Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 80% · 3
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 14 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 zweimal. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 23,9 % länger; der Cinturato Winter 2 bremste auf Eis 9,2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3 für gemischte oder schneereiche Winter, hohe Aquaplaning-Reserven und langfristigen Wert. Wählen Sie den Pirelli Cinturato Winter 2, wenn Ihr Klima überwiegend nass/mild mit gelegentlichem Eis ist und Sie ein Tourenfahrgefühl bevorzugen und dabei eine kürzere Lebensdauer und eine weniger konstante Leistung auf trockener Fahrbahn/auf Schnee in Kauf nehmen.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Hervorragende Brems- und Traktionskonsistenz auf Schnee in allen Tests
- Beste Aquaplaning-Sicherheit seiner Klasse und hervorragende Nasshandhabung
- Hohe voraussichtliche Laufleistung und geringer Abrieb für einen überragenden Langzeitwert
Wo der Cinturato Winter 2 stärker ist
- Starke Ergebnisse bei ausgewählten Nassprotokollen (einschließlich Nassbremsen, Beton)
- Eisbremsen im Wettbewerbstest des ADAC
- Tourenorientiertes Fahrgefühl mit leisen Vorbeifahrgeräuschen in einigen Tests
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Cinturato Winter 2 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 14 | 2 | |
| Trocken22 Messungen | 18 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 1,1 % kürzer (11 Tests) | 2 |
| Nass53 Messungen | 35 | Der UltraGrip Performance 3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 11,1 % mehr Grip (9 Tests) | 16 |
| Schnee42 Messungen | 30 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Schnee 1,8 % kürzer (14 Tests) | 9 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Cinturato Winter 2 bremste auf Eis 9,2 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort13 Messungen | 10 | Der UltraGrip Performance 3 war 1 dB leiser (8 Tests) | 2 |
| Wert17 Messungen | 12 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 23,9 % länger (5 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,2 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung15 und 3 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 10 Punkten Vorsprung | 80% |
| Preisin den 11 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Cinturato Winter 2 war in 6 von 11 Tests teurer | +2,1 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 30 Größen bei beiden erhältlich | 41 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2023 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P5 von 20 | P10 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P3 von 51 | P9 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P2 von 10 | P7 von 10 | |
| 2025 Die Reifentester Winter Tyre Test | P2 von 7 | P5 von 7 | |
| Auto Express Winterreifentest 2024 | P2 von 7 | P4 von 7 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P13 von 20 | |
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P2 von 10 | P4 von 10 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P1 von 16 | P7 von 16 | |
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P4 von 5 | P3 von 5 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P2 von 12 | P11 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P9 von 55 | P4 von 55 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P2 von 9 | P7 von 9 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P1 von 11 | P6 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P5 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P3 von 54 | P9 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P4 von 11 | P6 von 11 |
Leistungsprofil
26 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Cinturato Winter 2
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Cinturato Winter 2 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,66 | 1,1% | 44,14 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,73 | 0,5% | 73,13 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,9% | 110,8 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,05 | 0,7% | 40,37 | 8-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,5 | 2,9% | 38,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,81 | 0,5% | 72,39 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,89 | 1,2% | 77,97 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,42 | 0,5% | 7,38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,4 | 0,3% | 12,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,43 | 0,9% | 83,76 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,82 | 11,1% | 10,1 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,92 | 1,8% | 25,43 | 13-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,73 | 1% | 5,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.811 | 1,1% | 1.788 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,61 | = | 75,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,27 | 0,8% | 63,55 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,28 | 3,2% | 4,16 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,45 | 0,2% | 3,46 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,4 | 9,2% | 17,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15% | bewertet | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,45 | 1 dB | 71,4 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.520 | 23,9% | 41.159 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,37 | 3,3% | 8,64 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,2 | = | 5,2 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 26,3% | 76 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 65 | ||
| 95 | Nass | 90 | ||
| 85 | Komfort | 42 | ||
| 70 | Wert | 33 | ||
| 87 | Schnee | 64 | ||
| 22 | Eis | 76 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,7 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 8 | ||
| 8,1 | Progressivität | 7,7 | ||
| 9 | Verschleiß | 6 | ||
| 8,8 | Komfort | 7,7 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 7 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%aus 3 Erfahrungsberichten
- 32.187 kmvon den Bewertern gefahren
Alle 3 Erfahrungsberichte zum Cinturato Winter 2Es ist der beste Winterreifen, den ich bisher hatte. Tolle Traktion bei Nässe und Schnee. Außerdem ist der Reifen sehr leise (Tests sagen etwas anderes, aber bei meinem Auto ist dieser Reifen leise). Ein großer Nachteil ist der Verschleiß des Reifens, nach einem Winter haben die Reifen fast verloren die Hälfte ihrer Lauffläche. Der letzte Winter war schwach, vielleicht liegt das daran, aber ich habe gehört, dass Pirelli nicht so lange halten. Abgesehen von diesem tollen Reifen
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 41 beim Cinturato Winter 2, davon 30 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 41 Größen, 16 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 30 Größen 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16175/65 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17und 18 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B91%A9% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C78%B16%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 69-72 dB B84%A16% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 74 von 74 |
| Auf dem Markt seit | - | 2021 |
| Vorgänger | - | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Nachfolger | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Cinturato Winter 2 war in 6 der 11 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei sehr unterschiedliche Winterphilosophien gegeneinander an: Goodyears UltraGrip Performance 3, ein Winterreifen mit extrem hoher Leistung für dynamische Kontrolle bei jedem Wetter, und Pirellis Cinturato Winter 2, eine Premium-Tourenoption mit Schwerpunkt auf Komfort und Sicherheit auf nasser Fahrbahn. In 16 gemeinsamen Tests liegt Goodyear konstant an der Spitze oder nahe der Spitze, während Pirelli Stärken beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und ein ausgewogenes Tourenverhalten bietet. Erwarten Sie vom Goodyear eine deutlich bessere Gesamtleistung, Langlebigkeit und Aquaplaning-Sicherheit, mit wiederholten Siegen beim Bremsen/bei der Traktion auf Schnee und bei allen Trockentests. Pirelli kontert mit konkurrenzfähiger Nasshaftung in einigen Protokollen (einschließlich Nassbremsen auf Beton) und zeitweise ordentlichem Komfort, zeigt jedoch Schwankungen auf trockenen Straßen und eine geringere Lebensdauer sowie gelegentliche Stärken beim Bremsen auf Eis.
Fazit
Die Daten sind entscheidend: Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist der umfassendere Winterreifen. Er übertrifft den Pirelli in den meisten Vergleichstests, ist führend bei der Aquaplaning-Sicherheit (sowohl auf gerader Strecke als auch in Kurven), bremst auf Schnee in praktisch allen Studien kürzer und kombiniert starkes Nassverhalten mit klassenbester prognostizierter Laufleistung und geringerem Abrieb - und bietet so ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis über die gesamte Lebensdauer des Reifens. Der Pirelli Cinturato Winter 2 ist weiterhin eine gute Wahl für Fahrer, die Wert auf Tourenkomfort und ausgewählte Nassprotokolle legen (insbesondere Nassbremsen auf bestimmten Oberflächen und gutes Kurvenaquaplaning in einigen Tests) sowie relativ starkes Eisbremsen im ADAC. Seine uneinheitliche Präzision auf trockener Fahrbahn, das im Vergleich zu Goodyear schwächere Schneebremsen, der höhere Rollwiderstand in mehreren Tests und die deutlich kürzere Lebensdauer untergraben jedoch seine Position. Wenn Sie unter den unterschiedlichsten Winterbedingungen fahren oder einfach weniger Kompromisse eingehen möchten, ist der Goodyear die sicherere und langlebigere Wahl; entscheiden Sie sich nur für den Pirelli, wenn Ihre Winter überwiegend nass/mild mit gelegentlichem Eis sind und Sie Wert auf ein Tourengefühl legen.
UltraGrip Performance 3 vs Cinturato Winter 2: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Pirelli Cinturato Winter 2 der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 14 Mal vorn und der Cinturato Winter 2 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Cinturato Winter 2 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Cinturato Winter 2?
Von den 53 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 35 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 11,1 % mehr Grip, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 22 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 18 vorn. Er bremste im Trockenen 1,1 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 42 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 30 vorn. Er bremste auf Schnee 1,8 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 23,9 % länger (5 Tests), hatte einen 3,3 % geringeren Rollwiderstand (9 Tests) und verlor im Abriebtest 26,3 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Cinturato Winter 2 mit 7,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Cinturato Winter 2 mit 80 % aus 3.
Welcher ist teurer?
In den 11 Tests mit Preisangabe war der Cinturato Winter 2 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Cinturato Winter 2 in 41 (16 bis 20 Zoll). 30 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Cinturato Winter 2 mit B und C.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Cinturato Winter 2 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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