WS90 funktionieren bei Temperaturen unter -10 °C und auf hartem Eis viel besser als Michelin CrossClimate2. Die CC2 sind hervorragend auf Schnee. WS90s ermöglichen eine anständige Beschleunigung auf einem Camry mit Front-Zweiradantrieb. Es gibt einen kleinen Schlupf bei der Anfangsbeschleunigung auf Eis. Ich fand sie besser als meine vorherigen Michelin Xi2s für das Handling und Bremsen trocken und nass. Sie kosten auch weniger als Michelin X-ice-Reifen. Aber ich habe sie noch nicht lange genug (gekauft Mitte Januar 2022), um zu wissen, wie gut sie sich tragen lassen. Insgesamt ein großartiger Reifen für extrem kalte -35 °C und vereiste Straßen in Edmonton, Alberta, Kanada. PS überprüfen Sie Ihren Bericht des Consumer Reports-Tests. Ihr Test sagt, dass das Bremsen bei Nässe kein faires Handling ist, was in ihrem Test gut ist. Sie haben angegeben, dass Consumer Reports sagte, dass die Handhabung unterdurchschnittlich ist. Nicht so.

Unglaubliche Traktion auf Schnee, es ist fast unmöglich, damit stecken zu bleiben. Selbst bei den schlimmsten nassen und eisigen Schneeverhältnissen graben sie sich einfach ein, bis sie Halt finden und Sie wieder herausholen, und halten die Straße auch bei Eis und gefrierendem Regen gut. Eine wirklich winterspezifische Wahl, deren Anschaffung sich lohnt, wenn Sie an einem Ort leben, an dem bis zu fünf Monate im Jahr Schnee liegt.

Mein Auto, ein klassisches, altmodisches, vollwertiges Auto mit Hinterradantrieb, ohne Traktionskontrolle und guter Bodenfreiheit, klettert problemlos durch den Schnee, der bis zum Boden des Fahrgestells reicht, selbst eine Steigung hinauf. Mit etwas Geschick und Gewicht auf der Hinterachse können Sie so gut wie mit einem Allradfahrzeug jeder Schneelage entkommen. Sogar heute Nacht fuhr ich im eiskalten Regen, und es wollte sich so anfühlen, als wäre es in der Nähe von trockener Fahrbahn. Beeindruckend.

Mein einziger Kritikpunkt ist die Fahrqualität, da das Fahrverhalten deutlich rauer ist als bei Ganzjahresreifen. Ich fahre Luxusautos mit extrem guten Fahreigenschaften, und der Unterschied ist deutlich zu spüren. Ich bin mir nicht sicher, ob es am Profilmuster liegt, da es fast so aussieht, als ob es auf Zahnrädern und nicht auf einem glatten Reifen läuft. Keine wirklichen Vibrationsgeräusche von der Straße, aber ein sehr deutliches „festes“ Gefühl, das sich auf die Fahrqualität auswirkt.

Ich verwende diese Reifen ausschließlich in den langen Wintern, die wir haben, daher ist das Fahren auf trockener Fahrbahn in meinem Fall begrenzt. Sie fühlen sich auf jeden Fall nicht so gut an oder scheinen nicht so gut zu greifen wie Ganzjahresreifen ähnlicher Größe auf diesem und ähnlichen Autos des gleichen Typs bei trockenen, warmen Bedingungen. Zum Reifenverschleiß kann ich nichts sagen, da ich mehrere alte Autos fahre und nur über eine begrenzte Kilometerleistung verfüge.

Alles in allem sind sie genau das, was man von einem Winter-Setup erwarten sollte. Beinahe unglaublich hohe Schnee- und Kälteleistung, und das alles auf Kosten des Komforts und der Kontrolle bei warmem Wetter.

Diese Reifen haben sehr gut gehalten. Ich habe etwas mehr als 30.000 Meilen auf ihnen mit vielleicht 15-20% Restlebensdauer. Ich habe diese Reifen aufgrund meines saisonalen Lebensstils das ganze Jahr über verwendet. Alaska für den Sommer und westliche Skigebiete im Winter. Sie haben in Schnee und Eis in alle Richtungen guten Grip und wenn sie sich befreien, ist sie sehr glatt und kontrolliert. Sie hielten bei wärmeren Bedingungen gut stand und hielten überraschend viel Grip, wenn die Temperaturen über 50 Grad Fahrenheit stiegen. Ich kann nichts über Geräusche sagen, da ich eine Dachbox und einen Korb habe, die viel Lärm machen.

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Sie fühlen sich nicht so gut an wie mein vorheriger Satz WS80s. Sie sind lauter als die WS80 und fühlen sich im trockenen Zustand härter oder rauer an. Bei kaltem Regen, Eis und Schnee sind sie genau das Richtige. Nur enttäuscht bei trockenen Bedingungen im Vergleich zu den WS80, die ich zuvor verwendet habe.