Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 33 Bewertungen
Die geringe Laufleistung ist die häufigste Kritik der Besitzer am Continental Sport Contact 5 SSR Runflat: In 33 Bewertungen stehen 19 kritischen fünf positiven Kommentaren gegenüber. Trockenhaftung und Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn werden deutlich häufiger gelobt, doch etwa ein Viertel der Besitzer kritisiert die Geräuschentwicklung. Beim Fahrkomfort gehen die Meinungen auseinander: Es gibt neun kritische und sechs positive Kommentare. Auch die Nasshaftung wird unterschiedlich beurteilt, mit sieben negativen und fünf positiven Erwähnungen. Die meisten Bewertungen beziehen sich auf Reifen am Ende ihrer Lebensdauer, was die Bedenken hinsichtlich des Verschleißes zusätzlich unterstreicht, auch wenn manche Besitzer eine zufriedenstellende Laufleistung erzielen. Die Durchschnittsbewertung von 60,3 % spiegelt einen Reifen wider, dessen Stärken auf trockener Fahrbahn beständiger sind als sein Komfort, sein Verhalten bei Nässe oder seine Lebensdauer.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 33 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 34 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung85%
Straßenfeedback74%
Progressivität74%
Nassgriff71%
Komfort57%
Verschleiß49%
Continental Sport Contact 5 SSR Runflat Bewertungen - Seite 2
Ich bekomme mindestens alle vier Monate Reifenpannen, sind diese Reifen „schwach“ oder habe ich Pech. Ich werde interessiert sein, andere Kommentare zu lesen. Vor meinem Merc hatte ich einen BMW mit Notlaufeigenschaften und abgesehen vom Straßenlärm keine Probleme, obwohl ich Bridgestone-Reifen verwendet habe.
Hervorragendes Straßenfeedback, auf unebenen Straßen etwas hart. Der SSR-Metallring bewirkt, dass der Reifen über Schlaglöcher knallt. Deutlich weniger Grip bei Nässe. Leise genug, kann aber Straßenlärm hören.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich hatte diese Conti Sport Contact 5 von New auf 18-Zoll-Felgen montiert, als ich von den serienmäßigen 205/60 R16-Reifen und Felgen meines BMW F30 320i aufrüstete. Sie hatten einen sehr guten trockenen Griff und selbst die gelegentlichen "Hooligan" -Possen erzeugten kein beängstigendes oder unvorhersehbares Verhalten. (obwohl das Auto nur 135 kW und 270 nm hatte) Sie waren bequem auf der Autobahn oder bei Straßengeschwindigkeit. Es handelte sich um SSR-Versionen, sodass der Fahrkomfort nie mit normalen Reifen vergleichbar war. Ich hatte gelegentlich heftige Regenfälle, die in Johannesburg, Südafrika, so häufig sind. Sie handhabten stehendes Wasser gut und ich fühlte mich nie aquaplaning. Sehr glatter Asphalt kann zu einem leichten Rutschen oder Rutschen führen, das durch die Traktionskontrolle aufgefangen wird. Regaulr Straßenoberflächen verursachten jedoch nie ein Rutschen. Das einzig Negative war die Verschleißrate. Die Hinterreifen waren 10000 km zur Hälfte abgenutzt. Die Fronten etwa ein Viertel abgenutzt. Ich brüllte auf 10000 km, um die abgenutzten CSC5 auf die Vorderachse des Beemer zu setzen. Sie tragen viel, aber sie haben einen weichen, sportlichen Reifen, der nicht für Langlebigkeit vermarktet wird. Ich wünschte mir auch, das hätte einen besseren Felgenschutz, da ich versehentlich mehr als ein paar Mal die Felgen im Abseits abgenutzt oder gebogen habe. Ich habe sogar erlebt, dass ein 6-Zoll-Nagel mit ca. 110 km / h in den hinteren linken Reifen eindrang und dieser den Druck verlor, aber ich fuhr ungefähr 100 km mit ca. 90 km / h weiter, bis ich ihn kalt bekam, um ihn zu flicken oder zu verstopfen. Ich mag den Grip, den diese SC5 gaben, aber sie haben sich bei einem mäßig starken 320i F30 BMW zu schnell abgenutzt. Sie hatten auch eine gute Fähigkeit zur Wasserreinigung und ein vorhersehbares Verhalten. Gutes Lenkverhalten
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental Sport Contact 5 SSR Runflat?
Die Reifen meines BMW 428I M Sport wurden von Bridgestone Potenza, einem sehr harten und lauten Reifen, auf Continental Sport umgestellt. Die Verbesserung des Fahrverhaltens und der Straßengeräusche war dramatisch. Die Conti Sport 5-Reifen sind bei starkem Druck sehr vorhersehbar und bieten genau das richtige Fahrgefühl durch die Lenkung. Ich habe fast 15 km zurückgelegt, seit sie montiert wurden, und ich habe weniger als 2 mm Profilverschleiß an allen 4 Reifen. Das einzige Problem, das ich mit diesen Reifen habe, ist das Aqua Plaining beim Fahren bei Nässe im Vergleich zu den Pirelli PZero, die ich in mein vorheriges Fahrzeug eingebaut hatte und die bei Nässe ausgezeichnet waren.
Diese sind sehr gut für einen Notlaufreifen, eine gute trockene und nasse Straßenlage und ein progressives Abreißen. Diese sind viel zu schnell abgenutzt. Ich habe nicht weniger als 6 km von ihnen entfernt, und das ist hauptsächlich meine Frau, die zu Geschäften fährt und zu kurz kommt läuft! Wird beim nächsten Mal etwas mehr für die Michelin PS3 ZP zahlen, um eine bessere Leistung bei Nässe und eine weitaus längere Lebensdauer zu erzielen.
Ich habe noch nie einen BMW oder ein Auto mit Notlaufreifen gefahren, so viel davon ist Vermutung. Die Kontinente greifen im Trockenen sehr gut, daran besteht kein Zweifel, und ich bin nie an die Grenze gekommen. Sie greifen auch im Allgemeinen gut bei Nässe, obwohl ich ein Problem hatte, bei dem das Auto in einer Kurve aquaplanierte, die ich gut kenne und die ich normalerweise nicht erwartet hätte. Obwohl ich hauptsächlich Autobahngeschwindigkeiten fahre, habe ich festgestellt, dass der Reifenverschleiß sehr gut ist. Ich suche nach Ersatz, da ein Vorderreifen bei 34000 Meilen am Limit ist. Ich würde vermuten, dass die Hinterräder (gleiche Reifen, aber 255/40) für weitere 10 km gut sind. Der große Nachteil davon ist der Straßenlärm. Ich finde sie sehr laut, aber wie sie sich mit anderen Runflats vergleichen, kann ich nicht sagen.
Mitglied
Mercedes Benz
225/40 R19 W
20.117 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Diese kamen mit dem Auto neu, und jetzt bei 20 km (km) ist es ungefähr 1,5 mm oder ungefähr von der Profilverschleißanzeige entfernt - es ist eine kleine Überraschung, ich hatte erwartet, dass dies die letzten mindestens 35 km sind. Deshalb wage ich mich hierher, um nach dem Ersatz zu suchen.
Ehrlich gesagt macht es mir nichts aus, Wohnungen zu betreiben. Mein vorheriges Auto war ein BMW 1er, und mit diesem Auto hält jeder Reifensatz bis zu 40 km. Abgesehen von seiner Haltbarkeit stört mich diese Reifen überhaupt nicht.
Tolle Reifen, solange Sie ein Millionär sind und sie alle paar tausend Meilen ersetzen können, haben sie auf meinem BMW 335D montiert und brandneu sind diese Reifen nur 6,8 mm groß! schändlich!, sie gehören zur Serienausstattung von BMWs, daher ist es ein schönes kleines Geschäft von conti und BMW. Alles, was sie tun müssen, ist einmal an einer Ecke von 200 Pfund zu erneuern, und Continental hat einen großen Aufschlag gemacht. Es ist eine Schande, wie die Reifenhersteller sind Es ist erlaubt, brandneue Reifen mit solch einer erbärmlichen Reifenprofiltiefe und Laufleistung zu verkaufen
Ich habe 12,5k von den Hinterreifen aus der Fabrik bekommen. Vorderreifen sind über die Hälfte abgenutzt, aber immer noch einige übrig. Kombination aus Komfort- und Sportmodus, Stadt- und Autobahnfahrt. Tolle Reifen, aber ich wünschte, sie hätten länger gedauert, denn für meine breiten Räder kosten sie eine Bombe! Wenn ich den Gashebel an einer nassen Ecke zertrümmere, wird der Rücken heraustreten, aber im Trockenen kann ich sie mit 205 PS RWD - Mercedes C250 AMG Line überhaupt nicht loslassen.
Diese dauerte 13.000 Meilen auf meinem BMW 435d X-Laufwerk auf der Vorderseite - geändert um 1,9 mm. Trockener Grip war in Ordnung. Nasshaftung in Ordnung, aber nasses Bremsen war schrecklich. Als sie ausgingen, nahm der Griff ab. Es war ein bisschen gefährlich, eine Notbremse zu ziehen, als es nur noch 3mm war. Komfort war in Ordnung und Straßenfeedback gut. Ein progressiver Reifen und gutes Handling. Die Abnutzungsrate war jedoch schockierend - vor allem in den Sommermonaten! Je mehr sie trugen, desto schlimmer wurden sie. Ich würde diese wegen Verschleiß und mangelnder Bremsfähigkeit nicht mehr kaufen. Brennstoffwirtschaft war auch arm. Dies sind Sommerreifen, aber vergessen Sie nicht, sie in Eis / Schnee zu verwenden. Ganz sicher nicht für jeden Winter - Sie brauchen Winterreifen, wenn Sie im Winter Sommerreifen fahren! Für die gleiche Preisklasse können Sie viel besser machen! Zum Beispiel der Goodyear RFT.
Habe mein Auto mit diesen Reifen drauf und legte 5000 harte Meilen drauf und sie trugen toll und griffen gut. Es gab 17.000 Meilen auf ihnen, als ich zu einem neuen Paar genau das selbe wechselte und ich könnte weitere tausend oder zwei Meilen von ihnen bekommen haben, aber kein Punkt, der sie bis zum Letzten trägt, wenn ich eine F30 320D mit einem Umbau mit Lasten von Drehmoment.
