Beim Sportwagen-Winterreifentest 2023 von AutoBild Sportscars wurden mehrere Reifen auf einem Toyota GR Yaris in der Größe 225/40 R18 bewertet. Die Leistung wurde anhand einer Reihe von Parametern bewertet, darunter Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Geradeaus-Aquaplaning, Kurven-Aquaplaning, Schneebremsen, Schneetraktion, Schneehandling, Schneeslalom, Lärm und Rollwiderstand.
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 erwies sich als starke Leistung, insbesondere bei nassen Bedingungen, und sicherte sich sowohl beim Nassbremsen als auch beim Nasshandling den ersten Platz. Der Reifen schnitt auch in Schneeszenarien gut ab und belegte den dritten Platz in den Bereichen Schneetraktion, Schneehandhabung und Schneeslalom. Es wurde festgestellt, dass der Rollwiderstand dieses Reifens höher ist und er den siebten Platz belegt, was möglicherweise auf einen Kompromiss für seinen lobenswerten Grip bei Nässe und Schnee hindeutet. Die Leistung des Reifens bei trockenen Bedingungen war zufriedenstellend, aber nicht führend, mit einem vierten Platz sowohl beim Trockenbremsen als auch beim Trockenhandling. Der Geräuschpegel war relativ niedrig und belegte den zweiten Platz, was zu einer ruhigeren und komfortableren Fahrt beitragen könnte.
Auf der anderen Seite zeigte der Michelin Pilot Alpin 5 hervorragende Leistungen im Schnee. Beim Bremsen auf Schnee und bei der Traktion auf Schnee lag es an der Spitze, was auf starken Grip und Kontrolle bei verschneiten Bedingungen hinweist. Darüber hinaus verzeichnete der Michelin-Reifen den niedrigsten Geräuschpegel unter allen getesteten Reifen und ermöglichte möglicherweise ein leiseres Fahrverhalten. In anderen Kategorien war es jedoch nicht führend, zeigte aber dennoch konkurrenzfähige Ergebnisse. Beispielsweise war die Leistung des Reifens bei trockenen und nassen Bedingungen solide, stellte die Konkurrenz jedoch nicht in den Schatten. Der Rollwiderstand wurde für Michelin nicht erwähnt, aber er ist ein entscheidender Faktor, der sich auf die Kraftstoffeffizienz und damit auf das Gesamtwertversprechen des Reifens auswirken könnte.
Dieser Vergleich zeigt, dass beide Reifen zwar in bestimmten Bereichen übertreffen, der Goodyear UltraGrip Performance 3 jedoch möglicherweise die bessere Wahl für diejenigen ist, die Wert auf Leistung bei nassen Bedingungen legen, während der Michelin Pilot Alpin 5 die erste Wahl sein könnte, wenn es um Schneeleistung und eine ruhigere Fahrt geht. Angesichts der unterschiedlichen Leistung unter verschiedenen Bedingungen hängt die Wahl zwischen diesen beiden von den Fahrbedingungen und Prioritäten des Einzelnen ab.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Trocken
Im Trockenbremstest erwies sich der Falken EUROWINTER HS02 Pro als bester Reifen und stoppte das Auto bei 43,9 Metern, während Goodride SW608 mit 2,6 Metern Rückstand der schlechteste war.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
39.5 m | -4,40 m | 0 km/h |
| 43.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 44 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 44 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 44.3 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 44.4 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 44.6 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 44.8 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 45.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 46.5 m | +2,60 m | 31 km/h | |
| 47 m | +3,10 m | 33 km/h | |
| 47.2 m | +3,30 m | 34 km/h |
Es gibt einen 19,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,7 m ≈ 1,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Blizzak LM005 noch mit 34 km/h unterwegs, wenn der Falken EUROWINTER HS02 Pro bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Beim Trockenhandling übernahm Bridgestone Blizzak LM005 mit einer Geschwindigkeit von 103,4 km/h die Führung, während Austone SP 901 mit 3,2 km/h Rückstand auf den Führenden am schlechtesten war.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
104.1 km/h | +0,70 km/h |
| 103.4 km/h | Beste | |
| 103.1 km/h | -0,30 km/h | |
| 102.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 102.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 102.5 km/h | -0,90 km/h | |
| 102.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 102.2 km/h | -1,20 km/h | |
| 101.4 km/h | -2,00 km/h | |
| 101.2 km/h | -2,20 km/h | |
| 101 km/h | -2,40 km/h | |
| 100.2 km/h | -3,20 km/h |
Es gibt einen 3,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,9 Km/H).
Nass
Beim Nassbremsen glänzte der Goodyear UltraGrip Performance 3, indem er das Auto bei 46,7 Metern stoppte, während der Austone SP 901 Probleme hatte und mit beachtlichen 13,8 Metern zurückfiel.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
46.6 m | -0,10 m | 0 km/h |
| 46.7 m | Beste | 0 km/h | |
| 47.1 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 47.4 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 47.4 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 47.5 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 47.5 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 47.8 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 49.7 m | +3,00 m | 32 km/h | |
| 49.9 m | +3,20 m | 33 km/h | |
| 53.7 m | +7,00 m | 47 km/h | |
| 60.5 m | +13,80 m | 62 km/h |
Es gibt einen 29,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,9 m ≈ 3,1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Austone SP 901 noch mit 62 km/h unterwegs, wenn der Goodyear UltraGrip Performance 3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Bei der Nasshandhabung lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 erneut an der Spitze mit einer Geschwindigkeit von 83,2 km/h, während der Austone SP 901 zurückblieb und 10,3 km/h langsamer als der Spitzenreiter war.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 83.2 km/h | Beste | |
| 82.7 km/h | -0,50 km/h | |
RefReference Summer |
82.1 km/h | -1,10 km/h |
| 81.9 km/h | -1,30 km/h | |
| 81.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 81.4 km/h | -1,80 km/h | |
| 81.2 km/h | -2,00 km/h | |
| 81.1 km/h | -2,10 km/h | |
| 80.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 79.1 km/h | -4,10 km/h | |
| 77.4 km/h | -5,80 km/h | |
| 72.9 km/h | -10,30 km/h |
Es gibt einen 12,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,3 Km/H).
Gerade beim Aquaplaning lag Hankook Winter i cept evo3 mit einer Geschwindigkeit von 102,2 km/h an der Spitze und Austone SP 901 am Heck mit 10,3 km/h Rückstand auf den Spitzenreiter.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 102.2 km/h | Beste | |
RefReference Summer |
100.4 km/h | -1,80 km/h |
| 100.1 km/h | -2,10 km/h | |
| 99 km/h | -3,20 km/h | |
| 98.6 km/h | -3,60 km/h | |
| 98.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 98.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 97.2 km/h | -5,00 km/h | |
| 97.1 km/h | -5,10 km/h | |
| 96.8 km/h | -5,40 km/h | |
| 95.1 km/h | -7,10 km/h | |
| 91.9 km/h | -10,30 km/h |
Es gibt einen 10,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,3 Km/H).
Auch beim Aquaplaning in Kurven schnitt der Hankook Winter i cept evo3 mit einer Geschwindigkeit von 3,21 m/s² hervorragend ab, während der Austone SP 901 mit deutlichen 1,47 m/s² am Schlusslicht lag.
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.21 m/sec2 | Beste | |
| 2.9 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 2.86 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.76 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
RefReference Summer |
2.75 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| 2.73 m/sec2 | -0,48 m/sec2 | |
| 2.67 m/sec2 | -0,54 m/sec2 | |
| 2.55 m/sec2 | -0,66 m/sec2 | |
| 2.54 m/sec2 | -0,67 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,71 m/sec2 | |
| 2.45 m/sec2 | -0,76 m/sec2 | |
| 1.74 m/sec2 | -1,47 m/sec2 |
Es gibt einen 45,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,47 m/sec2).
Schnee
Beim Schneebremsen war der Michelin Pilot Alpin 5 der Spitzenreiter, der das Auto bei 28,6 Metern zum Stehen brachte, und am Ende der Goodride SW608 mit 2,9 Metern Rückstand.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 28.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 29.6 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 29.7 m | +1,10 m | 25 km/h | |
| 29.8 m | +1,20 m | 26 km/h | |
| 30.1 m | +1,50 m | 29 km/h | |
| 30.8 m | +2,20 m | 35 km/h | |
| 30.9 m | +2,30 m | 35 km/h | |
| 31 m | +2,40 m | 36 km/h | |
| 31.4 m | +2,80 m | 39 km/h | |
| 31.5 m | +2,90 m | 39 km/h | |
| 38 m | +9,40 m | 65 km/h | |
RefReference Summer |
59.9 m | +31,30 m | 94 km/h |
Es gibt einen 109,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (31,3 m ≈ 7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Goodride SW608 noch mit 65 km/h unterwegs, wenn der Michelin Pilot Alpin 5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Bei der Schneetraktion führte erneut der Michelin Pilot Alpin 5 mit einer Kraft von 2218 N, während der Goodride wieder hinten lag.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2218 N | Beste | |
| 2198 N | -20,00 N | |
| 2174 N | -44,00 N | |
| 2164 N | -54,00 N | |
| 2153 N | -65,00 N | |
| 2151 N | -67,00 N | |
| 2148 N | -70,00 N | |
| 2098 N | -120,00 N | |
| 2096 N | -122,00 N | |
| 2026 N | -192,00 N | |
| 1936 N | -282,00 N | |
RefReference Summer |
760 N | -1.458,00 N |
Es gibt einen 65,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1.458 N).
Überraschenderweise stand der Austone SP 901 beim Snow Handling mit einer Geschwindigkeit von 58,4 km/h im Rampenlicht.
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 58.4 km/h | Beste | |
| 55.8 km/h | -2,60 km/h | |
| 55.7 km/h | -2,70 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 55.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 55.3 km/h | -3,10 km/h | |
| 54.8 km/h | -3,60 km/h | |
| 54.2 km/h | -4,20 km/h | |
| 53.4 km/h | -5,00 km/h | |
| 52.2 km/h | -6,20 km/h | |
| 48.3 km/h | -10,10 km/h |
Es gibt einen 17,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,1 Km/H).
Im Schnee-Slalom-Test lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 mit einer Geschwindigkeit von 4,33 m/s² an der Spitze.
Schneeslalom
Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 4.33 m/sec2 | Beste | |
| 3.73 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.68 m/sec2 | -0,65 m/sec2 | |
| 3.66 m/sec2 | -0,67 m/sec2 | |
| 3.54 m/sec2 | -0,79 m/sec2 | |
| 3.53 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 3.51 m/sec2 | -0,82 m/sec2 | |
| 3.47 m/sec2 | -0,86 m/sec2 | |
| 3.39 m/sec2 | -0,94 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | -1,38 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | -1,56 m/sec2 | |
RefReference Summer |
1.24 m/sec2 | -3,09 m/sec2 |
Es gibt einen 71,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,09 m/sec2).
Komfort
Interne Tests zum Geräuschpegel ergaben, dass der Michelin mit 69,5 dB wieder an der Spitze lag, während der Hankook Winter i cept evo3 der lauteste war, 4,1 dB lauter als der leiseste Reifen.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 69.5 dB | Beste | |
RefReference Summer |
69.7 dB | +0,20 dB |
| 69.8 dB | +0,30 dB | |
| 69.9 dB | +0,40 dB | |
| 70 dB | +0,50 dB | |
| 70.6 dB | +1,10 dB | |
| 71.1 dB | +1,60 dB | |
| 71.5 dB | +2,00 dB | |
| 71.9 dB | +2,40 dB | |
| 72.3 dB | +2,80 dB | |
| 72.8 dB | +3,30 dB | |
| 73.6 dB | +4,10 dB |
Es gibt einen 5,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,1 dB).
Wert
Schließlich wurde der Rollwiderstand von Continental WinterContact TS 870 P mit 8,29 kg/t dominiert, während Vredestein Wintrac Pro mit 1,65 kg/t hinter dem Spitzenreiter am wenigsten effizient war.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
8.18 kg/t | -0,11 kg/t | €0 |
| 8.29 kg/t | Beste | €0 | |
| 8.72 kg/t | +0,43 kg/t | €26 | |
| 8.89 kg/t | +0,60 kg/t | €36 | |
| 8.92 kg/t | +0,63 kg/t | €38 | |
| 9.1 kg/t | +0,81 kg/t | €49 | |
| 9.19 kg/t | +0,90 kg/t | €54 | |
| 9.2 kg/t | +0,91 kg/t | €55 | |
| 9.22 kg/t | +0,93 kg/t | €56 | |
| 9.3 kg/t | +1,01 kg/t | €61 | |
| 9.36 kg/t | +1,07 kg/t | €65 | |
| 9.94 kg/t | +1,65 kg/t | €100 |
Es gibt einen 21,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,76 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Vredestein Wintrac Pro rund 61 L (€100) mehr Kraftstoff als der Continental WinterContact TS 870 P.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Ergebnisse
Goodyear UltraGrip Performance 3
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 11 | 44.3 m | +0,40 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 102.5 km/h | -0,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 11 | 46.7 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 11 | 83.2 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 11 | 100.1 km/h | -2,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 2. / 11 | 2.9 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 30.1 m | +1,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 3. / 11 | 2174 N | -44,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 3. / 11 | 55.7 km/h | -2,70 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 3. / 11 | 3.68 m/sec2 | -0,65 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 11 | 69.8 dB | +0,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 11 | 9.2 kg/t | +0,91 kg/t |
- EU-Label
- D/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 575.00
Michelin Pilot Alpin 5
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 44 m | +0,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 11 | 103.1 km/h | -0,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 11 | 49.9 m | +3,20 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 81.4 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 11 | 99 km/h | -3,20 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 9. / 11 | 2.5 m/sec2 | -0,71 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 1. / 11 | 28.6 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneetraktionHöher ist besser | 1. / 11 | 2218 N | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneehandlingHöher ist besser | 2. / 11 | 55.8 km/h | -2,60 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 2. / 11 | 3.73 m/sec2 | -0,60 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 11 | 69.5 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 11 | 8.89 kg/t | +0,60 kg/t |
- EU-Label
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 650.00
Continental WinterContact TS 870 P
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 11 | 44.6 m | +0,70 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 11 | 102.2 km/h | -1,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 11 | 47.4 m | +0,70 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 11 | 81.1 km/h | -2,10 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 11 | 97.2 km/h | -5,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 3. / 11 | 2.86 m/sec2 | -0,35 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 3. / 11 | 29.7 m | +1,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 5. / 11 | 2153 N | -65,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 55.6 km/h | -2,80 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 4. / 11 | 3.66 m/sec2 | -0,67 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 11 | 69.9 dB | +0,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 11 | 8.29 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 600.00
Hankook Winter i cept evo3
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 44.8 m | +0,90 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 102.4 km/h | -1,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 47.8 m | +1,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 81.2 km/h | -2,00 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 11 | 102.2 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 1. / 11 | 3.21 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 6. / 11 | 30.8 m | +2,20 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 4. / 11 | 2164 N | -54,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 7. / 11 | 54.8 km/h | -3,60 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 6. / 11 | 3.53 m/sec2 | -0,80 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 11. / 11 | 73.6 dB | +4,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 11 | 9.36 kg/t | +1,07 kg/t |
- EU-Label
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 510.00
Bridgestone Blizzak LM005
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 11. / 11 | 47.2 m | +3,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 11 | 103.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 47.1 m | +0,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 11 | 82.7 km/h | -0,50 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 11 | 98.6 km/h | -3,60 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 6. / 11 | 2.67 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 11 | 29.8 m | +1,20 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 6. / 11 | 2151 N | -67,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 5. / 11 | 55.5 km/h | -2,90 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 8. / 11 | 3.47 m/sec2 | -0,86 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 11 | 70 dB | +0,50 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 11 | 8.72 kg/t | +0,43 kg/t |
- EU-Label
- C/A/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 565.00
Pirelli Cinturato Winter 2
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 11 | 45.3 m | +1,40 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 11 | 101.2 km/h | -2,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 47.5 m | +0,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 81.4 km/h | -1,80 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 11 | 98.5 km/h | -3,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 11 | 2.76 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 11 | 30.9 m | +2,30 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 2. / 11 | 2198 N | -20,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 11 | 55.3 km/h | -3,10 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 7. / 11 | 3.51 m/sec2 | -0,82 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 11 | 71.1 dB | +1,60 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 11 | 9.1 kg/t | +0,81 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 565.00
Kumho Winter Craft WP52
225/40 R18 92W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 44 m | +0,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 11 | 102.5 km/h | -0,90 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 11 | 49.7 m | +3,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 9. / 11 | 79.1 km/h | -4,10 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 10. / 11 | 95.1 km/h | -7,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 5. / 11 | 2.73 m/sec2 | -0,48 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 8. / 11 | 31 m | +2,40 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 9. / 11 | 2096 N | -122,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 8. / 11 | 54.2 km/h | -4,20 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 5. / 11 | 3.54 m/sec2 | -0,79 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 9. / 11 | 72.3 dB | +2,80 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 11 | 9.22 kg/t | +0,93 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 450.00
Vredestein Wintrac Pro
225/40 R18 92W XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 44.4 m | +0,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 8. / 11 | 101.4 km/h | -2,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 11 | 47.4 m | +0,70 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 11 | 81.9 km/h | -1,30 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 11 | 98.5 km/h | -3,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 8. / 11 | 2.54 m/sec2 | -0,67 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 11 | 31.5 m | +2,90 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 8. / 11 | 2098 N | -120,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 9. / 11 | 53.4 km/h | -5,00 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 9. / 11 | 3.39 m/sec2 | -0,94 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 8. / 11 | 71.9 dB | +2,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 11. / 11 | 9.94 kg/t | +1,65 kg/t |
- EU-Label
- E/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 500.00
Falken EUROWINTER HS02 Pro
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 11 | 43.9 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 11 | 102.6 km/h | -0,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 11 | 47.5 m | +0,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 11 | 80.3 km/h | -2,90 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 11 | 96.8 km/h | -5,40 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 10. / 11 | 2.45 m/sec2 | -0,76 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 9. / 11 | 31.4 m | +2,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 10. / 11 | 2026 N | -192,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 52.2 km/h | -6,20 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 10. / 11 | 2.95 m/sec2 | -1,38 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 11 | 71.5 dB | +2,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 11 | 9.3 kg/t | +1,01 kg/t |
- EU-Label
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 465.00
Austone SP 901
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 11 | 47 m | +3,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 11. / 11 | 100.2 km/h | -3,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 11. / 11 | 60.5 m | +13,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 11. / 11 | 72.9 km/h | -10,30 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 11. / 11 | 91.9 km/h | -10,30 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 11. / 11 | 1.74 m/sec2 | -1,47 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 2. / 11 | 29.6 m | +1,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 7. / 11 | 2148 N | -70,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 1. / 11 | 58.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneeslalomHöher ist besser | 1. / 11 | 4.33 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 5. / 11 | 70.6 dB | +1,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 11 | 8.92 kg/t | +0,63 kg/t |
- EU-Label
- D/C/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 300.00
Goodride SW608
225/40 R18 92V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 9. / 11 | 46.5 m | +2,60 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 101 km/h | -2,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 11 | 53.7 m | +7,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 11 | 77.4 km/h | -5,80 km/h |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 11 | 97.1 km/h | -5,10 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 7. / 11 | 2.55 m/sec2 | -0,66 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 11. / 11 | 38 m | +9,40 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 11. / 11 | 1936 N | -282,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 11. / 11 | 48.3 km/h | -10,10 km/h |
| SchneeslalomHöher ist besser | 11. / 11 | 2.77 m/sec2 | -1,56 m/sec2 |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 11 | 72.8 dB | +3,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 11 | 9.19 kg/t | +0,90 kg/t |
- EU-Label
- D/C/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 300.00

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