Ich habe die gleichen 4 Reifen auf meinem vorherigen Zweiradfahrzeug und jetzt auf meinem Allradfahrzeug verwendet. Drei Saisons lang viel auf Schnee und Eis (Schweden) gefahren. Es gab nur einen kleinen Zwischenfall, bei dem die Haftung verloren ging (extrem eisiger Zustand mit geschmolzenem Wasser oben beim Überholen). Abgesehen davon bin ich mit den Reifen äußerst zufrieden und würde sie weiterempfehlen.
Die besten Reifen für den Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Fahrer eines Saab Automobile 2.0T (210bhp) haben bei Tyre Reviews 22 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 167.342 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 22Fahrerbewertungen
- 167.342 kmdamit zurückgelegt
- 21verschiedene Reifen bewertet
- 66%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Saab Automobile 2.0T (210bhp) passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17 und 225/45 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/45 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/45 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Saab Automobile 2.0T (210bhp)
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 20 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZE914 Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 75% | 2 | 11.301 km |
Reifengrößen, die Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Saab Automobile 2.0T (210bhp)-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Sehr unvorhersehbarer Grip beim Beschleunigen. Auf perfekt trockener neuer Straße springt das Auto wie Klebstoff an, ohne durchzudrehen, aber unter allen anderen Umständen (alltägliche Straßen, Regen, etwas schmutzige Straßen) geben sie auch bei ruhiger Fahrt vollständig auf. Sie sind nicht laut, aber die Drehung ist nicht linear. Sie reagieren gut auf die anfängliche Drehung, aber sie halten sich nicht gut in mittleren Kurven. Das Bremsen ist in Ordnung, nichts Verrücktes. Bei Nässe gleiten sie nicht so oft wie Markenreifen, aber der Grip ist unter allen Umständen viel geringer. Würde ich nicht wieder kaufen, sie geben ein schlechtes und * abgehacktes * Lenkgefühl
Die Reifen waren auf meinem Saab 9-3 Aero 250 PS, als ich ihn kaufte. Bis dahin waren sie ungefähr ein Jahr im Auto.
Nicht so beeindruckt von diesen. Trockenes Handling und Griffigkeit sind in Ordnung, aber nicht großartig. Nasser Griff ist meiner Meinung nach schlecht. Ich muss vorsichtig sein, wenn ich bei Nässe Kurven fahre, weil ich spüre, wie sich das Auto leicht löst. Ich drehe Räder im 3. Gang und fahre geradeaus. Das Straßenfeedback ist in Ordnung, aber auch nicht großartig. Ich hatte Kumho-Reifen an meinem vorherigen Auto, natürlich ein anderes Gewicht und einen anderen Motor (mg zr td 150 PS), aber der Grip im Vergleich zu diesen war phänomenal. Aquaplanning ist bei diesen Reifen allerdings sehr gut.
Sie sind nach ca. 40 000 km völlig abgenutzt. Ich fahre von Zeit zu Zeit sportlich, aber meistens nicht. Ich muss sagen, dass sie jetzt, wo sie abgenutzt sind, immer mehr Lärm produzieren. Im Gegenteil, der Griff bleibt gleich.
Ich würde sie nicht wieder kaufen.
Nicht so beeindruckt von diesen. Trockenes Handling und Griffigkeit sind in Ordnung, aber nicht großartig. Nasser Griff ist meiner Meinung nach schlecht. Ich muss vorsichtig sein, wenn ich bei Nässe Kurven fahre, weil ich spüre, wie sich das Auto leicht löst. Ich drehe Räder im 3. Gang und fahre geradeaus. Das Straßenfeedback ist in Ordnung, aber auch nicht großartig. Ich hatte Kumho-Reifen an meinem vorherigen Auto, natürlich ein anderes Gewicht und einen anderen Motor (mg zr td 150 PS), aber der Grip im Vergleich zu diesen war phänomenal. Aquaplanning ist bei diesen Reifen allerdings sehr gut.
Sie sind nach ca. 40 000 km völlig abgenutzt. Ich fahre von Zeit zu Zeit sportlich, aber meistens nicht. Ich muss sagen, dass sie jetzt, wo sie abgenutzt sind, immer mehr Lärm produzieren. Im Gegenteil, der Griff bleibt gleich.
Ich würde sie nicht wieder kaufen.
Die N3000 waren brandneu auf meinem Saab 9-3, als ich ihn Anfang 2014 aus zweiter Hand kaufte. Obwohl diese Reifen scharf aussehen und nur 24000 Meilen zurückgelegt haben, seit ich das Auto hatte, war ich ziemlich schockiert, einen platten Reifen zu sehen. Ich habe den Reifen entfernt und konnte keinen Nagel oder kein Loch sehen. Deshalb habe ich ihn zu einer örtlichen Reifenreparaturwerkstatt gebracht, die sagte, dass die Seitenwand undicht ist und dass die drei anderen Reifen einen Hinweis für dasselbe Problem haben. Ich hatte in den letzten Monaten bemerkt, dass ich häufiger Luft in Reifen einfüllen musste, aber ich hatte nie erwartet, dass die Seitenwand zusammenbricht, da das Profil nicht einmal auf halbem Weg zu 1,6 mm ist. Das Reserverad ist jetzt an und zum Glück muss ich mein Auto nicht täglich benutzen, da ich es ehrlich gesagt nicht fahren möchte. Ich werde später in dieser Woche Continental Premium Contact 6-Reifen montieren und hoffe, dass sie etwas mehr Grip und Langlebigkeit haben.
David Burford von Saabtech hat mir diese Reifen empfohlen. Mein Saab 95 hatte kürzlich seinen TÜV bestanden, aber ich hatte es in meinem Kopf, den Michelin Primacy auf der Rückseite und Dunlop Sport Bluresponse auf der Vorderseite zu ändern. Ich habe die Bewertungen des Maxxis HP5 gelesen, der von der neuntgrößten Reifenfirma der Welt, der chinesischen Cheng Shin Tire Company, hergestellt wurde. In Bezug darauf, ob der Verschleiß des Reifens die Kosten rechtfertigt, lautet meine Bewertung: Neue Budget-Reifen sind viel besser als abgenutzte Premium-Reifen. Ich werde die sehr subjektiven persönlichen Bewertungen nicht kommentieren, aber darauf hinweisen, dass dieser Reifen A für Nasshaftung, C für Kraftstoffverbrauch und 70 dB für Lärm zertifiziert ist. Saabtech passte den Reifen an, balancierte und entsorgte den alten Reifen für 55 Pfund pro Kurve. Es lohnt sich, würde ich sagen.
Early days-200 miles since fitted. Noticeably quieter than the [worn] Prestivo S1s and Avon ZV5s they replaced. Have not been pushed to the limits of adhesion when cornering or braking- and hopefully never will be. Useful slight bulge at the side might spare the alloys some time. Impressed so far.
Tried these tyres, NEVER again... Car had a annoying trembly feel to it all the time, especially on very smooth hot mix, wet weather grip VERY unpredictable, tried to balance them several times, then found that were out of round,!! dealer would not take them back, OR refund, Had been buying TOYO Teo from him for ages, on my BMW,s and SAAB,s. Has lost me as a customer.
Honestly, worst piece of rubber I have ever mounted on my car. I bought them one summer when funds were tight, and I regretted it the whole time. DO NOT BOTHER WITH THESE. Trust me.
These things can't grip worth shit in the dry weather. I get wheel spin in 5th gear trying to pass on the highway. Wheel spin at every stop light. Wheel spin coming out of a turn. I have a FWD car with just over 200hp....not exactly a powerhouse.
Surprisingly they are a bit better in wet weather. Noticeably less wheel spin.....but it still happens.
Comfort wise, they are on the sportier side, but I don't mind. I like my tires firmer with good feedback.
Wear was pretty good....until one of the front tires blew.....probably from too much wheel spin.
Basically, what I am saying, spend the extra couple hundred bucks and get a good set of tires. These are not worth the savings. All you'll get is frustration and wheel spin.
These things can't grip worth shit in the dry weather. I get wheel spin in 5th gear trying to pass on the highway. Wheel spin at every stop light. Wheel spin coming out of a turn. I have a FWD car with just over 200hp....not exactly a powerhouse.
Surprisingly they are a bit better in wet weather. Noticeably less wheel spin.....but it still happens.
Comfort wise, they are on the sportier side, but I don't mind. I like my tires firmer with good feedback.
Wear was pretty good....until one of the front tires blew.....probably from too much wheel spin.
Basically, what I am saying, spend the extra couple hundred bucks and get a good set of tires. These are not worth the savings. All you'll get is frustration and wheel spin.
In the car repair business and bought these after recommendation from a work colleague.
Thought they would be 2nd rate on my own Saab 9-5 but decided to give them a whirl. Pleasantly surprised at the good all round performance and that includes wet weather. I will buy them again although there is little sign of wear yet. However I will put some on my Kia and maybe that will be a different story. Time will tell! I notice another Saab Aero owner gave a good review. Maybe they suit this car.
Thought they would be 2nd rate on my own Saab 9-5 but decided to give them a whirl. Pleasantly surprised at the good all round performance and that includes wet weather. I will buy them again although there is little sign of wear yet. However I will put some on my Kia and maybe that will be a different story. Time will tell! I notice another Saab Aero owner gave a good review. Maybe they suit this car.
These tyres are nothing short of dangerous in the wet. They were greatly recommended so I put them on our A170 and 93 Sport 20t with Hersch. Frightened out my wits on first drive in the wet. Two other expert drivers confirmed same. Car wants to go straight on and slides on rou dabouts, .even at moderate speeds. Replaced for safety
Du fährst einen Saab Automobile 2.0T (210bhp)?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.