Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 7,3/10
- Fahrer sagen
- 82% · 4
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 10 Mal vorn und der Sport Master Winter einmal. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 32,3 % länger; der Sport Master Winter umrundete den Trockenhandlingkurs 1,4 % schneller.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3, wenn Sie Sicherheit im Winter, vorhersehbare nasse/schneebedeckte Handhabung, Aquaplaning-Widerstand und eine längere Lebensdauer priorisieren - es ist die „ohne Bedauern“-Option in allen Klimazonen und Fahrstilen. Erwägen Sie den Linglong Sport Master Winter hauptsächlich, wenn der Kaufpreis der entscheidende Faktor ist und Sie in milderen, größtenteils geräumten Winterbedingungen fahren (und schwächere nasse Kontrolle/tiefe Wassersicherheit und höhere Betriebskosten durch Rollwiderstand akzeptieren können).
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Winter-Sicherheitsvorteil, der sich wiederholt im Bremsen und in der Traktion auf Schnee zeigt (11-0 beim Bremsen auf Schnee in gemeinsamen Tests; z. B. 25,4 gegenüber 27,4 m in Sport Auto, 10,1 gegenüber 10,9 m im ADAC)
- Viel stärkere nasse Kontrolle und Hydroplaning-Widerstand in den meisten Datensätzen (z. B. ADAC kurviges Aquaplaning 4,3 gegenüber 2,9 m/s²; Sport Auto kurvig 3,13 gegenüber 2,45 m/s²)
- Verfeinerte Gesamterfahrung beim Fahren: höhere subjektive Handhabung/Komfort und normalerweise weniger Lärm (z. B. Sport Auto subjektiv nass 9 gegenüber 5; Lärm 68 gegenüber 73 dB)
Wo der Sport Master Winter stärker ist
- Stärkeres Preis-Leistungs-Verhältnis in jedem Test, der Kostenmetriken umfasst (gewinnt die Wertkategorie wiederholt; als Preis-Leistungs-Sieger von AvD benannt)
- Kann in mehreren Tests auf trockenen Straßen wettbewerbsfähig sein (Siege in der Handhabung auf trockenen Straßen in AZ 2025 und beiden Auto Express-Tests; Siege im Bremsen auf trockenen Straßen in der kleinen Größe ADAC und mehreren Auto Bild/AZ-Messungen)
- Zeigt in einigen Kontexten ein anständiges einfaches Gleichgewicht zwischen trocken/nass ohne eine einzige auffällige Bremschwäche (ADAC stuft es insgesamt 3/16 auf ausgewogenen Asphaltwerten ein)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Sport Master Winter auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 10 | 1 | |
| Trocken19 Messungen | 11 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 0,5 % kürzer (9 Tests) | 8 |
| Nass43 Messungen | 39 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 3,8 % kürzer (11 Tests) | 3 |
| Schnee33 Messungen | 32 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Schnee 3 % kürzer (11 Tests) | 1 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort13 Messungen | 10 | Der UltraGrip Performance 3 war 2 dB leiser (8 Tests) | 2 |
| Wert15 Messungen | 15 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 32,3 % länger (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 2,2 Vorsprung | 7,3/10 |
| Fahrerbewertung15 und 4 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 8 Punkten Vorsprung | 82% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | +91,2 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 10 von 10 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 69 Größen bei beiden erhältlich | 95 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P9 von 50 | P21 von 50 | |
| Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026 | P4 von 10 | P7 von 10 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P3 von 9 | P9 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P3 von 15 | P9 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P6 von 16 | P3 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P6 von 11 | P9 von 11 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P1 von 10 | P9 von 10 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P19 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P3 von 51 | P16 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P2 von 10 | P8 von 10 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P2 von 8 | P5 von 8 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 80%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Sport Master Winter
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Sport Master Winter
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Sport Master Winter | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,52 | 0,5% | 42,69 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,49 | 1,4% | 63,63 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,8 | 0,4% | 113,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 28,4% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,95 | 3,8% | 41,66 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,1 | 0,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,03 | 2,9% | 80,44 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,75 | 4,9% | 74,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 71,6% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,67 | 2,7% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,23 | 3,4% | 13,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,39 | 6,1% | 78,76 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,76 | 17% | 16,09 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,18 | 3% | 26,91 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,03 | 6,7% | 8,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.495 | 7,4% | 2.305 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,27 | 2,8% | 74,26 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,85 | 2% | 70,05 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 73,3% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,89 | 7,9% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,64 | 2,8% | 3,54 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,6 | 0,9% | 22,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 19,8% | bewertet | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,52 | 2 dB | 71,48 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.162 | 32,3% | 34.521 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,44 | 10,5% | 9,44 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 5,2% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | 6,1% | 82 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,14 | 34,9% | 0,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 83 | ||
| 95 | Nass | 62 | ||
| 85 | Komfort | 29 | ||
| 70 | Wert | 32 | ||
| 87 | Schnee | 26 | ||
| 22 | Eis | 17 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 7,8 | ||
| 8,1 | Progressivität | 7,8 | ||
| 9 | Verschleiß | 6,7 | ||
| 8,8 | Komfort | 8 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Linglong Sport Master Winter
- 82%aus 4 Erfahrungsberichten
- 8.047 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 4 Erfahrungsberichte zum Sport Master WinterIch habe sie einen Winter lang bei wirklich starkem Schnee in den Bergen gefahren, überhaupt kein Problem, der Grip auf dem Schnee war wirklich beeindruckend, selbst im Vergleich zu einigen Premiumreifen. Ich hatte keine Probleme, ich bin nie stecken geblieben, selbst als ich versucht habe, stecken zu bleiben. Ich habe viele Leute mit Premiumreifen und dem gleichen Allradantrieb gesehen, die Schwierigkeiten hatten, aber nicht mit diesen. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich denke, wenn dein Winter mild ist und die Temperaturen hoch sind, werden die Reifen schmelzen. Ich werde sie für diesen Winter montieren, um zu sehen, ob sie sich nach einem Jahr verändert haben.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 95 beim Sport Master Winter, davon 69 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter Runflat |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 95 Größen, 14 bis 21 Zoll |
| In beiden erhältlich | 69 Größen 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16und 57 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | A81%B19% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | D82%C17%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 101 von 101 |
| Auf dem Markt seit | - | 2025 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 91,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein ungewöhnlich klarer Vergleich, da die Reifen aus unterschiedlichen Absichtsebenen stammen: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist ein ultra-hochleistungs Winterreifen, der entwickelt wurde, um dynamische Autos auf nassen, schlüpfrigen und verschneiten Straßen stabil und sicher zu halten, während der Linglong Sport Master Winter eine budgetorientierte Touring-Winteroption ist, die darauf abzielt, akzeptable Wintermobilität zu einem viel niedrigeren Einstiegspreis zu bieten.
In 11 gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen (von 185/65 R15 bis 245/45 R19) landet der Goodyear wiederholt in der obersten Gruppe (so hoch wie 1./10 und typischerweise im Top-6), während der Linglong viel variabler ist - gelegentlich gut bei trockenen Metriken und Wert, aber häufig schlecht bei nasser Kontrolle und Aquaplaning und manchmal nahe dem unteren Ende insgesamt (z. B. 9./9 und 19./20). Die entscheidende Frage ist, ob der Preisvorteil von Linglong die Sicherheits- und Konsistenzmarge überwiegt, die Goodyear auf nassen Straßen, in tiefem Wasser und Schnee aufbaut.
Fazit
Anhand dieser gemeinsamen Tests ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 eindeutig der stärkere und zuverlässigere Winterreifen. Er gewinnt 10 der 11 gemeinsamen Gesamtvergleiche und dominiert die winterkritischen Disziplinen: Er erzielt 11-0 beim Bremsen auf Schnee, zeigt wiederholt eine stärkere Traktion auf Schnee und ist typischerweise viel sicherer in der nassen Handhabung und beim Aquaplaning. Die Unterschiede sind oft bedeutend im realen Fahren: Zum Beispiel beträgt der Vorteil der Aquaplaning-Geschwindigkeit des Goodyear in Sport Auto 83,5 gegenüber 73,8 km/h (+13 %), und der ADAC zeigt eine enorme Kurven-Aquaplaning-Marge (4,3 gegenüber 2,9 m/s², +48 %). Das nasse Bremsen ist ebenfalls normalerweise zugunsten von Goodyear (9 Siege aus 10 gemessenen Fällen), einschließlich großer Deltas wie 50,9 gegenüber 55,8 m in Auto Bild 2025 und 32,6 gegenüber 35,7 m im großen Bremsvergleich.
Der Fall von Linglong ist Wert und gelegentliche Wettbewerbsfähigkeit auf trockenen Straßen. Er erzielt wiederholt den besseren „Wert“-Metrik (z. B. ADAC 1,86 gegenüber 2,34 Preis/1000; AvD und AZ begünstigen ebenfalls Linglong in Bezug auf die Kosten), und in mehreren Tests ist er schnell in der Handhabung auf trockenen Straßen oder stark im Bremsen auf trockenen Straßen (er schlägt sogar Goodyear beim Bremsen/Handhabung auf trockenen Straßen in einigen Auto Bild/AZ-Messungen). Aber das Muster, das ihn zurückhält, ist Inkonsistenz und Schwäche bei nassen/tiefen Wasserbedingungen: Mehrere Berichte weisen auf eine untere Hälfte der nassen Handhabung hin, sehr schlechtes Aquaplaning (manchmal nahe dem Schlechtesten), höhere Geräuschentwicklung und bemerkenswert höhere Rollwiderstände - was bedeutet, dass einige der anfänglichen Einsparungen an der Tankstelle wieder aufgeholt werden können. Die praktische Erkenntnis: Wenn Sie im schweren Regen, in Slush und bei echtem Schneefall auf winterliche Zuverlässigkeit setzen möchten, ist Goodyear die sicherere Wahl; Linglong ist nur dann überzeugend, wenn das Budget die überwiegende Einschränkung ist und Ihre Winter mild und größtenteils trocken/geräumt sind.
UltraGrip Performance 3 vs Sport Master Winter: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Linglong Sport Master Winter der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 10 Mal vorn und der Sport Master Winter einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Sport Master Winter 7,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Sport Master Winter?
Von den 43 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 39 vorn. Er bremste im Nassen 3,8 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 11 vorn. Er bremste im Trockenen 0,5 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 33 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 32 vorn. Er bremste auf Schnee 3 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 32,3 % länger (4 Tests) und hatte einen 10,5 % geringeren Rollwiderstand (8 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Sport Master Winter mit 6,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 2 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Sport Master Winter mit 8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Sport Master Winter mit 82 % aus 4.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 91,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Sport Master Winter in 95 (14 bis 21 Zoll). 69 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Sport Master Winter mit A und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 in 5 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Sport Master Winter bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion