Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 26
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 10 Mal vorn und der UltraGrip Performance 3 einmal. Der WinterContact TS 870 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand; der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 11 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870, wenn Sie den am konstantesten bestplatzierten Winterreifen mit dem stärksten Sicherheitsbuffer bei Nässe/Eis (insbesondere beim Bremsen auf nassem Beton und beim Bremsen auf Eis) möchten. Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3, wenn Sie Langlebigkeit und Kosten pro Kilometer priorisieren, während Sie immer noch einen Premium-Winterreifen erhalten, der bei Nässe sehr leistungsfähig ist - seien Sie sich nur bewusst, dass seine Eisleistung im Vergleich zum Continental häufig der begrenzende Faktor ist.
Wo der WinterContact TS 870 stärker ist
- Erstklassiges Bremsen auf nassem Untergrund und Kontrolle bei Nässe, einschließlich herausragendem Bremsen auf nassem Beton in ADAC-Tests (z.B. 38,2 m vs. 39,5 m im ADAC 2026 225/50 R17) und häufigen Siegen in der Nasskategorie.
- Stärkere Sicherheitsmarge beim Bremsen auf Eis über die ADAC-Datensätze hinweg (z.B. 18,3 m vs. 21,2 m im ADAC 2024; 17,1 m vs. 18,7 m im ADAC 2026 225/50 R17)
- Sehr konsistente Ergebnisse und Gesamtplatzierungen (mehrere 1. Plätze: ADAC 2024, ADAC 2026 185/65 R15, Auto Express 2026, Auto Bild 2024)
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Oft führende oder nahezu führende Abnutzungs- und Umweltmetriken, einschließlich sehr langer prognostizierter Laufleistung im ADAC 2026 225/50 R17 (55.800 km vs. 43.200 km) und geringerer Abrieb (62 vs. 74 mg/km/t)
- Wettbewerbsfähige Aquaplaning-Leistung, mit mehreren Siegen im Aquaplaning gerade/kurvig je nach Größe (z.B. ADAC 2026 185/65 R15; Auto Express 2026)
- Guter Schnee-Traktionsvorteil in den Zahlen insgesamt (Siege in der Schnee-Traktion im direkten Vergleich 5 vs. 2), was beim Anfahren und Hochfahren helfen kann.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 vs UltraGrip Performance 3 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Abstand | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 10 | 1 | |
| Trocken11 Messungen | 6 | Der WinterContact TS 870 umrundete den Trockenhandlingkurs 0,7 % schneller (2 Tests) | 3 |
| Nass31 Messungen | 21 | Der WinterContact TS 870 bremste im Nassen 0,9 % kürzer (9 Tests) | 10 |
| Schnee21 Messungen | 11 | Der WinterContact TS 870 bremste auf Schnee 0,8 % kürzer (9 Tests) | 9 |
| Eis3 Messungen | 3 | Der WinterContact TS 870 bremste auf Eis 9 % kürzer (3 Tests) | 0 |
| Komfort6 Messungen | 4 | 2 | |
| Wert16 Messungen | 8 | Der WinterContact TS 870 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) | 6 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,3 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung26 und 15 Bewertungen | 83% | Der UltraGrip Performance 3 mit 7 Punkten Vorsprung | 90% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der UltraGrip Performance 3 mit 17 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +3,4 % | Der WinterContact TS 870 war in 5 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 44 | 21 Größen bei beiden erhältlich | 175 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfeld | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P4 von 15 | P3 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P2 von 16 | P3 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P6 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P1 von 11 | P6 von 11 | |
| TÜV-Test 2025 des Pirelli Cinturato Winter 3 im Vergleich zur Konkurrenz | P2 von 5 | P3 von 5 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P1 von 8 | P2 von 8 | |
| Auto Express Winterreifentest 2024 | P1 von 7 | P2 von 7 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P1 von 20 | P2 von 20 | |
| Die besten Spike-/Haft-Winterreifen für 2024 | P1 von 5 | P4 von 5 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P1 von 12 | P2 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P8 von 55 | P9 von 55 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 | Abstand | UltraGrip Performance 3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,86 | 0,2% | 41,88 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,42 | 0,7% | 58,83 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,6 | 0,9% | 109,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,09 | 0,9% | 39,41 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,7 | 2,3% | 39,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,4 | 0,2% | 78,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75,14 | 0,4% | 74,81 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,2 | 0,9% | 12,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,22 | 0,1% | 84,21 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,82 | 2,6% | 14,64 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,62 | 0,8% | 21,23 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,6 | 2,3% | 6,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.015 | 0,6% | 2.026 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,19 | 1,6% | 77,23 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 0,2% | 59,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 1,5% | 3,23 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18,97 | 9% | 20,83 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,47 | = | 70,47 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42.382 | 11% | 47.260 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,01 | 6,5% | 8,57 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 0,6% | 5,43 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,67 | 8,6% | 65,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
| WinterContact TS 870 | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 89 | ||
| 98 | Nass | 95 | ||
| 53 | Komfort | 85 | ||
| 68 | Wert | 70 | ||
| 70 | Schnee | 87 | ||
| 16 | Eis | 22 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,4 | Komfort | 8,8 | ||
| 7,9 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870
- 83%aus 26 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 267.667 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
- Ausgezeichneter Grip auf nassen Straßen und nasses Bremsen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning/stehendes Wasser
- Hohe Stabilität und Vertrauen bei Autobahngeschwindigkeiten
- Bequeme Fahrt mit allgemein niedrigem Geräuschpegel
- Der Grip auf hartem Schnee/Eis und Anfahrten am Hang kann für einige enttäuschend sein
- Effizienz-/Rollwiderstandsbedenken (reduzierte EV-Reichweite oder schlechtere Kraftstoffeffizienz) von einigen erwähnt
- Einige berichten von bemerkbarem Geräusch/Pfeifen, insbesondere auf nassen Straßen
Von KI aus 22 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 26 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile:
-Leise
-Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen)
- Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.Die Nachteile:
-Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung.
-Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 44 Größen beim WinterContact TS 870 und 175 beim UltraGrip Performance 3, davon 21 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 44 Größen, 14 bis 19 Zoll | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 21 Größen 175/65 R14185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16und 9 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%C18% | B60%C39%D0%A0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 90 von 90 | 415 von 415 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 war in 5 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental WinterContact TS 870 und der Goodyear UltraGrip Performance 3 befinden sich im gleichen Premium-Wintersegment in Europa, gehen das Problem jedoch aus leicht unterschiedlichen Perspektiven an: Der TS 870 wird als Premium-Touring-Winterreifen mit starkem Fokus auf Sicherheit und Komfort positioniert, während der UltraGrip Performance 3 mehr in Richtung „UHP Winter“ in Bezug auf Gefühl und Langlebigkeit tendiert.
In 10 gemeinsamen professionellen Tests in beliebten Größen (von 185/65 R15 bis 225/50 R17) ist das Muster konsistent: Der Continental landet in der Regel ganz oben in den Gesamtwertungen (mehrere Siege, plus ein knappes 2. Platz), während der Goodyear normalerweise der nächstgelegene Herausforderer ist - oft auf dem Podium - aber mit sichtbaren Kompromissen, die je nach Größe und Gewichtung des Tests variieren. Das Interessante ist nicht, dass beide gut sind; es ist, wo sie sich unterscheiden: Die Sicherheitsmargen bei Nässe (insbesondere auf nassem Beton und beim Aquaplaning) neigen zu Continental, während die Abnutzungs-/Umweltmetriken und einige Schnee-Traktionsmessungen regelmäßig Goodyear begünstigen.
Fazit
Wenn Sie den „Standard besten Reifen“ für den Winter in einer breiten Palette europäischer Winterbedingungen möchten, ist der Continental WinterContact TS 870 die sicherere Wahl basierend auf den hier vorliegenden Beweisen. Er belegt wiederholt den 1. Platz in der Gesamtwertung (ADAC 2024 205/55 R16: 1/12; ADAC 2026 185/65 R15: 1/16; Auto Express 2026: 1/11; Auto Bild 2024: 1/20) und selbst wenn er nicht gewinnt, ist er ganz nah dran (ADAC 2026 225/50 R17: 2/16). Sein größter Vorteil in der realen Welt ist, wie oft er bedeutende Gewinne bei Nässe und Eis erzielt: Zum Beispiel stoppt er im ADAC 2026 (225/50 R17) 1,4 m kürzer beim Nassen Bremsen (34,7 m vs. 36,1 m) und 1,6 m kürzer auf Eis (17,1 m vs. 18,7 m), zusammen mit stärkeren Aquaplaning-Metriken. Diese Kombination führt genau zu weniger „Oh nein“-Momenten auf kalten, nassen Autobahnen und glatten Winterkreuzungen.
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 ist immer noch ein ausgezeichneter Premium-Winterreifen und macht ein starkes Argument, wenn Sie Langlebigkeit und Kosten pro Kilometer ebenso schätzen wie absolute Sicherheitsmargen. Im ADAC 2026 (225/50 R17) prognostiziert er eine erheblich längere Lebensdauer (55.800 km vs. 43.200 km) und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis (2,65 vs. 3,47 Preis/1000) und erzielt häufig wettbewerbsfähige Ergebnisse beim Aquaplaning und auf nassen Straßen. Wo er am häufigsten Terrain verliert, sind die „winterlichen“ Teile der Tests - insbesondere beim Bremsen auf Eis (z.B. ADAC 2024: 21,2 m vs. 18,3 m; ADAC 2026 225/50 R17: 18,7 m vs. 17,1 m). Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Continental, wenn Ihre Priorität maximale Sicherheit im Winter ist (nass + Eis, konsequent), und wählen Sie den Goodyear, wenn Sie einen Premium-Winterreifen möchten, der bei Nässe sehr leistungsfähig ist und typischerweise eine bessere Langlebigkeit und Kosteneffizienz bietet.
WinterContact TS 870 vs UltraGrip Performance 3: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 oder der Goodyear UltraGrip Performance 3 der bessere Reifen?
In den 11 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 10 Mal vorn und der UltraGrip Performance 3 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 oder der UltraGrip Performance 3?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 21 vorn. Er bremste im Nassen 0,9 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 6 vorn. Er umrundete den Trockenhandlingkurs 0,7 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 11 vorn. Er bremste auf Schnee 0,8 % kürzer, gemittelt über 9 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 hatte einen 6,5 % geringeren Rollwiderstand (5 Tests) und verbrauchte 0,6 % weniger Kraftstoff (3 Tests); der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 11 % länger (5 Tests) und verlor im Abriebtest 8,6 % weniger Gummi (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 mit 8,8/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim UltraGrip Performance 3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 gibt es in 44 Größen (14 bis 19 Zoll) und den UltraGrip Performance 3 in 175 (14 bis 23 Zoll). 21 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der UltraGrip Performance 3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Goodyear → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 bewerten Den UltraGrip Performance 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion