Ausgezeichnet auf trockener Straße, etwas auf eisiger oder nasser Katastrophe ... letzte Woche hatte ich 2 Mal Untersteuern bei normaler Geschwindigkeit. Die Straße war nass ... Ich bin ein bisschen enttäuscht.

Ich habe diese Reifen als Paket mit dem Rad bekommen. Es handelt sich um Mercedes OEM-Reifen (MO), die ich leider in der Größe S22 der Klasse W222 erhalten habe. Bei meinem Benzin-Hybrid W213 E350 war der vordere Teil eng. Es gab fast keine Freigabe mit dem Arm. Also Ratschlag, bitte holen Sie sich das Verhältnis 45, wenn Sie es auf einen W213 setzen möchten. Der Radsatz ist nicht wie die originalen AMG-Räder des Autos versetzt angeordnet, sodass alle Reifen die gleiche Größe haben. Ich bin mit diesen Reifen rund 3500 Kilometer gefahren. Ein Teil davon war eine Reise von Südfinnland nach Lappland im nördlichen Teil für den Skiurlaub. Ich war mir nicht sicher, ob die Reifen mit dem finnischen Winter mithalten können, da die Temperatur, der Schnee und das Eis hier wirklich schlecht sind und diese Reifen mitteleuropäische Winterreifen sind. Als ich die Reifen montierte, waren es im Durchschnitt bereits minus 3 bis 7 Grad Celsius pro Tag plus Schnee fast jeden Tag. Die Straße war rutschig und ja, bei starkem Schneefall wird nicht empfohlen, mit dieser Art von Reifen zu fahren. Ich habe viele rote Ampeln wegen längerer Bremswege bei Schneefall verpasst. Die Reifen hatten auch Schwierigkeiten, die verschneite Straße in den Griff zu bekommen, besonders wenn sie im Kreisverkehr oder in einer kleineren Straße unterwegs waren, in der der Schneepflug nicht dorthin fährt. Wenn sich an der Kreuzung Glatteis befindet, kann man natürlich spüren, dass das Auto an Grip verliert, aber es gewinnt sofort, wenn die Reifen wieder auf die Straße fahren. Das Feedback und die Handhabung bei kalten Temperaturen auf trockener Straße ist wirklich gut. Ich kann fühlen, wohin das Auto fährt, und ich kann dem Auto die Richtung mitteilen, die ich möchte. Trotzdem haben die Reifen während meiner 2500 Kilometer langen Reise nach Lappland, wo die Temperatur dort -17 bis -20 ° C erreicht und in den meisten Städten starker Schneefall herrscht, eine wirklich gute Leistung erbracht. Auf trockener Straße habe ich ab und zu 120-130 km / h auf einer sicheren, leeren Strecke erreicht. Ich habe das Gefühl, dass die Reifen wirklich gut greifen. Es gab einen Teil während der Reise, wo es eiskalt regnete, der Boden nass war und der gesamte Regentropfen zu Eis wurde, das Ihre Windschutzscheibe blockierte. Die Reifen hielten wirklich gut. Ich hatte nie das Gefühl, dass das Auto rutschen oder etwas Unvorhersehbares tun würde. Bei starkem Regen ist der Griff immer noch da und ich kann problemlos mit dem Auto umgehen. Für Aquaplaning-Erfahrungen gab es einige Male, in denen das Auto den Grip verlor, aber auch bei höheren Geschwindigkeiten (ca. 80-100 km / h) noch beherrschbar war. Auch der Geräuschpegel in der Kabine fühlt sich für meinen Geschmack etwas hoch an. Ich weiß nicht, ob es am Richtungsmuster des Profils liegt. Insgesamt ist dieser Reifen gut und je nach Preis können Sie auch in Betracht ziehen, Ihr Auto anzuziehen, wenn Sie keinen harten Winter wie in Finnland haben.

Kurz gesagt, ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen und kann sie leicht empfehlen, obwohl ich keinen direkten Vergleich mit ähnlichen Winterreifen habe. Ich entschied mich zwischen diesen und Pirelli Winter Sottozero 3 und landete bei den Dunlops. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.

Auf trockenen Straßen verhalten sie sich sehr gut, mit gutem Komfort und geringerem Lärm als meine Sommer-Continetals 18 Zoll (gestaffelt 275/245). Das einzige ist, dass Sie die zusätzliche Seitenwand in Ecken bei höheren Geschwindigkeiten spüren. Keine Beschwerden auf nassen Straßen und sehr gute Traktion im Schnee (xDrive hilft auch). Nur auf Eis stößt man an seine Grenzen, aber insgesamt fand ich, dass dies ein ausgezeichneter und vielseitiger Winterreifen ist. Ich kann nicht genau sagen, wie lange sie halten werden, aber nach 4000 km ist der Verschleiß minimal.

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Ich habe zwei volle Winter in den Bergen an der italienischen österreichischen Grenze verbracht und bin zwischen Skigebieten auf steilen, kurvigen Bergstraßen und Autobahnen gefahren, die manchmal mit tiefem Schnee und Eis bedeckt waren, sowie an Tagen, an denen es stark regnete oder sogar im Frühling 30 Grad heiß ...... und die Wintersport 4D's lassen mich nie im Stich. Bei mehr als einer Gelegenheit stieg ich aus, wo andere, auch in Geländewagen, Schneeketten anbringen mussten. Sie fühlten sich immer sicher. Sie haben 15000 Meilen genutzt und haben immer noch jede Menge Profil übrig. Ich benutze Michelin Primacy 3 im Sommer, bevorzuge aber den Wintersport 4D für Gefühl und Handling, sie sind sicherlich auch im Gelände besser. Mir wurde dieser Reifen von jemandem empfohlen, der ihn verwendet hat und dieser Empfehlung nur zustimmen kann. Die Fahrt zu unserem Haus hatte eine steile Fahrt, die oft zu Eis wurde, auf dem man nicht laufen konnte, aber mit diesen Reifen fuhr das Auto einfach raus, als wären Sie auf Asphalt. Werde sie auf jeden Fall wieder kaufen.