Die besten Reifen für den Toyota Prius III

Hervorragende Reifen, die mit Topmarken konkurrieren können.
Sie sind deutlich leiser als viele andere Reifen, unglaublich langlebig, bieten beste Leistung bei Minustemperaturen und sind selbst bei sportlicher Fahrweise auf der Autobahn überraschend langlebig. Kein Wunder, dass sie bei Taxifahrern und insbesondere bei Mercedes-Fahrern so beliebt sind. Sie haben das gewisse Etwas – Komfort.

Zunächst einmal vielen Dank an euch alle für die fantastische Arbeit, die ihr in all den Jahren geleistet habt! Sehr hilfreiche Site, einschließlich detaillierter Bewertungen.
Die betroffenen Reifen (Continental Ultra Contact) wurden auf einem Toyota Prius 1.8, Erstzulassung 2010, montiert. Dimension: 225/45R17 91V.
Bisherige Reifen: Michelin Primacy 4, 215/45R17 87W (hielt 70.000 km).
Ich wollte Komfort und wenig Lärm. Mein Fahrstil ist schnell, aber ruhig und ohne Risiko. Ich fahre mein Auto selten bis ans Limit.
Erster Eindruck nach 500 km:
Sehr komfortabler Reifen! Großer Unterschied zu Michelin.
Ziemlich leise. In den meisten Fällen ist der Reifen völlig geräuschlos. In einigen Fällen (je nach Straßenoberfläche und Fahrzeuggeschwindigkeit) kann ein leises Brummen auftreten.
Großartiger Trockengriff! (Bis jetzt.) Besser als der Michelin. Ich fühle mich sehr zuversichtlich und sicher, wenn ich in den Kurven Gas gebe. Ich hoffe, dass er diese Leistung sein Leben lang behält.
Sehr guter Nassgriff (bisher). Ich spüre keinen nennenswerten Unterschied im Vergleich zum Trockenen.
Kein Unterschied beim Kraftstoffverbrauch, trotz größerer Reifenbreite.
Im Großen und Ganzen bin ich mit meiner Wahl sehr zufrieden! Es ist genau das, was ich gesucht habe! (Für meinen Fahrstil, für dieses spezielle Auto.)
Bemerkungen. Meiner Meinung nach ist dieser Reifen nicht für einen sportlichen Fahrstil geeignet. Er fühlt sich so weich an, dass ich annehme, dass er überhitzt, wenn man ihn in aufeinanderfolgenden Kurven eine Zeit lang ununterbrochen bedrängt. Vielleicht ist es nur mein Gefühl. Ich weiß es nicht. Ich möchte ihn nicht ausprobieren!
Kommentar: Die vergrößerte Dimension funktioniert bei diesem speziellen Auto problemlos. Es ist immer noch genügend Bodenfreiheit vorhanden. Besserer Grip, mehr Komfort, gleicher Kraftstoffverbrauch, geringere Kosten (für den Kauf)!

Gute Reifen. Die Hinterreifen meines Prius 3 Plug-in (2012) sind noch die Originalreifen. Sie sind noch nicht bis zur Verschleißmarkierung abgenutzt, weisen aber oberflächliche Risse auf. Deshalb habe ich beschlossen, sie nach 145.000 Kilometern (90.000 britische Meilen) und 11 Jahren auszutauschen. Lächerliche Kilometerleistung für einen Satz Reifen. Die Vorderreifen wurden nach 7 Jahren und (für mich) unbekannten Kilometern ausgetauscht. Die Vorderreifen wurden 2019 erneut durch Energiesparreifen ersetzt. Jetzt nähern sie sich der Verschleißanzeigemarke, also tausche ich sie zusammen mit den Hinterreifen gegen einen kompletten neuen Satz aus.

Ich werde sie nicht noch einmal kaufen, da sie nicht mehr zum Verkauf stehen. Ich kaufe stattdessen Ganzjahresreifen, da sich die Leistung dieses Reifentyps im Laufe der Jahre erheblich verbessert hat.

Es ist wichtig zu wissen, dass ich beim Fahren großen Wert auf Kraftstoffeffizienz lege. Ich versuche, starkes Bremsen zu vermeiden, da ich so oft wie möglich regeneratives Bremsen nutze, solange ich den anderen Verkehr nicht belästige. Ich habe nicht das nötige Wissen (oder die Erfahrung mit anderen Reifen), um die meisten Punkte in Schritt 2 auszufüllen, abgesehen davon, dass sie sich sehr gut verhalten haben. Außer der meiner Meinung nach extremen Verschleißfestigkeit und dem geringen Rollwiderstand gibt es nichts Besonderes.

Die Seitenstruktur des Reifens ist sehr schwach in den letzten 2 Jahren habe ich 6 Reifen gewechselt.

Hatte das auf Prius, war 2 Jahre alt, als ich sie bekam. Immer Druckverlust, ging zu mehreren Service, konnte nicht herausfinden warum. Ansonsten war es nicht so schlimm

had these tyres in China on my Honda, its definitely the best tyres you can ever had. Love the quiet driving experiences and great grip. Now i'm in UK and wondering where can I buy these tyres?

Here in Italy it is the law to have winter tyres from 1st Nov to 31st March, so this was my first purchase of winher tyres, as previously I always carried chains.
First purchased in November 16, as strongly recommended by my fitting station.
The boss was so confident that I would like them, he said he would change them to whatever, within 500km if I wasn't satisfied.
For work I travel extensively in Italy, Switzerland, Germany, Austria and France and cover on average about 100.000km a year of which half are on winter tyres.
The first most noticeable difference to the Conti summer tyres, was that they were significantly quieter at speeds under 80KPH (50mph) and also the odd pot-hole incident tended to be a softer collision.
First snow was in Italy/Austria in Jan 17, and the grip and control at 60/70kph was faultless.
Later when this same snow turned to slush and froze, the ride was a bit like holding on as the car jumped about between the corregations.
To date, I have covered about 120.000km on these tyres and as they are now between 3 & 4 mm of depth left, I intend to change them for another set in the coming days.

These tires came as OEM on my 2016 Toyota Prius Three Touring. Dry grip seems adequate. Wet grip is not as good, as the car seems to slide in wet surfaces when turning even with traction control and vehicle stability control. I guess because they are an ultra low rolling resistance tire they are harder and this causes the slippage. In my 2010 Prius, I used Yokohama Avid Ascend and had excellent all around driving with outstanding wear and ride. I have only 15,000 miles on these tires and will probably switch to the Michelin MXM4 for the next set.

It's hard to imagine a winter tire more capable than this in central European winters. Meaning rainy, cold, freeezing and snowy. Variable conditions require a tire to be good in all winter domains. This Dunlop 4D is the best winter tire I have ever used. It's even rather comfortable even against an all season or summer tyre. That is no easy task. I'm sure thee are better tyres in the rain, or ones that are better pure snow tires. But this is the best all rounder I have experienced. It's even transformed a understeering machine Prius, into dare I say something confidence inspiring.