Davanti DX640

Der Reifen musste nach ein paar tausend Meilen ausgetauscht werden, nie wieder. Und sie sind nicht billiger als viel vertrauenswürdigere Marken. Der Support ist nutzlos, wenn nicht sogar unhöflich

Ich bin sehr positiv von diesem Reifen beeindruckt. Ich habe vor etwa zwei Jahren einen Satz auf meinem Subaru Legacy montiert, der vorher mit NOKIAN, einer Premiummarke, ausgestattet war. Der Nass-/Trockengriff war identisch und der Komfort wurde verbessert. Kann mich überhaupt nicht beschweren! Hervorragende Leistung.

Jetzt habe ich einen zweiten Satz an meinem Toyota montiert. Auch hier hervorragender Grip, egal ob nass oder trocken, aber vor allem viel besserer Komfort als bei den Nexen-Reifen, die ich montiert hatte. Ich kann diese Reifen also wirklich empfehlen, sowohl was ihr Preis-Leistungs-Verhältnis als auch ihre Leistung angeht.

Schlechtes Bremsen bei Nässe, ich musste eine Notbremsung machen und das Auto ist zur Seite ausschert, das ist mir noch nie passiert. Fühle mich bei Nässe damit nicht sicher. Kaufen Sie sie nicht, sie waren bereits an meinem Auto montiert, als ich es bekam.

Sehr unspektakulär, durchschnittliches Handling bei Trockenheit, wird bei Geschwindigkeiten über 88/96 km/h sehr instabil. Erweckt bei Nässe kein Vertrauen, würde mit diesen Reifen definitiv nicht weiterfahren. Sehr laut bei durchschnittlichem Spritverbrauch. Würde ich nicht wieder montieren.

Sie laufen sehr gut, sie sind sehr präzise, sehr guter Grip.

Habe ein 4er-Set für meinen Renault Kwid 2020 1.0 Dynamique gekauft, war zuerst skeptisch, da sie billiger sind als die meisten Marken. Ich habe sie im April 2022 gekauft und werde jetzt im November 2024 ein neues Set kaufen, sie haben weit über 90.000 km drauf und haben etwas mehr als 1 mm übrig, sie liegen immer noch gut auf der Straße (nass und trocken), sind jedoch etwas rutschiger geworden, als ich über eine Pfütze am Straßenrand fahre, sie liegen wirklich gut auf einer unbefestigten Straße, da ich bis zu 70 km/h fahren kann, ohne zu rutschen (es ist keine ebene Straße, es gibt viele Unebenheiten und Steine, die herausragen), die Autos gleiten über Schlaglöcher in der Straße. Sehr beeindruckt, werde heute ein neues Set einbauen.

Bei normalem Stadtverkehr habe ich mit diesen Reifen nur eine Lebensdauer von 18 Monaten gehabt.

Ich hatte noch nie von Davanti-Reifen gehört, bevor ich vor drei Jahren einen Satz DX640 mit Alufelgen und Reifen gekauft habe.
Ich besitze meinen Peugeot 206 2-Liter-Diesel seit 15 Jahren und habe in dieser Zeit nahezu jede Reifenmarke ausprobiert, darunter Continentals, Michelins, Yokohamas, Firestones, Bridgestones, Nankangs und sogar BCTs. Wie erwartet hatten sie alle ihre guten und schlechten Seiten, aber um ehrlich zu sein, ist das Auto ein nasenlastiger kleiner Brocken, der zum Lachen die Vorderreifen frisst, obwohl er ständig mit neuen Querlenkern und Spurstangenköpfen gefüttert wird und die Spur immer überprüft und bei jeder Änderung angepasst wird Aber ich kann ganz ehrlich sagen, dass dieser Davanti der einzige Reifen ist, der nicht nur vorne mehr als zwei Jahre gehalten hat, sondern sich auch gleichmäßig abnutzt, was keinem der anderen jemals gelungen ist. Wenn sie irgendwann einmal abgenutzt sind, werde ich auf jeden Fall ein neues Set kaufen, da ich von ihrer Leistung angenehm überrascht bin.

Als ich dieses Auto kaufte, waren vorne Reifen der Marke Davanti und hinten teilweise abgenutzte Pirelli-Reifen montiert. Da ich kein Fan von nicht passenden Reifen bin, habe ich mir ein Paar Davanti für hinten gekauft. In der Vergangenheit habe ich Reifen vieler Marken verwendet und festgestellt, dass der Davanti in Bezug auf Handling, Nass- und Trockenhaftung mit den meisten vergleichbar ist. Auf der Autobahn sind sie leise, das Fahrgefühl ist ausgezeichnet und sie sind günstiger als die meisten anderen. Ich war von ihnen durch und durch beeindruckt.
Allerdings beträgt die Profiltiefe an den Vorderrädern jetzt nur noch etwas mehr als 4 mm und an der Hinterachse nur noch knapp über 6 mm. Die Fronten erwecken kein Vertrauen mehr und das Nasshandling hat sich verschlechtert. Die Vorderreifen haben möglicherweise etwas mehr Lebensdauer, aber ich werde sie in der nächsten Woche wechseln. Diese Reifen gefielen mir, waren aber weniger beeindruckend, wenn sie nur etwa 4 mm dick waren, würden sie aber auf jeden Fall wieder kaufen.

Gefährlich! In Bezug auf Abnutzung und Handhabung in Ordnung, ich hatte ein Paar DX640 (255/40/R19) vorne an einem Jaguar Undichtigkeit war noch viel schlimmer – die gesamte Seitenwand war von der Schulter abgeplatzt! Die andere Seite war in Ordnung und verlor keinen Druck, aber ein paar Monate später, als ich an den Bremsen arbeitete, bemerkte ich, dass auch der andere Reifen kaputt war – ein massiver Riss zwischen der Schulter und der Lauffläche, der viele abgescherte Stahldrähte und Schnüre von den Gürteln freilegte! 15.000 Meilen und kaum 3 Jahre auf dem Auto, weniger auf dem ersten, beide mit noch gut 4 mm Profil übrig. Nie wieder!

Ich habe mein Auto mit diesen Reifen gekauft. 225/40/18 vorne, 245/35/18 hinten. Sie waren neu und wurden vom Vorbesitzer vor dem Verkauf des Autos eingebaut. Zum Einkaufen, für den Weg zur Arbeit oder für Kurztrips in die Nähe des Wohnortes eignen sich diese Reifen gut. Das Problem beginnt, wenn wir eine längere Fahrt auf der Autobahn unternehmen wollen. Ab einer Geschwindigkeit von mehr als 60 Meilen pro Stunde springt das Auto auf der Straße nach links und rechts und es ist eine Vibration im Lenkrad zu spüren. Es ist unmöglich, diese Reifen richtig auszuwuchten. Ich habe Angst, auf der Autobahn zu fahren, weil das Auto völlig unberechenbar ist und fährt, wie es will. Ich kann mir nicht vorstellen, mit diesen Reifen bei starkem Regen zu fahren. Das Auto ist schnell, es hat 340 PS und mit diesen schlechten Reifen macht das Fahren keinen Spaß. Ich empfehle diese Reifen nicht.

Diese Reifen scheinen aus Käse und nicht aus Cheddar, der weichen Sorte wie Feta, hergestellt zu sein. Die geringste Spur eines Bordsteins und große Brocken fallen von der Seitenwand. Ich muss die beiden Vorderreifen nach 6 Monaten und 700 Meilen ersetzen, um das Auto durch den TÜV zu bringen. Die vorherigen Reifen waren 8 Jahre auf dem Auto, also liegt es nicht am Antrieb. Meine Frau ist, um ehrlich zu sein, keine brillante Fahrerin, aber die vorherigen Reifen haben 8 Jahre gehalten, also bin ich mir ziemlich sicher, dass ich keine Devanti-Reifen kaufen werde Es ist bald soweit. Entsetzlich schlechte Reifen.

Blödsinn, sie sind umgekommen... großer Grat um den Reifen herum, aus dem Luft austritt. Und wer hat jemals daran gedacht, weißen Gummi unter den schwarzen zu legen? Es färbt ab und lässt sie schrecklich aussehen. Ich würde nie wieder kaufen

Diese Reifen waren also auf meinem Auto, als ich es gekauft habe ... leider waren sie fast neu. Warum leider? Nun, mein Auto ist ein Renault Laguna GT mit Allradlenkung und es ist das dritte dieser Ausstattung, das ich je hatte ... es „passt“ einfach zu mir und mit den richtigen Reifen macht es vor allem eine wirklich angenehme Fahrt auf den Nebenstraßen hier. Ich hatte an diesen Autos ein paar verschiedene Reifentypen und landete schließlich beim Michelin Pilot 4. Als ich versuchte, den gleichen Reifentyp auf diesen Davantis zu fahren, wurde mir schnell klar, dass ich im Graben landen würde, wenn ich nicht aufpasste . Obwohl sie in gerader Linie völlig akzeptabel sind ... oh nein ... nicht in Kurven ... man spürt, wie die Seitenwände einfach nachgeben und das ganze Auto einfach seitwärts wandern möchte – überhaupt kein schönes Gefühl ! Wie ich schon sagte ... leider waren sie fast neu und das beeinflusste dummerweise meine Entscheidung, bei ihnen zu bleiben, bis sie ersetzt werden mussten. Ein paar Wochen reichten ... ich meine ... ich hatte es satt, kein Vergnügen mehr daran zu haben, ein Auto zu fahren, mit dem ich sehr vertraut war, und mich zu fragen, ob ich eine, zugegebenermaßen geringe Kilometerleistung, Lemon gekauft hatte. Um ehrlich zu sein, waren die Michelin-Reifen bei Nässe nie besonders gut, aber nach einer langen Trockenperiode ließen mich die rutschigen Straßen vom ersten Regen auf diesen Reifen wie ein alter Mann mit Hut fahren. Also biss ich in den sauren Apfel und beschloss, zur Abwechslung einmal ein paar Goodyears auszuprobieren ... Gott sei Dank !!!! Nein, es lag nicht am Auto, sondern an den Reifen. Ich bin sicher, wenn Sie nur daran interessiert sind, das Auto zum TÜV zu bringen und zu den Geschäften oder auf einer schönen, geraden Autobahn rauf und runter zu fahren, sind sie vollkommen in Ordnung ... aber wenn Sie es wirklich wollen FAHREN ... kümmern Sie sich nicht um diesen Reifen ... er ist einfach nicht in der Lage.

Ich habe diese auf meinem 3.0 Audi A6 Quattro. Sie sind sozusagen kein unbequemer Reifen, aber sie lassen zu wünschen übrig, wenn Sie auch nur ein bescheidener temperamentvoller Fahrer sind. Die Traktionskontrolle meines Audi ist sehr aggressiv, so sehr, dass ich sie deaktiviere, wenn ich ein Spiel habe. Ich habe mehrmals die Traktion in Szenarien mit niedriger Geschwindigkeit, aber hoher Seitenwandkraft verloren. Diese Bäume halten überhaupt keiner seitlichen Kraft stand. Wenn Sie nicht herumzappeln, werden sie Ihr Auto in einer Suhle über die ganze Straße werfen. Ich kann nicht sagen, wie lange sie halten, noch wie sie im Nassen sind. Ich habe mit meinem tausend Meilen zurückgelegt und bin bereit, sie gegen so ziemlich alles einzutauschen. Das größte Problem ist die Art und Weise, wie sie beim Bremsen reagieren. Sie tun es einfach nicht. Sie rutschen und rutschen bei starkem Bremsen überall hin und her. Sind sie in Ordnung für den Wocheneinkauf? Ja. Sind sie in Ordnung, um herumzuzappeln, den Schullauf zu machen und 60 Meilen pro Stunde auf der Außenspur zu fahren? Wahrscheinlich. Sind sie gut, wenn Sie manchmal mehr als 30 Prozent Ihres verfügbaren Gases verwenden möchten? Nein. Ich habe mich nicht dafür entschieden, sie anzupassen. Sie wurden nur montiert, um vom Vorbesitzer durch eine MoT zu kommen.