Die besten Reifen für den Mercury Grand marquis

Ausgezeichnet, großartige Handhabung, robuste Reifen und sehr stabile Seitenwände. Sicher gut für 50000 Meilen, überlegen gegenüber den Firestone LE3, zum Beispiel. Guter Allround-Reifen.

Obwohl es aufgrund der Stollen laut ist, ist es eine tiefe Tonhöhe, die Sie leicht ausblenden können. Ich fand, dass die Reifen für einen extremen Winterreifen hervorragend im Trockenen und gut im Nassen sind. Ich stellte auch fest, dass ich bei Schneematsch eine gute Kontrolle hatte. Bei normaler Kurvenfahrt kann sich der Reifen aufgrund der Seitenwandbiegung etwas schwammig anfühlen, in schwereren Kurven spüre ich jedoch, wie der Reifen über der Seitenwand „sitzt“ und er wird sehr stabil. In einem Auto mit Hinterradantrieb (mit Nachrüst-LSD) blieb ich diesen Winter nie stecken, selbst wenn ich auf einer unbefestigten Straße mit bergauf führender Auffahrt lebte. Ich bin in einem recht warmen Winter (meistens zwischen 20 und 40 Grad Fahrenheit) etwa 3.000 Meilen mit den Reifen gefahren und sie sehen im Moment fast wie neu aus. Ich bin auf einige bemerkenswerte Schlaglöcher gestoßen und die Reifen sind weder geplatzt noch haben sie Blasen geworfen, was mich gefreut hat. Obwohl es sich um eine Limousine handelte, dachte ich, dass der SUV-Reifen aufgrund der Rollneigung und der Tragfähigkeit gut passt, und das hat sich bestätigt. Insgesamt ein äußerst sicherer, langlebiger Reifen mit beeindruckender Traktion auf Schnee und Eis. Ich werde diese oder ihre Nachfolger in ein paar Jahren wieder kaufen.

Unglaubliche Traktion auf Schnee, es ist fast unmöglich, damit stecken zu bleiben. Selbst bei den schlimmsten nassen und eisigen Schneeverhältnissen graben sie sich einfach ein, bis sie Halt finden und Sie wieder herausholen, und halten die Straße auch bei Eis und gefrierendem Regen gut. Eine wirklich winterspezifische Wahl, deren Anschaffung sich lohnt, wenn Sie an einem Ort leben, an dem bis zu fünf Monate im Jahr Schnee liegt.

Mein Auto, ein klassisches, altmodisches, vollwertiges Auto mit Hinterradantrieb, ohne Traktionskontrolle und guter Bodenfreiheit, klettert problemlos durch den Schnee, der bis zum Boden des Fahrgestells reicht, selbst eine Steigung hinauf. Mit etwas Geschick und Gewicht auf der Hinterachse können Sie so gut wie mit einem Allradfahrzeug jeder Schneelage entkommen. Sogar heute Nacht fuhr ich im eiskalten Regen, und es wollte sich so anfühlen, als wäre es in der Nähe von trockener Fahrbahn. Beeindruckend.

Mein einziger Kritikpunkt ist die Fahrqualität, da das Fahrverhalten deutlich rauer ist als bei Ganzjahresreifen. Ich fahre Luxusautos mit extrem guten Fahreigenschaften, und der Unterschied ist deutlich zu spüren. Ich bin mir nicht sicher, ob es am Profilmuster liegt, da es fast so aussieht, als ob es auf Zahnrädern und nicht auf einem glatten Reifen läuft. Keine wirklichen Vibrationsgeräusche von der Straße, aber ein sehr deutliches „festes“ Gefühl, das sich auf die Fahrqualität auswirkt.

Ich verwende diese Reifen ausschließlich in den langen Wintern, die wir haben, daher ist das Fahren auf trockener Fahrbahn in meinem Fall begrenzt. Sie fühlen sich auf jeden Fall nicht so gut an oder scheinen nicht so gut zu greifen wie Ganzjahresreifen ähnlicher Größe auf diesem und ähnlichen Autos des gleichen Typs bei trockenen, warmen Bedingungen. Zum Reifenverschleiß kann ich nichts sagen, da ich mehrere alte Autos fahre und nur über eine begrenzte Kilometerleistung verfüge.

Alles in allem sind sie genau das, was man von einem Winter-Setup erwarten sollte. Beinahe unglaublich hohe Schnee- und Kälteleistung, und das alles auf Kosten des Komforts und der Kontrolle bei warmem Wetter.

Ich habe einen gebrauchten Satz VC7 mit nur 200 Meilen auf ihnen erzielt. Sie hatten noch die Tintenstreifen auf den Laufflächen. Ich habe sie auf meinem Mercury Grand Marquis montiert, der identisch mit einem Ford Crown Victoria ist, einem 2-Tonnen-Giganten mit offenem Differenzial und Hinterradantrieb. Aus allen Jahreszeiten kommend, die auf die Verschleißindikatoren zurückzuführen waren, war Schnee ein weißer Knöchelritt. Ich bin in eine ländliche Gegend gezogen, die durchschnittlich 4 Monate im Jahr Gefriertemperaturen hat und Straßen hat, die bei Schneefall nicht sauber gepflügt werden. Ich bin ein wenig voreingenommen wegen dem, was ich für diese Reifen bezahlt habe und wie gut sie aus allen Jahreszeiten kommen. Mein Auto ist schrecklich im Schnee, aber mit den vc7 konnte ich meine steile Auffahrt mit 4 Zoll Neuschnee mit wenig bis gar keinem Radschlupf hinauffahren. Ich bin überwältigt davon, wie gut diese Winterreifen funktionieren, besonders bei einem Auto, das notorisch schlecht im Schnee ist. Sobald der Winter vorbei ist, werde ich wieder auf meine Ganzjahresreifen umsteigen, also kann ich hoffentlich ein paar Saisons aus diesen Reifen herausholen. Alles in allem, selbst wenn ich UVP für diese Reifen bezahlen müsste, würde ich sie wieder kaufen. Sie sind butterweich, fahren gut und sind sehr leise.