Der beste Reifen für meinen Kompakt-SUV. Top Grip bei Trockenheit und Nässe.

Dieser Reifen fühlt sich nicht angenehm an, aber die Straßenhaftung ist gut. Außerdem fühlt er sich in der Kabine zu laut an. Daher werde ich diese Reifen nicht wieder kaufen und nicht empfehlen.

Starker Grip auf trockenem Untergrund, starke Drainage an Regentagen, guter Halt und beim nächsten Mal kaufen

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Diese Reifen sind wirklich toll. Ich lebe an einem Ort, an dem das ganze Jahr über gleichermaßen nasses und heißes Wetter herrscht. Der Preis dieser Premium-Markenreifen ist das Erste, was mir ins Auge fiel. Aufgrund der guten Online-Bewertungen beschloss ich, sie auszuprobieren. Die Trockenhaftung meines SUV ist großartig. Kurvenfahrten bei relativ hoher Geschwindigkeit verliefen problemlos. Die härteren Seitenwände sorgten für eine stabile Handhabung des Autos. Lenkung und Handhabung sind reaktionsschnell und präzise. In Bezug auf das Bremsen haben die Reifen im Verkehr, mit dem ich konfrontiert war, ziemlich gut abgeschnitten. Bei nassem Wetter hatte ich keine Aquaplaning-Situationen. Die Reifen haben genau das getan, was in der Bewertung stand. Natürlich wäre man bei Regen normalerweise vorsichtiger und langsamer unterwegs, aber für mich war der Unterschied zwischen nass und trocken nicht allzu groß. Die Reifen fühlten sich ziemlich komfortabel an, ich persönlich bevorzuge jedoch steifere Aufhängungen und Reifen, da mein Fahrstil etwas aggressiver ist. Diese Reifen fühlten sich definitiv besser an als die Alenzas, die ich verwendet habe und die extrem „federnd“ waren. Hoffentlich sind diese Reifen so langlebig wie angegeben. Wenn das stimmt, werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen. Was die Straßengeräusche angeht, war es bei meinem Auto ziemlich unauffällig. Ich denke, es hängt auch davon ab, wie schallisoliert das Auto ist.
Der andere Reifen, mit dem ich ihn verglichen habe, ist der Giti P10. Den werde ich als nächstes ausprobieren.

Kein Kommentar, einziger Nachteil ist der Geräuschpegel, aber immer noch akzeptabel.

Gute Reifen, aber ich denke, die Seitenwand ist zu steif und laut, das ist der Minuspunkt. Ansonsten bin ich zufrieden.

Ich gebe diese Bewertung ab, nachdem ich 6000 km gefahren bin. Ich muss sagen, dass diese Reifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen ein sehr gutes Handling haben. Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Geräusche im Innenraum im Vergleich zu meinen letzten Reifen, die bereits leise waren, nachgelassen haben. Der Name Continental Ultra Contact 6. Insgesamt hat sich das Fahrverhalten meines Autos auf glatterer Straße und auf Straßen mit Schlaglöchern verbessert. Auf holprigen Straßen ist es besser als der Continental Ultracontact, also werde ich ihn auf jeden Fall wieder kaufen.

Als ich nach Reifen für meinen neu gekauften gebrauchten Alphard Hybrid suchte, wurde ich von der Anzeige angezogen, dass der AE61 leise und komfortabel sei. Allerdings nach 2 Monaten Probieren 9000 km. Ich fand, dass sein Komfort und seine Laufruhe nur auf dieser neu gebauten Straßenoberfläche zu realisieren sind. In Japan sind die meisten Straßen gut, aber im Rest der Welt ist das nicht der Fall. Es ist holprig und laut auf dieser gealterten Straßenoberfläche. Grip und Handhabung sind ok. Reifenflanke ist zu steif. Ich werde mich nach 50.000 km nach einer anderen Marke umsehen.

Nachdem ich in meinen über 30 Jahren Autofahren viele Reifentypen ausprobiert habe, habe ich endlich die Gelegenheit, den neuesten AE61 an meinem neuen Auto auszuprobieren. Nach 22000 km bei Nässe, Pfützen und Trockenheit hauptsächlich im Stadtverkehr. Ich fand es sehr reaktionsschnell, gute Leistung beim Nass- und Trockenbremsen und gute Stabilität. Der Reifenverschleiß ist sehr gleichmäßig und beträgt etwa 55 %. Daher ist der Profilverschleiß für einen „Performance“-Reifen sehr vernünftig. Die Schulter ist steif und sorgt für eine stabile Kurvenfahrt auch bei Staubedingungen. Es war auch um etwa 30 USD billiger als die Markenreifen, die ich kaufen wollte. Bis jetzt auf jeden Fall meinen $ wert. Müssen sehen, wie sich die Reifen verhalten, wenn sie 20 % des verbleibenden Profils erreichen. Es ist auch sparsam, obwohl mein Auto ein Hybrid ist.

Das Handling ist ziemlich gut, selbst bei Nässe und nicht so glatter Oberfläche. Der Grip, den ich sagen würde, ist erstaunlich. Der Nachteil ist, dass der Reifen auf unbefestigten Straßen alles andere als komfortabel ist