Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 73% · 115
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 10 Mal vorn und der Blizzak LM005 8 Mal. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5,3 % kürzer; der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 18,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005, wenn Sie überwiegend bei kalten, nassen Bedingungen fahren und maximale Sicherheit bei Nässe und hohen Aquaplaning-Schutz zu einem attraktiven Preis wünschen. Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P, wenn Sie ausgewogene Winterleistung mit kürzeren Trockenstopps, besserem Schneehandling, geringerer Geräuschentwicklung und deutlich geringerem Rollwiderstand benötigen – ideal für Sportwagen, Elektrofahrzeuge oder Vielfahrer.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Klassenbestes Nassbremsen und Nasshandling in allen Tests (18/18 Siege beim Nassbremsen)
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) und Nasskreisgeschwindigkeit
- Wettbewerbsfähiges Bremsen/Traktion auf Schnee mit vorhersehbarer, einfacher Kontrolle
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Kürzere Trockenbremszeiten und starke Trockenheit
- Niedrigster Rollwiderstand in vielen Tests; effizient für Elektrofahrzeuge und kraftstoffsparend
- Leiser mit durchschnittlich besserer Verschleiß-/Abriebleistung
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870 P auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests18 gemeinsame Tests | 8 | 10 | |
| Trocken34 Messungen | 9 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 1,8 % kürzer (16 Tests) | 22 |
| Nass78 Messungen | 65 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 5,3 % kürzer (18 Tests) | 13 |
| Schnee65 Messungen | 23 | Der WinterContact TS 870 P erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (10 Tests) | 39 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort20 Messungen | 5 | Der WinterContact TS 870 P war 0,5 dB leiser (15 Tests) | 13 |
| Wert21 Messungen | 4 | Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 18,1 % länger (4 Tests) | 16 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der WinterContact TS 870 P mit 0,4 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung115 und 33 Bewertungen | 73% | Der WinterContact TS 870 P mit 12 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 56% | Der WinterContact TS 870 P mit 27 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 14 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der WinterContact TS 870 P war in 13 von 14 Tests teurer | +8,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 88 Größen bei beiden erhältlich | 121 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 18 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
25 Messungen aus den 18 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
WinterContact TS 870 P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
WinterContact TS 870 P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
In keiner Kategorie vorne
WinterContact TS 870 P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | WinterContact TS 870 P | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,03 | 1,8% | 43,2 | 4-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,21 | 0,5% | 61,84 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,7 | 0,1% | 109,9 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,44 | 5,3% | 40,58 | 18-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 1,6% | 31,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,7 | 1,5% | 33,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,11 | 1% | 70,7 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,77 | 1,4% | 79,64 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,1% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 1,7% | 7,24 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,64 | 1,4% | 13,82 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,64 | 2% | 82,98 | 12-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,12 | 3,4% | 8,94 | 8-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,96 | 0,2% | 23,99 | 10-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,81 | 0,5% | 5,82 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.900 | 0,2% | 1.910 | 4-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,78 | 0,8% | 82,92 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 54,69 | 1,2% | 55,35 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,92 | 3,3% | 19,29 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,81 | 2,7% | 3,92 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,45 | 4,1% | 3,6 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 3,3% | 20,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,91 | 0,5 dB | 71,45 | 4-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29.513 | 18,1% | 33.701 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,94 | 4,4% | 7,59 | 3-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83 | 14,5% | 71 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der WinterContact TS 870 P 9,3 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 94 | ||
| 99 | Nass | 92 | ||
| 64 | Komfort | 77 | ||
| 43 | Wert | 76 | ||
| 66 | Schnee | 73 | ||
| 13 | Eis | 30 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 8,4 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 7,3 | Progressivität | 8,7 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,5 | Komfort | 8,9 | ||
| 7,4 | Schneegriff | 8,7 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%aus 115 Erfahrungsberichten
- 56%würden ihn wieder kaufen
- 1.883.914 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben den Bridgestone Blizzak LM005 am häufigsten für seine starke Leistung auf nassen Straßen, wobei etwa die Hälfte den sicheren Nassgriff hervorhebt und nur eine Handvoll widerspricht. Der Trocken-Grip wird ebenfalls häufig besser bewertet als erwartet für einen Winterreifen, während die Meinungen zur Schneetraktion viel gemischter sind, wobei die Besitzer je nach Bedingungen und Erwartungen fast gleichmäßig gespalten sind. Der größte Nachteil ist die Haltbarkeit: Etwa zwei von fünf Besitzern berichten von schnellem Verschleiß (oft mit nachlassender Leistung im Alter des Reifens), und ungefähr drei von zehn erwähnen bemerkbaren Straßenlärm, wobei eine kleinere Gruppe auch feststellt, dass er auf Eis schwach ist.
- Sehr starker Nassgriff und Vertrauen bei starkem Regen
- Beeindruckender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Bequeme, nachgiebige Fahrt
- Sicheres und vorhersehbares Verhalten bei Nässe
- Schneller Profilverschleiß und kurze Gesamtlaufzeit
- Der Grip lässt merklich nach, während der Reifen abnutzt
- Ungleichmäßiger/abnormaler Verschleiß, der von einigen Besitzern berichtet wird
Von KI aus 102 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 115 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Gute Reifen, aber der Continental winter contact 830P war bei Schnee viel besser.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 121 beim WinterContact TS 870 P, davon 88 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 88 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17und 76 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | B99%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C80%B19%D1% | C62%B37%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 360 von 360 | 221 von 221 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | - |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | Continental WinterContact 8 S |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 13 der 14 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 8,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei europäische Top-Winterreifen mit unterschiedlichen Anforderungen gegeneinander an: Bridgestones Blizzak LM005, ein Premium-Tourenwinterreifen, der für seine Nasshaftung bekannt ist, und Continentals WinterContact TS 870 P, ein Ultra-High-Performance-Winterreifen, der auf Breitbandbalance und Effizienz ausgelegt ist. In 18 gemeinsamen Tests landeten beide wiederholt in vorderen Positionen, gelangten jedoch auf unterschiedlichen Wegen dorthin. Man kann davon ausgehen, dass Bridgestone bei allem auf Nässe dominiert: Er gewinnt das Nassbremsen in allen gemeinsamen Tests, häufig mit deutlichem Vorsprung (oft 4-10 %), und ist regelmäßig führend beim Nasshandling und Aquaplaning. Der Continental kontert mit kürzeren Trockenbremszeiten, niedrigerem Rollwiderstand, leiserer Geräuschentwicklung und einer besseren subjektiven Balance sowie einer allgemein besseren Seitenführung auf Schnee. Preislich spricht oft für Bridgestone, während Continental bei den Betriebskosten (Verschleiß und Kraftstoff) tendiert.
Fazit
Wenn Ihr Winter viel Regen bringt oder Sie Wert auf maximale Sicherheit auf durchnässten, kalten Autobahnen legen, ist der Blizzak LM005 die sicherere Wahl. Er bietet wiederholt die kürzesten Bremszeiten bei Nässe (18/18 Siege beim Nassbremsen), eine hervorragende Beständigkeit gegen Aquaplaning und konkurrenzfähige Brems- und Traktionseigenschaften auf Schnee - und das oft zu einem niedrigeren Anschaffungspreis. Die Nachteile sind längere Bremszeiten bei Trockenheit und typischerweise höherer Rollwiderstand und Verschleiß. Für Fahrer, die Wert auf eine umfassende Ausgewogenheit, kürzere Bremszeiten bei Trockenheit, Effizienz und Langlebigkeit legen - insbesondere bei UHP-Ausstattung und Einsatz im Elektro-/Hybridbereich - ist der WinterContact TS 870 P langfristig die klügere Wahl. Er belegt bei Trockenheit durchweg die besten Plätze, ist leiser, rollt leichter (häufig der niedrigste Wert im Test) und ist beim Handling auf Schnee und beim Slalom stärker, mit besserer prognostizierter Abnutzung. Fazit: Bridgestone für Sicherheit und Wert bei Nässe; Continental für ausgewogene Leistung und Betriebskosteneffizienz.
Blizzak LM005 vs WinterContact TS 870 P: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Continental WinterContact TS 870 P der bessere Reifen?
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 10 Mal vorn und der Blizzak LM005 8 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der WinterContact TS 870 P 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der WinterContact TS 870 P?
Von den 78 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 65 vorn. Er bremste im Nassen 5,3 % kürzer, gemittelt über 18 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 34 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 22 vorn. Er bremste im Trockenen 1,8 % kürzer, gemittelt über 16 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 65 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 39 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,2 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 10 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hielt in den Verschleißtests 18,1 % länger (4 Tests) und hatte einen 4,4 % geringeren Rollwiderstand (15 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 0,5 dB leiser (15 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,5/10 und beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 73 % aus 115 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33. 56 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim WinterContact TS 870 P.
Welcher ist teurer?
In den 14 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 13 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 8,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den WinterContact TS 870 P in 121 (16 bis 23 Zoll). 88 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterContact TS 870 P mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Alle Tests Bridgestone vs Continental → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den Blizzak LM005 bewerten Den WinterContact TS 870 P bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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