Scharfe Handhabung, leise und komfortabel. Entwickelt nach ein paar Tagen Parken flache Stellen, die nach 10 Minuten Fahren verschwinden.
245/50 R19 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 245/50 R19 wissen: 17 Erfahrungsberichte über 229.090 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 17Fahrerbewertungen
- 229.090 kmdamit zurückgelegt
- 183Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Bridgestone Alenza 001 6,1 | 69% aus 3 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 245/50 R19; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 245/50 R19
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 245/50 R19, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 245/50 R19 ist der Bridgestone Alenza 001 - 69% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Alenza 001
|
69% | 3 | 74.030 km | 6,1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 245/50 R19
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 245/50 R19 und nicht als Spanne über ein Modell. 142 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 105 (bis zu 925 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). 76 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
45 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Vredestein Quatrac Pro 2 Ganzjährig 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommer 9,3
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Kumho Ecsta Sport PS72 Sommer 9,2
- Continental Premium Contact 6 Sommer 9,1
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 14 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Ganzjährig 9,4
- Hankook iON Evo Sommer 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Sommer 9,3
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Yokohama Advan Sport V107 Sommer 8,8
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 245/50 R19 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Bridgestone Potenza Sport Sommer 9,3
- Pirelli P Zero Sommer 8,8
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Sommer 8,4
- Falken Eurowinter HS01 Winter 8,1
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 245/50 R19?
Ein Reifen der Größe 245/50 R19 ist 245 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (123 mm) hoch, und er passt auf eine 19-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 728 mm.
| Reifenbreite | 245 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 123 mm |
| Felgendurchmesser | 19" (483 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 728 mm |
| Umfang | ≈ 2.286 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 437 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 704 |
Auch geschrieben als
245/50R19 245/50 ZR19 245-50-19 245 50 19
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 245/50 R19?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
BMW X3
7 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3 30e
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW 730d
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3 2.0d Sport
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW I7 xDrive60
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW 218d Active Tourer
1 Bewertungen in dieser Größe
Volkswagen Tiguan
1 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3 2.0d XDrive
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 245/50 R19
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 10 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Alenza 001 | Sommer | 69% | 3 | 74.030 km |
| Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS | Ganzjährig | 94% | 2 | 27.359 km |
| Yokohama BluEarth XT AE61 | Sommer | 91% | 2 | 16.093 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 183 Reifen werden in 245/50 R19 hergestellt. Alle Reifen in 245/50 R19 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 245/50 R19 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich habe alle Pilot Sport-Modelle durchprobiert und das ist verrückt! Der Rollwiderstand ist wahnsinnig! So glatt wie Seide und mal sehen, wie lange sie auf dem brennenden Asphalt von Singapur halten! Sie sehen auch fabelhaft aus mit dem neuen Seidenstrumpf-Logo an der Reifenwand.
Exzellenter Reifen, bessere Rückmeldung als die Contis, die ich vorher hatte. Geringer Straßenlärm.
Diese Reifen sind für den Preis einfach phänomenal. Sie sind in nichts großartig, aber in allem gut. Ich habe sie seit einem Jahr auf meinem Auto. Ich fahre sehr sportlich und habe nicht das Bedürfnis verspürt, auf einen Premium-Reifen aufzurüsten.
Serienbereifung auf einem BMW X3. Die Fahrleistung bei trockenen und nassen Bedingungen ist zufriedenstellend. Allerdings mangelt es an Verschleißfestigkeit und einem unpräzisen Fahrverhalten.
Im Vergleich zu den originalen Pirelli Cinturato Runflat-Reifen sind diese leiser, komfortabler und bieten besseren Grip bei trockenen und nassen Bedingungen.
Ich habe sowohl an meinem BMW X3 als auch an einem Elektrofahrzeug von NIO Reifen des gleichen Modells und der gleichen Größe montiert. Auf trockenen Epoxidböden und Betonoberflächen kommt es bei Nebel oder beim Rückwärtsfahren häufig zum Durchrutschen der Reifen. Ich hätte diese Reifen auch nicht gewählt – ich bereue es zutiefst, für beide Fahrzeuge zwei Sätze gekauft zu haben. Sie benötigen einen deutlich geringeren Reifendruck, um ausreichend Grip zu gewährleisten, und schneiden schlechter ab als die veralteten Eagle F1 SUV-Reifen, die bei meinem X3 serienmäßig verbaut waren. Sie sind jedoch außergewöhnlich energieeffizient – mein onvo L60 verbraucht genauso viel wie ein Model Y.
Diese Reifen sind wirklich toll. Ich lebe an einem Ort, an dem das ganze Jahr über gleichermaßen nasses und heißes Wetter herrscht. Der Preis dieser Premium-Markenreifen ist das Erste, was mir ins Auge fiel. Aufgrund der guten Online-Bewertungen beschloss ich, sie auszuprobieren. Die Trockenhaftung meines SUV ist großartig. Kurvenfahrten bei relativ hoher Geschwindigkeit verliefen problemlos. Die härteren Seitenwände sorgten für eine stabile Handhabung des Autos. Lenkung und Handhabung sind reaktionsschnell und präzise. In Bezug auf das Bremsen haben die Reifen im Verkehr, mit dem ich konfrontiert war, ziemlich gut abgeschnitten. Bei nassem Wetter hatte ich keine Aquaplaning-Situationen. Die Reifen haben genau das getan, was in der Bewertung stand. Natürlich wäre man bei Regen normalerweise vorsichtiger und langsamer unterwegs, aber für mich war der Unterschied zwischen nass und trocken nicht allzu groß. Die Reifen fühlten sich ziemlich komfortabel an, ich persönlich bevorzuge jedoch steifere Aufhängungen und Reifen, da mein Fahrstil etwas aggressiver ist. Diese Reifen fühlten sich definitiv besser an als die Alenzas, die ich verwendet habe und die extrem „federnd“ waren. Hoffentlich sind diese Reifen so langlebig wie angegeben. Wenn das stimmt, werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen. Was die Straßengeräusche angeht, war es bei meinem Auto ziemlich unauffällig. Ich denke, es hängt auch davon ab, wie schallisoliert das Auto ist.
Der andere Reifen, mit dem ich ihn verglichen habe, ist der Giti P10. Den werde ich als nächstes ausprobieren.
Der andere Reifen, mit dem ich ihn verglichen habe, ist der Giti P10. Den werde ich als nächstes ausprobieren.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.