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Goodride SW608 Galerie ansehen (1)
155-245/30-70 R13-20 64 Größen 2019 Wintertauglich

Goodride SW608

Goodride reifen Tourenwagen Winter

Der Goodride SW608 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

5.4
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
76%
Nassgriff
71%
Straßenfeedback
68%
Progressivität
60%
Verschleiß
59%
Komfort
68%
Kaufempfehlung
57%
Schneegriff
50%
Eisgriff
40%
9 Beurteilungen
61% Durchschnitt
47,204 Gefahrene Kilometer
7 Tests (Durchschnitt: 26th)
Goodride SW608

Goodride SW608

Winter Budget
BETA
5.4 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
69.5
1.2x / 1 prüfen
Value
69
0.42x / 6 Tests
Wet
68.4
1.93x / 14 Tests
Comfort
60.7
0.32x / 3 Tests
Dry
56.6
1.13x / 5 Tests
Snow
55.8
1.5x / 9 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
66.4
14 Tests
Traction
52.3
3 Tests
Handling
51.6
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 7
Veröffentlichungen: 5
Zeitraum: 2020 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 60.8%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.5
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 26/31 12 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2024 Auto Express 2024 205/55 R16 7/7 0 Kennzahlen
Reifenbremstest Winter 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 34/55 1 Kennzahlen
Winterreifentest für Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 11/12 12 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 49/57 1 Kennzahlen
Marktüberblick für Winterreifen 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 39/49 1 Kennzahlen
2020 Auto Zeitung Winterreifentest Auto Zeitung 2020 205/55 R16 13/14 11 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
7
Tests
26th
Durchschnitt
7th
Am besten
49th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2025 ADAC Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
26th/31
Der Goodride SW608 erhält aufgrund ausgeprägter Schwächen auf nasser Fahrbahn trotz angemessener Leistung auf trockener und winterlicher Fahrbahn sowie zufriedenstellender Umweltleistung eine schlechte Gesamtbewertung für die Fahrsicherheit. Auf trockener Fahrbahn zeigt er nur angemessene Präzision und Lenkrückmeldung, die häufige Korrekturen erfordert, mit erheblicher Tendenz zum Übersteuern und angemessenem Grenzverhalten, wobei er gute Bremswege nur knapp verfehlt. Auf nasser Fahrbahn erhält er insgesamt schlechte Bewertungen mit sehr früher Tendenz zum Unter-/Übersteuern und schlechter Kraftkombination im Vergleich zu anderen Testprodukten sowie sehr geringer Haftung und Grenzverhalten, obwohl Brems- und Aquaplaning-Widerstand als zufriedenstellend bewertet werden. Unter winterlichen Bedingungen erreicht er insgesamt angemessene Bewertungen mit zufriedenstellendem Bremsen auf Schnee und Eis sowie Schneetraktion, aber kaum angemessenem Handling aufgrund ungenauer Steuerung, niedriger Grenzverhalten und früher Tendenz zum Unter-/Übersteuern, die eine bessere Kraftkombination erfordern. Dieser in China hergestellte Reifen erhält trotz guter Bewertungen für Reifenverschleiß und Effizienz zufriedenstellende Umweltbewertungen aufgrund einer mäßigen prognostizierten Kilometerleistung.
Reifenbremstest Winter 55 2024
205/55 R16 • 2024
34th/55
Auto Express Winterreifentest 2024
205/55 R16 • 2024
7th/7
Der preisgünstige Goodride, der nur halb so viel kostet wie Premium-Marken, landete in den meisten Tests auf dem letzten Platz. Obwohl er auf Schnee besser ist als Nicht-Winterreifen, belegte er bei Schneetests mit schwacher Haftung und Lenkgefühl den sechsten Platz. Bei Tests auf nasser Fahrbahn waren die Abstände erheblich – zum Anhalten brauchte man drei Meter länger als auf Platz sechs und war pro Runde über zwei Sekunden langsamer. Beim Trockenbremsen war fast 4 Meter mehr Weg erforderlich als bei den Besten. Nur beim Innenraumgeräusch schnitt er gut ab, bei durchschnittlichen Ergebnissen beim Rollwiderstand.
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
165/70R14 81 T D C 71
175/65R14 82 H D C 71
185/60R14 82 H D C 71
185/60R14 82 H D C 71
15 Zoll
185/65R15 88 H C C 71
195/65R15 91 H D C 72
195/55R15 89 H XL C C 72
185/65R15 88 H C C 71
195/65R15 91 H D C 72
195/55R15 89 H XL C C 72
16 Zoll
205/55R16 91 H C C 72
205/60R16 92 H C C 72
215/60R16 99 H XL C C 72
205/55R16 91 H C C 72
205/60R16 92 H C C 72
215/60R16 99 H XL C C 72
17 Zoll
235/65R17 108 H XL C C 72
205/50R17 93 H XL C C 72
215/55R17 98 V XL C C 72
225/50R17 98 H XL C C 72
225/45R17 94 V XL C C 72
225/45R17 94 V XL C C 72
205/50R17 93 H XL C C 72
225/45R17 94 V XL C C 72
215/55R17 98 V XL C C 72
215/45R17 91 V XL D C 72
225/50R17 98 H XL C C 72
18 Zoll
245/40R18 97 V XL C C 72
245/45R18 100 V XL D C 72
245/40R18 97 V XL C C 72
225/40R18 92 V XL D C 72
245/45R18 100 V XL D C 72
225/40R18 92 V XL D C 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodride SW608 >>

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 9 Benutzerbewertungen

Fahrer beschreiben den Goodride SW608 als preisgünstigen Winterreifen mit allgemein gutem Trocken-/Nassgriff und ordentlicher Schneeleistung bei leichten bis mittelschweren Bedingungen, was insbesondere durch die höheren Bewertungen hervorgehoben wird. Positiv hervorzuheben sind das Preis-Leistungs-Verhältnis, das akzeptable Handling und die Traktion auf Schnee, obwohl häufig Geräusche festgestellt werden. In den schlechter bewerteten Bewertungen wird der Schnee-/Eisgriff an steileren Hängen und die Gesamtleistung unter anspruchsvollen Winterbedingungen kritisiert. Die Gesamtbewertung ist gemischt und fällt leicht positiv für den preisgünstigen Einsatz aus, ist aber nicht ideal für strenge Winter.

Stärken
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
  • Solider trockengriff
  • Ausreichender nassgriff
  • Akzeptable schneetraktion bei milden bedingungen
  • Handling im allgemeinen zufriedenstellend
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schlechte leistung bei starkem schneefall/in den bergen
  • Hoher straßenlärm

Top 3 Goodride SW608 Beurteilungen

Bei 78% beim Fahren eines Ford Fiesta ST180 (205/40 R17) auf a combination of roads für 6,200 spirited Kilometer
Dringend benötigt, um Winterreifen in dieser seltenen Größe zu kaufen, es gab nur 3-5 Optionen, also wählen Sie die billigsten, und es waren diese Reifen. Und ich war sehr überrascht, brandneu hatten sie auf nasser und trockener Straße viel mehr Grip als meine sommerlichen Barum bravuris 3hm. Dann kommt der Winter, immer noch keine Probleme, sehr gutes Handling und Grip. Etwas schlimmer bei Außentemperaturen über +7C, bei meinem Fahrstil fängt es in Kurven etwas an zu rutschen. Es ist meine zweite Wintersaison auf ihnen, ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen, für dieses Geld habe ich mehr bekommen, als ich erwartet hatte, und meine Bedürfnisse voll erfüllt. Negativ ist vielleicht der Laufflächenverschleiß, der neue hat 7,7 mm, jetzt, fast am Ende der zweiten Saison, sind noch etwa 5-6 mm übrig.
Hilfreich 827
February 2, 2023
Bei 36% beim Fahren eines Mercedes Benz CLK 270 CDI (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Habe sie in der Hoffnung auf positive Bewertungen hier gekauft. ICH EMPFEHLE DIESE überhaupt NICHT für Leute, die tatsächlich in schneereichen Klimazonen leben, diese würden nur für Leute sinnvoll sein, die ein paar Tage im Jahr Schnee haben und ein begrenztes Budget haben. Die DOTs waren neu, die hinteren wurden 2019 und die vorderen 2020 gebaut. Grip auf Schnee ist so gut wie nicht vorhanden, wenn es auch nur die geringste Andeutung eines Hügels gab, musste man immer überlegen, ob man genug Geschwindigkeit und Schwung hat, um aufzustehen der Berg. Grip auf trockenen und nassen Bedingungen ist in Ordnung - nichts Besonderes, aber für normale Straßenbahnen reicht es. Die Vorderreifen sehen noch fast neu aus, während die Hinterreifen fast nicht vorhanden sind - weniger als 2 mm Gewinde. (Dies liegt wahrscheinlich an temperamentvollem Fahren / Schneetreiben, aber dennoch etwas zu beachten) Insgesamt - kaufen Sie nur, wenn Sie ein paar Tage im Jahr Schnee haben und ein begrenztes Budget haben!
Hilfreich 789
September 12, 2021
Bei 47% beim Fahren eines BMW 520i (225/45 R17) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
So. Nach 6000 Meilen Zeit zum Wechseln! Die schlechtesten Reifen, die ich habe!
Hilfreich 896
November 21, 2019

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Latest Goodride SW608 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines Opel Vivaro (215/65 R16) auf a combination of roads für 22,000 average Kilometer
Habe diese im Business Van und sie wurden das ganze Jahr über richtig montiert. Am Anfang war ich sehr skeptisch, aber später war ich angenehm überrascht. Trockener und nasser Grip ist gut, aber auf der Autobahn sind sie sehr laut. Kurven und Verschleiß sind auch an heißen Sommertagen gut. Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber keine Wunder von diesem Reifen. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben oder ein älteres Auto haben, ist dies ein Reifen für Sie.
Hilfreich 772
January 22, 2019
Bei 74% beim Fahren eines Fiat 500 (185/45 R15) auf mostly town für 0 average Kilometer
Ich habe den Goodride für mein Stadtauto Fiat 500 gekauft. Bei trockenen Bedingungen bei Temperaturen unter 0 ° im Notfall waren sie ausgezeichnet. Bei nassem Schnee ohne Probleme. Das Geräusch ist etwas lauter als bei Sommerreifen, die ich benutze (Continental)
Hilfreich 814
November 5, 2018
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