte ich ein paar Mal, es im Grenzbereich auszufahren, und es war extrem schwierig, die Systeme (ABS, Traktionskontrolle, leichtes Schlupfverhalten) zum Eingreifen zu bringen. Einmal, da ich seit 20 Jahren sportliche Kompaktwagen fahre, nahm ich bei Regen eine langgezogene Rechtskurve etwas aggressiver, und das Heck brach aus, aber gut kontrolliert - es war nicht abrupt (ich weiß, das ist für diesen Fahrzeugtyp/diese Anwendung nicht besonders aussagekräftig, aber trotzdem). So oder so, es kann nicht nur am Auto gelegen haben; die Reifen sorgten für den Kontakt zur Fahrbahn, und das Grinsen in meinem Gesicht (Überraschung!) war dasselbe wie damals, als ich vor über zehn Jahren zum ersten Mal Super Sports auf meinem JCW ausprobierte. Jedenfalls denke ich jetzt darüber nach, mir für den Sommer Cinturatos zuzulegen!

Das sind die Originalreifen an meinem Subaru, Baujahr 2022. Ich fahre 64.000 km im Jahr und habe aktuell 212.000 km auf dem Tacho. Mir wurde gesagt, sie halten noch weitere 16.000 km. Sie bieten ein hervorragendes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, was mir sehr gefällt. Ich bin erstaunt, wie lange diese Reifen gehalten haben… Ich fahre wohl hauptsächlich Autobahn, das macht vielleicht einen Unterschied. Die Fahrgeräusche stören mich nicht, da ich meistens Musik oder Podcasts höre. Ich werde mir auf jeden Fall neue Reifen kaufen, sobald sie nötig sind.