235/55 R17 Reifen

Diese Reifen sind bisher großartig bei Schnee und nassen Winterbedingungen. Sie sind vielleicht nicht so gut für das Kurvenfahren bei hoher Geschwindigkeit wie spezielle Sommerreifen, aber sie sind für alles andere großartig.

Insgesamt sehr gut. Sehr gut im Trockenen, kalt oder heiß (-15 bis +40). Großartig auf Schnee. Die Leistung bei Nässe ist bestenfalls mittelmäßig. Aquaplaning ist gut, aber nach einem gewissen Verschleiß scheint das Bremsen und die Handhabung bei Nässe stark nachgelassen zu haben. Bei Notbremsungen oder Kollisionsvermeidung auf nassen Straßen ist große Vorsicht geboten, ich habe viel Bewegung der Reifen bemerkt, als ich mit höherer als normaler Geschwindigkeit in eine Kreuzung eingefahren bin, als der Asphalt nass war. Bei den vorherigen Sommerreifen (auch wenn sie alt waren) konnte ich dasselbe Muster nicht erkennen. Ich würde sie trotzdem empfehlen, mit der Ausnahme, dass auf nassen Straßen zusätzliche Aufmerksamkeit erforderlich ist (mehr als bei einem normalen Sommer-/Winterreifen).

Ich habe in den letzten Jahren mehrere Premium-Marken von Allwetterreifen auf SUVs (Honda CRV, Toyota RAV 4, Ford Galaxy TDCi) montiert (Bridgestone, Goodyear, Michelin, Hankook) und sie haben alle gut abgeschnitten und eine angemessene Laufleistung gehalten, bevor sie ersetzt werden mussten. Die Vredestein Quatracs, die im Februar 2026 auf meinem Ford Galaxy AWD montiert wurden, waren jedoch absolut schockierend. Im Juli, nach nur 3000 Meilen Fahrt, die hauptsächlich aus gemütlichem Fahren auf normalen Straßen bestand (NB keine Offroad-Fahrten) mit einigen längeren Fahrten auf Schnellstraßen, hatte sich das Profil der Vorderreifen bereits zu zersetzen begonnen und verlor Flöckchen und Granulate (siehe Bilder). Diese befinden sich im Prozess einer Garantie-Rückgabe über Asda Tyres - bisher keine Neuigkeiten von Vredestein / Asda. Die Abnutzungsrate der Hinterreifen ist ebenfalls besorgniserregend. Das Profil ist noch intakt, aber bereits auf 6 mm nach nur 4000 Meilen und ich werde Glück haben, meine jährliche Laufleistung von 8000 ohne Ersatz zu erreichen. Glücklicherweise habe ich ein Paar Goodyear Vector 4 Seasons übrig, die ich noch von der Montage der Vredesteins habe und habe diese jetzt vorne montiert, während die Vredesteins hinten bleiben. Zum Vergleich: Meine Goodyears wurden im Februar 2023 montiert, hielten drei Jahre und etwa 20000 Meilen, bevor die Vorderreifen die gesetzlich minimale Profiltiefe erreichten, während die Hinterreifen noch 6 mm hatten. Wie bereits erwähnt, ist die Haltbarkeit der Vredesteins ziemlich schockierend und ich werde diese Marke nie wieder in Betracht ziehen. Zur Info: Ich habe gleichzeitig eine Achsvermessung durchführen lassen, als die Vorderreifen von Vredestein abgenommen wurden und es gab keine Probleme.

Das ist das erste Mal, dass ich diese Marke benutze. Ich habe zuvor Erfahrungen mit Continental, Dunlop, Bridgestone, Lassa, Good-Year, BF Goodrich, Falken und Riken gemacht. Ich habe mich für das Nexen N Fera Sport SUV-Modell entschieden, weil ich gehört habe, dass es speziell für SUV-Modelle produziert wurde. Da mein Auto ein VW Tiguan Sport Style ist, hatte ich natürlich hohe Erwartungen an die Reifen in Bezug auf Gewicht und Agilität. Bei meiner ersten Nutzung haben mich die Geräuschlosigkeit der Reifen, ihre Fähigkeit, das Fahrzeug zu erleichtern, ihre unterstützende Agilität und die schnelle Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ohne Durchdrehen, wenn ein plötzlicher Start erforderlich war, überzeugt. Ich habe es auch bei hohen Geschwindigkeiten getestet und kann sagen, dass das Geräuschniveau im Innenraum ziemlich niedrig ist. Ich finde, dass es den Continental- und Dunlop-Modellen, die ich zuvor verwendet habe, ähnlich ist. Ich stehe noch am Anfang meiner Reise, und meine Zufriedenheit ist deutlich im Vordergrund. Ich empfehle es.

Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht viel Geräusch beim Fahren, gute Laufleistung.

Zunächst fehlt es ihnen wirklich an einer scharfen, sofortigen Reaktion beim Einlenken (beachten Sie, dass ich einen 55er-Profil fahre) und an klarer Rückmeldung. Vielleicht, wenn Sie jemals auf Slicks gefahren sind oder sogar Kart gefahren sind, fehlt es einigen Slicks auch an sofortiger Reaktion beim Einlenken, aber das macht sie nicht langsam. Sobald man sich daran gewöhnt hat, können sie sehr schnell sein... Man spürt eine leichte Vibration an der Grenze und sie verlieren allmählich den Grip, es ist nie plötzlich, wenn es trocken ist, es ist vorhersehbar. Überhaupt keine Geräusche. Ich habe sie ein paar Mal an die Grenze auf Bergstraßenabschnitten gedrückt und sie haben nicht einmal ein leichtes Quietschen von sich gegeben. Die Seitenwand ist für ihr Leistungsniveau eher weich, Komfort, Geräusch und Abnutzung sind ausgezeichnet. Das Foto des Profils wurde nach etwa 9000 km dynamischer Stadtfahrt, Autobahnen und ca. 100 km auf kurvigen Bergstraßen gemacht. Nach 10.000 km haben die Vorderreifen jetzt 6 mm Profiltiefe gleichmäßig auf beiden Seiten und 6,5 mm in der Mitte. Bei Geschwindigkeiten über 160 km/h baut sich viel Wärme auf und der Reifendruck steigt schnell, wenn man sie länger als ein paar Minuten drückt. Das ist kein Nachteil, es ist eine Eigenschaft - sie wärmen sich leicht auf, es ist meiner Meinung nach ein cleveres Compound-Design. Der Grip bei Nässe ist sehr gut, an kalten Tagen muss man sie ein wenig aufwärmen, indem man 3 Minuten fährt und das Bremspedal mehr als nötig benutzt, um etwas zusätzlichen Reibung zu erzeugen, damit man sie auf nasser Fahrbahn gut fahren kann. Ich bin etwa 5 Tage auf Schnee, vereisten Straßen und Schneematsch gefahren und war ziemlich erstaunt über das Handling. Natürlich nicht ideal, aber man kann sicher fahren, wenn man vorsichtig ist. Selbst bei Temperaturen unter null Grad Celsius auf trockener Straße können sie sich immer noch gut aufwärmen und eine gute Menge Grip bieten. Ich empfehle sie sehr, es sei denn: 1) Sie möchten sich nicht an die leichte Verzögerung beim Einlenken gewöhnen, 2) Wenn Sie bereit sind, etwas von dem Komfort des FK520 für mehr Rückmeldung vom Lenkrad einzutauschen.

Ich habe die Reifen die letzten Monate im kanadischen Winter getestet und bin bisher wirklich beeindruckt. Sie fühlen sich robust an, bieten hervorragenden Grip und sind leise. Ich werde später berichten, wie sie sich bewähren.