Ich habe diese Reifenmarke jetzt seit über 10 Jahren für verschiedene Autos verwendet. Ich kaufe diese immer, wenn ich eine neue bekomme.
Sie eignen sich hervorragend für nasse, schneebedeckte oder vereiste Straßen.
Sind leiser als die härteren Sommerreifen und kein großer Unterschied in der MPG bis zum alten kontinentalen Öko-Kontakt 5, der ursprünglich aus der Produktionslinie stammt.

Ich kaufte diese als schnelle billige Notlösung für Winter Steelies auf einem neueren Auto. Diese werden hauptsächlich als Pendelreifen verwendet. Vielleicht 2000 ml pro Jahr für 4-5 Monate, um das Schrubben von Sommerlegierungen und eine bessere Traktion bei sehr niedrigen Temperaturen zu vermeiden.
Ich kann nicht viel für nassen Grip oder Grip insgesamt bürgen, da das Auto sehr wenig inspirierend ist und sich besonders bei Autobahngeschwindigkeiten im Vergleich zu Contisport 5s sehr schwebend anfühlt.
Das Auto hat sowieso ein großartiges Traktionskontrollsystem für Sommerreifen, aber zur Arbeit zu kommen war nie ein Problem und fühlte sich nicht wirklich so an.
Ich mag das Gefühl beim Fahren einfach nicht. Ich habe das Auto nie hart auf diese Reifen geschoben, weil ich sie im Gegensatz zu den Sommern nicht lesen konnte.
Ich würde diese nicht empfehlen und würde sie nicht wieder kaufen, aber ich bin der Meinung, dass sie auf langsamen Pendelwegen und Steigungen im Vergleich zu den Sommern immer noch vorteilhaft sind.
Diese sind ruhig auf den Straßen.
Kein Vertrauen, als das Auto heute 4 Erwachsene auf der Autobahn / A-Liste hatte, aber es war sehr mild um 9 ° C.

Mein drittes Paar Winterreifen 205 55 16 auf meinem Mondeo Diesel Kombi. Allgemeiner Kilometerstand für Land und Stadt. Etwa 15 km beim ersten Paar, gerade das zweite Paar. Sie sind so gut, für das Geld habe ich das zweite Paar für ein passendes Set bekommen.
Ich habe nicht mehr das gruselige Gefühl, wenn ich bei Autobahngeschwindigkeit auf stehendes Wasser / Matsch stoße.
Sie sind etwas lauter als meine Sommer-Goodyears, im Trockenen ist es nicht oft trocken, wenn ich sie an habe, also macht es für mich in der realen Welt keinen Unterschied.
Sie fühlen sich etwas langweiliger an als im Sommer, aber bei schlechtem Wetter ist das eine gute Sache für mich.
Sie haben sich im Sommer schneller abgenutzt, während Sommerlegierungen überholt wurden.
Der Ausreißer ist sehr sanft, wenn auch etwas früher, was für eine sicherere Lizenz sorgt!
Der Kraftstoffverbrauch ist nicht schlechter als in den meisten Sommern, was durch mäßigere Geschwindigkeiten bei schlechtem Wetter ausgeglichen wird.
Bei echtem Schnee kann ich Orte finden, an denen Allradfahrzeuge mit Ganzjahresreifen nicht fahren können, Hügel sind kein Problem, ob auf oder ab.
Ich vermute, es handelt sich möglicherweise um eine chinesische Abzocke von Sotto-Nullen der letzten Generation, aber um den halben Preis!

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