In 20 unabhängigen Tests landet der Falken EUROWINTER HS02 Pro im Schnitt auf Platz 12. Seine stärkste Disziplin ist Subj. Komfort, dort schlägt er 67% des Feldes in 6 Tests; seine schwächste ist Schneehandling mit 12% in 13 Tests.
Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 P11 von 12
Der Falken Eurowinter HS02 Pro wurde Elfter und mit „befriedigend“ bewertet, doch Auto Bild rät von ihm ab. Der lange Nassbremsweg und das frühe Aquaplaning sind für einen Winterreifen ernste Schwächen.
Wo der Falken EUROWINTER HS02 Pro in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 15 | P7,1 von 13 | 46% | - |
| Trockenhandling | 13 | P5,3 von 12,6 | 60% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P9 von 13 | 33% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P5 von 6 | 20% | - |
| Spurwechsel trocken | 1 | P4 von 6 | 40% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 18 | P10,8 von 19,5 | 39% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P10 von 16 | 40% | - |
| Nasshandling | 13 | P7,2 von 12,6 | 45% | - |
| Subj. Nasshandling | 3 | P4 von 8 | 39% | - |
| Nasser Kreis | 9 | P5,8 von 13,1 | 59% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 16 | P9,8 von 11,9 | 20% | - |
| Kurven Aquaplaning | 13 | P10,9 von 12,8 | 17% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 18 | P13,2 von 15,9 | 19% | - |
| Schneetraktion | 14 | P9,1 von 12,8 | 37% | - |
| Schneehandling Schwach | 13 | P10,9 von 12,2 | 12% | - |
| Subj. Schneehandling | 3 | P5,7 von 8 | 46% | 1 |
| Schneekreis | 1 | P6 von 7 | 17% | - |
| Schneeslalom | 7 | P11,7 von 14,3 | 25% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P11 von 16 | 33% | - |
| Subj. Eishandling | 2 | P1 von 5,5 | 100% | 2 |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort Stark | 6 | P3,3 von 11 | 67% | 2 |
| Geräusch | 13 | P7,4 von 12,8 | 44% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 4 | P16,8 von 17,8 | 7% | - |
| Wert | 4 | P14,8 von 17,5 | 17% | - |
| Rollwiderstand | 14 | P10,4 von 12,8 | 22% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 3 | P3,3 von 9 | 63% | - |
| Abrieb | 1 | P13 von 16 | 20% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Falken EUROWINTER HS02 Pro in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear UltraGrip Performance 3
18 gemeinsam: 0 davor, 18 dahinter
Vergleich mit UltraGrip Performance 3 |
18 | 0 | 18 | - | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
16 gemeinsam: 0 davor, 16 dahinter
Vergleich mit WinterContact TS 870 P |
16 | 0 | 16 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
12 gemeinsam: 0 davor, 12 dahinter
Vergleich mit Blizzak 6 |
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
12 gemeinsam: 0 davor, 12 dahinter
Vergleich mit Pilot Alpin 5 |
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
9 gemeinsam: 1 davor, 8 dahinter
Vergleich mit Wintrac Pro |
9 | 1 | 8 | - | 11% |
 Hankook Winter i cept evo3
9 gemeinsam: 0 davor, 9 dahinter
Vergleich mit Winter i cept evo3 |
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Giti GitiWinterW2
8 gemeinsam: 2 davor, 5 dahinter
Vergleich mit GitiWinterW2 |
8 | 2 | 5 | 1 | 29% |
 Bridgestone Blizzak LM005
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Linglong Sport Master Winter
6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Sport Master Winter |
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Vredestein Wintrac Pro+
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
Vergleich mit Wintrac Pro+ |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 gemeinsam: 3 davor, 2 dahinter
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Kumho Winter Craft WP52
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Winter Craft WP52 |
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Semperit Speed Grip 5
5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Tracmax S210 Ice+
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Toyo Observe EWS1
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Fulda Kristall Control HP2
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Aus 20 Tests. Aktualisiert am 27. Oktober 2026.
In 20 unabhängigen Winterreifen-Tests zeigt der Falken EUROWINTER HS02 Pro eine klare gespaltene Persönlichkeit: Er wird oft für sein Fahrverhalten auf klarem Asphalt (insbesondere bei trockener Handhabung) und für Komfort/Verfeinerung gelobt, fällt jedoch wiederholt bei den grundlegenden Sicherheitsmetriken für Winterreifen im Schnee und in vielen Tests beim Aquaplaning durch. Dies spiegelt sich in seinen insgesamt weit unten liegenden Ergebnissen wider (durchschnittlicher Gesamtplatz 11,5), einschließlich letzter Plätze wie 20/20 im Wintertest 2025 von Auto Bild und 9/9 im Wintertest 2023 von Sport Auto UHP, sowie Misserfolge/Strafen, bei denen die Schneeleistung stark gewichtet wird (11/16 im Test ADAC 2026 nicht bestanden; Sicherheitsstrafen in mehreren Tests von Auto Bild, die mit nassem Bremsen/Aquaplaning verbunden sind). Tester beschreiben ihn häufig als komfortabel/raffiniert (z. B. 1/20 Komfort im Wintertest von Auto Bild 2025; 1/13 Komfort im Wintertest von Tyre Reviews 2023) und fähig auf einer trockenen Handhabungsstrecke (z. B. 5/22 trockene Handhabung im Wintertest von Auto Bild 2025; 3/13 im Test von Tyre Reviews 2023), was den markierten Bewertungen entspricht, die die trockene Handhabung in 11/16 Bewertungen und den Fahrkomfort in 9/16 loben.
Die wiederkehrenden Ausnahmen sind, dass seine nasse Handhabung in einigen Formaten wirklich wettbewerbsfähig sein kann (z. B. 3/11 nasser Kreis im Allrad-SUV-Test von Auto Bild 2026; 2/13 subjektive nasse Handhabung im Test von Tyre Reviews 2023), und gelegentlich zeigt er starke Bremswerte auf trockenen oder nassen Oberflächen (z. B. 4/15 trockene Bremsung bei nur +1,2 % vom Besten im AvD-Test 2026; 3/9 nasse Bremsung bei +2,8 % im Sport Auto-Test 2023). Diese Vorteile werden jedoch oft durch sehr schwache Schneehändling (z. B. 12/12 Schneehändling im Sportscars-Test von Auto Bild 2026; 7/7 im SUV-Test von AMS 2023; und Tester bemerken, dass er auf Schnee 'kaum' Bremsen/Kurven kombiniert im ADAC-Test 2026) und häufige Aquaplaning-Mängel (z. B. 13/13 gerades Aquaplaning im Sportscars-Test von Auto Bild 2026, 21/22 im Wintertest von Auto Bild 2025 und 7/7 sowohl für gerades als auch für kurvenreiches Aquaplaning im SUV-Test von AMS 2023) untergraben.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro wurde Elfter und mit „befriedigend“ bewertet, doch Auto Bild rät von ihm ab. Der lange Nassbremsweg und das frühe Aquaplaning sind für einen Winterreifen ernste Schwächen.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro wurde Sechster und mit „befriedigend“ bewertet. Er ist ausgewogen, aber selten ganz vorn, und seine Aquaplaning-Ergebnisse kosteten ihn eine Sicherheitsabwertung.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro wurde Elfter mit der Note "empfehlenswert". Auf nasser und trockener Fahrbahn ist er ein sicherer Reifen, auf Schnee aber schwach und im Unterhalt teuer, weshalb er am besten zu Fahrern in schneearmen Regionen passt.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro wurde Letzter der sechs mitteleuropäischen Reifen. Er bleibt hinter den anderen seiner Klasse zurück, besonders auf Schnee.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro ist durchgefallen. Auf trockener und nasser Fahrbahn war er bestenfalls befriedigend, doch sein sehr schwaches Schneehandling brachte ihm eine mangelhafte Winternote ein, die nach den ADAC-Regeln die Gesamtnote bestimmt. Zudem hatte er die kürzeste prognostizierte Laufleistung aller Reifen.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro schneidet in der mitteleuropäischen Reibungsklasse bei Eis und Schnee – der schwächsten Seite – wie seine Konkurrenten ab, mit kaum ausreichender Winterleistung. Auf Schnee zeigt er gute Leistungen, auf Eis jedoch Probleme. Ansonsten liefert er nur mittelmäßige Leistungen, wobei nasse Straßen die größten Probleme bereiten, obwohl dies angeblich die Stärke des Reifens ist. Das Nassbremsen ist sehr gut, aber das allgemeine Handling und Verhalten auf nassen Oberflächen reicht nicht an die der Klassenbesten heran. Stabilität und Komfort sind angemessen, aber unauffällig. Die Aquaplaning-Leistung ist für diese Kategorie ordentlich. Als japanischer Hersteller mit Winterreifenproduktion in der Türkei hat Falken einen Reifen produziert, der den mitteleuropäischen Reibungskompromiss repräsentiert, ohne in einem bestimmten Aspekt zu glänzen. Die mittelmäßige Leistung in den meisten Kategorien bedeutet, dass es keinen überzeugenden Grund gibt, ihn gegenüber leistungsstärkeren Alternativen zu bevorzugen. Die Leistung auf unbefestigter Fahrbahn ist zwar gut, reicht aber nicht aus, um die Schwächen im Winter auszugleichen, sodass er in einem wettbewerbsintensiven Umfeld nur ein mittelmäßiger Allrounder ist.
Der FALKEN Eurowinter HS02 Pro präsentiert sich als „Schneetalent“, das auch auf trockener Fahrbahn gute Leistungen bietet – und das zu einem erschwinglichen Preis. Auf nasser Fahrbahn sind seine Fähigkeiten jedoch stark eingeschränkt, hier zeigt er generell eine schwächere Leistung. Die Tester bezeichneten seine Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke als „bereits kritisch“ und stellten Schwächen sowohl im Nasshandling als auch bei Kurven-Aquaplaning-Tests fest.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro zeigt auf trockener Fahrbahn eine respektable Fahrleistung, wobei er bei klaren Verhältnissen gute Handling-Eigenschaften und ein akzeptables Verhalten bei klarem Wetter beibehält. Dieser Reifen der japanischen Marke (entwickelt von Sumitomo) offenbart jedoch erhebliche Schwächen an den Stellen, an denen sie für die Wintersicherheit am wichtigsten sind. Auf Schnee zeigt er eine schwächere Gesamtleistung mit eingeschränkter Haftung und Handhabung, während längere Bremswege sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ernsthafte Sicherheitsbedenken aufwerfen. Der Reifen leidet außerdem unter besonders schnellem Verschleiß, was zu der niedrigsten prognostizierten Kilometerleistung im gesamten Test führt – fast 20.000 Kilometer weniger als die langlebigsten Konkurrenzprodukte. Dieser beschleunigte Verschleiß macht ihn über seine verkürzte Lebensdauer hinweg extrem teuer, obwohl er im mittleren Anschaffungspreis von etwa 510 € liegt. Aufgrund der Kombination aus Sicherheitseinbußen und geringer Haltbarkeit ist der Falken nicht zu empfehlen, da Autofahrer sowohl einem erhöhten Risiko als auch den Unannehmlichkeiten und Kosten eines vorzeitigen Austauschs ausgesetzt wären.
Kritiker beschreiben den Falken als „ausgereift“ und leistungsstark unter allen Bedingungen. Er bietet eine gute Balance zwischen Grip und Fahrkomfort und ist daher ein angenehmer Reifen zu einem wettbewerbsfähigen Preis.
Befriedigend.
Sehr träges Schneehandling, guter Nassgrip, hoher Rollwiderstand.
Befriedigend.
Der Falken Eurowinter HS02 Pro hatte im Rollwiderstandstest Probleme, schnitt am schlechtesten ab und war auch im Schnee nicht der Beste, aber er war offensichtlich viel besser als der Sommerreifen. Er war gut im Nass- und Trockenhandling und hatte eine hervorragende Aquaplaning-Resistenz. Vielleicht kein schlechter Winterreifen für ein Land wie Großbritannien, wo es nicht viel schneit.
Auf Schnee zu schwach. Der sonst passable Falken muss zurückgestuft werden. "Befriedigend"
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Falken Reifen