Der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat ist ein leistungsorientierter Sommerreifen, dessen Besitzer vor allem die Haftung und das Handling auf trockener Fahrbahn loben. Die kurze Laufleistung ist der häufigste Kritikpunkt; auch Abrollgeräusche und ein harter Fahrkomfort werden von einem beträchtlichen Teil der Besitzer bemängelt.
Der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat überzeugt seine Besitzer regelmäßiger durch Haftung und Handling auf trockener Fahrbahn als durch seine Kompromisse im Alltag. Dreizehn von 33 Besitzern loben die Trockenhaftung, während sie nur einmal kritisiert wird. Acht Besitzer loben das Handling auf trockener Fahrbahn, ohne dass eine negative Bewertung genannt wird. Diese Eindrücke deuten darauf hin, dass der Reifen für Fahrer interessant sein kann, die ein sportliches Fahrgefühl auf trockener Straße schätzen. Sie beruhen jedoch ausschließlich auf Erfahrungsberichten von Besitzern; eine unabhängige Testzusammenfassung, die einen messbaren Vorsprung gegenüber anderen Runflat-Reifen belegt, liegt nicht vor.
Die Laufleistung ist der größte Schwachpunkt: Neunzehn negative stehen fünf positiven Kommentaren gegenüber. Die meisten Bewertungen beziehen sich auf Reifen am Ende ihrer Nutzungsdauer. Es handelt sich also nicht nur um einen Eindruck von Neureifen, auch wenn manche Besitzer eine zufriedenstellende Laufleistung erzielen. Rund ein Viertel der Besitzer kritisiert die Abrollgeräusche. Beim Komfort sind die Meinungen geteilt: neun negative gegenüber sechs positiven Kommentaren. Auch die Nasshaftung wird ähnlich unterschiedlich bewertet, mit sieben negativen und fünf positiven Nennungen. Die Durchschnittsbewertung von 60,3 % spiegelt dieses uneinheitliche Bild wider: Die Leistung auf trockener Fahrbahn wird gelobt, doch Laufleistung, Fahrkomfort und Vertrauen auf nasser Straße werden deutlich weniger einheitlich positiv beurteilt.
Tests sagenFür den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Stärken & SchwächenHaftung auf trockener FahrbahnHandling auf trockener FahrbahnKurze LaufleistungAbrollgeräusche werden von einem beträchtlichen Teil der Besitzer bemängeltZusammengefasst aus Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie lange hält der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat voraussichtlich rund 14.433 Meilen (23.228 km).
Welche Treadwear-Einstufung und Laufleistungsgarantie hat der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
In den USA trägt der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat je nach Größe UTQG-Treadwear-Einstufungen von 280 bis 300, mit Traktion AA-A und Temperatur A. Die Treadwear-Zahl ist relativ: Ein mit 400 eingestufter Reifen hielt auf der staatlichen Teststrecke viermal so lange wie der Referenzreifen mit 100.
Was sagen Fahrer über den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Über 34 Fahrerbewertungen erreicht der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,5 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 4,9. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 43% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Über alle Größen hinweg hat der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Fahrer bewerten den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat über 33 Bewertungen mit 5,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Continental Sport Contact 5 SSR Runflat(7)
Wie gut hält der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat über 33 Bewertungen mit 4,9 von 10 beim Verschleiß. 14 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 13.679 km.
Würden Fahrer den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat wieder kaufen?
39% der Fahrer würden den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat wieder kaufen, basierend auf den 31 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 19% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 SSR Runflat erwähnen 24 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 19 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 SSR Runflat erwähnen 15 das Thema Fahrkomfort: 6 loben es („Komfortabel“), 9 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Von den 33 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 SSR Runflat erwähnen 14 das Thema Trockengriff: 13 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Fragen und Antworten für die Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 SSR Runflat
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 33 Bewertungen
Die geringe Laufleistung ist die häufigste Kritik der Besitzer am Continental Sport Contact 5 SSR Runflat: In 33 Bewertungen stehen 19 kritischen fünf positiven Kommentaren gegenüber. Trockenhaftung und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn werden deutlich häufiger gelobt, doch etwa ein Viertel der Besitzer kritisiert die Geräuschentwicklung. Beim Fahrkomfort gehen die Meinungen auseinander: Es gibt neun kritische und sechs positive Kommentare. Auch die Nasshaftung wird unterschiedlich beurteilt, mit sieben negativen und fünf positiven Erwähnungen. Die meisten Bewertungen beziehen sich auf Reifen am Ende ihrer Lebensdauer, was die Bedenken hinsichtlich des Verschleißes zusätzlich unterstreicht, auch wenn manche Besitzer eine zufriedenstellende Laufleistung erzielen. Die Durchschnittsbewertung von 60,3 % spiegelt einen Reifen wider, dessen Stärken auf trockener Fahrbahn beständiger sind als sein Komfort, sein Verhalten bei Nässe oder seine Lebensdauer.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 33 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 34 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung85%
Straßenfeedback74%
Progressivität74%
Nassgriff71%
Komfort57%
Verschleiß49%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 93%
“Diese Reifen sind an den Vorderreifen eines BMW X5 F15 40D M Sport montiert und haben bisher 22.000 Meilen zurückgelegt. Sie sind 5 mm dick und haben sich gleichmäßig abgenutzt. Für einen 2,5-Tonnen-SUV ist das verdammt...”
“Ich musste meine Continental Sport Contact 5SSR Reifen nach 8000 Meilen in 14 Monaten ersetzen. Ich habe einen Infiniti Q 60 Coupé 2021. Das sind die Runflat-Reifen. Ich bin auf einer Autobahn im Verkehr von Miami...”
“Ich habe noch nie einen BMW oder ein Auto mit Notlaufreifen gefahren, so viel davon ist Vermutung. Die Kontinente greifen im Trockenen sehr gut, daran besteht kein Zweifel, und ich bin nie an die Grenze gekommen. Sie...”
Ich musste meine Continental Sport Contact 5SSR Reifen nach 8000 Meilen in 14 Monaten ersetzen. Ich habe einen Infiniti Q 60 Coupé 2021. Das sind die Runflat-Reifen. Ich bin auf einer Autobahn im Verkehr von Miami aquaplaning gefahren. Ich habe den Luftdruck überprüft und er war gut. Ich habe es zu meinem Mechaniker gebracht und er hat einen Reifen genommen und mir gezeigt, dass er bis zur Kordel abgefahren war. Das war die beängstigende Erfahrung. Ich fahre hauptsächlich in kleinen Städten und ein wenig auf der Autobahn. Kein Wetter in Südwest-Florida, außer Regen. Ich war schockiert, dass diese Reifen so schnell abgenutzt waren. Und keine Unterstützung von Continental. Ein Rabatt von 200 $ auf 1300 $ für Reifen vor Arbeitskosten und Installation. Nie wieder. Ich habe gerade einige Goodyear Assurance Comfort Drive Reifen auf mein Auto montieren lassen.
Ich habe sie hinten an meinem 130i montiert, um ein Set Michelin Pilot Sport 4 Zero Pressure zu ersetzen. Ich bin wirklich überrascht - die Contis sind viel besser, obwohl sie 2011 auf den Markt kamen im Vergleich zu den Michelin von 2017. Der Grip ist viel besser, und das Gefühl ist meiner Meinung nach aus der Sicht eines Enthusiasten weit überlegen. Sie nutzen sich jedoch viel schneller ab. Es lohnt sich, meiner Meinung nach, bei jedem Sportwagen, auf dem man Runflats montieren könnte. Ich wünschte nur, sie wären auch in meiner Vorderachse-Größe verfügbar - 205/50 17.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich hatte gleich beim ersten Regen nach dem Reifenkauf einen Unfall. Schon bei der kleinsten Pfütze kann man die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. Die Straßenlage ist bei hohen Geschwindigkeiten mittelmäßig, zudem sind starke Vibrationen und Fahrgeräusche spürbar. Außerdem fühlt sich der Reifen auf Unebenheiten und holprigen Straßen sehr hart an. Ich kann mir nach so viel Geld unmöglich noch einmal so schlechte Reifen kaufen. Leider ist die Reifenlebensdauer sehr lang. Ich fahre das Auto immer im Sportmodus, um die Reifen so schnell wie möglich zu verschleißen. Ich werde nie wieder einen anderen Runflat-Reifen als Michelin kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Diese Reifen waren bei meinem Mercedes C350e (Baujahr 2017) serienmäßig verbaut. Es waren die Vorderreifen. Wir schreiben jetzt März 2025 und haben erst 27.000 km auf dem Tacho, aber sie wurden vor drei Jahren, 2022, ausgetauscht! Ich fahre sehr sanft. Der Reifenverschleiß ist furchtbar! Schade um Continental.
Diese Reifen sind an den Vorderreifen eines BMW X5 F15 40D M Sport montiert und haben bisher 22.000 Meilen zurückgelegt. Sie sind 5 mm dick und haben sich gleichmäßig abgenutzt. Für einen 2,5-Tonnen-SUV ist das verdammt beeindruckend. Ich denke, sie werden 30.000 Meilen halten und bisher keine Beanstandungen. Ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling, guter Komfort für Run Flat und die Verschleißrate ist für Contis erstaunlich, da sie sich normalerweise ziemlich schnell abnutzen. Brillanter Reifen
Dieser Reifen greift hervorragend im Trockenen und hat eine anständige Leistung bei nassem Wetter. Allerdings ist der Verschleiß horrend und der Fahrkomfort horrend (wie bei einem Sport-Runflat zu erwarten). Das Schlimmste daran ist seine Haltbarkeit. Ich lebe in einem schlaglochgefährdeten Gebiet und die Straßen sind im Allgemeinen nicht die besten. Dieser Reifen ist dafür bekannt, dass er extrem leicht Reifenblasen und Reifenpannen bekommt und Sie dazu zwingt, einen ganz neuen Reifen zu kaufen, um ihn zu ersetzen. Es gibt VIELE bessere Optionen, besonders für den absurd hohen Preis. Ich habe sie inzwischen wieder abgeschafft, weil ich ihre mittelmäßige Leistung nicht mit schlechter Haltbarkeit und schlechtem Komfort verhandeln möchte.
Habe das Auto mit ihnen nagelneu gekauft. Die Hinterreifen waren nach 13.000 Meilen fast weg, drehten sich dann nach vorne und bekamen 7.000 Meilen mehr. Die Reifen haben eine hervorragende Trockenhaftung, aber eine unterdurchschnittliche Nasshaftung. Aber was mich wirklich dazu gebracht hat, sie fallen zu lassen, war der Komfort: SEHR hart, man spürt jede Unebenheit auf der Straße. Mein Freund hat einen G20 mit tiefergelegter Federung und R18-Non-Run-Flat-Reifen, und seine Pflege ist komfortabler als meine mit Serienfederung und R17-Rädern. Ich werde mich diesmal definitiv für Non-Run-Flats entscheiden.
Ich fahre alle 4 Kurven damit auf meinem Mercedes 2007 ML63 AMG. Erstens sind diese Reifen ein toller Hingucker. Bestaussehender Reifen in dieser Größenklasse für SUVs. Mit über 500 PS habe ich kein Problem damit, die meisten Zweisitzer auf einer kurvigen Straße zu fahren. Ich komme nur ungefähr 12.000 Meilen oder so damit, aber ich liebe sie absolut. Ich schreibe sie einfach zu meinen Unterhaltungskosten!
Für meinen 2011er BMW X1 E84 X-Drive habe ich einen neuen Satz von 4 dieser Runflat-Reifen gekauft. Vorne 225/45/18, hinten 255/40/18. In den 2 Jahren der Nutzung kann ich sagen, dass sie ein ausgezeichneter, aber nicht außergewöhnlicher Reifen sind. Meine Fahrweise ist eine Mischung aus innerstädtischer, offener Autobahn und rauen, unbefestigten Schotterstraßen. Sie funktionieren gut in der Stadt, hier gibt es nichts wirklich Negatives zu berichten. Auf der offenen Straße/Autobahn finde ich sie lauter als ich gehofft hatte, und die Fahrt ist fest und manchmal unversöhnlich über Unebenheiten, so sehr, dass ich bei Geschwindigkeit zwei Hände am Lenkrad haben muss, um nicht abgeworfen zu werden. Spur! Dies ist wahrscheinlich meine größte Kritik an dem, was ich für das charakteristische harte und klumpige Fahrverhalten dieser Run-Flats halte. Positiv zu vermerken ist, dass sie mit hoher Geschwindigkeit gut in Kurven ein- und ausfahren. Ich überlege, auf Non-Run-Flats umzusteigen, wahrscheinlich Michelin Pilot Sport 4 vorne und hinten als gut überprüfte, leisere und komfortablere Alternative.
Ich war noch nie scharf auf Runflats, aber sie wurden beim Kauf am Auto angebracht, also ging ich mit. Jedoch 2 x rissige Vorderräder später bin ich nicht beeindruckt, die Fahrt ist so unglaublich hart, selbst wenn die Federung auf Komfort eingestellt ist, dass Sie jede kleine Beule spüren werden. Trockener Grip ist großartig, aber nasser Grip ist nicht so gut. Ich habe ihn zweimal verloren und musste das Übersteuern sogar mit Allradantrieb korrigieren. In der Reifenabwehr hat er 400 PS. Der Straßenlärm ist etwas hoch. Sie kommen diese Woche raus und werden durch Nicht-Runflats ersetzt. Ich würde sie nicht wieder kaufen.
Ich habe ein BMW 228i Cabrio, ich fahre das Fahrzeug 90% der Zeit im Eco-Modus, aber ich bekomme nur weniger als 10000 km mit einem Paar. Ungleichmäßiger Verschleiß, ich bin sehr enttäuscht von der Marke.
