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Falken EUROWINTER HS02 Pro Galerie ansehen (5)
225-295/35-55 R17-20 22 Größen 2022 Wintertauglich
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Falken EUROWINTER HS02 Pro

Falken reifen Ultra High Performance Winter

Der Falken EUROWINTER HS02 Pro ist ein Hochleistungs-Winterreifen, der sich an Pkw- und SUV-Fahrer mit höchsten dynamischen Ansprüchen richtet: Zur Auswahl stehen 87 Größen mit Radgrößen von 16 bis 21 Zoll.

7.3
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
98%
Nassgriff
95%
Straßenfeedback
65%
Progressivität
90%
Verschleiß
80%
Komfort
90%
Kaufempfehlung
100%
Schneegriff
95%
Eisgriff
90%
4 Beurteilungen
89% Durchschnitt
18,000 Gefahrene Kilometer
14 Tests (Durchschnitt: 11th)
Falken EUROWINTER HS02 Pro

Falken EUROWINTER HS02 Pro

Winter Mid-Range
BETA
7.3 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Comfort
80.1
0.32x / 13 Tests
Dry
73.6
1.13x / 23 Tests
Wet
71.1
1.93x / 56 Tests
Ice
70
1.2x / 1 prüfen
Snow
57.6
1.5x / 43 Tests
Value
52.2
0.42x / 19 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
69.6
39 Tests
Braking
67.2
37 Tests
Traction
61.7
11 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 14
Veröffentlichungen: 8
Zeitraum: 2023 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 89.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.3
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 Sudded, Reibung und europäischer Reifentest Teknikens Varld 2025 235/45 R18 4/20 6 Kennzahlen
Autobild SUV-Winterreifentest 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 9/13 12 Kennzahlen
2025 Autobild Winter Tyre Test Auto Bild 2025 225/40 R18 20/22 16 Kennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild 2025 225/40 R18 20/52 2 Kennzahlen
Auto Express Winterreifentest 2025 Auto Express 2025 225/45 R17 7/8 11 Kennzahlen
2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 10/13 12 Kennzahlen
2024 AS SUV Winterreifentest 2024 235/55 R18 8/10 12 Kennzahlen
2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 7/11 14 Kennzahlen
Sport Auto Winterreifentest 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 9/9 14 Kennzahlen
Winterreifentest für Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 9/12 12 Kennzahlen
2023 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 17/22 15 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 20/54 2 Kennzahlen
2023 Reifenbewertungen Winterreifentest Tyre Reviews 2023 225/45 R18 10/13 14 Kennzahlen
AMS-SUV-Winterreifentest 2023 Auto Motor Und Sport 2023 255/45 R20 7/7 13 Kennzahlen

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Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
14
Tests
11th
Durchschnitt
4th
Am besten
20th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze!
225/40 R18 • 2025
20th/52
2025 Autobild Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
20th/22
Der Falken Eurowinter HS02 Pro zeigt auf trockener Fahrbahn eine respektable Fahrleistung, wobei er bei klaren Verhältnissen gute Handling-Eigenschaften und ein akzeptables Verhalten bei klarem Wetter beibehält. Dieser Reifen der japanischen Marke (entwickelt von Sumitomo) offenbart jedoch erhebliche Schwächen an den Stellen, an denen sie für die Wintersicherheit am wichtigsten sind. Auf Schnee zeigt er eine schwächere Gesamtleistung mit eingeschränkter Haftung und Handhabung, während längere Bremswege sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ernsthafte Sicherheitsbedenken aufwerfen. Der Reifen leidet außerdem unter besonders schnellem Verschleiß, was zu der niedrigsten prognostizierten Kilometerleistung im gesamten Test führt – fast 20.000 Kilometer weniger als die langlebigsten Konkurrenzprodukte. Dieser beschleunigte Verschleiß macht ihn über seine verkürzte Lebensdauer hinweg extrem teuer, obwohl er im mittleren Anschaffungspreis von etwa 510 € liegt. Aufgrund der Kombination aus Sicherheitseinbußen und geringer Haltbarkeit ist der Falken nicht zu empfehlen, da Autofahrer sowohl einem erhöhten Risiko als auch den Unannehmlichkeiten und Kosten eines vorzeitigen Austauschs ausgesetzt wären.
Autobild SUV-Winterreifentest 2025
235/50 R19 • 2025
9th/13
Der FALKEN Eurowinter HS02 Pro präsentiert sich als „Schneetalent“, das auch auf trockener Fahrbahn gute Leistungen bietet – und das zu einem erschwinglichen Preis. Auf nasser Fahrbahn sind seine Fähigkeiten jedoch stark eingeschränkt, hier zeigt er generell eine schwächere Leistung. Die Tester bezeichneten seine Aquaplaning-Resistenz auf gerader Strecke als „bereits kritisch“ und stellten Schwächen sowohl im Nasshandling als auch bei Kurven-Aquaplaning-Tests fest.
Size Fuel Wet Noise
18 Zoll
225/40R18 92 V XL D B 72
19 Zoll
235/35R19 91 W XL D B 72
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Falken EUROWINTER HS02 Pro >>

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Top 3 Falken EUROWINTER HS02 Pro Beurteilungen

Bei 94% beim Fahren eines Toyota CHR Hybrid (225/50 R18) auf mostly town für 3,000 average Kilometer
Nach meinem ersten Winter mit ihnen muss ich sagen, dass ich positiv überrascht bin. Im Vergleich zu anderen Jahren hat es hier ziemlich viel geschneit, und obwohl das Modell bei Schneebedingungen nicht so gut abschnitt, hat es selbst bei tieferem Schnee eine bewundernswerte Leistung gezeigt. Was mich jedoch wirklich beeindruckt hat, war seine Leistung auf trockener und nasser Fahrbahn. Er fühlte sich wirklich wie ein Sommerreifen an, egal wie kalt es wurde.
Hilfreich 1176
April 14, 2024
Bei 98% beim Fahren eines Toyota RAV4 (225/60 R18) auf a combination of roads für 7,000 spirited Kilometer
Wirklich solide Reifen. Ich hätte nicht erwartet, dass sie im Schnee gut sind, aber sie haben sehr gut abgeschnitten. Auf trockenen und nassen Straßen sind sie sogar noch besser.
Hilfreich 927
October 17, 2024
Bei 83% beim Fahren eines Volkswagen Tiguan (235/55 R17) auf mostly motorways für 2,000 average Kilometer
Ich bin kein Hochleistungsfahrer. Ich fahre auf Autobahnen mit Kurven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110-120 km/h. Regelmäßig milde Wetterbedingungen im Winter (-3 bis +15 Grad Celsius), manchmal regnerisch, aber nie vereiste oder verschneite Straßen. Ich würde diese Reifen empfehlen, da sie günstig sind und für einen Winterreifen extrem leise sind. Nachteile sind ein relativ hoher Kraftstoffverbrauch und die Möglichkeit eines starken Verschleißes. Keine Ahnung davon
Hilfreich 748
February 23, 2024

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Latest Falken EUROWINTER HS02 Pro Beurteilungen

Bei 90% beim Fahren eines Citroën DS3 THP 150 (225/45 R18) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Wirklich zufrieden mit diesen Reifen. Habe sie ein paar Monate nach Release gekauft. Zweifellos besserer Grip als meine Sommerreifen (Fulda) auf Nässe. Fuß 80-90 % auf dem Boden, FWD, nicht einmal ein einziges Quietschen oder Drehen. Bei sehr starkem Regen gefahren, absolut kein Problem, gleitet über Wasser (nicht buchstäblich). Bewältigt Aquaplaning gut. Ehrlich gesagt ist das Geräusch etwas höher als bei Sommerreifen, aber es ist das, was Sie erwarten. Komfort - es kam mir weder schlecht noch gut vor, kann ich nicht wirklich kommentieren - vielleicht durchschnittlich. Insgesamt - Sehr zu empfehlen, phänomenaler Knall für Ihr Geld.
Hilfreich 842
April 4, 2023
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