Die besten Reifen für den BMW X3 3.0dA

Das Beeindruckendste an diesem Falken-Reifen ist seine Laufleistung. Er ist auf meinem X3 montiert und fahre damit über 60.000 km im Stadtverkehr. Er hat immer noch 70 % Profil. Die Abnutzung der vier Reifen ist gleichmäßig und weist keine nennenswerte Kantenabnutzung auf. Ich fahre ihn hauptsächlich in der Stadt und mache ein paar längere Strecken pro Jahr. Bei trockenem Wetter ist der Grip gut, bei Nässe wird man jedoch etwas zögerlicher. In Kreisverkehren kann es rutschig werden. Selbst beim Bergauffahren im Regen kann man Driften erleben. Riskieren Sie nicht Ihr Leben, wenn Sie in den Bergen wohnen. Ich empfehle, den Reifendruck zu senken, wenn Sie in den Bergen oder auf Landstraßen fahren müssen. Komfort und Geräuschentwicklung sind durchschnittlich. Daher empfehle ich diesen Reifen allen Drift-Fans und Heckantriebs-Fans, aber bitte fahren Sie sicher und fachgerecht. Ansonsten ist dieser einzigartige Reifen eine ausgezeichnete Wahl für trockenes Wetter, Langstrecken und schwere Beanspruchung.

Sehr langlebige wirtschaftliche Reifen. Bequem, aber robust an trockenen Tagen. Nasse Tage können ein Drama sein, wenn Sie nicht langsamer werden.

Ich habe Kumho ps91 ausprobiert. Die Lebensdauer des Profils ist sehr kurz. Ich habe meinen BMW X3 angezogen. 8 Monate später muss ich mich umziehen. Meine Frau fährt sehr vorsichtig mit Kindern. Ich bin ein bisschen unzufrieden

Ich habe kürzlich die Pirelli P7 mit BMW-Spezifikation (aber ohne Notlauf) auf meinem X3 durch diese Avons ersetzt. Mein erster Eindruck ist, dass die Avons etwas leiser sind und im Trockenen ein etwas besseres Feedback geben. Ich hatte auf den Avons nicht die Möglichkeit, viele Meilen bei Nässe zu fahren, aber sie scheinen auf feuchten Straßen im Vergleich zu den Pirellis einen besseren Grip zu haben.
Im Moment (nur 300 Meilen) finde ich sie in jeder Hinsicht besser als die Pirellis.
Einige Rezensenten haben gesagt, dass sie dachten, die Avons halten nicht lange. Solange ich 15000 Meilen von mir entfernt bin, bin ich glücklich - ich schätze nassen Grip und allumfassendes Feedback über die Langlebigkeit. Die Avons machen 80% der Kosten eines Pirellis oder Dunlops-Sets aus, sodass eine Reduzierung der Reifenlebensdauer um weniger als 20% in Bezug auf "Bang for Buck" akzeptabel ist.
Aufgrund dieser Eindrücke würde ich sie definitiv wieder kaufen. Sollte ich meine Meinung ändern, bevor sie ersetzt werden müssen, melde ich mich zurück.

I have changed my old worn tyres Bridgeston, and now i'm realy happy. The new model RT2 is defenitly excellent for all road conditions. The feedback from road is very good. The tyres are very comfortable.

inherited these almost new with car. H speed (up to 130mph) was a bit optimistic for a BMW X3 and in due course it blew out on the motorway - not sure why, maybe hit a sidewall. Had previously had 2 other punctures - not on the tyre that blew out. Overall impression they were ok - but questionable wear after blow out, so wouldn't buy again.

Very good! Only issue is wear but they're cheap enough to make that ok.

I used a set of these in my SUV and within 9 months and 4000km they started deteriorating, there was uneven wear along the ridges with each ridge being different height and appearing to be disintegrating. Cuts, abrasions and chunks were all visible on the tyres, looked like foam rather than rubber. If you've seen how foam wear then you will know what I mean.

I can't in all honesty recommend these particular "Green" tyres to anyone as I suspect inconsistency in the rubber compound (with other additives) and inferior composition. It's fine to sell a tyre as "green" but you also need to tell the truth about possible disadvantages, instead of stroking people's ego and telling them they are saving the earth. You will waste your money on these tyres, get a non-green tyre instead. Pirelli, shame on you for not responding to any of my emails, not even wanting to see photos of the tyres, I would have though this is a safety issue for you to investigate in future green tyres. Obviously nobody cares, so consumers must be weary.

Oh yea, when you ask the retailers about this tyre, they say there is no difference in the wear/safety of green and regular tyres. This can't logically be true, misleading consumers. Green buyers beware.

This is a remarkable tyre. It grips well on ice and even managed good grip on mud. The suspension on this car is quite solid, and the contribution from the tyre is difficult to assess. There appears to be plenty of tyre left after one winter season.

Fitted to BMW X3 3.0 Diesel and great for long and fast Autobahn drives.
Cornerering is not as good Dunlop SP1 fitted before.
Increasing tyre pressure on Rear Axles wheels improves handling alot.
Wear after 15000 Miles is incredibly low-