Ich habe diese Reifen auf meinem kürzlich gekauften Infiniti M35H montiert. Ich habe sie nicht selbst montiert, da sie mit diesen Reifen geliefert wurden. Ich kann nur sagen, dass es sich in Kurven etwas unangenehm anfühlt. Das Auto verliert an Grip und man muss die Kurve entweder sehr langsam oder zu weit nehmen, sonst verliert man die Traktion. Ich werde sie in ein paar Tagen gegen einen Falken Azenis FK520 austauschen. Außerdem glaube ich, dass diese Reifen bei so schweren Autos wie meinem nicht gut funktionieren.
245/50 R18 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 245/50 R18 wissen: 23 Erfahrungsberichte über 721.316 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 23Fahrerbewertungen
- 721.316 kmdamit zurückgelegt
- 332Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 245/50 R18
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 245/50 R18 und nicht als Spanne über ein Modell. 223 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 104 (bis zu 900 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 95 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
58 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Sommer 9,7
- Continental PremiumContact 7 Sommer 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Sommer 9,5
- Hankook Ventus Evo Sommer 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 5 Sommer 9,4
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 5 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental Premium Contact 6 Sommer 9,1
- Maxxis Victra Sport 5 Sommer 8,8
- Michelin e.Primacy Sommer 8,2
- Michelin Primacy 5 Energy Sommer 7,9
- Continental PremiumContact C Sommer 6,3
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 245/50 R18 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Giti Control P10 Sommer 8,5
- Michelin Primacy 4 ST Sommer 8,5
- Pirelli CINTURATO P7 Sommer 8,4
- Pirelli Winter Sottozero 3 Winter 7,9
- Superia Ecoblue2 4S Ganzjährig 7,2
- Tourador WinterPro TSU2 Winter 6,5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 245/50 R18?
Ein Reifen der Größe 245/50 R18 ist 245 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (123 mm) hoch, und er passt auf eine 18-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 702 mm.
| Reifenbreite | 245 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 123 mm |
| Felgendurchmesser | 18" (457 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 702 mm |
| Umfang | ≈ 2.206 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 453 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 730 |
Auch geschrieben als
245/50R18 245/50 ZR18 245-50-18 245 50 18
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 245/50 R18?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Infiniti Q70
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3
3 Bewertungen in dieser Größe
BMW E65 7 series 760 v12
2 Bewertungen in dieser Größe
Ford Mustang gt
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3 2.0d Sport
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW X3 3.0dA
2 Bewertungen in dieser Größe
BMW 530D
1 Bewertungen in dieser Größe
Land Rover Freelander
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz E350
1 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz GLA45
1 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 245/50 R18
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 15 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis PT722 | Ganzjährig | 69% | 2 | 96.560 km |
| Bridgestone Turanza T005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 67% | 2 | 45.062 km |
| Dunlop SP Sport Maxx GT | Sommer | 66% | 2 | 5.955 km |
| Nexen N Fera SU1 Ersetzt durch Nexen N Fera Sport SU2 | Sommer | 58% | 2 | 31.382 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 332 Reifen werden in 245/50 R18 hergestellt. Alle Reifen in 245/50 R18 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 245/50 R18 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Das Beeindruckendste an diesem Falken-Reifen ist seine Laufleistung. Er ist auf meinem X3 montiert und fahre damit über 60.000 km im Stadtverkehr. Er hat immer noch 70 % Profil. Die Abnutzung der vier Reifen ist gleichmäßig und weist keine nennenswerte Kantenabnutzung auf. Ich fahre ihn hauptsächlich in der Stadt und mache ein paar längere Strecken pro Jahr. Bei trockenem Wetter ist der Grip gut, bei Nässe wird man jedoch etwas zögerlicher. In Kreisverkehren kann es rutschig werden. Selbst beim Bergauffahren im Regen kann man Driften erleben. Riskieren Sie nicht Ihr Leben, wenn Sie in den Bergen wohnen. Ich empfehle, den Reifendruck zu senken, wenn Sie in den Bergen oder auf Landstraßen fahren müssen. Komfort und Geräuschentwicklung sind durchschnittlich. Daher empfehle ich diesen Reifen allen Drift-Fans und Heckantriebs-Fans, aber bitte fahren Sie sicher und fachgerecht. Ansonsten ist dieser einzigartige Reifen eine ausgezeichnete Wahl für trockenes Wetter, Langstrecken und schwere Beanspruchung.
Bei diesen Versuchen handelte es sich um die werkseitig montierten Typen, die daher mit diesen ausgetauscht wurden. Sie waren fantastisch, 5,5 Jahre alt und 80.000 km bzw. 50.000 Meilen gelaufen, und sie sind nur noch 4,0 mm übrig, also steht der Wechsel kurz bevor.
reibungslos, und das Größte für mich war die Geräuschlosigkeit und das gute Handling. Da es sich bei dem Auto um einen 7er handelt, strebte man kein sportliches Fahrverhalten an, sondern musste ruhiger und leiser sein als alles andere.
Ich werde es beim nächsten Wechsel mit dem Primacy4 versuchen, bin aber mit dem Primacy 3 äußerst zufrieden.
reibungslos, und das Größte für mich war die Geräuschlosigkeit und das gute Handling. Da es sich bei dem Auto um einen 7er handelt, strebte man kein sportliches Fahrverhalten an, sondern musste ruhiger und leiser sein als alles andere.
Ich werde es beim nächsten Wechsel mit dem Primacy4 versuchen, bin aber mit dem Primacy 3 äußerst zufrieden.
Ich habe ein Set davon gekauft, finde sie absolut in Ordnung. Sowohl die Trocken- als auch die Nasshaftung waren vollkommen akzeptabel, die Geräuschentwicklung ist gering und die Verschleißrate in Ordnung. 17.000 Meilen und muss fast ersetzt werden, bis zu 2 mm bis 3 mm. Würde auf jeden Fall wieder kaufen, kein merklicher Unterschied zu den Dunlops, die außer einem Drittel des Preises ausgestattet waren !!
Hatte diese Reifen vor sechs Monaten auf einen BMW 740 montiert, überhaupt kein Problem mit Reifen, gute Allround-Leistung und Grip zu einem günstigen Preis, der sehr zu empfehlen ist
Montierte diese an unserem Familienauto, einem 2015 vw tiguan 4 motion, und sie veränderten das Handling zum Besseren, um das vws 4 motion-System optimal zu nutzen, besonders bei schlechtem Wetter, dh Regen / Schnee, es drehte sich nie ein Rad, griff einfach und machte weiter mit dem Geschäft Was für mich beruhigend war, da ich wusste, dass meine Frau und meine Kinder bei jedem Wetter in sicheren Händen waren. Der Trockengriff war auch beeindruckend, da die Lebensdauer des Profils sicherlich zu empfehlen ist.
Hatte das beim BMW X3. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend und der Bremsweg war nur bis 20 km gut. Es nutzt sich zu schnell ab, selbst mein Fahrzustand ist 60/40 Stadtfahrt. Nach 20 km ist der Grip bei Nässe nicht mehr so gut, sehr laut.
Hatte das beim BMW X3. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend und der Bremsweg war nur bis 20 km gut. Es nutzt sich zu schnell ab, selbst mein Fahrzustand ist 60/40 Stadtfahrt. Nach 20 km ist der Grip bei Nässe nicht mehr so gut, sehr laut.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.