Die besten Reifen für den BMW 320D M Sport

Ich habe vor anderthalb Jahren alle vier Reifen gegen Hankook-Reifen ausgetauscht. Wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je hatte. Absolut kein Grip, egal bei welchen Bedingungen. Laut, hoher Kraftstoffverbrauch und extrem schneller Verschleiß.
Sehr enttäuschend.

Diese wurden von dem schrecklichen Kwik Fit (einmal gebissen usw.) montiert und haben sich auf der Straße von Anfang an nie solide angefühlt. Sie sind auf der Hinterachse meines BMW mit Heckantrieb und fühlen sich so scheu an, dass sie mich bei Kurvenfahrten und Inselumfahrungen nervös machen. Ich habe vor einer Woche gespürt, wie das Heck in einer Kurve wegrutschte, und habe mir die Reifen zu Hause angesehen, und nach fünf Monaten Gebrauch waren sie im Endstadium der Abnutzung. Ich benutze meistens den Eco-Pro-Modus, um auf Autobahnen Benzin zu sparen, also bin ich alles andere als ein Rennfahrer. Ich werde diese Reifen von nun an meiden.

Diese Reifen waren bereits vorne montiert, als ich das Auto mit einem anderen billigen, neu aussehenden Satz hinten gekauft habe. Natürlich ist dies eine Bewertung über Reifen und nicht über mich oder was ich tue, aber ich halte es für wichtig auszudrücken, dass ich seit vielen Jahren ein erfahrener Fahrer bin, der auf BMWs und Hochleistungsautos spezialisiert ist und jetzt im Bereich Forschung und Entwicklung arbeitet Teststrecken und Einrichtungen, auf denen weitere Fahrfähigkeiten verbessert werden (großartige Arbeit!!)

Wie sich diese Reifen unter 100 km/h anfühlten: crashy, hart, wenig inspirierend und vage.

Wie sie sich anfühlten 70mph:- extrem gefährlich!! Um es denen zu erklären, die ein wenig verstehen, es fühlte sich an, als wären die unteren Kugelgelenke stark abgenutzt, Buchsen und Lenkgeometrie auf einmal überall. Vorder- und Rückseite des Autos fühlten sich ernsthaft getrennt an und konnten an jedem Punkt abbremsen und wegbrechen (dies sind normale Fahrbedingungen und Geschwindigkeiten im Trockenen und Annäherung an einen Kreisverkehr von einer zwei- oder einspurigen Straße).

Diese Reifen können nicht sicher mit höheren Geschwindigkeiten gefahren werden und sind wirklich die gefährlichste Erfahrung, die ich je gemacht habe, als ich viele verschiedene Autos in gutem Zustand gefahren bin ... oder sogar unsichere Bedingungen ... Diese Reifen stehen ganz oben auf der Liste alles schlechte Erfahrungen, die ich über viele Jahre gemacht habe.

Ich hoffe, das hilft jemandem da draußen, der anfangs durch das Verhalten seines Autos verwirrt war, aber auch, um diese gleiche Erfahrung und Gefahr zu vermeiden.

Ich benutze die S001 jetzt seit 2 Jahren und ich kann sagen, dass sie ziemlich gut sind. Ich fahre das Auto meistens auf der Autobahn, und ich kann sagen, dass sie sich ziemlich normal und gleichmäßig abnutzen. Sie sind sicherlich härter als andere Reifen und brauchen etwas Zeit, um warm zu werden, aber danach kann ich sagen, dass sie auf der Straße haften bleiben. Die Seitenwände sind hart und es gibt einen guten Felgenschutz. Wenn Sie auf der Suche nach komfortablem Fahrverhalten sind, kann ich nicht sagen, dass dieser Reifen Ihr Ding ist, aber wenn Sie einen rundum guten Sommerreifen wollen, der Sie nicht im Stich lässt, dann ist der S001 genau das Richtige für Sie!

Diese sind derzeit in meinem 2015er 3er 2.0 Msport eingebaut. Sie sind Runflats, also von Natur aus laut, aber schlimmer als die Continentals, mit denen das Auto geliefert wurde. Es scheint, dass diese mit einer leichteren Konstruktion hergestellt werden und dass sie total figurieren. Seit November (sagen wir 3 ½ Monate) bin ich dabei den dritten Reifen wegen Seitenwandschaden zu kaufen. Die, die ich ersetzen werde, ist die Beifahrerseite, die erst im November ersetzt wurde! Kaufen Sie diese Reifen NICHT, da sie Schlaglöchern nicht standhalten können. Ich hatte nie ein Problem mit den Continentals, also könnte ich zu denen zurückkehren.

Der vredestein ultrac vorti+ ist ein sehr guter Reifen. Der Reifen ist gut ausbalanciert und hat ein gutes Feedback von der Straße. Von Pirelli Runflats kommend kann ich definitiv sagen, dass das Auto viel besser fährt, nicht nur komfortabler, sondern auch viel mehr Grip. Die größte Verbesserung ist das Nasshandling/Griff. Die Reifen funktionieren sehr gut im Trockenen, aber es gibt wahrscheinlich bessere Reifen für die reine Leistung, aber diese sind für meinen täglichen Fahrer geeignet und ich genieße die Reifen, da sie für meine Bedürfnisse sportlich genug sind. Beachten Sie beim Kauf dieses Reifens, dass es sich um einen relativ schweren Reifen handelt, da er einen großen Rollwiderstand hat (nicht der beste in Bezug auf die Kilometerleistung).

Kaufte diese Reifen für Freundinnen Bimmer mit 2 Größen nach unten für komfortableres Fahren unter winterlichen Bedingungen. Im Vergleich zu Goodyears UltraGrip ice 2 auf den Griffen meines Lexus toyo auf die gleiche Weise, aber sie sind etwas lauter und fester, denke ich, dass dies an der Geschwindigkeitsbewertung liegt. Was die Lebensdauer des Gewindes betrifft, haben die Hinterräder 1 mm an Muster verloren, vielleicht weil ich es spirituell fahre. Auf jeden Fall sind Reifen für einen solchen Preis definitiv eine gute Wahl für die Winterzeit. Ich habe gerade ein Paar Toyo für meine Lexus-Vorderachse bestellt.

Die Überprüfung erfolgt im Jahr 2020. 17 Platte 320D MSport. Voller Msport mit Startsteuerung + adaptiver Federung + Brembo-Bremssätteln usw. .... Hinterreifen - 255/35 R19 92Y Ich habe diese Reifen an, seit ich das Auto gekauft habe. Sie haben 36.000 Meilen gedauert, bevor sie gewechselt werden mussten (keine Haine mehr). Habe viele aggressive Starts von Lichtern gemacht und sie haken (greifen) immer sehr gut. Zusammen mit viel Traktion. Reifen bieten viel Grip in Anbetracht der Geschwindigkeit und des aggressiven Fahrens und haben sich zusammen mit der Haltbarkeit gleichmäßig abgenutzt. Vorderreifen - 225/40 R19 89Y Diese Vorderreifen sind seit dem Kauf des Autos ebenfalls in Betrieb und haben immer noch eine Lauffläche von ca. 6 mm, wobei das Auto derzeit 48.000 Meilen erreicht und zählt. Bei sehr aggressivem Fahren sind die Kanten an der Außenkante bis zu 2 mm abgenutzt. Habe mit diesen untersteuert, aber es ist überschaubar. Diese Reifen sind vorhersehbar und bieten eine gute Lebenserwartung. Mischung aus 70 Autobahn und 30% Straßenfahrt. Fahrt ist gd - Zustand von Passagieren, was ein gd Zeichen ist. eine Mischung aus kleinen Reisen von 2 Minuten und langen (4 Stunden oder 200 Meilen) gemacht. Bei kälterem Wetter wirken sich die Temperaturen im Heck auf die Reifenleistung aus, wie bei jedem Reifen, der sich bei starker Beschleunigung bemerkbar macht. Nasse Bedingungen werden nur dann zu einem Problem, wenn Ihr Profil nahe unter 4 mm läuft oder wenn Ihre Geschwindigkeit hoch ist. Der Regengriff ist jedoch fast trocken, was ein temperamentvolles Fahren ermöglicht.

Kaufte meinen 320d M Sport aus zweiter Hand, er war vorne mit Kumho und hinten mit Dunlop ausgestattet. Als diese abgenutzt waren, passte ich den Bridgestone an, hauptsächlich aus dem Wunsch heraus, etwas anderes als mein übliches Goodyear auszuprobieren. Der Bridgestone S001 ist ein sehr guter Reifen, zumal er platt läuft. Das Feedback, das ich sowohl von vorne als auch von hinten bekomme, ist brillant. Ich habe das Gefühl, dass sie auf dem gleichen Niveau sind wie mein alter Favorit, Goodyear Eagle F1. Sehr zufrieden mit meiner Wahl und werde sie wieder kaufen, wenn mein aktuelles Set abgenutzt ist.