Ein preisgünstiger Mittelklasse-Sommerreifen, der im Alltag zivilisiert wirkt, aber Schwierigkeiten hat, echte Hochleistungs-Sicherheit zu bieten - insbesondere bei Nässe und starkem Bremsen.
Stärken & SchwächenKomfort, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie gut ist der Nankang Noble Sport NS20 bei Nässe?
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nankang Noble Sport NS20 15,2% länger als Premium-Konkurrenten, 12,6% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,5% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 29/100, und Besitzer bewerten ihn mit 5,7/10 bei Nässe aus 39 Bewertungen.
Wie gut ist der Nankang Noble Sport NS20 bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Nankang Noble Sport NS20 8,4% länger als Premium-Konkurrenten, 5,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 6/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 bei Trockenheit aus 39 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Nankang Noble Sport NS20?
In den 5 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Nankang Noble Sport NS20 9,4% höher als Premium-Konkurrenten, 7,1% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,9% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Nankang Noble Sport NS20?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Nankang Noble Sport NS20 voraussichtlich rund 26.333 Meilen (42.379 km).
Was sagen Fahrer über den Nankang Noble Sport NS20?
Über 39 Fahrerbewertungen erreicht der Nankang Noble Sport NS20 im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7,5 von 10, am schlechtesten Nassgriff mit 5,7. 11 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 54% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Nankang Noble Sport NS20(7)
Wie komfortabel und leise ist der Nankang Noble Sport NS20?
Fahrer bewerten den Nankang Noble Sport NS20 über 35 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Nankang Noble Sport NS20 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Nankang Noble Sport NS20 über 35 Bewertungen mit 7,5 von 10 beim Verschleiß. 11 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Nankang Noble Sport NS20 wieder kaufen?
54% der Fahrer würden den Nankang Noble Sport NS20 wieder kaufen, basierend auf den 39 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 33% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Nankang Noble Sport NS20?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang Noble Sport NS20 erwähnen 20 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 5 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Nankang Noble Sport NS20?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang Noble Sport NS20 erwähnen 17 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 10 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Nankang Noble Sport NS20?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Nankang Noble Sport NS20 erwähnen 13 das Thema Abrollgeräusch: 7 loben es („Leise“), 6 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Nankang Noble Sport NS20?
Der Nankang Noble Sport NS20 ist der Nachfolger des Nankang NS2 in der Produktpalette von Nankang.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 35 Bewertungen
Die Erfahrungen der Fahrer mit dem Nankang Noble Sport NS20 sind insgesamt gemischt: Viele höher bewertete Rezensionen beschreiben ihn als ein starkes Budget-Reifen mit gutem Komfort, niedrigem Geräuschpegel und solidem Trocken-Grip im Alltag. Eine signifikante Minderheit berichtet jedoch von schlechter Traktion auf nassen Straßen und mangelndem Vertrauen - manchmal wird er als unsicher beschrieben - sowie von weichen Seitenwänden/vagem Lenkverhalten, das zu Übersteuern führen kann. Insgesamt wird er am häufigsten als anständiger Alltagsreifen für das Geld angesehen, eher als eine echte Performance-Option, insbesondere bei Nässe oder wenn er stark gefordert wird.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 34 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 39 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Verschleiß75%
Trockenhaftung73%
Komfort72%
Straßenfeedback66%
Progressivität61%
Nassgriff57%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 49%
“Der erste Eindruck war, abgesehen vom Lärm, sehr gut. Der Reifenverschleiß war jedoch deutlich ausgeprägt. Nach 20.000 km (bei ehrlich gesagt recht aggressiver Fahrweise) erreichte die Profiltiefe die...”
“Die Reifen wurden auf meinem Jaguar XK8 montiert, als ich ihn kaufte. Sie sind absolut schrecklich. Sie geben überhaupt kein Vertrauen in Abwechslung. Fahren bei Nässe ist wie Fahren im Schnee. Die Lenkung fühlt sich...”
“Ich habe ein Paar 275/35 Y 18 NS20 auf die Hinterachse meines BMW 5er montieren lassen. Sie haben keine 7.500 Meilen gehalten, bevor ich damit durch die jährliche Hauptuntersuchung gefallen bin. Mit meinem letzten...”
Diese Reifen kosten halb so viel wie Premium-Marken, ohne signifikant in der Leistung auf trockenen und nassen Straßen nachzulassen. Gute Bremsleistung und Grip-obwohl es kein Sportreifen ist, ist er an der Grenze völlig vorhersehbar. Problemlos im täglichen Gebrauch, mit hervorragender Langlebigkeit selbst auf schlechten Straßen. Tatsächlich musste ich etwa 500 Meter mit einem plattgefahrenen Hinterreifen fahren, aber nach der Reparatur war er sofort wieder normal. Ich sollte betonen, dass sie eine faire Menge an Kilometer benötigen, um sich einzufahren und ihre Höchstleistung zu erreichen.
Erste Eindrücke82% 5.633 km
Meine vorherigen Reifen waren Federal Evoluzion ST-1, ausgezeichnete Sportreifen zu einem günstigen Preis. Leider waren die gleichen Reifen nicht auf Lager und die einzigen Reifen zum gleichen Preis (fast 50 % niedriger als bei Premiummarken) waren die Nankangs. In früheren Bewertungen schien sich die Gesamtleistung dieser Reifen in den letzten Jahren verbessert zu haben, und so beschloss ich, das Risiko einzugehen und sie auszuprobieren. Nach 5.000 km wird mir klar, dass es sich bei diesen Reifen um hervorragende Alltagsreifen mit gutem Trocken- und Nassbremsverhalten, überdurchschnittlicher Nassleistung und höchstem Komfort handelt. Aber wenn es um sportliche Leistung geht, haben diese Reifen nicht genug steife Seitenwände (selbst die Extra-Load-XL-Version, die ich habe), um harte Kurvenfahrten zu bewältigen. Vor allem bei der Serienausstattung meines Civic kommt es bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht zu Übersteuern, was überdurchschnittliche Fahrerfahrung erfordert. Nachdem ich verschiedene Reifendrücke getestet habe, um dieses Problem zu beheben, denke ich, dass das Handling mit 40 psi vorne und 36 psi hinten viel besser ist und Übersteuern mehr Spaß als ein Problem zu sein scheint. Im Allgemeinen handelt es sich bei diesen Nankangs zu 80 % um Alltags- und zu 20 % um Sportreifen, wobei der Schwerpunkt mehr auf Alltagskomfort und Sicherheit und weniger auf sportlicher Leistung liegt.
Für normales Fahren auf trockener Straße ist es ok. Die Rollneigung ist etwas hoch, aber nicht zu schlimm.
Bei Regen ist es schlimm. Sehr schlimm.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Nankang Noble Sport NS20? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Der erste Eindruck war, abgesehen vom Lärm, sehr gut. Der Reifenverschleiß war jedoch deutlich ausgeprägt. Nach 20.000 km (bei ehrlich gesagt recht aggressiver Fahrweise) erreichte die Profiltiefe die Mindestmarkierungen. Die Leistung, insbesondere bei Nässe, wird durch den Reifenverschleiß stark beeinträchtigt. Insgesamt gibt es für den Preis (ca. 100 € pro Paar) keine nennenswerten Beanstandungen. Ich bin jedoch kürzlich auf gebrauchte PS3s umgestiegen, und da gibt es keinen Vergleich. Meiner Meinung nach lohnt es sich, stattdessen gebrauchte Premium-Modelle zu kaufen.
Ich habe diese Reifen als High-End-Budget-/Low-Mid-Range-Reifen gekauft. Habe 220 £ für ein Paar bezahlt. Ich komme aus einer Reihe von Hankooks, die mir etwa 5 Jahre lang gehalten haben, und habe mich dieses Mal für die Nankangs entschieden, da ich mir sicher bin, dass dies ungefähr das ist, was ich 2018 für die Hankooks bezahlt habe. Hankooks kosten jetzt über 150 £, also ist es Zeit dafür Probieren Sie etwas anderes aus.
Ich fahre das Auto erst seit ungefähr einem Monat und meine ersten Gedanken sind, dass es ein anständiger Reifen ist.
Der Straßenlärm ist etwas lauter als bei den Hankooks, ich möchte jedoch hinzufügen, dass die alten Reifen am Limit waren. Ich gehe davon aus, dass jeder neue Reifen mit vollem Profil etwas mehr Lärm macht als ein fast kahler Reifen?
Mir ist auch aufgefallen, dass der Reifen selbst, obwohl er die gleiche 255er-Breite wie die Hankooks hat, etwas schmaler ist, wodurch die Felge etwas freier bleibt und weniger Schutz bietet. Sollte keine große Sache sein, aber die Zeit wird zeigen, ob dies zu mehr Steinschlägen auf den Rädern führt, die kürzlich pulverbeschichtet wurden.
Griffigkeit im Trockenen völlig in Ordnung. Kein spürbarer Unterschied in der Nasshaftung zwischen diesen und den Hankooks. In der ersten Woche nach dem Einbau herrschten eiskalte Temperaturen und ich hatte nie irgendwelche wackeligen Momente. Ich füge hinzu, dass er ein vernünftiger Fahrer ist, der, wenn die Situation/die Bedingungen es zulassen, ab und zu mal temperamentvoll loslegen kann.
Ich denke, dass dieser Reifen für einen Alltagsfahrer auf normalen Straßen absolut gute Dienste leisten wird. Fahren Sie entsprechend den Bedingungen und ich glaube nicht, dass Sie bald einen Graben finden werden, schon gar nicht wegen der Reifen.
Ich fahre nur etwa 4.000 bis 5.000 Meilen pro Jahr, also hoffe ich, dass ich damit zwischen 4 und 5 Jahre fahre, aber die Zeit wird es zeigen.
Ich habe diese Reifen als High-End-Budget-/Low-Mid-Range-Reifen gekauft. Habe 220 £ für ein Paar bezahlt. Ich komme aus einer Reihe von Hankooks, die mir etwa 5 Jahre lang gehalten haben, und habe mich dieses Mal für die Nankangs entschieden, da ich mir sicher bin, dass dies ungefähr das ist, was ich 2018 für die Hankooks bezahlt habe. Hankooks kosten jetzt über 150 £, also ist es Zeit dafür Probieren Sie etwas anderes aus.
Ich fahre das Auto erst seit ungefähr einem Monat und meine ersten Gedanken sind, dass es ein anständiger Reifen ist.
Der Straßenlärm ist etwas lauter als bei den Hankooks, ich möchte jedoch hinzufügen, dass die alten Reifen am Limit waren. Ich gehe davon aus, dass jeder neue Reifen mit vollem Profil etwas mehr Lärm macht als ein fast kahler Reifen?
Mir ist auch aufgefallen, dass der Reifen selbst, obwohl er die gleiche 255er-Breite wie die Hankooks hat, etwas schmaler ist, wodurch die Felge etwas freier bleibt und weniger Schutz bietet. Sollte keine große Sache sein, aber die Zeit wird zeigen, ob dies zu mehr Steinschlägen auf den Rädern führt, die kürzlich pulverbeschichtet wurden.
Griffigkeit im Trockenen völlig in Ordnung. Kein spürbarer Unterschied in der Nasshaftung zwischen diesen und den Hankooks. In der ersten Woche nach dem Einbau herrschten eiskalte Temperaturen und ich hatte nie irgendwelche wackeligen Momente. Ich füge hinzu, dass er ein vernünftiger Fahrer ist, der, wenn die Situation/die Bedingungen es zulassen, ab und zu mal temperamentvoll loslegen kann.
Ich denke, dass dieser Reifen für einen Alltagsfahrer auf normalen Straßen absolut gute Dienste leisten wird. Fahren Sie entsprechend den Bedingungen und ich glaube nicht, dass Sie bald einen Graben finden werden, schon gar nicht wegen der Reifen.
Ich fahre nur etwa 4.000 bis 5.000 Meilen pro Jahr, also hoffe ich, dass ich damit zwischen 4 und 5 Jahre fahre, aber die Zeit wird es zeigen.
80%
Mitglied
Renault
235/35 R19
8.047 km
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt
Ich habe einen Satz von vier Nankang NS-20 für meinen Megane RS Trophy gekauft und kann alle Megane Sport-Besitzer schreien hören: „Sie hätten Michelin kaufen sollen!!“ Allerdings habe ich verschiedene Reifen an meinem RS Trophy ausprobiert, da ich zwei Autos besitze, und die Nankangs sind eine ziemliche Überraschung. Erstens der Preis. Online können Sie diese für rund 100 £ pro Reifen bekommen. Vergleichen Sie dies mit Michelin Sport und Sie kommen locker auf 250 £ pro Reifen! Ich hatte einen Satz Nankangs auf meinem vorherigen RS Trophy und schaffte es problemlos, ungefähr 10.000 Meilen damit zurückzulegen, wahrscheinlich mehr, wenn ich mehr wie James May fahren würde. Die NS-20 kommen auf meinem RS Trophy im Alltag gut zurecht. Da ich nicht auf der Rennstrecke unterwegs bin, ist ein Satz mit 4 Reifen für 400 £ ein Schnäppchen. Das Handling und das Fahrgefühl sind sehr gut. Ehrlich gesagt hatte ich keinen großen Unterschied zwischen diesen und den Bridgestone-Modellen bemerkt, die mit dem brandneuen Auto geliefert wurden. Diese Nankangs haben auch einen guten Grip und ich hatte kaum ein Untersteuern bemerkt, wie einige andere Fahrer in ihren Bewertungen erwähnt hatten. Diese Reifen sehen am Auto auch sehr schick aus, besonders wenn sie mit Autogylm-Reifen-Nassglanz behandelt werden.
Insgesamt bin ich sehr zufrieden und da die Lebenshaltungskosten sinken, sind diese alternativen Reifen eine gute Option im Vergleich zu den teuersten Reifen auf dem Markt.
Wenn Sie sich über diese Reifen informieren, werden Sie viele unappetitliche Bewertungen finden. Sie scheinen jedoch alle vor einiger Zeit zu stammen, und ich frage mich, ob sie die Zusammensetzung oder etwas in den letzten Jahren geändert haben. Ich komme gerade von einem Satz Michelin PS4-Reifen auf meinem Fiesta ST, fantastische Reifen, aber Langlebigkeit ist nicht ihre Stärke und sie sind sehr, sehr teuer. Also dachte ich darüber nach, diese auszuprobieren, da sie jetzt weniger als 50 % der Kosten eines PS5-Sets ausmachen. Bisher bin ich sehr sehr zufrieden mit ihnen. Nicht so viel Straßenlärm, toller Grip im Trockenen mit ordentlichem Feedback, nicht ganz so gut wie die Michelins, aber ziemlich nah dran. Die Nasshaftung ist absolut in Ordnung, man fährt sowieso zu den Bedingungen, aber ich bin zuversichtlich, dass es mich nicht von der Straße werfen wird. Auch bei stehendem Wasser anständig. Insgesamt bin ich sehr beeindruckt von diesen, besonders angesichts des Preises, ich wundere mich über all die negativen Bewertungen und ihre Fähigkeit, ihre Autos gemäß den Bedingungen zu fahren! Aber ich würde diese auf jeden Fall nach etwa 2000 Meilen empfehlen.
Hatte diese beim Kauf an meinem Mazda2 montiert. Sehr günstige Reifen und Leistung spiegeln dies wider. Reifen hatte vielleicht noch ein Drittel seines Lebens, also wird meine Bewertung widerspiegeln, dass ich das am schlimmsten gefahren bin. Trockengriff ok. Besser als andere preisgünstige Pkw-Reifen. Könnte etwas Geschwindigkeit davon bekommen, aber mit großen Schwierigkeiten. Die Lenkreaktion ist vage und ungenau. Dies in Kombination mit dem Mangel an Feedback am Limit machte diese ziemlich knifflig, da es keine wirkliche Warnung gab, wenn sie loslassen würden. Bei härteren Kurvenfahrten würde ich untersteuern und übersteuern. Zum Glück hat mich die Stabilitätskontrolle von Mazda geschützt. Sie waren auf feuchten Straßen sehr fettig, aber da sie sich dem Ende ihrer Lebensdauer näherten, ist dies zu erwarten. Der Komfort war für einen Performance-Reifen sehr gut. Sie waren ruhig und nachgiebig. Alles in allem ist dieser Reifen wahrscheinlich für jemanden, der normalerweise den billigsten Reifen kauft und damit Schluss macht. Sie fühlen sich wirklich wie Pkw-Reifen an, die sich als Performance-Reifen tarnen. In Anbetracht des Preises in Ordnung, aber erwarten Sie nicht, dass dies eine billige Alternative zu PS4 GYA5 usw. ist.
Aber diese Reifen als Ersatz für Yokohamas, die mit meinem Auto geliefert wurden, als ich es gebraucht gekauft habe. Erst vorne, dann hinten. Der Trockengriff ist ziemlich durchschnittlich, selbst für einen leichten Suzuki Swift überhaupt nicht scharf. Nasshaftung ist noch schlimmer und Sie können sich in einigen ziemlich knorrigen Situationen wiederfinden, wenn Sie nicht aufpassen. Vor allem Längsgriff, diese greifen bei Nässe aus einem Graben nicht sehr gut. Der Tragekomfort ist jedoch ziemlich gut und sie sind in der Zeit, in der ich sie benutzt habe, nicht so abgenutzt. Ich habe sie zu einem ziemlich anständigen Preis bekommen und die Reifenpreise sind ziemlich schlecht, wo ich herkomme. Diese Reifen sind definitiv nicht so schnell abgenutzt wie die Reifen, die sie ersetzt haben, aber sie bieten auch nicht die gleiche Leistung.
Kaufte 4er-Set davon. Bereits in der ersten Meile fingen sie an zu zittern ... Dann balancierte ich sie ein paar Mal und fuhr 450 Meilen. Dann war das Schütteln verrückt, ich überprüfte die Reifen und alle Reifen hatten innen Riemen zusammengebrochen. Reifen hatten 2-3 große Einstürze und fast 10 mm Rundung. Nur ein Reifen hatte einen "Flat Spot" -Kollaps, 3 andere waren wie eiförmig. Karierte Räder und das schlechteste Rad hatten 0,2 mm seitlich und 0,3 mm Längsrundung, daher sind die Räder perfekt. Älterer Nankang NS2 war in Ordnung Reifen (kaufte diese 3 Sätze vor langer Zeit), diese NS20 sind so Müll, dass ich nie wieder Nankang kaufen werde. Das Handling war wirklich schlecht, die Reifen biegen sich in Kurven wie verrückt. Wet Grip ist wirklich 0/10. Im Winter fahren Sommerreifen besser als im nassen Sommer. Plus Seite, diese war wie neu bei 450 Meilen. Sie leuchten sogar auf Fäden. : D Kaufen Sie diese niemals!
Sie waren ein guter Reifen, der für das gemischte Fahren geeignet war, das auf ihnen sehr gut gemacht wurde. Nichts zu aggressives in ihrem Leben, da sie nur auf öffentlichen Straßen waren. Bis zum Austausch waren sie sicher im Trockenen, im Nassen, solange Sie reibungslos laden, haben sie nie einen Schlag verpasst. Unter zwei mm Profil bei Nässe konnten sie sich mit sehr geringer Provokation bei Nässe loslassen, zu schwere Füße durch Kreuzungen etc.
