Bei
69%
beim Fahren eines
BMW 320i
(225/45 R18 W) auf
für 20,000
Kilometer
Ich hatte diese Conti Sport Contact 5 von New auf 18-Zoll-Felgen montiert, als ich von den serienmäßigen 205/60 R16-Reifen und Felgen meines BMW F30 320i aufrüstete. Sie hatten einen sehr guten trockenen Griff und selbst die gelegentlichen "Hooligan" -Possen erzeugten kein beängstigendes oder unvorhersehbares Verhalten. (obwohl das Auto nur 135 kW und 270 nm hatte) Sie waren bequem auf der Autobahn oder bei Straßengeschwindigkeit. Es handelte sich um SSR-Versionen, sodass der Fahrkomfort nie mit normalen Reifen vergleichbar war. Ich hatte gelegentlich heftige Regenfälle, die in Johannesburg, Südafrika, so häufig sind. Sie handhabten stehendes Wasser gut und ich fühlte mich nie aquaplaning. Sehr glatter Asphalt kann zu einem leichten Rutschen oder Rutschen führen, das durch die Traktionskontrolle aufgefangen wird. Regaulr Straßenoberflächen verursachten jedoch nie ein Rutschen. Das einzig Negative war die Verschleißrate. Die Hinterreifen waren 10000 km zur Hälfte abgenutzt. Die Fronten etwa ein Viertel abgenutzt. Ich brüllte auf 10000 km, um die abgenutzten CSC5 auf die Vorderachse des Beemer zu setzen. Sie tragen viel, aber sie haben einen weichen, sportlichen Reifen, der nicht für Langlebigkeit vermarktet wird. Ich wünschte mir auch, das hätte einen besseren Felgenschutz, da ich versehentlich mehr als ein paar Mal die Felgen im Abseits abgenutzt oder gebogen habe. Ich habe sogar erlebt, dass ein 6-Zoll-Nagel mit ca. 110 km / h in den hinteren linken Reifen eindrang und dieser den Druck verlor, aber ich fuhr ungefähr 100 km mit ca. 90 km / h weiter, bis ich ihn kalt bekam, um ihn zu flicken oder zu verstopfen. Ich mag den Grip, den diese SC5 gaben, aber sie haben sich bei einem mäßig starken 320i F30 BMW zu schnell abgenutzt. Sie hatten auch eine gute Fähigkeit zur Wasserreinigung und ein vorhersehbares Verhalten. Gutes Lenkverhalten