Der Marshal MU12 ist ein preisgünstiger Sommerreifen mit sportlichen Eigenschaften. Besitzer berichten häufig positiv über das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und die Lenkpräzision. Zwei unabhängige Bremstests ergaben jedoch lange Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn, während die Meinungen der Besitzer zum Geräuschkomfort auseinandergehen.
Die Bewertungen des MU12 durch seine Besitzer fallen deutlich positiver aus als seine Bremstestergebnisse. Alle zehn schriftlichen Bewertungen sind insgesamt positiv; der Durchschnitt liegt bei 86,7 %. Wiederkehrend gelobt werden das sichere Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und die direkte Lenkung. Einige Besitzer schätzen außerdem den Komfort und den Grip auf trockener Fahrbahn. Sechs Bewertungen beruhen auf ersten Eindrücken, doch auch Berichte aus der Mitte der Reifenlebensdauer bestätigen das Lob für das Fahrverhalten. Beim Geräuschkomfort gehen die Meinungen stärker auseinander: Drei kritischen stehen zwei positive Kommentare gegenüber. Eine Bewertung zum Verschleiß am Ende der Reifenlebensdauer liegt nicht vor.
Beide Bremsvergleiche von Auto Bild zeigten deutliche Schwächen. Die Bremswege auf nasser Fahrbahn waren 2026 um 40,5 % und 2020 um 30,3 % länger als beim jeweils besten Reifen. Auf trockener Fahrbahn lagen sie 2026 um 17,7 % und 2020 um 14 % zurück. In der Gesamtwertung belegte der MU12 2026 Platz 46 von 50 und 2020 Platz 43 von 50. Diese Ergebnisse bewerten nicht das Kurvengefühl, zeigen aber, warum die Zufriedenheit der Besitzer mit dem Fahrverhalten nicht als Beleg für kurze Notbremswege gelten sollte. Sein Verhalten auf trockener Fahrbahn könnte für manche preisbewusste Fahrer attraktiv sein. Die wiederholten Schwächen beim Bremsen, insbesondere bei Regen, sind jedoch der deutlichste Vorbehalt für den Alltag.
Stärken & SchwächenFahrverhalten auf trockener FahrbahnLenkgefühlNassbremsenTrockenbremsenZusammengefasst aus Tests und Erfahrungsberichten
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Mai 2026.
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Marshal MU12 23,9% länger als Premium-Konkurrenten, 16,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 6% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 15/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 10 Bewertungen.
Wie gut ist der Marshal MU12 bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Marshal MU12 10,6% länger als Premium-Konkurrenten, 6,3% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 22/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Trockenheit aus 10 Bewertungen.
Was sagen Fahrer über den Marshal MU12?
Über 10 Fahrerbewertungen erreicht der Marshal MU12 im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,1 von 10, am schlechtesten Komfort mit 8. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Marshal MU12?
Über alle Größen hinweg hat der Marshal MU12 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Marshal MU12?
Fahrer bewerten den Marshal MU12 über 10 Bewertungen mit 8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Weitere Fragen zum Marshal MU12(3)
Wie gut hält der Marshal MU12 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Marshal MU12 über 10 Bewertungen mit 8,3 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Marshal MU12 wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Marshal MU12 wieder kaufen, basierend auf den 9 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 56% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Marshal MU12 erhältlich?
Der Marshal MU12 ist in 184 Größen erhältlich, die von 185-315/30-70 R15-22 reichen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 10 Bewertungen
Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ist der am häufigsten genannte Pluspunkt des Marshal MU12. Die Besitzer loben sein sicheres Kurvenverhalten und die direkte Lenkung. Alle zehn schriftlichen Bewertungen fallen insgesamt positiv aus, mit einem Durchschnitt von 86,7 %. Einige Besitzer schätzen außerdem den Grip auf trockener Fahrbahn und den Fahrkomfort. Beim Geräuschpegel gehen die Meinungen stärker auseinander: Drei kritischen stehen zwei positive Kommentare gegenüber. Ein leiser Lauf ist daher kein durchgängiger Vorteil. Sechs Bewertungen geben erste Eindrücke wieder, sodass sich das Gesamtbild hauptsächlich auf den Reifen im Neuzustand bezieht. Erfahrungsberichte aus der Mitte der Lebensdauer bestätigen das Lob für das Fahrverhalten. Da jedoch keine Bewertungen zum Ende der Lebensdauer vorliegen, lässt sich kein verlässliches Urteil zur Laufleistung oder Alterung treffen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 8 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 10 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung91%
Progressivität89%
Straßenfeedback87%
Nassgriff85%
Verschleiß83%
Komfort80%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 90%
“Der Reifen bot sehr guten Trockengrip und präzises Kurvenverhalten, was man von einem Reifen dieser Preisklasse nicht erwartet... das Gesamthandling war sehr, sehr gut... vielleicht sogar besser als die Kumho...”
Sehr überrascht, passt perfekt zur F10, hatte noch nie Radschlupf, das Heck hat sich noch nie gelöst. Fühle deutlich besseren Grip als bei den vorherigen Dunlops und Contis.
Hallo zusammen! Habe mir diese Reifen für meinen X5 F15 in den Größen 315/35/20 hinten und 275/40/20 vorne bestellt. Sie sind sofort lauter als meine Winterreifen und viel straffer, als ich erwartet hatte. Mir persönlich ist das nicht so wichtig, aber ich erwähne es, da ich weiß, dass viele Fahrer Wert auf Komfort legen. Dies ist ein erster Eindruck, und abgesehen von den etwas höheren Fahrgeräuschen reagieren sie sehr schnell, das Auto liegt satter auf der Straße und ist spritziger. Obwohl sie recht fest sind, werden Stöße bei höheren Geschwindigkeiten gut abgefedert. Mal sehen, wie sie den Sommer 2026 überstehen, und ich werde das dann vielleicht im Herbst aktualisieren.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Der Reifen bot sehr guten Trockengrip und präzises Kurvenverhalten, was man von einem Reifen dieser Preisklasse nicht erwartet... das Gesamthandling war sehr, sehr gut... vielleicht sogar besser als die Kumho Ecsta-Reihe (PS31 & KU31 & HS51), die ich vorher hatte
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Marshal MU12? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe vorher Toyo Proxes TR1 verwendet. Der Reifen neigt nach 30 % Verschleiß dazu, laut zu werden, obwohl Dry Grip und Wet Grip gut sind. Habe gerade auf diesen Marshal MU12 umgestiegen, nachdem mir der Tyre Shop das dringend empfohlen hatte. 1.500 km gefahren. Im Vergleich zu meinem vorherigen Satz war alles besser als erwartet.
Musste meine P Zero-Reifen bei 40.000 km ersetzen (Schrauben, Schlaglöcher usw.). Der Kauf eines 4er-Sets davon war 200 $ billiger als der Kauf von 2 P Zero-Reifen. Die Konjunktur ist etwas abgeflaut. Der Straßenlärm ist leicht erhöht. Gute Handhabung in einem 300 PS starken Allradfahrzeug. Gleiche Geschwindigkeitsbewertung wie teurere Reifen.
87%
Mitglied
Skoda
205/55 R16
4.828 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll
Ich habe den Bridgestone Turanza ER300 durch die MU12-Reifen ersetzt. Die MU12-Reifen sind leistungsmäßig überlegen, erzeugen aber im Vergleich zu den ER300-Reifen mehr Lärm.
Gerade erst in meinen 2019er KIA Sportage GT Line eingebaut. Viel leiser als die mit dem Fahrzeug gelieferten Hankook-Reifen. Gute Fahr- und Handlingsleistung bisher. Nur rund 700+ km gelaufen, aber bisher sehr zufrieden. Nur trockene Autobahnfahrten mit einem 1600 kg schweren Wohnwagen. Wirklich eine Überlegung wert, bevor Sie zu den High-End-Reifenmarken gehen.
