Die besten Reifen für den Suzuki Vitara 2015>

Sehr gute Reifen für trockene Bedingungen. Auf nasser Fahrbahn denke ich, dass sie sehr schlecht sind und Vorsicht geboten ist. Für den Offroad-Einsatz sind sie großartig wegen der verstärkten Seitenwände. Insgesamt ein guter Reifen für 60/40.

TRAGEN
Ich habe diese Reifen für meinen Vitara mit Allradantrieb gekauft und fahre in Italien, wo die Temperaturen zwischen 35 °C und -15 °C schwanken. Ich habe sie seit fünf Jahren, bin 65.000 km gefahren und würde vom Profil her wahrscheinlich noch ein Jahr halten. Ich bin also mehr als zufrieden mit ihrer Haltbarkeit. Sie haben gerade erst angefangen, an der Stelle, wo das Profil auf die Seitenwand trifft, leicht zu reißen, aber angesichts ihres Alters werde ich sie diesen Winter ersetzen.

SCHNEE
Ich habe mich hauptsächlich wegen ihrer Schneeeigenschaften für die Vectors entschieden. Den ganzen Winter über verbringe ich viel Zeit in den Bergen, wo es viel Schnee und Eis gibt, und sie haben genau so funktioniert, wie ich es mir erhofft hatte. Traktion, Bremsen und Handling auf Schnee waren hervorragend, ich konnte auf verschneiten Bergstraßen souverän fahren, und besonders mit Allradantrieb fühlte sich das Auto solide an. Ich habe BMWs auf glattem, kompaktem Schnee rückwärts bergab rutschen sehen (hoffentlich auf Sommerreifen), die mit den Vectors problemlos wieder hochkamen, ohne dass die Räder durchdrehten. Dasselbe gilt für einen frostigen Morgen bei -10 °C ohne Schnee: Handling und Traktion fühlen sich genauso an wie bei +10 °C.

SOMMER
Ich habe sie auch viel im Gelände bei 30 °C auf trockenen, steinigen Strecken benutzt und sie haben wirklich gut abgeschnitten, vermutlich wegen des Profilmusters und der weicheren Mischung. Selbst im Sommer bei 35 °C habe ich kein längeres Trockenbremsen bemerkt, wie es Leute beim Vector erwähnen.

NEGATIVES
Die einzigen wirklichen Nachteile, die mir im Vergleich zu den OE-Reifen (Conti Eco Contact) aufgefallen sind, sind, dass sich das Handling im Allgemeinen „weicher“ anfühlt – obwohl es trotzdem Spaß macht, temperamentvoll zu fahren – und dass die Reifen auf den Metallverbindungen der Brücken zu rutschen scheinen, was in Kurven nervtötend sein kann.

NOCHMAL KAUFEN?
Ich würde diese Reifen definitiv wieder kaufen und habe sie sogar schon vielen Leuten empfohlen. Da ich aber ein Fan der Videos und Tests von Tyre Review bin, möchte ich etwas anderes ausprobieren. Ich werde mich wahrscheinlich für den Pirelli Cinturato All Season SF3 entscheiden, der eine noch bessere Schneeperformance und ein insgesamt ausgewogeneres Profil bietet.

Kein Kommentar, einziger Nachteil ist der Geräuschpegel, aber immer noch akzeptabel.

Habe diese Reifen gekauft, weil ich etwas Robusteres wollte, das Steinschlägen standhält, die ich mit den Conti Ecocontact 6s regelmäßig hatte. Das Problem mit den Reifenschäden ist gelöst und sie haben bei Nässe besseren Grip als die Contis, aber der Verschleiß ist furchtbar. 8000 Meilen und sie sind am zulässigen Limit, was soll’s! Das ist reines Winterfahrrevier, um ehrlich zu sein. Insgesamt schlecht.

Insgesamt nicht so gut. Nasshaftung sehr schlecht, Trockenhaftung ganz ok. Mit Vitara 1.6 120 PS 20.000 km zurückgelegt. Man spürt die fehlende Kontaktfläche zur Straße. Alle diese Öko-Reifen haben ein tiefes Profil und eine geringere Anzahl oder nur kleinere Blöcke. Diese Reifen kamen mit dem neuen Auto, als ich es kaufte, und nach 10.000 km wollte ich sie verkaufen und den Sava Intensa UHP kaufen, weil es ein viel besserer Reifen für weniger Geld ist, aber niemand würde einen gebrauchten Ecocontact kaufen, zumindest niemand, der sich ein bisschen auskennt zwei über Reifen. Da sie wie neu waren, habe ich sie stehen gelassen und bin weiter gefahren, und nach weiteren 10 km sahen sie immer noch wie neu aus. Wenn Sie also einen Reifen fürs Leben wollen, kaufen Sie lieber EcoContact, wenn Sie Grip wollen, meiden Sie sie.

Habe im Dezember 2023 als ersten Ersatz seit dem Neuzustand vier neue P7 Pirelli-Reifen an meinem Vitara montieren lassen. Ich habe sie aufgrund des Markennamens und der Tatsache ausgewählt, dass sie bei meinem Reifenmonteur-Händler im Premium-Bereich liegen.
Die Reifen sehen schick aus und scheinen in Ordnung zu sein, aber das größte Manko war der Straßenlärm im Innenraum.
Ich weiß, dass unsere Straßen schlecht sind, aber selbst auf neuem Asphalt ist der Lärm größer als bei den abgenutzten Original-Continentalreifen, die neu montiert wurden.
Ich bin sehr enttäuscht von einer so berühmten Marke.
Da ich nur eine geringe Laufleistung pro Jahr fahre, muss ich grinsen und es vorerst ertragen, bis ich es nicht mehr ertragen kann und in den sauren Apfel beiße und sie lange vor ihrem normalen Leben austausche.

Hervorragende Neumatik, der Grip ist erstaunlich, das einzig Negative ist der Straßenwiderstand

Ich komme aus Serbien, dem Land, in dem Tigar, Orium, Riken, Kormoran und Taurus hergestellt werden (genau die gleichen Reifen, das gleiche Muster und die gleiche Mischung – der Name hängt vom Markt ab, in den die Reifen exportiert werden). Sie sind Teil der Michelin-Gruppe. Außergewöhnliche Reifen für den Preis. Sie sind bequem, haben ein perfektes Handling auf trockenem Asphalt und könnten auf nassem Asphalt noch etwas besser sein. Das Gummi ist weich und bequem, nutzt sich aber nicht zu schnell ab. Ich werde es auf jeden Fall wieder kaufen!

Habe diese Reifen für den Vitara meiner Frau gekauft, sie scheinen bisher hervorragend zu sein, vor zwei Monaten gekauft, hoffentlich funktionieren sie auch im Winter genauso gut.

Im Nassen nicht das Beste, aber im Trockenen ziemlich gut. Hatte noch nie Probleme in harten Kurven.