Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 P | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Continental WinterContact TS 870 P aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Michelin Alpin 7, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassenbestes Nass- und Trockenbremsen in allen Tests
- Beste Nasshandlingstabilität und Lenkpräzision im Test
- Sehr starker Aquaplaning-Schutz in Kurven
- Sportliches, reaktionsschnelles Fahrgefühl mit hohen Gesamtsicherheitsreserven
- Hervorragende Brems- und Traktionseigenschaften auf Schnee
- Geringster Rollwiderstand für bessere Kraftstoff-/Energieeffizienz
- Gesteigerter Komfort und geringere Innengeräusche
- Ausgewogene Allwettersicherheit mit sicherem Trockenverhalten
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 3.89 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 0.09 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P erzielte% 7.87 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P bremste das Fahrzeug in% 1.86 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P war% 0.63 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Continental WinterContact TS 870 P
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P erzielte% 5.56 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Continental WinterContact TS 870 P
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P hatte% 13.38 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Continental WinterContact TS 870 P
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P schwamm bei einer% 0.99 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Continental WinterContact TS 870 P
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P schwamm bei einer% 1.99 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Alpin 7 in drei snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 bremste das Fahrzeug in% 2.48 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Michelin Alpin 7
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Alpin 7 in zwei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 hatte% 3.82 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Michelin Alpin 7
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Alpin 7 in eins snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 war% 0.12 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Michelin Alpin 7
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Subj. Snow Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Continental WinterContact TS 870 P in eins subj. snow handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Continental WinterContact TS 870 P erzielte% 2.47 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Snow Handling: Continental WinterContact TS 870 P
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Snow Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Alpin 7 in eins snow circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 bot% 5.33 als der mehr Seitenhalt.
Bester in Snow Circle: Michelin Alpin 7
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Continental WinterContact TS 870 P und der Michelin Alpin 7 in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Subj. Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Michelin Alpin 7 in eins subj. noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 erzielte% 3.75 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Noise: Michelin Alpin 7
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Michelin Alpin 7 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 gemessen% 0.21 als der leiser.
Bester in Noise: Michelin Alpin 7
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Michelin Alpin 7 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Michelin Alpin 7 hatte einen% 1.42 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Michelin Alpin 7
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Continental WinterContact TS 870 P Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 P sehr positiv und loben seine hervorragende Nasshaftung und Bremsleistung, die starke Traktion auf Schnee, das stabile Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten sowie den leisen und komfortablen Fahrkomfort. Viele heben das berechenbare Fahrverhalten und die gute Verschleißfestigkeit/Langlebigkeit hervor, wobei einige Besitzer von Elektrofahrzeugen die geringe Geräuschentwicklung und den niedrigen Rollwiderstand betonen. Eine Minderheit bemängelt das weichere Lenkgefühl und das weniger präzise Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn, und einige weisen auf den hohen Preis hin. Ein einzelner Fahrer berichtet von schlechten Wintereigenschaften, was im Gegensatz zu den überwiegend positiven Rückmeldungen anderer Fahrer steht.
Basierend auf 25 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 87%
Michelin Alpin 7 Driver Reviews
Fahrer bewerten den Michelin Alpin 7 sehr hoch und loben seine hervorragende Traktion auf Schnee und Schneematsch, seine starke Nasshaftung, den guten Trockengrip für einen Winterreifen und den bemerkenswert leisen und komfortablen Fahrkomfort. Viele berichten von einem stabilen Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn und geringem Verschleiß; einige würden ihn wieder kaufen. Der häufigste Kompromiss ist eine weichere Seitenwand, die die Lenkpräzision und das Fahrbahngefühl etwas beeinträchtigt. Insgesamt bietet er eine ausgewogene Winterperformance mit herausragendem Komfort und geringer Geräuschentwicklung.
Basierend auf 10 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 87%
TROCKNEN
Die Reifen haben auf trockener Fahrbahn sehr guten Grip, insbesondere beim Beschleunigen.
Die Bremswege scheinen angemessen, aber ich habe sie nicht extrem ausgereizt, da ich nicht besonders sportlich fahre.
Das Handling lässt etwas zu wünschen übrig und ich vermute, dass die Wandflexibilität zunimmt, was jedoch ein Kompromiss ist – etwas mehr Auftrieb, aber sehr guter Komfort.
Lärm scheint auch kein Problem zu sein. Wenn Sie genau hinhören, werden Sie ihn hören, aber ansonsten, insbesondere in der Stadt, fällt er kaum... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Key Differences
- Continental gewann alle gemeinsamen Tests insgesamt (3/3) gegenüber Michelin (0/3).
- Bremsen bei Nässe und Trockenheit: Continental bleibt durchweg kürzer; Michelin liegt mit kleinen, aber bedeutsamen Abständen zurück.
- Nasshandling: Continental vermittelt mehr Vertrauen; Michelin kann untersteuern und sich träge anfühlen.
- Leistung auf Schnee: Michelin ist führend beim Bremsen/Traktion auf Schnee; Continental ist sicher, aber kein Schneespezialist.
- Effizienz: Michelin hat einen geringeren Rollwiderstand; Continental hat im Durchschnitt einen höheren Energieverbrauch.
- Aquaplaning: Michelin ist stärker auf Geradeausfahrt, Continental ist bei Kurven-Aquaplaning im Allgemeinen gelassener.
Gesamtsieger: Continental WinterContact TS 870 P
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Continental WinterContact TS 870 P in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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