Der Bridgestone Potenza S001 RFT ist ein Premium-Sommer-Runflat-Reifen, dessen größte von Besitzern berichtete Stärke die lange Laufleistung ist. Häufige Kritikpunkte sind hohe Abrollgeräusche, ein hartes Fahrgefühl und begrenzter Grip bei Nässe, während die Rückmeldungen zum Grip auf trockener Fahrbahn gemischt ausfallen.
Tests sagenFür den Bridgestone Potenza S001 RFT liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Potenza S001 RFT voraussichtlich rund 28.639 Meilen (46.090 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Potenza S001 RFT?
Über 65 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Potenza S001 RFT im Schnitt 62%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 7,4 von 10, am schlechtesten Komfort mit 4,9. 23 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 21% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Potenza S001 RFT?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza S001 RFT über 37 Bewertungen mit 4,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Potenza S001 RFT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza S001 RFT über 37 Bewertungen mit 7,4 von 10 beim Verschleiß. 23 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 17.703 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Potenza S001 RFT wieder kaufen?
29% der Fahrer würden den Bridgestone Potenza S001 RFT wieder kaufen, basierend auf den 62 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 16% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Bridgestone Potenza S001 RFT(3)
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Potenza S001 RFT?
Von den 57 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza S001 RFT erwähnen 30 das Thema Nassgriff: 7 loben es („Sicherer Nassgriff“), 23 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Potenza S001 RFT?
Von den 57 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza S001 RFT erwähnen 29 das Thema Trockengriff: 18 loben es („Starker Trockengriff“), 11 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Bridgestone Potenza S001 RFT?
Von den 57 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza S001 RFT erwähnen 27 das Thema Fahrkomfort: 6 loben es („Komfortabel“), 21 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Bridgestone Potenza S001 RFT
Wann führen Sie einen Runflat-Gruppentest durch?
21. Februar 2024
Aufgrund der extrem hohen Kosten und der fehlenden Nachfrage ist es leider unwahrscheinlich, dass ich das in naher Zukunft tun kann. Die gute Nachricht ist, dass ein Reifen, der ohne Runflat-Reifen gut funktioniert, im Allgemeinen auch mit Runflat-Reifen gut funktioniert. Da jedoch ein großer Prozentsatz der Runflat-Reifen OE-Spezifikationen aufweist, klappt die Umsetzung nicht immer.
Alle Fragen anzeigen(4)
Welchen Reifen empfehlen Sie für einen BMW m 140I? Ich habe jetzt einen Bridgestone, den ich seit dem Kauf habe.
2. April 2019
Die Standardoption ohne Runflat-Funktion ist der Michelin Pilot Super Sport. Dieser wurde inzwischen jedoch durch den Pilot Sport 4 ersetzt, der eine bessere Haftung bei Nässe und einen höheren Komfort bietet, allerdings auf Kosten des Lenkgefühls.
Ich möchte einen Sommerreifen für meinen Honda Civic kaufen. 205/55 R16. Ich lebe in Zonguldak Ereğli. Nasse Straßen. Mehr anzeigenIch möchte einen Sommerreifen für meinen Honda Civic kaufen. 205/55 R16. Ich lebe in Zonguldak Ereğli. Nasse Straßen. Aber wenn ich in einem Jahr 25.000 km fahre, fahre ich die Hälfte davon auf Autobahnen und die andere Hälfte auf nassen Straßen. Ich wollte 205/55/16 94w, XL kaufen. Ein sicherer und harter Reifen. Aber ich glaube, dieser Reifentyp ist sehr hart. Wirkt sich das negativ auf die Straßenlage aus? Welche Reifen können Sie mir empfehlen? Weniger anzeigen
4. Februar 2017
Der Bridgestone Potenza S001 RFT ist ein Runflat-Reifen, hat also eine sehr harte Seitenwand. Dies schützt Sie vor Schäden an der Seitenwand auf schlechten Straßenoberflächen, bietet aber weniger Komfort als ein Reifen ohne Runflat-Reifen. Wir empfehlen Ihnen, sich den Bridgestone DriveGuard anzusehen.
Ist der Potenza S001 (der auf meinem neuen Mercedes SLC montiert ist) ein Runflat-Reifen oder gibt es zwei Versionen, nämlich Runflat und Normal? Danke.
10. Januar 2017
Wenn es sich bei dem Reifen Ihres neuen Mercedes um die Runflat-Version des S001 handelt, ist auf der Seitenwand deutlich die Aufschrift „runflat“ bzw. „rft“ zu sehen.
Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza S001 RFT
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 59 Bewertungen
Besitzer der Bridgestone Potenza S001 RFT loben am häufigsten die lange Laufleistung, gestützt durch zahlreiche Berichte zur mittleren und zur vollständigen Lebensdauer. Die Haftung auf trockener Fahrbahn wird unterschiedlich beurteilt: Lob überwiegt zwar die Kritik, doch hinsichtlich der Gesamtleistung herrscht wenig Einigkeit. Geräuschentwicklung und Nasshaftung werden jeweils von etwa zwei von fünf Besitzern kritisiert; ein ähnlich großer Anteil empfindet den Fahrkomfort als hart. Einige berichten von einem guten Sicherheitsgefühl auf nasser Fahrbahn, sie sind jedoch deutlich in der Minderheit gegenüber jenen, die bei Nässe oder Regen eine eingeschränkte Traktion feststellen. Das Lenkgefühl erhält von einer kleineren Gruppe positive Rückmeldungen, und wiederholte Bewertungen belegen keine einheitliche Veränderung mit zunehmendem Alter.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 57 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 65 Bewertungen
Fahrerwertung62%
Verschleiß74%
Trockenhaftung73%
Straßenfeedback67%
Progressivität66%
Nassgriff59%
Komfort49%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 46%
“Ich habe einen Audi Quattro Kombi Baujahr 2021, diese Reifen waren im Auto enthalten, gekauft als Zweitnutzer. Ich VERABSCHEUE diese Reifen, hatte noch nie so wenig Grip in einem Allradauto, schlecht im Trockenen, noch...”
“Habe einen m140i und habe die Run-Flat-Version davon gekauft. Das Komfortniveau dieser Reifen ist grauenhaft und ich musste anschließend ein weiteres Paar Michelin Pilot Sports kaufen, das großartig war. Halten Sie sich...”
“Ich habe diese an meinem 2017er BMW F30 montiert. Zu diesen konnte ich nur 1500km aushalten. Ständiges Untersteuern und keinerlei Komfort. Nie wieder RFT, nie wieder Potenza S001. Die einzige kleine gute Seite des...”
Die Reifen bieten sehr guten Grip. Sie rutschen nur selten im Grenzbereich, allerdings auf vorhersehbare Weise. Sie sind weder zu leise noch zu laut. Das Fahrverhalten und das Gesamtgefühl sind mit ihnen recht gut. Um ihr volles Potenzial auszuschöpfen, sollten sie etwas zu stark aufgepumpt sein, was den Fahrkomfort allerdings etwas beeinträchtigt.
Absolut grauenhafter Komfort. Extrem laut und schrill. Mein Lexus LS ist jetzt nur noch eine billige Schrottkiste. Nie wieder! Finger weg von diesen Lautsprechern!
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, und die waren ab Werk auf meinem BMW 7er montiert. Empfohlen für Audi S5 und Sport-BMWs. Man muss verrückt sein, so einen zu kaufen. Ich vergleiche ihn mit Michelin, Pirelli, GoodYear, Hankook, Nokian, Continental. Buchstäblich jeder andere Reifen, den ich hatte, war besser. Außerdem hätte mich dieser Reifen im Neuzustand bei Nässe fast umgebracht. Nach ein paar Wochen Fahrt besser, aber ich kann bei Regen immer noch mit 65 km/h durch einen Kreisverkehr fahren. Totaler Mist.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Potenza S001 RFT? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Als ich den Hof verließ, war ein brandneuer Sitz des Potenza 001 in meinem 1er verbaut. Ich kann nur sagen, er ist super und die Abnutzung ist erstaunlich, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Heckantrieb handelt. Die Vorderachse hat noch 4 mm Spiel, daher rechne ich mit einigen tausend Meilen, bevor ich sie austauschen muss.
Etwas lauter als andere auf dem Markt, aber das waren Runflat-Reifen, also war das zu erwarten.
Ich habe einen Audi Quattro Kombi Baujahr 2021, diese Reifen waren im Auto enthalten, gekauft als Zweitnutzer. Ich VERABSCHEUE diese Reifen, hatte noch nie so wenig Grip in einem Allradauto, schlecht im Trockenen, noch schlimmer im Nassen, und jede Unebenheit auf der Straße vermittelt mir das Gefühl, dass das Auto ständig rutscht. Auch bei Wind nicht gut. Ich bin kein übermäßig schneller Fahrer, aber ich fahre mindestens 10 Meilen pro Stunde langsamer, um mich sicherer zu fühlen. Wechsele sie so schnell wie möglich aus
Absolut schrecklich, ich habe meinen 20.000 Meilen gefahrenen BMW X1 mit diesen Dingern abgeholt und mein Gott, diese Dinger sind LAUT und unbequem! ! Bei meinem Austausch handelte es sich um einen Skoda YETI, der im Vergleich zum Potenza S02 darauf absolut lautlos war. Es ist mir egal, wie viel Ware noch drauf ist, sie werden gegen etwas getauscht, das leiser ist als diese! Absolut der SCHLECHTESTE Reifen, den ich in mehr als 40 Jahren Autofahren hatte!
Ich kann diesem Reifen nicht viel Positives abgewinnen, abgesehen davon, dass er ein schönes sportliches Fahrgefühl vermittelt, aber gleichzeitig laut ist. Unzuverlässiger Trockengriff und Nassgriff sind viel schlimmer. Der Verschleiß ist in Ordnung. Ich würde Goodyear insgesamt empfehlen, da es ein viel besserer Reifen ist.
BMW F30-Benutzer. Vorteile: 1. Verschleißt sehr langsam 2. Keine Sorge im Falle einer Reifenpanne (RFT)
Nachteile: 1. Sehr harte Reifen erzeugen starke Vibrationen und laute Geräusche dringen in den Innenraum ein und beeinträchtigen den Komfort erheblich 2. Sehr unangenehm, insbesondere bei Unebenheiten auf der Straße 3. Schlechter Trockengriff, wodurch das Auto bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht übersteuert 4. Sehr schlechter Nassgriff Werde es nicht noch einmal kaufen.
Wahrscheinlich, weil es ein Notlauffahrzeug ist, aber bei Standardfederung furchtbar unbequem und laut. Der Grip im Trockenen ist in Ordnung, aber Unebenheiten auf der Straße beeinträchtigen sowohl die Fahrqualität als auch den Grip, insbesondere bei Nässe, völlig. Das einzig Positive ist der Verschleiß, da mein Satz etwa 50.000 km/s durchgehalten hat und immer noch Gewindetiefe hat, aber die Fahrqualität damit so schlecht ist, dass ich nie wieder Runflat-Reifen ausrüsten werde.
Ich habe diese an meinem 2017er BMW F30 montiert. Zu diesen konnte ich nur 1500km aushalten. Ständiges Untersteuern und keinerlei Komfort. Nie wieder RFT, nie wieder Potenza S001. Die einzige kleine gute Seite des Reifens ist der Verschleiß. Aber was macht man damit, wenn man überhaupt keinen Halt hat.
Zu viele laute und vibrierende Reifen. Ich denke, das ist kein Reifen, es sollte ein Holzrad sein, das Kontakt zwischen der Straße und dem Auto hat. Meine Reifengröße ist 225/40/18 vorne und 245/35/18 hinten. Ich habe mein Auto auch schalldämmen lassen aber die Vibrations- und Reifengeräusche lassen sich leider nicht unterdrücken.
