Der Nankang NS2 ist ein sportlicher Sommerreifen, dessen von Besitzern genannte Stärken die Haftung auf trockener Fahrbahn, das Preis-Leistungs-Verhältnis und eine allgemein gute Laufleistung sind. Die Haftung bei Nässe und die Geräuschentwicklung werden häufig bemängelt; in beiden Tests zeigte der Reifen schwache Nassbremsleistungen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nankang NS2 23% länger als Premium-Konkurrenten, 16,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 13/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5,8/10 bei Nässe aus 212 Bewertungen.
Wie gut ist der Nankang NS2 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Nankang NS2 8,4% länger als Premium-Konkurrenten, 3,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und gleichauf mit Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 34/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Trockenheit aus 212 Bewertungen.
Wie lange hält der Nankang NS2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nankang NS2 voraussichtlich rund 22.571 Meilen (36.324 km).
Was sagen Fahrer über den Nankang NS2?
Über 212 Fahrerbewertungen erreicht der Nankang NS2 im Schnitt 65%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 7,6 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,8. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 32% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Nankang NS2?
Fahrer bewerten den Nankang NS2 über 19 Bewertungen mit 6,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Nankang NS2(7)
Wie gut hält der Nankang NS2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nankang NS2 über 19 Bewertungen mit 7,3 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.840 km.
Würden Fahrer den Nankang NS2 wieder kaufen?
53% der Fahrer würden den Nankang NS2 wieder kaufen, basierend auf den 204 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 29% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Nankang NS2?
Von den 194 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang NS2 erwähnen 109 das Thema Nassgriff: 46 loben es („Sicherer Nassgriff“), 63 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Nankang NS2?
Von den 194 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang NS2 erwähnen 103 das Thema Trockengriff: 90 loben es („Starker Trockengriff“), 13 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Nankang NS2?
Von den 194 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang NS2 erwähnen 73 das Thema Laufleistung: 57 loben es („Hohe Laufleistung“), 16 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Nankang NS2?
Der Nankang NS2 ist der Nachfolger des Nankang NS1 in der Produktpalette von Nankang.
Ich glaube, das Design des NS-2 ist fast 20 Jahre alt, aber er wird immer noch verkauft. Ist er das älteste Reifenmodell, das heute erhältlich ist?
27. März 2025
Das könnte durchaus sein! Es gibt auch viele chinesische Hersteller, die sehr frühe Dunlop-Formen verwenden, die jetzt allerdings andere Namen haben.
Alle Fragen anzeigen(2)
Hallo, ich möchte meine Autoreifen der Größe 205/55 R16 austauschen. Zuvor hatte ich Yokohama Advan DB. Jetzt möchte ich auf günstige Reifen umsteigen. Mehr anzeigenHallo, ich möchte meine Autoreifen der Größe 205/55 R16 austauschen. Zuvor hatte ich Yokohama Advan DB. Jetzt möchte ich auf günstige Reifen umsteigen. Ich denke darüber nach, auf Nankang NS2 umzusteigen. Aber diese sind Rotationsreifen. Ich hätte gern Ihren Rat zu Rotationsreifen. Sind diese besser als Nicht-Rotationsreifen oder gibt es keinen Unterschied? Weniger anzeigen
31. Mai 2016
Die Hersteller sind vor allem auf nicht laufrichtungsgebundene (asymmetrische) Reifen umgestiegen, um den Fahrzeugherstellern die Erstausrüstung zu erleichtern. Laufrichtungsgebundene Reifen weisen in der Regel eine bessere Aquaplaning-Leistung auf, aber da die meisten laufrichtungsgebundenen Reifen mittlerweile ältere Designs sind, sind Sie mit einem moderneren asymmetrischen Profil möglicherweise besser bedient.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 197 Bewertungen
Der Nankang NS2 wird am häufigsten für seinen Grip auf trockener Fahrbahn und sein Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt. 90 positiven Kommentaren zum Trockengrip stehen 13 kritische gegenüber. Insgesamt sind 90 der 197 schriftlichen Bewertungen positiv, bei einer Durchschnittsbewertung von 63,7 %. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist der größte Kritikpunkt: Er wird in 63 Kommentaren bemängelt, also in etwa einem Drittel der Bewertungen, obwohl 46 Kommentare positiv ausfallen. Auch das Abrollgeräusch wird häufiger kritisiert als gelobt: 37 Beschwerden, etwa jede fünfte Bewertung, stehen 18 positiven Kommentaren gegenüber. Die Rückmeldungen zur Laufleistung fallen überwiegend positiv aus, doch Berichte nach längerer Nutzung reichen von hoher Laufleistung bis zu schnellem Verschleiß. Mehrere Personen, die wiederholt Bewertungen abgegeben haben, waren im Laufe der Zeit weniger zufrieden, während andere gleich zufrieden blieben oder ihre Bewertung verbesserten. Eine Verschlechterung ist also nicht allgemein festzustellen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 194 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 212 Bewertungen
Fahrerwertung65%
Trockenhaftung76%
Verschleiß73%
Straßenfeedback65%
Komfort62%
Progressivität62%
Nassgriff58%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 50%
“Nicht gut, wenn die Straßen ein bisschen feucht sind, nicht so schlecht, wenn die Straßen sehr nass sind, kann nicht einmal mit kaum Gas anfahren, ohne dass die Räder durchdrehen, also erwecken sie kein Vertrauen, sie...”
“Reifen haben nur 12000 Meilen von normalen Autobahnen gefahren !!! Sie tragen sich extrem schnell. Ich würde wärmstens empfehlen, sie NICHT zu kaufen. Wirtschaftlich macht es einfach keinen Sinn. Der Griff bei Nässe ist...”
Der Geräusch der Reifen, besonders beim Abbiegen auf einer neu asphaltierten Straße, klingt, als hättest du Probleme mit deinem Getriebe oder den Radlagern... aber der Grip auf trockener Fahrbahn ist gut, auch bei nassen Bedingungen ist er ziemlich anständig.
Nicht gut, wenn die Straßen ein bisschen feucht sind, nicht so schlecht, wenn die Straßen sehr nass sind, kann nicht einmal mit kaum Gas anfahren, ohne dass die Räder durchdrehen, also erwecken sie kein Vertrauen, sie erinnern mich an Pirellis, die an meinem vorherigen Jaguar Xj8 montiert waren , war wie Schlittschuhlaufen auf Eis, wenn die Straßen feucht waren, besonders wenn sie gesalzen waren. Sie waren am Auto, als ich es kaufte, und entschieden, dass ich neue 19-Zoll-Räder kaufen und andere Reifenmarken ausprobieren werde, ich würde die Nankangs nicht kaufen
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Update: Nach einigen weiteren täglichen Fahrten (ich bin der Fahrer auf dem Rücksitz) haben wir entschieden, dass dies ausgezeichnete Budgetreifen sind! 215/35R19 auf einem 8.5J Reverse Mount Laufrad hat den Reifen etwas gestreckt, aber das ist für den täglichen Fahrbetrieb schrecklich! Nicht die Schuld des Reifens, aber wir wollten ein wenig Stretch. Trocken: Toll, braucht nur etwas Wärme und dann greifen sie gut. Wet: Wir dachten, dass das schrecklich wäre, aber nein. Nur ein bisschen aufwärmen und er greift wie ein Regenreifen! Wir konnten nur auf Schächten rutschen, aber zurück auf Asphalt ließ es einfach nicht mehr los! Feedback: Nicht so gut, ich denke es liegt an den gestreckten Reifen. Handhabung: Nur ok. Auch hier sind gedehnte Reifen schuld. Gebrauchsspuren: Gut, nichts extrem schlechtes, vielleicht das Innenleben mit der Zeit, weil mein Freund stur ist und das Heck nicht ausgerichtet hat. Komfort: Gilt nicht für diese Konfiguration. 215/35R19 gestreckt auf einem alten, tiefergelegten E46 ist nicht gleich Komfort. Kann ich diesen Reifen empfehlen? Nichts für die meisten Leute, aber genau das wollten WIR. Aggressives Garn, nicht zu teuer, eine Reifenmarke, von der ich gehört habe, billige, wackelige Größen. Für uns ist es perfekt!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nankang NS2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Überprüfung dieser Nankang Ns2 auf dem E46 215/35R19 85Y XL meines Kumpels auf einer 8,5J-Felge, schöne Dehnung, Tragfähigkeit ausreichend für einen E46. Erstens habe ich ihm diese Reifen empfohlen, weil er einen billigen, aggressiven Gewindereifen mit einem Rotationsfadenmuster wollte. In 215/35R19 gibt es nicht viel Auswahl. Hankook und Kumho sind zu teuer, wollen keine unbekannten Marken, also war Nankang der einzige Weg. Wir haben uns aufgrund des besseren Aussehens und ähnlicher Bewertungen speziell für das NS2 gegenüber dem NS20 entschieden. Übrigens, wenn Sie den Nankang NS2 Ultra Sports finden, sind das die gleichen wie bei der Bestellung normaler NS2. Beide haben NS2 Ultra Sport auf der Seitenwand geschrieben. Apropos Seitenwand, sie ist sehr langweilig, nichts Besonderes. Jetzt haben wir diese erst seit ein paar Wochen auf dem Auto, und wir mussten die Reifen wirklich einfahren und die ersten 50 bis 100 Meilen vorsichtig fahren. Das erste, was auffällt, der Lärm, Junge, sie sind laut! Aber sie geben viel Feedback! Sie sind auch sehr steif, wohlgemerkt die Seitenwand ist fast nicht vorhanden und sein kalter Druck beträgt 2,7 Bar und aufgewärmt 3,0 Bar. Im Vergleich zu seinen alten Reifen, Hankook Ventus Evo 3 in 225/40R19 (93Y) XL (viel zu groß für einen tiefergelegten E46, er hat die Reifengröße eines E46 M3 genommen), haben die Nankangs etwas weniger Grip und geben Ihnen nicht so viel Selbstvertrauen, um härter zu pushen. Ich habe es noch nicht bei (starkem) Regen getestet, aber wir erwarten einen deutlich reduzierten Grip, aber das ist zu verzeihen. Ich würde diese nicht für den durchschnittlichen Fahrer empfehlen, aber für ein Projektauto und für den Fahrer, der mit dem Lärm, der Haftung und wahrscheinlich dem Verschleiß umgehen kann, würde ich sie empfehlen!
Ich benutze den Nankang ns2-Reifen seit ein paar Jahren, das Geräusch des Reifens ist schrecklich. Bewerte ihn von 1 bis 10. Ich würde sagen, er ist 9 zu laut. Das Bremsen im Sommer ist gut, es greift auch gut in der Kurve. Das Bremsen in der Regen- und Regenzeit ist durchschnittlich, ich treibe es nicht zu stark. Der Komfort ist 1 von 10 ist nur 1 der Reifen selbst ist harf mit 400 Profilabnutzung. Wenn Sie ein Budget haben, besorgen Sie sich einen schönen Reifen, aber wenn der Lärm nicht Ihr Problem ist, ist dies eine gute Wahl.
Verwendet sie auf einem spurvorbereiteten Saxo 1.1i 60 PS. Sicherer Griff bei trockenen und nassen Bedingungen. Ich denke, es ist ein guter Reifen. Und auch nicht zu teuer. Aber es nutzt sich schnell ab. Ich habe 1 Trackday bei Nässe gemacht, es war ok. Aber nach einem zweiten Trackday im Trockenen (ich gebe zu, ich habe bis ans Limit getrieben) ließen sie sehr schnell nach, was mich zögern lässt, sie noch einmal zu benutzen oder nicht. Aber der Griff überzeugt.
Reifen haben nur 12000 Meilen von normalen Autobahnen gefahren !!! Sie tragen sich extrem schnell. Ich würde wärmstens empfehlen, sie NICHT zu kaufen. Wirtschaftlich macht es einfach keinen Sinn. Der Griff bei Nässe ist nicht vorhanden, trockener Griff ist etwas besser. Es gibt viel bessere Optionen für den gleichen Preis oder billiger.
Passend dazu wollte man einen günstigeren Reifen, der länger hält als mehr von der Rennstrecke inspirierte Reifen. Geben Sie guten Halt im trockenen, besser als alles in seiner Preisklasse, nasser Griff leidet leicht. Kein wahrnehmbarer Straßenlärm, aber das liegt hauptsächlich daran, dass sie an einem lauten Auto angebracht sind. Das Gefühl ist viel besser als bei anderen Reifen ähnlicher Größe und eine enorme Verbesserung gegenüber den Tourensportarten derselben Größe. haben die Reifen über ihre Grenzen hinausgeschoben, sind aber sehr vorhersehbar und geben Vertrauen mit progressivem Grip. Es gibt bessere Reifen, aber beginnen Sie mit dem doppelten Preis und halten Sie genauso lange, nicht so griffig wie ein Toyo A539, aber das ist zu erwarten.
Extrem schneller Verschleiß, wenn man bedenkt, dass ich nicht überschwänglich fahre. Sehr ungleichmäßiger Verschleiß über und um den Reifenumfang. Ersetzt wie für wie auf der Rückseite des Autos, da ich wusste, dass es sich nicht um eine Premiummarke handelt, da ich mich entschied, das Auto langfristig zu behalten, und keine großen Kilometer von ihnen erwartet hatte, aber 4.500 Meilen sind eine massive Enttäuschung.
30%
Mitglied
Ford
225/45 R17 W
32 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Schlechter Griff im Trockenen. Bei Nässe gefährlich. Laut. Vor einigen Jahren habe ich meinen Falcon abgeschrieben, nachdem ich während eines Regengusses in einen Toyota gerutscht war. Mein Auto rutschte vor dem Aufprall etwa 15 m lang. Dies war bei 50 km / h. Bleib bei Michelin - im wahrsten Sinne des Wortes.
