Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 14
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 SUV 2 Mal vorn und der WinterContact TS 870 P einmal, mit einem Unentschieden. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 17 % geringeren Rollwiderstand; der Pilot Alpin 5 SUV bremste im Trockenen 1,7 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5 SUV für häufigen Schneefall, Fahrten in den Bergen und maximales Bremsen/maximalen Komfort. Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P für nasse Winter, lange Autobahnfahrten, Effizienz von Elektrofahrzeugen/Hybriden und höhere Aquaplaning-Sicherheit mit nahezu bestem Grip in anderen Bereichen.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Niedrigster Rollwiderstand im Test (≈10–26 % Vorteil), stark für EV-Reichweite und Kraftstoffverbrauch
- Hervorragende Beständigkeit gegen Aquaplaning in Kurven; sehr sichere Nassränder
- Ausgewogenes Handling mit dynamischer Trockenstabilität; häufige Siege bei Trocken-/Nass-Handling-Runden
Wo der Pilot Alpin 5 SUV stärker ist
- Bestes Schneepaket (Bremsen, Traktion, Handling) in allen gemeinsamen Tests
- Konstant kürzeste Trockenbremsung; sehr starke Nassbremsung
- Niedrigste Außengeräusche und höchster subjektiver Komfort
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 SUV auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 2 |
| Trocken9 Messungen | 3 | Der Pilot Alpin 5 SUV bremste im Trockenen 1,7 % kürzer (4 Tests) | 5 |
| Nass20 Messungen | 9 | Der Pilot Alpin 5 SUV bremste im Nassen 0,5 % kürzer (4 Tests) | 10 |
| Schnee15 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 SUV bremste auf Schnee 2,4 % kürzer (4 Tests) | 14 |
| Komfort6 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 SUV war 1,5 dB leiser (4 Tests) | 6 |
| Wert4 Messungen | 4 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 17 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) | 0 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Unentschieden | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung33 und 14 Bewertungen | 85% | Zu knapp für einen Sieger | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der WinterContact TS 870 P mit 19 Punkten Vorsprung | 64% |
| Preisin den 2 Tests mit Preisangabe | +2,8 % | Der WinterContact TS 870 P war in 1 von 2 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 49 Größen bei beiden erhältlich | 71 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2023 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 P | Testfeld | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|---|
| 2024 AS SUV Winterreifentest | P2 von 10 | P1 von 10 | |
| 2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P1 von 10 | P1 von 10 | |
| 2023 Tyre Reviews SUV-Winterreifentest | P1 von 9 | P2 von 9 | |
| AMS-SUV-Winterreifentest 2023 | P4 von 7 | P3 von 7 |
Leistungsprofil
12 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 12 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Pilot Alpin 5 SUV | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,31 | 1,7% | 42,56 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 66,28 | 0,5% | 66,61 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 109,1 | 0,8% | 108,2 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 37,37 | 0,5% | 37,22 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 73,45 | 0,1% | 73,55 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 75,47 | 0,2% | 75,67 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||
|
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| 7,2 | 0,5% | 7,16 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 16,2 | 0,6% | 16,11 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 80 | 0,6% | 80,6 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 3,54 | 12,3% | 3,2 | 4-0 | |||||||||||||||||
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| 23,8 | 2,4% | 23,17 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 3,68 | 4,1% | 3,53 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 1.064 | 4,4% | 1.111 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 90,85 | 2,4% | 88,65 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 49,93 | 2,3% | 51,03 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 4,3 | 0,2% | 4,29 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 4,82 | 1,7% | 4,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 5,3% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,38 | 1,5 dB | 70,85 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 6,84 | 17% | 8,24 | 4-0 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Pilot Alpin 5 SUV 9,3 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Pilot Alpin 5 SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 81 | ||
| 92 | Nass | 85 | ||
| 77 | Komfort | 99 | ||
| 76 | Wert | 26 | ||
| 73 | Schnee | 96 | ||
| 30 | Eis | - | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Pilot Alpin 5 SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,1 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,6 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,3 | ||
| 8,7 | Progressivität | 8,6 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 8,5 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,6 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 8,3 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8,9 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV
- 85%aus 14 Erfahrungsberichten
- 64%würden ihn wieder kaufen
- 191.833 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 SUV hoch und loben seine außergewöhnlich leise Fahrt, starke Traktion bei Nässe und Schnee, sicheres Handling und komfortable Fahrt. Viele heben auch die geringe Abnutzung und die lange Lebensdauer des Profils hervor. Eine Minderheit der Nutzer berichtet jedoch von inkonsistenter Traktion auf Schnee/Schlamm bei bestimmten Fahrzeugen. Insgesamt ist die Stimmung hinsichtlich der Winterleistung und Verfeinerung stark positiv.
- sehr niedriger Geräuschpegel
- starke Schneetraktion
- Nassgriff und Bremsverhalten
- Fahrkomfort
- inkonsistente Traktion auf Schnee/Schlamm bei einigen Fahrzeugen
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 14 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5 SUVDefinitiv besser und komfortabler als jeder Winter Continental oder Goodyear, den ich in der Vergangenheit hatte.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 71 beim Pilot Alpin 5 SUV, davon 49 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 SUV |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 71 Größen, 17 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 49 Größen 225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17225/60 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18255/60 R18265/60 R18225/55 R19235/50 R19und 37 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | C75%B22%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C78%D18%B5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 68-74 dB B74%A26% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 85 von 85 |
| Auf dem Markt seit | - | 2017 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 1 der 2 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei herausragende, auf schwerere Fahrzeuge abgestimmte Winterreifen mit extrem hoher Leistung gegeneinander an: der WinterContact TS 870 P von Continental und der Pilot Alpin 5 SUV von Michelin. In vier gemeinsamen, auf SUVs ausgerichteten Tests in den Größen 225/60 R18 bis 255/45 R20 landen beide regelmäßig an der Spitze - oft mit geringem Abstand. Die Daten zeichnen ein klares Muster: Michelin bremst auf trockener Fahrbahn und auf Schnee durchweg schneller, ist leiser und komfortabler und fühlt sich auf Schnee besonders sicher an. Continental kontert mit klassenbestem Rollwiderstand, herausragender Aquaplaning-Sicherheit in Kurven und einem sehr ausgewogenen Nass-/Trocken-Handling, das häufig mit Michelin mithalten kann oder es übertrifft. Die Entscheidung hängt davon ab, ob Sie Sicherheit und Laufruhe auf Schnee (Michelin) oder Effizienz und Sicherheitsmargen auf Nässe (Continental) bevorzugen.
Fazit
Beide Reifen erhalten wiederholt „sehr gut“-Bewertungen und Branchensiege, aber ihre Charaktere unterscheiden sich. Der Michelin Pilot Alpin 5 SUV ist der Schneespezialist mit den kürzesten Bremswegen auf trockener und verschneiter Fahrbahn in allen Tests, ausgezeichnetem subjektiven Komfort/Geräuschpegel und sicherem Handling bei winterlichen Bedingungen - ideal für den Einsatz in den Alpen und an Tagen mit häufigem Schnee. Der Continental WinterContact TS 870 P bietet eine seltene Kombination aus starkem Allround-Grip mit dem eindeutig niedrigsten Rollwiderstand und der besten Beständigkeit gegen Aquaplaning in Kurven. Damit ist er die Wahl in Sachen Effizienz und Sicherheit bei Nässe, besonders attraktiv für Elektrofahrzeuge oder lange Autobahnwinter. Wenn Sie hauptsächlich bei kalten, gemischten Bedingungen mit regelmäßigem Schnee fahren und Wert auf leisen Lauf legen, wählen Sie Michelin. Wenn Ihre Winter nass/kalt sind mit gelegentlichem Schnee - oder Sie Wert auf Reichweite/Kraftstoffverbrauch und Sicherheit bei Nässe bei hohen Geschwindigkeiten legen - wählen Sie Continental. Die praktische Erkenntnis: Michelin maximiert Grip und Komfort; Continental maximiert Effizienz und Reserven bei Nässe und bleibt beim Gesamtgrip sehr ähnlich.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 SUV: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Michelin Pilot Alpin 5 SUV der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 SUV 2 Mal vorn und der WinterContact TS 870 P einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Pilot Alpin 5 SUV 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Pilot Alpin 5 SUV?
Von den 20 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 10 vorn. Er bremste im Nassen 0,5 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 9 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 1,7 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 15 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 SUV bei 14 vorn. Er bremste auf Schnee 2,4 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 17 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Pilot Alpin 5 SUV mit 8,5/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 SUV war 1,5 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Pilot Alpin 5 SUV mit 8,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 SUV mit 85 % aus 14. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 64 % beim Pilot Alpin 5 SUV.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Pilot Alpin 5 SUV in 71 (17 bis 23 Zoll). 49 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 SUV mit C und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Pilot Alpin 5 SUV bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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