Billiger Reifen, aber er hat so viele km gehalten. Ich bin mir nicht sicher, ob ich sie wieder kaufe.
Die besten Reifen für den Nissan Pulsar
Fahrer eines Nissan Pulsar haben bei Tyre Reviews 16 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 296.955 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 2 Pulsar-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
- 16Fahrerbewertungen
- 296.955 kmdamit zurückgelegt
- 15verschiedene Reifen bewertet
- 66%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Nissan Pulsar passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Nissan Pulsar-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 195/60 R16 und 205/50 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Nissan Pulsar-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan Pulsar-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 205/50 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/50 R17 | Sei der Erste → |
| 3 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4
|
9,3 | 205/50 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
9,2 | 205/50 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Continental Premium Contact 6
|
9,1 | 205/50 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Nissan Pulsar-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan Pulsar-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 195/60 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Nissan Pulsar-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Nissan Pulsar-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/60 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Nissan Pulsar
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 14 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus TD Z221 | Sommer | 65% | 2 | 12.070 km |
Reifengrößen, die Nissan Pulsar-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Nissan Pulsar-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Nissan Pulsar-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Der Reifen ist ein Billigreifen, Sie können also keine Spitzenleistung erwarten. Allerdings gibt es Billigreifen, die diese übertreffen. Bei Trockenheit unterscheiden sie sich nicht sehr von anderen Reifen, aber bei NASS sieht das schon anders aus. Nagelneu und wenn Ihre Kurve etwas scharf war, rutschte das Auto bei Geschwindigkeiten um 40-50 km/h leicht. Manchmal schaltete sich bei stärkerem Bremsen mein ABS ein. Wenn sie ein paar Jahre älter werden oder das Profil abgenutzt ist, wird es schlimmer, besonders auf Straßen mit spiegelglattem Asphalt oder wenn Sie die unglücklichen Stellen haben, wo Diesel verschüttet ist.
Für viele Fahrer, die möglicherweise nicht über so gute Fahrkenntnisse verfügen wie etwa Enthusiasten, die nicht in der Lage sind, sicher auf die Situation zu reagieren, könnte dies ein echtes Problem darstellen.
Aus diesem Grund würde ich dieses nicht jedem empfehlen, ebenso wenig wie das XR611, das nicht einmal so gut ist wie das N729.
Für viele Fahrer, die möglicherweise nicht über so gute Fahrkenntnisse verfügen wie etwa Enthusiasten, die nicht in der Lage sind, sicher auf die Situation zu reagieren, könnte dies ein echtes Problem darstellen.
Aus diesem Grund würde ich dieses nicht jedem empfehlen, ebenso wenig wie das XR611, das nicht einmal so gut ist wie das N729.
Mein Nissan war mit Continentals ausgestattet, als er neu war, und hatte daher immer sehr guten Grip. Nach einem der Servicetermine musste der Händler die Reifen austauschen, und sie hatten nur Nexen, also hatten wir keine Wahl. Diese Reifen sind komfortabel, da die Seitenwände weich zu sein scheinen. Trockener Grip ist ok. Aber bei Nässe gehe ich vorsichtig vor, da sie nicht gut bei Aquaplaning sind. Da ich jedoch wusste, dass sie in Korea hergestellt werden, war ich mit ihnen zufrieden. Koreanische Reifenhersteller sind im Allgemeinen kompetent.
Habe gerade nach dem Einbau eine Probefahrt damit gemacht. Vom Trockengriff bin ich sehr angetan. Ein bisschen holprig im Vergleich zu den alten Reifen, aber die neuen haben eine höhere Tragfähigkeit, was das wahrscheinlich erklärt. Werde Mitte des Winters eine weitere Überprüfung vornehmen, wenn ich sie länger habe.
Stimmen Sie den Bewertungen nicht zu, die den Grip im Schnee kritisieren. Ja - man muss den Straßenverhältnissen angepasst fahren, aber bisher haben mich diese Reifen nicht im Stich gelassen. In Anbetracht dessen, dass es sich um „Ganzjahresreifen“ handelt, ist es selten, einen Hybridreifen zu finden, der für alle Bedingungen geeignet ist. Ich habe zuvor Michelin Cross-Climate verwendet und die Bridgestone Weather Control A005-Reifen sind mindestens gleichwertig. Fuhr durch starken Schnee (ja, zu den Bedingungen) und fühlte, dass der Grip gut war. Gleiches gilt für nasse und trockene Bedingungen. Ich habe die Reifen noch nicht lange genug, um die Verschleißrate zu beurteilen, aber als Reifen mit einer guten Gesamtleistung bisher - keine Beschwerden.
Ich benutze den Nankang ns2-Reifen seit ein paar Jahren, das Geräusch des Reifens ist schrecklich. Bewerte ihn von 1 bis 10. Ich würde sagen, er ist 9 zu laut. Das Bremsen im Sommer ist gut, es greift auch gut in der Kurve. Das Bremsen in der Regen- und Regenzeit ist durchschnittlich, ich treibe es nicht zu stark. Der Komfort ist 1 von 10 ist nur 1 der Reifen selbst ist harf mit 400 Profilabnutzung. Wenn Sie ein Budget haben, besorgen Sie sich einen schönen Reifen, aber wenn der Lärm nicht Ihr Problem ist, ist dies eine gute Wahl.
Update für meinen Pulsar n15 sss. Bereue es nie, eines davon gekauft zu haben, das Auto über- oder untersteuert nie. Mit 85kw atw halten die Reifen 7000 km für die Vorderreifen. Habe schon die Reifen für mein nächstes Auto/täglich mitgebracht. Es hat viel Spaß gemacht mit meinem Pulsar.
Für den täglichen Gebrauch gebracht. Fühlen Sie sich fantastisch, Angriffsmodus die ganze Zeit. Leider halten die Reifen im täglichen Gebrauch nur durchschnittlich 5000 km (einschließlich 1 bis 2 Streckentage), und die Mischung beginnt nach einem Monat Gebrauch zu reißen. Ich lebe in den Hügeln FYI. Wird auf jeden Fall wieder für den täglichen und Track-Gebrauch kaufen.
Ich kaufte diese als schnelle billige Notlösung für Winter Steelies auf einem neueren Auto. Diese werden hauptsächlich als Pendelreifen verwendet. Vielleicht 2000 ml pro Jahr für 4-5 Monate, um das Schrubben von Sommerlegierungen und eine bessere Traktion bei sehr niedrigen Temperaturen zu vermeiden.
Ich kann nicht viel für nassen Grip oder Grip insgesamt bürgen, da das Auto sehr wenig inspirierend ist und sich besonders bei Autobahngeschwindigkeiten im Vergleich zu Contisport 5s sehr schwebend anfühlt.
Das Auto hat sowieso ein großartiges Traktionskontrollsystem für Sommerreifen, aber zur Arbeit zu kommen war nie ein Problem und fühlte sich nicht wirklich so an.
Ich mag das Gefühl beim Fahren einfach nicht. Ich habe das Auto nie hart auf diese Reifen geschoben, weil ich sie im Gegensatz zu den Sommern nicht lesen konnte.
Ich würde diese nicht empfehlen und würde sie nicht wieder kaufen, aber ich bin der Meinung, dass sie auf langsamen Pendelwegen und Steigungen im Vergleich zu den Sommern immer noch vorteilhaft sind.
Diese sind ruhig auf den Straßen.
Kein Vertrauen, als das Auto heute 4 Erwachsene auf der Autobahn / A-Liste hatte, aber es war sehr mild um 9 ° C.
Ich kann nicht viel für nassen Grip oder Grip insgesamt bürgen, da das Auto sehr wenig inspirierend ist und sich besonders bei Autobahngeschwindigkeiten im Vergleich zu Contisport 5s sehr schwebend anfühlt.
Das Auto hat sowieso ein großartiges Traktionskontrollsystem für Sommerreifen, aber zur Arbeit zu kommen war nie ein Problem und fühlte sich nicht wirklich so an.
Ich mag das Gefühl beim Fahren einfach nicht. Ich habe das Auto nie hart auf diese Reifen geschoben, weil ich sie im Gegensatz zu den Sommern nicht lesen konnte.
Ich würde diese nicht empfehlen und würde sie nicht wieder kaufen, aber ich bin der Meinung, dass sie auf langsamen Pendelwegen und Steigungen im Vergleich zu den Sommern immer noch vorteilhaft sind.
Diese sind ruhig auf den Straßen.
Kein Vertrauen, als das Auto heute 4 Erwachsene auf der Autobahn / A-Liste hatte, aber es war sehr mild um 9 ° C.
Gekauft, um Continental Sport Contact 5s zu ersetzen, und sie sind rundum ein viel besserer Reifen. Der trockene Grip wird in Kurven verbessert, obwohl sie schnell losfahren. Sie sind nicht so gut, aber es ist nicht Tag und Nacht. Der Nassgriff ist gegenüber dem Conti erheblich verbessert. Ich bin zuversichtlich, dass ich in Kurven fahren kann, wenn ich weiß, dass der Reifen dahin fährt, wo ich ihn haben möchte. In Bezug auf die Abnutzung habe ich bisher 8 km gemacht. Die Fronten haben 4,8 mm und die Rückseiten sind 6,2 mm, also denke ich, dass sie sich ziemlich gut tragen. Ich würde wieder oder einen gleichwertigen Ganzjahresreifen von Nankang kaufen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.