Das waren damals kurzfristig die besten verfügbaren Wintermodelle, aber ich bin froh, dass ich sie ausprobiert habe. Manuell, Frontantrieb, Turbolader.
Früher habe ich im Schnee von Ontario LingLong GREEN-Max Winter HPs, Blizzak WS80 und Hakka R3s in einer ähnlichen (aber breiteren) Größe verwendet, wollte dieses Mal aber Reifen, die eher auf die nassen Winter an der Westküste ausgerichtet sind.
In dieser Saison hat es noch nicht geschneit, aber diese Reifen sind wahnsinnig gut bei Nässe. Ich bin beim Spurwechsel auf der Autobahn in mehrere tiefe Pfützen geraten und die Toyos geben mir viel Vertrauen. Wenn ich mir die Aufnahmen meiner Dashcam auf der Autobahn ansehe, sehe ich, wie ein Schwall Wasser nach hinten abgelassen wird.
Insgesamt haben sich diese Reifen nach etwa 3-4 Monaten für die Kombination aus kalten, trockenen Tagen und sehr kalten, nassen/überschwemmten Tagen an der Westküste hervorragend bewährt. Gutes Feedback von der Straße, viel leiser als meine vorherigen schneeorientierten Reifen bei Trockenheit/Nässe und trotz der XL-/Steifigkeitsbewertung komfortabel.
Ich werde die Rezension aktualisieren, wenn es schneit, und vielleicht auch versuchen, den Druck für mehr Komfort/Griffigkeit etwas zu senken!