Die besten Reifen für den BMW X1 X Drive

Die Haftung und der Bremsweg sind sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend. Über Schnee und Eis kann ich keine Aussage treffen, da ich die Reifen dort noch nicht getestet habe. Die Laufruhe ist besser als bei allen anderen Reifen, die ich je gefahren bin. Auch in puncto Komfort und Optik sind sie exzellent. Ich fahre seit 36 Jahren Auto und wechsle meine Winter-/Sommerreifen jedes Jahr. Dieses Mal habe ich meine Sommerreifen endgültig abmontiert und werde von nun an immer Ion Flexclimate verwenden. Sie sind die perfekte Wahl für Sommer und Winter.

*Dies gilt für den RT45, aber diese Option wird auf der Website nicht angeboten.

Das sind die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Sie sind unglaublich laut – ich bin von Runflat-Reifen umgestiegen, die ja bekanntlich sehr laut sind, und diese hier sind fünfmal so laut. Das Fahrgefühl ist furchtbar, ich spüre überhaupt nicht, wo ich bin, und es fühlt sich an, als würde das Auto bei trockenem Wetter, besonders auf der Autobahn, ständig ins Schleudern geraten. Im Schnee sind sie besser als auf trockener Fahrbahn, was unglaublich klingt, aber selbst dann sind sie nicht wirklich gut. Ich wohne in einer Gegend, in der es viel schneit, was ich dem Verkäufer auch gesagt habe, und er hat von diesen Reifen geschwärmt. Nie wieder! Wenn Sie schneller als 90 km/h fahren, es bei Ihnen oft regnet oder glatt ist, sparen Sie sich den Ärger und kaufen Sie sich lieber etwas anderes.

Ich fahre diese Reifen jetzt etwas über ein Jahr. Mit einem kleinen SUV und einer Garantie von 65.000 Meilen bin ich damit vielleicht 30.000 Meilen gefahren, und die Vorderreifen sind bereits auf ca. 2 mm Profil abgefahren. Vor Kurzem hätte mich das auf Glatteis beinahe umgebracht. Ich wollte eigentlich andere Runflat-Reifen – je abgefahrener diese sind, desto lauter werden sie, aber ich fand den Fahrkomfort nicht schlecht, vor allem im Vergleich zu Pirelli-Reifen. Ich werde sie wahrscheinlich nicht wieder kaufen, obwohl ihr Grip lange anhielt.

Diese Bridgestones wurden auf einem gebrauchten BMW X1 in der Größe 225/50 R18 montiert, und nach 2.500 Meilen kann ich ehrlich sagen, dass sie absolut nicht empfehlenswert sind. Sie sind zwar in Ordnung, wenn es warm und trocken ist, neigen aber zu Spurrillenbildung und fühlen sich auf unebenen Straßen zu hart an. Sobald es nass wird, verliert man außerdem das Vertrauen in die Griffigkeit, und es kam sogar zu leichtem Aquaplaning. Bin jetzt auf 17-Zoll-Felgen und Vredestein-Winterreifen umgestiegen, und das Auto fühlt sich viel sicherer und komfortabler an. Daher werde ich diese Reifen wahrscheinlich durch Reifen einer anderen Marke ersetzen, bevor ich nächsten Sommer wieder auf die 18-Zoll-Felgen wechsle.

Guter Reifen. Ich würde ihn auf jeden Fall wieder kaufen, wenn er im Angebot wäre, aber ich finde, für den Preis hält er nicht lange. Mein Auto hat hauptsächlich Frontantrieb und die Vorderreifen haben etwa 15.000 Meilen gehalten. Die Hinterreifen werden wahrscheinlich bis zu 20.000 Meilen halten.

Die Reifen sind Teil einer Konfiguration für die „kalte Jahreszeit“, auf 19-Zoll-Rädern an einem X1. Sie funktionieren größtenteils gut, ich habe das Auto noch nicht stark beansprucht, da das Wetter jetzt sehr kalt ist, aber während Eine Sitzung voller Spaß, die Reifen rutschten auf trockener Straße leicht durch, die Temperatur war niedrig, 37 °F, aber auf trockener Straße hätte es bei einem halb aggressiven Spurwechsel mit 80 Meilen pro Stunde nicht so leicht nachgeben dürfen.

Trockengriff durchschnittlich Nassgriff - ziemlich gut Schneegriff: ausgezeichnet Eisgriff: ausgezeichnet Verschleiß: ausgezeichnet Komfort: sehr gut Geräusch: leise - weiß 69 dB

Für meinen 2011er BMW X1 E84 X-Drive habe ich einen neuen Satz von 4 dieser Runflat-Reifen gekauft. Vorne 225/45/18, hinten 255/40/18. In den 2 Jahren der Nutzung kann ich sagen, dass sie ein ausgezeichneter, aber nicht außergewöhnlicher Reifen sind. Meine Fahrweise ist eine Mischung aus innerstädtischer, offener Autobahn und rauen, unbefestigten Schotterstraßen. Sie funktionieren gut in der Stadt, hier gibt es nichts wirklich Negatives zu berichten. Auf der offenen Straße/Autobahn finde ich sie lauter als ich gehofft hatte, und die Fahrt ist fest und manchmal unversöhnlich über Unebenheiten, so sehr, dass ich bei Geschwindigkeit zwei Hände am Lenkrad haben muss, um nicht abgeworfen zu werden. Spur! Dies ist wahrscheinlich meine größte Kritik an dem, was ich für das charakteristische harte und klumpige Fahrverhalten dieser Run-Flats halte. Positiv zu vermerken ist, dass sie mit hoher Geschwindigkeit gut in Kurven ein- und ausfahren. Ich überlege, auf Non-Run-Flats umzusteigen, wahrscheinlich Michelin Pilot Sport 4 vorne und hinten als gut überprüfte, leisere und komfortablere Alternative.

Ich liebe es mit diesem Reifen zu fahren. Vorhersehbare Driftleistung im Schnee und gute Schneegriffe in geraden Linien. Dieser Reifen gibt mir so viel Vertrauen in den Schnee, dass ich mich darauf freue, zum ersten Mal in meinem Leben Schnee auf der Straße zu haben! Konnte mit diesem Reifen etwa 70 bis 80% meiner Trockengeschwindigkeit im Schnee halten und dank seiner Vorhersehbarkeit einige verrückte enge Drift-U-Kurven und Drift ausführen. Trockene und nasse Leistung ohne Schnee sind ebenfalls sehr gut.

Low profile 22545 r19 run flats; rough ride, slightest road imperfection rattles the entire X1. They do corner well, hope they wear fast like other reviews, can't wait to replace with a more comfortable (non-runflat) all season tire. Summer tires won't work at all even in light snow.