Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
In den 25 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 16 Mal vorn und der WinterContact TS 870 P 8 Mal, mit einem Unentschieden. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand; der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 23 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wenn Sie regelmäßig unter realen Winterbedingungen (häufiger Schnee/Matsch, kalte Nebenstraßen, stehendes Wasser auf Autobahnen) fahren und starken Grip sowie herausragende Abnutzung/Wert wünschen, wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3. Wenn Ihr Winter hauptsächlich aus nassem/kalten Asphalt besteht und Sie präzises Verhalten auf trockenen Straßen und insbesondere einen niedrigen Rollwiderstand für Kraftstoff- oder EV-Reichweite priorisieren, ist der Continental WinterContact TS 870 P die klügere Wahl - erwarten Sie einfach nicht, dass er die beste Schnee-Traktion und Aquaplaning-Konstanz des Goodyear übertrifft.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Klassenführende Effizienz: Der Vorteil in der Rollwiderstand ist konstant (Kategorievorteile 15-2), eine starke Wahl für EVs und hohe Kilometerleistungen im Winter.
- Im Durchschnitt schärferes, sportlicheres Verhalten auf trockenen Straßen (trockene Handling-Kategorie 10-5), mit wiederholten Siegen im trockenen Handling und der Stabilität beim Spurwechsel.
- Oft hervorragendes nasses Bremsen, wenn die Bedingungen/Größen übereinstimmen (z.B. 33,9 m gegen 37,9 m im 2026 50-Set nassen Bremsentest; häufig kleine Siege im nassen Bremsen/Handling).
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Stärkere wahre Winterfähigkeit insgesamt: führt konstant bei Schnee (Schnee-Traktion 15-3; Schnee-Bremsen 14-6; Schnee-Handling 12-4).
- Vorteil in der Aquaplaning-Sicherheit, insbesondere in gerader Linie (gerade Aquaplaning 15-6) mit mehreren 5-9 % Siegen in den Haupttests.
- Sehr wettbewerbsfähiges nasses und gemischtes Tempo in vielen Gruppentests, oft kombiniert mit starker nasser Handhabung und guter Kontrolle an der Grenze.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs UltraGrip Performance 3 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests25 gemeinsame Tests | 8 | 1 unentschieden | 16 |
| Trocken45 Messungen | 24 | Der WinterContact TS 870 P erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (12 Tests) | 19 |
| Nass100 Messungen | 39 | Der UltraGrip Performance 3 schwamm geradeaus erst bei einer 0,8 % höheren Geschwindigkeit auf (22 Tests) | 57 |
| Schnee80 Messungen | 21 | Der UltraGrip Performance 3 war im Schneetraktionstest 2,6 % schneller (3 Tests) | 54 |
| Eis6 Messungen | 2 | Der UltraGrip Performance 3 bremste auf Eis 0,8 % kürzer (3 Tests) | 3 |
| Komfort31 Messungen | 9 | 14 | |
| Wert30 Messungen | 16 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (18 Tests) | 14 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,2 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung33 und 15 Bewertungen | 85% | Der UltraGrip Performance 3 mit 5 Punkten Vorsprung | 90% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der UltraGrip Performance 3 mit 17 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 21 Tests mit Preisangabe | +4,8 % | Der WinterContact TS 870 P war in 18 von 21 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 82 Größen bei beiden erhältlich | 175 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 25 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
30 Messungen aus den 25 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 5 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
UltraGrip Performance 3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 89 | ||
| 92 | Nass | 95 | ||
| 77 | Komfort | 85 | ||
| 76 | Wert | 70 | ||
| 73 | Schnee | 87 | ||
| 30 | Eis | 22 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,8 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 8,7 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 9,5 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 175 beim UltraGrip Performance 3, davon 82 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 82 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/50 R17225/55 R17und 70 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B60%C39%D0%A0% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 69-74 dB B87%A13% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 415 von 415 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 18 der 21 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental WinterContact TS 870 P und der Goodyear UltraGrip Performance 3 befinden sich im gleichen Bereich der „Performance-Winterreifen“: Premium-Winterreifen, die auf die Straße ausgerichtet sind und dafür entwickelt wurden, sich auf kaltem, nassem Asphalt sicher und reaktionsschnell anzufühlen, während sie dennoch glaubwürdigen Grip auf Schnee bieten. In 24 gemeinsamen professionellen Tests über eine breite Palette von Größen (17-20 Zoll) zeigt sich dieses Paar wiederholt nahe der Spitze der Tabelle - oft durch kleine Margen getrennt, die nur klar werden, wenn man betrachtet, *wo* jeder Reifen seine Punkte zu erzielen pflegt.
Das Muster, das sich abzeichnet, ist ein klassischer Handel: Der Continental gewinnt häufiger die „Asphalt-Grundlagen“ und die Effizienzgeschichte (trockene Präzision, starkes Bremsen und insbesondere Rollwiderstand), während der Goodyear häufiger seinen Vorteil durch Wintertraktion und Breite der Nassen-Sicherheit aufbaut (Schneebeschleunigung/-handling-Konsistenz, Aquaplaning und häufig stärkeres Tempo auf nassen Strecken). Das Ergebnis ist, dass beide ausgezeichnet sind, aber sie passen zu unterschiedlichen Winterrealitäten - milde nasse Autobahnwinter im Vergleich zu gemischten Bedingungen mit regelmäßigem Schneefall.
Fazit
Wenn man die gemeinsamen Tests betrachtet, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 der häufigere Gesamtsieger an der Spitze (16 Gesamtsiege gegenüber 7 für den Continental) und tendiert dazu, die „wintergrifflastigere“ Wahl zu sein. Er führt wiederholt in den Schneedisziplinen (Kategoriezählung: Schnee-Traktion 15-3, Schnee-Bremsen 14-6, Schnee-Handling 12-4) und ist sehr oft in den Aquaplaning-Metriken vorne (gerade Aquaplaning 15-6), mit einigen herausragenden Abständen wie Auto Bild Sportscars 2026 gerade Aquaplaning (77,3 gegen 72,9 km/h) und sport auto 2026 (83,5 gegen 78,5 km/h). Er kombiniert dies auch mit starken Haltbarkeits-/Wertsignalen, wo gemessen - insbesondere ADAC 2025 Abnutzung (76.500 km gegenüber 53.100 km) und Auto Bild 2025 Abnutzung (53.000 km gegenüber 46.640 km), plus besserer Wert pro km in den Auto Bild-Datensätzen.
Der Continental WinterContact TS 870 P weicht mit einem effizienteren, präziseren Asphaltprofil zurück. Er gewinnt häufiger beim trockenen Handling (10-5) und dominiert den Rollwiderstand (15-2), was einen realen Vorteil für Kraftstoff-/EV-Reichweite und lange Winterpendelstrecken darstellt. Wenn er in Form ist, kann er auch ein Benchmark für nasses Bremsen sein - z.B. der 2026 Brems-Mega-Test (33,9 m gegen 37,9 m) und mehrere Gruppentests, in denen er das nasse Bremsen/Handling mit kleinen, aber bedeutenden Margen übertrifft. Sein wiederkehrendes Vorbehalt ist, dass die Aquaplaning-Ergebnisse variabler sein können (manchmal im Mittelfeld trotz ansonsten hervorragendem Grip auf nassem Untergrund), und mehrere Tests stellen fest, dass er die ultimative Schnee-Traktion an den Goodyear abgeben kann.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Goodyear, wenn Ihr Winter häufige Schneetage, Matsch und stehendes Wasser auf der Autobahn umfasst - und Sie Kilometerleistung/Wert ebenso schätzen wie reinen Grip. Wählen Sie den Continental, wenn Sie einen sportlicheren Winterreifen auf freien Straßen mit branchenführender Effizienz, starkem Bremsen und einem Premium-gefühl für überwiegend nassen/kalten Asphalt wünschen - insbesondere wenn Reichweite/Verbrauch wichtig sind.
WinterContact TS 870 P vs UltraGrip Performance 3: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Goodyear UltraGrip Performance 3 der bessere Reifen?
In den 25 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 16 Mal vorn und der WinterContact TS 870 P 8 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der UltraGrip Performance 3 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der UltraGrip Performance 3?
Von den 100 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 57 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 0,8 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 22 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 45 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 24 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,7 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 80 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 54 vorn. Er war im Schneetraktionstest 2,6 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 5,6 % geringeren Rollwiderstand (18 Tests); der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 23 % länger (6 Tests) und verlor im Abriebtest 15,4 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim UltraGrip Performance 3.
Welcher ist teurer?
In den 21 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 18 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den UltraGrip Performance 3 in 175 (14 bis 23 Zoll). 82 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der UltraGrip Performance 3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Goodyear → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den UltraGrip Performance 3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion