Goodyear UltraGrip Performance 3 - Testergebnisse

Teststatistik

27

Abgeschlossene Tests

3^rd

Durchschnittliche Position

1^st

Bestes Ergebnis

9^th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Goodyear UltraGrip Performance 3 - Official Image

In 28 Tests (fast ausschließlich im Winter) zeigte der Goodyear UltraGrip Performance 3 ein klares Muster erstklassiger, konstant führender Leistung (durchschnittliche Gesamtplatzierung 2,8) mit mehreren klaren Siegen in wichtigen Vergleichstests. Seine herausragende Eigenschaft ist das sichere und schnelle Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn – oft mit klassenbesten Brems- und Handlingeigenschaften bei Nässe –, während er sich gleichzeitig bei trockener Fahrbahn und Schnee für einen mitteleuropäischen Performance-Winterreifen als ausgewogen erweist. Seine größten Kompromisse sind Effizienz und extreme Wintertauglichkeit (Eis). Rollwiderstand und Kraftstoffverbrauch liegen häufig im Mittelfeld bis schlecht (teilweise auf den letzten Plätzen), und die Brems- und Traktionsleistung auf Eis ist regelmäßig schwächer als bei den besten Winterreifen. Die Ergebnisse beim Aquaplaning sind im Allgemeinen gut, aber nicht durchgängig erstklassig, wobei mehrere Tests deutlich schwächere Ergebnisse beim Kurven- und/oder Geradeaus-Aquaplaning zeigen.

Leistungsstärken

Nassverhalten (Bremsverhalten bei Nässe, Fahrverhalten bei Nässe, Haftung bei Nässe) Stark Details
• 1. Platz bei Nässebremsung im ADAC Winterreifentest 2025 (225/40 R18), Gesamtwertung 1/31
• 1. Platz Nasshandling im Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest 2023 (225/40 R18), Gesamtwertung 1/12
• 1. Platz auf nasser Bahn im AutoBild Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 1/22; plus Nassbremsen und Nasshandling jeweils 2/22
• 1. Platz Nasshandling im AMS-Winterreifentest 2025 (215/55 R17): 1/10
Schneeleistung (Bremsverhalten/Traktion/Handling) eines Hochleistungs-Winterreifens Mäßig Details
• 1. Platz Schneehandling im Autobild SUV-Winterreifentest 2025 (235/50 R19): 1/13
• 1. Platz bei Schneebremsen und Schneetraktion im Reifentest Winter 2025 (215/55 R17): jeweils 1/8
• Zweiter Platz bei der Traktion auf Schnee und dritter Platz bei der Bremsleistung auf Schnee im AZ Performance Winterreifentest 2025 (245/45 R19), Gesamtnote 1/10
Verschleißfestigkeit / Geringer Abrieb (lange Lebensdauer) Stark Details
• 1. Platz, prognostizierter Verschleiß im AutoBild Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 53.000 km (1/20)
• Zweiter Platz beim Reifenverschleiß im ADAC Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 76.500 km (2/31)
• Geringster Abrieb im ADAC Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 50 mg/km/t (1/31) und im ADAC 17-Zoll-Test 2024: 55 mg/km/t (1/16)
Verfeinerung (Geräusch/Komfort) Mäßig Details
• Platz 1 in der Geräuschklasse beim Hochleistungs-Winterreifentest 2025 (Sportauto, 275/35 R19): 1/7; ebenfalls Platz 1 in der Geräuschklasse beim AMS-Winterreifentest 2025 (215/55 R17): 1/10
• 1. Platz subjektiver Komfort im AMS-Winterreifentest 2025 (215/55 R17): 1/10 und im Die Reifentester-Winterreifentest 2025: 1/8

Leistungsschwächen

Eisverhalten (Bremsen/Traktion/Handling auf Eis) Stark Details
• 11. Platz beim Eisbremsen im ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 (205/55 R16): 11/12 (+15,8 % vom Bestwert)
• 10. Platz beim Eisbremsen im ADAC Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 10/31 (+9,9 % vom Bestwert)
• Im Winterleistungstest 2024/2025 erreichten Bremsleistung und Traktion auf Eis jeweils 7 von 9 Punkten (+22,7 % bzw. +14,2 % über dem Bestwert).
Effizienz (Rollwiderstand / Kraftstoffverbrauch) Stark Details
• Letzter Platz beim Rollwiderstand im TÜV-Rivalentest 2025: 5/5 (+22,7 % gegenüber dem Bestwert)
• Platz 19 beim Rollwiderstand im AutoBild Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 19/22 (+17,9 % vom Bestwert)
• Platz 17 beim Rollwiderstand im Auto Bild Winterreifentest 2023 (225/45 R18): 17/22 (+16,6 % vom Bestwert)
Aquaplaning-Konstanz (insbesondere Kurven-Aquaplaning in einigen Tests) Mäßig Details
• Kurven-Aquaplaning nur 5/7 im Hochleistungs-Winterreifentest 2025 (Sportauto, 275/35 R19): +10,4 % gegenüber dem Bestwert; Geradeaus-Aquaplaning ebenfalls 5/7 (+3,7 %)
• Kurven-Aquaplaning 8/8 und Geradeaus-Aquaplaning 8/8 im Auto Express Winterreifentest 2025 (225/45 R17): Kurven-Aquaplaning +33,9 % und Geradeaus-Aquaplaning +12,6 % gegenüber dem Bestwert
• Kurven-Aquaplaning 7/9 im Winterleistungstest 2024/2025: +18,9 % gegenüber dem Bestwert
Variabilität der Trockenbremsleistung (kann bei einigen Ausführungen im Mittelfeld liegen) Mäßig Details
• Platz 14 beim Bremsen auf trockener Fahrbahn im AutoBild Winterreifentest 2025 (225/40 R18): 14/22 (+20,9 % vom Bestwert)
• 7. Platz bei Trockenbremsung im Winterleistungstest 2024/2025 (235/35 R19): 7/9 (+18,9 % vom Bestwert)
• Im Autobild SUV-Winterreifentest 2025 (235/50 R19) lag die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn bei 5 von 13 Punkten (+9,3 % gegenüber dem Bestwert).

Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

of 7

Hochleistungs-Winterreifentest 2025

2025
Gewinner: Michelin Pilot Alpin 5

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 bietet ein fahrorientiertes Erlebnis und überzeugt insbesondere auf nasser und trockener Fahrbahn. Trotz etwas schwächerer Verzögerung und Seitenführung bot...

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