Der Yokohama BluEarth XT AE61 ist ein Sommer-Tourenreifen, dessen Besitzer seine Haftung auf trockener Fahrbahn und sein direktes Lenkverhalten loben. Fahrkomfort und Geräuschentwicklung werden unterschiedlich beurteilt, während der einzige Test eine schwache Aquaplaning-Resistenz, einen hohen Rollwiderstand und eine geringe prognostizierte Laufleistung ergab.
Stärken & SchwächenKomfort, TrockenNassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Yokohama BluEarth-XT erzielte im Test die geringsten Abrollgeräusche (68,7 dB bei 80 km/h) und eignet sich daher ideal für leise Elektrofahrzeuge. Seine Leistung bei trockener Fahrbahn war zufriedenstellend, bei Nässe zeigte er jedoch Schwächen, insbesondere beim Aquaplaning, wo er die niedrigsten Werte erreichte. Mit einer prognostizierten Laufleistung von 30.280 km und einem hohen Rollwiderstand (7,58 kg/t) betrug seine Reichweitenminderung 373,1 km. Der Reifen erhielt für sein gemischtes Leistungsprofil die Bewertung „befriedigend“.
Stark: Geräusch ·Schwach: Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning, Subj. Komfort, Verschleiß, Wert, Rollwiderstand ·Gewinner: Hankook iON Evo
Alle unabhängigen Tests des Yokohama BluEarth XT AE61, neueste zuerst
In 215/55 R18 kostet der Yokohama BluEarth XT AE61 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €22,23 pro 1.000 km - rund €889 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2025 EV-Reifentest.
Reifenkauf + MontageMehrenergie ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typisches E-Auto mit 18 kWh/100km (Rollwiderstand verursacht 25% des Energieverbrauchs), Strompreis €0,32 pro kWh, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2025; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth XT AE61 bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth XT AE61 9,2% länger als Premium-Konkurrenten, 2,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 48/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,9/10 bei Nässe aus 12 Bewertungen.
Wie gut ist der Yokohama BluEarth XT AE61 bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Yokohama BluEarth XT AE61 5,2% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 60/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,5/10 bei Trockenheit aus 12 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Yokohama BluEarth XT AE61?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Yokohama BluEarth XT AE61 7,8% höher als Premium-Konkurrenten, 14,9% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 5% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Yokohama BluEarth XT AE61?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama BluEarth XT AE61 voraussichtlich rund 18.815 Meilen (30.280 km).
Was sagen Fahrer über den Yokohama BluEarth XT AE61?
Über 12 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama BluEarth XT AE61 im Schnitt 85%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,5 von 10, am schlechtesten Komfort mit 7,3. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 91% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Yokohama BluEarth XT AE61(6)
Was kostet der Yokohama BluEarth XT AE61 im Unterhalt?
In 215/55 R18 kostet der Yokohama BluEarth XT AE61 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €22,23 pro 1.000 km - rund €889 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2025 EV-Reifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear EfficientGrip 2 SUV mit €16,63.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama BluEarth XT AE61?
Über alle Größen hinweg hat der Yokohama BluEarth XT AE61 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 68 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama BluEarth XT AE61?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth XT AE61 über 11 Bewertungen mit 7,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama BluEarth XT AE61 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama BluEarth XT AE61 über 11 Bewertungen mit 8,6 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 14.484 km.
Würden Fahrer den Yokohama BluEarth XT AE61 wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Yokohama BluEarth XT AE61 wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 33% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Yokohama BluEarth XT AE61 erhältlich?
Der Yokohama BluEarth XT AE61 ist in 46 Größen erhältlich, die von 195-255/45-70 R16-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Yokohama BluEarth XT AE61
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Yokohama BluEarth XT AE61. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 11 Bewertungen
Der Grip auf trockener Fahrbahn ist die am deutlichsten von den Besitzern genannte Stärke des Yokohama BluEarth XT AE61: Fünf positive Kommentare stehen keinem kritischen gegenüber. Zehn der elf schriftlichen Bewertungen von zehn Fahrern sind positiv, bei einer Durchschnittsnote von 85,2 %. Auch das Ansprechverhalten der Lenkung und das Handling bei Nässe werden gelobt. Der Fahrkomfort wird differenzierter bewertet: Auf vier kritische Kommentare zum Geräuschpegel kommen drei positive, beim Komfort sind es drei gegenüber zwei. Eine steife Seitenwand sagt manchen Fahrern zu, trägt bei anderen jedoch zu Beschwerden über ein hartes Abrollverhalten bei. Sechs Bewertungen stammen aus der Anfangsphase und keine vom Ende der Lebensdauer des Reifens. Daher sind Aussagen zum Langzeitverhalten weniger gesichert als die ersten Eindrücke vom Grip.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 11 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 12 Bewertungen
Fahrerwertung85%
Trockenhaftung95%
Progressivität91%
Nassgriff89%
Verschleiß86%
Straßenfeedback85%
Komfort73%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 89%
“Diese Reifen sind wirklich toll. Ich lebe an einem Ort, an dem das ganze Jahr über gleichermaßen nasses und heißes Wetter herrscht. Der Preis dieser Premium-Markenreifen ist das Erste, was mir ins Auge fiel. Aufgrund...”
“Als ich nach Reifen für meinen neu gekauften gebrauchten Alphard Hybrid suchte, wurde ich von der Anzeige angezogen, dass der AE61 leise und komfortabel sei. Allerdings nach 2 Monaten Probieren 9000 km. Ich fand, dass...”
“Nachdem ich in meinen über 30 Jahren Autofahren viele Reifentypen ausprobiert habe, habe ich endlich die Gelegenheit, den neuesten AE61 an meinem neuen Auto auszuprobieren. Nach 22000 km bei Nässe, Pfützen und...”
Diese Reifen sind wirklich toll. Ich lebe an einem Ort, an dem das ganze Jahr über gleichermaßen nasses und heißes Wetter herrscht. Der Preis dieser Premium-Markenreifen ist das Erste, was mir ins Auge fiel. Aufgrund der guten Online-Bewertungen beschloss ich, sie auszuprobieren. Die Trockenhaftung meines SUV ist großartig. Kurvenfahrten bei relativ hoher Geschwindigkeit verliefen problemlos. Die härteren Seitenwände sorgten für eine stabile Handhabung des Autos. Lenkung und Handhabung sind reaktionsschnell und präzise. In Bezug auf das Bremsen haben die Reifen im Verkehr, mit dem ich konfrontiert war, ziemlich gut abgeschnitten. Bei nassem Wetter hatte ich keine Aquaplaning-Situationen. Die Reifen haben genau das getan, was in der Bewertung stand. Natürlich wäre man bei Regen normalerweise vorsichtiger und langsamer unterwegs, aber für mich war der Unterschied zwischen nass und trocken nicht allzu groß. Die Reifen fühlten sich ziemlich komfortabel an, ich persönlich bevorzuge jedoch steifere Aufhängungen und Reifen, da mein Fahrstil etwas aggressiver ist. Diese Reifen fühlten sich definitiv besser an als die Alenzas, die ich verwendet habe und die extrem „federnd“ waren. Hoffentlich sind diese Reifen so langlebig wie angegeben. Wenn das stimmt, werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen. Was die Straßengeräusche angeht, war es bei meinem Auto ziemlich unauffällig. Ich denke, es hängt auch davon ab, wie schallisoliert das Auto ist.
Der andere Reifen, mit dem ich ihn verglichen habe, ist der Giti P10. Den werde ich als nächstes ausprobieren.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Kein Kommentar, einziger Nachteil ist der Geräuschpegel, aber immer noch akzeptabel.
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich gebe diese Bewertung ab, nachdem ich 6000 km gefahren bin. Ich muss sagen, dass diese Reifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ein sehr gutes Handling haben. Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Geräusche im Innenraum im Vergleich zu meinen letzten Reifen, die bereits leise waren, nachgelassen haben. Der Name Continental Ultra Contact 6. Insgesamt hat sich das Fahrverhalten meines Autos auf glatterer Straße und auf Straßen mit Schlaglöchern verbessert. Auf holprigen Straßen ist es besser als der Continental Ultracontact, also werde ich ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
62%
Mitglied
Toyota
215/65 R17
14.484 km
Vorwiegend Autobahn
Durchschnitt
Als ich nach Reifen für meinen neu gekauften gebrauchten Alphard Hybrid suchte, wurde ich von der Anzeige angezogen, dass der AE61 leise und komfortabel sei. Allerdings nach 2 Monaten Probieren 9000 km. Ich fand, dass sein Komfort und seine Laufruhe nur auf dieser neu gebauten Straßenoberfläche zu realisieren sind. In Japan sind die meisten Straßen gut, aber im Rest der Welt ist das nicht der Fall. Es ist holprig und laut auf dieser gealterten Straßenoberfläche. Grip und Handhabung sind ok. Reifenflanke ist zu steif. Ich werde mich nach 50.000 km nach einer anderen Marke umsehen.
Nachdem ich in meinen über 30 Jahren Autofahren viele Reifentypen ausprobiert habe, habe ich endlich die Gelegenheit, den neuesten AE61 an meinem neuen Auto auszuprobieren. Nach 22000 km bei Nässe, Pfützen und Trockenheit hauptsächlich im Stadtverkehr. Ich fand es sehr reaktionsschnell, gute Leistung beim Nass- und Trockenbremsen und gute Stabilität. Der Reifenverschleiß ist sehr gleichmäßig und beträgt etwa 55 %. Daher ist der Profilverschleiß für einen „Performance“-Reifen sehr vernünftig. Die Schulter ist steif und sorgt für eine stabile Kurvenfahrt auch bei Staubedingungen. Es war auch um etwa 30 USD billiger als die Markenreifen, die ich kaufen wollte. Bis jetzt auf jeden Fall meinen $ wert. Müssen sehen, wie sich die Reifen verhalten, wenn sie 20 % des verbleibenden Profils erreichen. Es ist auch sparsam, obwohl mein Auto ein Hybrid ist.
Das Handling ist ziemlich gut, selbst bei Nässe und nicht so glatter Oberfläche. Der Grip, den ich sagen würde, ist erstaunlich. Der Nachteil ist, dass der Reifen auf unbefestigten Straßen alles andere als komfortabel ist
Dieser Reifen fühlt sich nicht angenehm an, aber die Straßenhaftung ist gut. Außerdem fühlt er sich in der Kabine zu laut an. Daher werde ich diese Reifen nicht wieder kaufen und nicht empfehlen.
