Bisher 50.000 km, die Reifen wurden jetzt dreimal gewechselt und der Verschleiß ist vorne und hinten gleichmäßig. Bei allen Reifen sind noch ca. 5 mm übrig. OEM-Passform für den Seat Atec 1.6tdi meiner Frau. Angemessener Grip unter den meisten Bedingungen, nass und trocken, ohne damit im Schnee zu fahren. Wenn sie über die Grenze hinaus getrieben werden, sind sie so kontrollierbar, dass das Auto durch eine leichte Reduzierung des Gashebels durch anfängliches Untersteuern driften kann. Ich würde sie nicht als echten Hochleistungsreifen bezeichnen, aber sie sind unter den meisten Bedingungen ziemlich solide und scheinen eine gute Langlebigkeit zu haben. Ich werde darüber nachdenken, sie zu gegebener Zeit auszutauschen, obwohl die Art und Weise, wie Falken seine Reifen aktualisiert, möglicherweise eine neuere Version verfügbar macht.

Wurde von meinem Reifenfachmann auf diesen Reifen hingewiesen. Er sagte, ich würde es lieben und er hatte Recht. Meistens fahre ich durch die Stadt, aber ich mache ein paar Ausflüge im Jahr zu nahe gelegenen Bergstraßen, die sich hervorragend zum Fahren eignen. Ausgezeichneter Trockengriff, ich liebe es, wie progressiv er ist. Nach ungefähr 20K kms geht es immer noch stark. Dies ist kein teurer Reifen, also denken Sie auch daran.

Nasser Griff ist schrecklich, aber sie funktionieren gut unter trockenen Bedingungen. Das Auto ist ein paar Mal bei niedrigen Geschwindigkeiten von 50 km / h fast vollständig ausgerutscht und ich habe sie sofort gewechselt. Die Vorderreifen waren aufgrund des Gewichts des Motors in Ordnung, aber die Rückseite des Autos war ein unvorhersehbarer Albtraum bei Nässe und Sie erhalten keine Rückmeldung, ob das Auto rutscht oder nicht, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich werde nicht wieder kaufen und ich fühle mich viel sicherer, nachdem ich sie durch bessere Reifen ersetzt habe.

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Für diese Reifen als Corolla TS 2023 OE.
So wie ab Werk geliefert ... Genug, aber irgendwie ist es eine falsche Wahl von Toyota.
Durch meine defensive Fahrweise werden die Reifen nicht so stark beansprucht.
Vorher fuhr ich einen Skoda mit Goodyear Vector Gen 3. Drei Falken sind nervig laut. 82 km/h – Brummgeräusch und über 110 km/h – Brummen/Rausch wie bei einem Problem mit dem Achsgelenk.
Und das sind nur 4.000 km.
Sie müssen so schnell wie möglich ersetzt werden.
Vermeiden Sie „diese Dinge“, wenn Sie geräuschempfindlich sind.
Wenn Lärm Ihnen nichts ausmacht, nehmen Sie sie. Ich kann Ihnen meine geben (nur 4.000 km gebraucht – keine Eile)

Diese jetzt veralteten Reifen waren Erstausrüstung des Autos und obwohl ich aus verschiedenen Gründen nicht viele Kilometer zurückgelegt habe, ist das Reifengeräusch sehr schlecht. Ich bin mir nicht sicher, ob es nur die Reifen oder Teile des Autos sind. Verschiedene Bewertungen haben unterschiedliche Meinungen zum Straßengeräusch. Ich frage mich also, ob das Auto mit einer Vielzahl verschiedener Reifenfabrikate ausgestattet ist. Einige sind schlechter als andere, obwohl ich befürchte, dass jeder schlechter sein könnte als diese Falken. Ich glaube, neuere 310 sind besser.

Gut nach 2 Jahren mit diesen Reifen und 40.000k. Wenn Reifen neu sind, sind sie insgesamt sehr, sehr gut. Komfortabel, nicht laut und handhaben sich sehr gut. Reifen sind Traktion B, so dass trockener Grip nicht super ist, aber sehr, sehr akzeptabel und vorhersehbar. Reifen sind nicht sportlich, können aber in Kurven immer noch so gut. Nach 25.000 km verlieren sie etwas an Komfort und werden etwas lauter, aber immer noch akzeptabel. 40.000.000 Reifen müssen ersetzt werden, tun aber immer noch gut. Der Vergleich dieser Reifen mit koreanischen und thailändischen Marken usw. ist mit Sicherheit viel besser

Diese Falkens ersetzten einen Satz kaum getragener Fuldas, während keine Beschwerden über Grip bei jedem Wetter den Straßenlärm und die Fahrqualität unerträglich wurden. Nachdem meine Tochter gute Erfahrungen mit Falkens auf ihrem Honda Civic gemacht hatte, entschied sie sich, dieses Set auszuprobieren. Ich war erst auf ein paar tausend Meilen, bin aber beeindruckt, besonders wenn man bedenkt, wie billig sie zu kaufen waren, einigermaßen leise und die Fahrqualität ist viel besser, trockener Grip ist gut genug, nasser Grip ist hervorragend, obwohl ein Forester dem Auto sowieso verzeiht fühlt sich auf der Straße extrem stabil an, ich habe heute versucht, es auf einigen ruhigen nassen Oberflächen zu lösen, nein, ich werde es nicht haben. Ich kann die Abnutzungsrate nicht offensichtlich kommentieren, aber die Honda der Tochter ist schnell gefahren, kratz das, sie ist gnadenlos verprügelt und die Abnutzungsrate war beeindruckend, da sie nur mit etwa 7 mm neuem Profil geliefert werden, ist es genauso gut, dass sie sich gut tragen. Ich werde Falkens definitiv wieder kaufen, wenn sie so weitermachen. Grüße Lew

Die Reifen waren auf meinem Saab 9-3 Aero 250 PS, als ich ihn kaufte. Bis dahin waren sie ungefähr ein Jahr im Auto.

Nicht so beeindruckt von diesen. Trockenes Handling und Griffigkeit sind in Ordnung, aber nicht großartig. Nasser Griff ist meiner Meinung nach schlecht. Ich muss vorsichtig sein, wenn ich bei Nässe Kurven fahre, weil ich spüre, wie sich das Auto leicht löst. Ich drehe Räder im 3. Gang und fahre geradeaus. Das Straßenfeedback ist in Ordnung, aber auch nicht großartig. Ich hatte Kumho-Reifen an meinem vorherigen Auto, natürlich ein anderes Gewicht und einen anderen Motor (mg zr td 150 PS), aber der Grip im Vergleich zu diesen war phänomenal. Aquaplanning ist bei diesen Reifen allerdings sehr gut.

Sie sind nach ca. 40 000 km völlig abgenutzt. Ich fahre von Zeit zu Zeit sportlich, aber meistens nicht. Ich muss sagen, dass sie jetzt, wo sie abgenutzt sind, immer mehr Lärm produzieren. Im Gegenteil, der Griff bleibt gleich.

Ich würde sie nicht wieder kaufen.

Kaufte ein Paar davon für die Vorderseite meines Toyota und ließ Semi Slicks auf der Rückseite laufen. Ich mochte Falken immer für den Preis und hatte sie auf der Vorderseite vieler meiner RWD-Autos, da sie ein brillanter Allrounder sind. Dies ist keine Ausnahme. Sie haben eine gute Leistung bei jedem Wetter, tragen sich gut für einen weicheren Reifen und das vordere Ende des Autos fühlt sich in Kurven stabil und genau an. Ich würde wieder kaufen.

Ich hatte widersprüchliche Ratschläge von verschiedenen Reifengeschäften, von denen einer sagte, dass dies die Reifen für Sie sind, und der andere sagte, dass Sie sie nicht mit einer Millionen-Fuß-Kahnstange berühren sollten. Das Geschäft sagte nicht berühren, sagte, ich würde wieder für frische Reifen neue Felgen und eine Achsvermessung in 6000 Meilen max. aber sie hielten und gingen gut. Sie packten und griffen, bis Sie anfangen wollten zu spielen, dann drehten sie sich, aber Sie fühlten sich immer unter Kontrolle. Tolle Reifen, wenn ich wieder ein solches Auto habe, würde ich jederzeit wieder kaufen.

Dieser Reifen macht Falken zu einem meiner Lieblingsreifenhersteller. Völlig empfehlenswert in Bezug auf Wert - Geld nur wenig laut und wenn zuletzt etwas mehr würde ich wieder kaufen.

Opel Omega B Kombi 2.0 Auto 18.000 Meilen in 2 Jahren zurückgelegt. Das Auto ist RWD. Diese Reifen starteten als Fronten für 9700 Meilen und wurden dann nach hinten übertragen, als neue 914 vorne montiert wurden. 914er sehen vorne sehr gut aus und die Rückseiten sind jetzt abgelaufen. Das Auto hat zu jeder Zeit einen Mobilitätsroller im Heck. Aufgrund des Gewichts bestand das einzige Problem darin, dass ein Reifen aufgrund des Sturzes des Sturzausrichtungshahns von einem Innenstreifen abgenutzt war, sodass der Reifen nicht fehlerhaft war. Abgesehen davon befindet sich rechts hinten noch eine Mil über den Anzeigelaschen.
Aber alles, was besagt, dass sie einen besseren Halt bieten als jede andere Marke, die ich verwendet habe, für den Preis und das sichere Gefühl, das sie geben, würde ich nichts anderes verwenden, wenn ich durch Kurven langsamer geworden wäre, hätte ich mehr Kilometer aus ihnen herausgeholt. Dies ist mein drittes Auto mit 914, ich würde sie weiterhin benutzen, aber der 310 soll wieder besser sein, also freue ich mich auf die neuen ze310, die während des Tippens auf dem Weg sind.

Nachdem ich Conti Eco Contact (Müll) durch diese ersetzt hatte, fühlte ich mich wie wiedergeboren. Als Conti Eco Contact kläglich versagte, suchte ich nach einem Ersatz und die Bewertungen wiesen darauf hin. Ich freue mich sagen zu können, dass dies zu den besten Reifen gehört, die ich je an einem meiner Autos hatte und die nur von Michelin Primacy übertroffen wurden. Ich habe sie auf der Autobahn gefahren, auf lokalen Straßen, ein bisschen auf unbefestigten Straßen, über Schlaglöcher, Schlamm und Schlamm, Bergfahrt, scharfe Kurven, schnelles Fahren, wie Sie es nennen. Nach 40.000 Meilen sind sie halb abgenutzt und immer noch perfekt ausbalanciert, großartiger Grip, komfortabel und sicher. Ich verkaufe jetzt mein Auto und es geht mit diesen Reifen aus. Ich habe das Gefühl, dass mindestens 20.000 Meilen in ihnen sind, und wenn ich sie für mein neues Auto behalten könnte, würde ich es tun.
Nachteil ist etwas steifes Fahren, aber nicht so hart, nasser Grip ist sehr gut, aber nicht fantastisch, aber sehr gut, und nur auffällig ist, dass sie ein wenig rutschen, wenn sie auf trockener Straße bergauf starten. Ich denke, es kommt als Ergebnis der Haltbarkeit. Wenn Sie jedoch in Panik auf die Bremse treten, halten sie das Auto sofort an, wackeln nicht und geben Ihnen ein großartiges Feedback, und wie es mir einige Male nach ein oder zwei Sekunden passiert ist, war das, was mir durch den Kopf ging, "Danke" Gott, ich habe diese Reifen auf meinen Rädern ... "
Daher kann ich sie empfehlen, insbesondere für den Preis, bei dem Sie eine 98% ige Leistung von Reifen erhalten, die doppelt oder dreifach kosten.