Menu
Linglong Sport Master Winter Galerie ansehen (2)
155-315/30-75 R14-21 100 Größen 2025 Wintertauglich

Linglong Sport Master Winter

Linglong reifen Tourenwagen Winter

Der Linglong Sport Master Winter ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
87%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
80%
Verschleiß
80%
Komfort
77%
Kaufempfehlung
93%
Schneegriff
95%
Eisgriff
75%
3 Beurteilungen
83% Durchschnitt
4,000 Gefahrene Kilometer
5 Tests (Durchschnitt: 11th)
Linglong Sport Master Winter

Linglong Sport Master Winter

Winter Economy
BETA
7.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
85
1.2x / 10 Tests
Wet
71.6
2x / 21 Tests
Comfort
67
0.29x / 7 Tests
Snow
61.5
1.5x / 17 Tests
Value
59.4
0.38x / 9 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
74.3
14 Tests
Handling
72.8
18 Tests
Traction
44
3 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 5
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 83.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.43
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 AZ Performance Winterreifentest Auto Zeitung 2025 245/45 R19 9/10 19 Kennzahlen
2025 Autobild Winter Tyre Test Auto Bild 2025 225/40 R18 19/22 16 Kennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild 2025 225/40 R18 16/52 2 Kennzahlen
AMS-Winterreifentest 2025 Auto Motor Und Sport 2025 215/55 R17 8/10 16 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 5/8 11 Kennzahlen
Ausführliche Reifenvergleiche
View More Comparisons
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
5
Tests
11th
Durchschnitt
5th
Am besten
19th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
AMS-Winterreifentest 2025
215/55 R17 • 2025
8th/10
Der Linglong Sport Master Winter bietet insgesamt eine ausgewogene Leistung bei reduziertem Grip, hat aber ausgeprägte Schwächen, die seine Attraktivität einschränken. Er bietet auf nassem und trockenem Asphalt ordentliches Bremsen mit gutem Aquaplaning-Schutz und zeigt auf trockener Straße ein träges, aber gut kontrollierbares Handling. Auf Schnee zeigt er jedoch in allen Disziplinen außer beim Kurvengrip eine schwache Leistung. Auf nassen Oberflächen zeigt der Reifen eine träge Lenkung mit begrenzten Reserven und einer Tendenz zum Abheben und Übersteuern, was Besorgnis erregend ist. Unter trockenen Bedingungen ist die Kurvenstabilität zwar schwach, aber er behält eine gewisse Grundkompetenz. Auf Querfugen fühlt sich der Reifen etwas hart an. Am kritischsten ist, dass sich die optimistische A-Bewertung des EU-Labels für den Nassgrip als irreführend erwies – die tatsächliche Leistung entspricht nicht dieser Behauptung, und die Prozessstabilität in der serbischen Produktionsstätte erscheint fraglich, da nachfolgende Tests erhebliche Unterschiede zwischen den Produktionschargen zeigten.
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!
225/40 R18 • 2025
16th/52
2025 Autobild Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
19th/22
Der Linglong Sport Master Winter des chinesischen Herstellers liefert respektable Fahreigenschaften auf trockenen und schneebedeckten Straßen und zeigt damit, dass aufstrebende Marken ihre Fähigkeiten zur Entwicklung von Winterreifen verbessern. Hohe seitliche Haftung auf nassen Oberflächen ist ein weiteres positives Merkmal. Der Reifen wird jedoch stark durch die längeren Bremswege auf Schnee enttäuscht – ironisch angesichts seiner Winterkennzeichnung –, die in der kritischsten Fahrsituation im Winter zu ernsthaften Sicherheitsbedenken führen. Auch die Gesamtleistung auf Schnee über das Bremsen in gerader Linie hinaus ist schwächer als bei etablierten Wettbewerbern. Mit etwa 360 € pro Satz gehört er zu den günstigsten Optionen anerkannter Marken, aber die Schwäche beim Bremsen auf Schnee ist zu gravierend, um sie zu übersehen, selbst bei diesem Schnäppchenpreis. Der Reifen mag für Regionen mit milden Wintern akzeptabel sein, in denen Schnee selten ist und schnell geschmolzen ist, aber unter tatsächlichen Fahrbedingungen im Winter ist er aufgrund der eingeschränkten Notbremsleistung nicht empfehlenswerter als ähnlich teure, aber sicherere Alternativen etablierter Billigmarken.
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
175/65R14 82 T D B 71
175/65R14 86 H XL D B 71
165/70R14 85 T XL D B 71
15 Zoll
195/55R15 89 V XL D B 72
185/65R15 88 T D B 71
195/65R15 91 T D B 72
195/65R15 95 V XL D B 72
185/65R15 92 V XL D B 71
16 Zoll
205/55R16 94 V XL D A 72
215/60R16 99 V XL D A 72
215/70R16 104 H XL D A 72
205/55R16 91 H D A 72
205/60R16 92 H D A 72
205/60R16 96 V XL D A 72
17 Zoll
235/65R17 108 H XL C A 72
215/55R17 98 V XL C A 72
265/65R17 116 H XL C A 73
225/45R17 94 W XL D A 72
225/50R17 98 V XL D A 72
205/50R17 93 V XL D A 72
215/45R17 91 V XL D A 72
225/60R17 103 V XL D A 72
215/55R17 94 T B A 72
18 Zoll
235/60R18 107 H XL C A 72
225/40R18 92 W XL D A 72
245/40R18 97 V XL D A 72
245/45R18 100 W XL D A 72
19 Zoll
235/35R19 91 V XL D A 72
20 Zoll
255/45R20 105 V XL D A 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Linglong Sport Master Winter >>

Fragen und Antworten für die Linglong Sport Master Winter

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Linglong Sport Master Winter. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Top 3 Linglong Sport Master Winter Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 80% beim Fahren eines Audi A7 1.8 TFSI (255/40 R19) auf a combination of roads für 1,500 average Kilometer
Der erste Eindruck vom Reifen ist sehr zufriedenstellend. Er bietet gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Auf Schnee und Eis konnte ich ihn noch nicht testen. Der Fahrkomfort ist gut, aber wie erwartet sind die Reifen laut und der Kraftstoffverbrauch ist mit Winterreifen höher als mit Sommerreifen.
\r\n
Zum Zeitpunkt des Kaufs waren die Reifen dreimal günstiger als Mittelklasse-Marken und sogar fünfmal günstiger als Premium-Marken. Deshalb habe ich mich entschieden, sie zu kaufen und zu testen, ob es wirklich nötig ist, für normale Fahrbedingungen und den üblichen Fahrstil teure Reifen zu kaufen. Mein Fazit: Der Linglong Sport Master Winter ist ein recht guter Reifen für Bedingungen, bei denen die Straßen nicht ständig mit Schnee und Eis bedeckt sind, und der Winterreifentest von Auto Express aus dem Jahr 2025 beschreibt diesen Reifen am besten.
Frage stellen | Hilfreich 130
January 1, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 81% beim Fahren eines BMW 218d Active Tourer (315/35 R20) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Ich war zunächst skeptisch, die LingLongs zu kaufen, da es online nicht viele Rezensionen gab.
Ich habe es einfach mal ausprobiert, weil ich dachte, wenn sie nicht funktionieren, würde ich sie einfach wegwerfen und andere kaufen.
Und wenn sie das täten, dann hätte ich etwas gefunden, das mir auch in Zukunft viel Geld sparen wird.
Zu meiner Überraschung war der LingLong Sport Master Winter fantastisch für mich.
Der Winter 2025/2026 begann sehr mild mit Temperaturen um die 15 °C, sank dann aber auf -15 °C und brachte jede Menge Schnee und Eis.
Der Reifen zeigte bei trockenen Bedingungen eine hervorragende Leistung und auch bei Nässe und sehr tiefem Schnee war er sehr gut.
Glatteis ist ein Problem für jeden Reifen, und es gibt keinen Reifen der Welt, der Sie retten kann, wenn Sie auf eine solche Eisfläche geraten.
Indem ich also wie ein normaler Mensch auf vereisten und verschneiten Straßen fuhr, hatte ich nie Probleme.
\r\n
Die vorherigen Reifen, die ich montiert hatte, waren Michelin Allwetterreifen, und zugegeben, sie waren 4 Jahre alt, aber die Linglongs waren ihnen bei Nässe und Schnee überlegen.
Ich empfehle dringend, Geld zu sparen und diese auszuprobieren.
Linglong Sport Master Winter image
Frage stellen | Hilfreich 90
January 7, 2026
Bei 88% beim Fahren eines BMW X5 e70 (255/50 R19) auf für 500 Kilometer
Ich hatte die Reifen vor meiner Bergtour gekauft, ohne große Erwartungen. Doch es lag so viel Schnee, dass der Schneepflug kaum hinterherkam. Das Auto fuhr problemlos durch die Schneeverwehungen, ohne dass ich die Traktionskontrolle einschalten musste. Nach ein paar Tagen fror der Sensor ein, wodurch die Fußraumbeleuchtung ausfiel. Trotzdem schaffte ich es problemlos durch die Schneeverwehungen bis zur nächsten Waschanlage.
| Hilfreich 65
January 10, 2026
Sind Sie den Linglong Sport Master Winter reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Linglong Sport Master Winter? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Linglong Sport Master Winter >

Latest Linglong Sport Master Winter Beurteilungen