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Bridgestone Potenza S001 RFT

Bridgestone reifen Maximale Performance Sommer

Der Bridgestone Potenza S001 RFT ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.3
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
73%
Nassgriff
59%
Straßenfeedback
67%
Progressivität
66%
Verschleiß
74%
Komfort
49%
Kaufempfehlung
45%
65 Beurteilungen
62% Durchschnitt
856,668 Gefahrene Kilometer
Bridgestone Potenza S001 RFT

Bridgestone Potenza S001 RFT

Summer Premium
BETA
6.3 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 65
Durchschnittsbewertung: 61.8%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.1
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Fragen und Antworten für die Bridgestone Potenza S001 RFT

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January 10, 2017

Ist der Potenza S001 (der auf meinem neuen Mercedes SLC montiert ist) ein Runflat-Reifen oder gibt es zwei Versionen, nämlich Runflat und Normal? Danke.

Wenn es sich bei dem Reifen Ihres neuen Mercedes um die Runflat-Version des S001 handelt, ist auf der Seitenwand deutlich die Aufschrift „runflat“ bzw. „rft“ zu sehen.
February 4, 2017

Ich möchte einen Sommerreifen für meinen Honda Civic kaufen. 205/55 R16. Ich lebe in Zonguldak Ereğli. Nasse Straßen. Aber wenn ich in einem Jahr 25.000 km fahre, fahre ich die Hälfte davon auf Autobahnen und die andere Hälfte auf nassen Straßen. Ich wollte 205/55/16 94w, XL kaufen. Ein sicherer und harter Reifen. Aber ich glaube, dieser Reifentyp ist sehr hart. Wirkt sich das negativ auf die Straßenlage aus? Welche Reifen können Sie mir empfehlen?

Der Bridgestone Potenza S001 RFT ist ein Runflat-Reifen, hat also eine sehr harte Seitenwand. Dies schützt Sie vor Schäden an der Seitenwand auf schlechten Straßenoberflächen, bietet aber weniger Komfort als ein Reifen ohne Runflat-Reifen. Wir empfehlen Ihnen, sich den <A href="http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Bridgestone-DriveGuard-Have-Bridgestone-Solved-the-Runflat.htm">Bridgestone DriveGuard</a> anzusehen.
April 2, 2019

Welchen Reifen empfehlen Sie für einen BMW m 140I? Ich habe jetzt einen Bridgestone, den ich seit dem Kauf habe.

Die Standardoption ohne Runflat-Funktion ist der Michelin Pilot Super Sport. Dieser wurde inzwischen jedoch durch den Pilot Sport 4 ersetzt, der eine bessere Haftung bei Nässe und einen höheren Komfort bietet, allerdings auf Kosten des Lenkgefühls.
February 21, 2024

Wann führen Sie einen Runflat-Gruppentest durch?

Aufgrund der extrem hohen Kosten und der fehlenden Nachfrage ist es leider unwahrscheinlich, dass ich das in naher Zukunft tun kann. Die gute Nachricht ist, dass ein Reifen, der ohne Runflat-Reifen gut funktioniert, im Allgemeinen auch mit Runflat-Reifen gut funktioniert. Da jedoch ein großer Prozentsatz der Runflat-Reifen OE-Spezifikationen aufweist, klappt die Umsetzung nicht immer.
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Top 3 Bridgestone Potenza S001 RFT Beurteilungen

Bei 46% beim Fahren eines Audi A6 Avant Quattro 2.0TDI (245/45 R19) auf mostly country roads für 0 average Kilometer
Ich habe einen Audi Quattro Kombi Baujahr 2021, diese Reifen waren im Auto enthalten, gekauft als Zweitnutzer. Ich VERABSCHEUE diese Reifen, hatte noch nie so wenig Grip in einem Allradauto, schlecht im Trockenen, noch schlimmer im Nassen, und jede Unebenheit auf der Straße vermittelt mir das Gefühl, dass das Auto ständig rutscht. Auch bei Wind nicht gut. Ich bin kein übermäßig schneller Fahrer, aber ich fahre mindestens 10 Meilen pro Stunde langsamer, um mich sicherer zu fühlen. Wechsele sie so schnell wie möglich aus
Hilfreich 974
August 28, 2024
Bei 47% beim Fahren eines BMW 318 (225/50 R17) auf mostly motorways für 20,000 spirited Kilometer
BMW F30-Benutzer.
Vorteile:
1. Verschleißt sehr langsam
2. Keine Sorge im Falle einer Reifenpanne (RFT)

Nachteile:
1. Sehr harte Reifen erzeugen starke Vibrationen und laute Geräusche dringen in den Innenraum ein und beeinträchtigen den Komfort erheblich
2. Sehr unangenehm, insbesondere bei Unebenheiten auf der Straße
3. Schlechter Trockengriff, wodurch das Auto bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht übersteuert
4. Sehr schlechter Nassgriff
Werde es nicht noch einmal kaufen.
Hilfreich 1158
November 1, 2023
Bei 53% beim Fahren eines BMW X1 25D Xdrive (225/45 R19) auf a combination of roads für 5,000 easy going Kilometer
Absolut schrecklich, ich habe meinen 20.000 Meilen gefahrenen BMW X1 mit diesen Dingern abgeholt und mein Gott, diese Dinger sind LAUT und unbequem! ! Bei meinem Austausch handelte es sich um einen Skoda YETI, der im Vergleich zum Potenza S02 darauf absolut lautlos war. Es ist mir egal, wie viel Ware noch drauf ist, sie werden gegen etwas getauscht, das leiser ist als diese! Absolut der SCHLECHTESTE Reifen, den ich in mehr als 40 Jahren Autofahren hatte!
Hilfreich 982
February 7, 2024

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170 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Bridgestone Potenza S001 RFT Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 77% beim Fahren eines Cadillac ATS4 (225/45 R17) auf für 33,000 Kilometer
Die Reifen bieten sehr guten Grip. Sie rutschen nur selten im Grenzbereich, allerdings auf vorhersehbare Weise. Sie sind weder zu leise noch zu laut. Das Fahrverhalten und das Gesamtgefühl sind mit ihnen recht gut. Um ihr volles Potenzial auszuschöpfen, sollten sie etwas zu stark aufgepumpt sein, was den Fahrkomfort allerdings etwas beeinträchtigt.
Hilfreich 30
February 11, 2026
Bei 53% beim Fahren eines Lexus LS460 (245/45 R19) auf mostly motorways für 1,000 average Kilometer
Absolut grauenhafter Komfort. Extrem laut und schrill. Mein Lexus LS ist jetzt nur noch eine billige Schrottkiste. Nie wieder! Finger weg von diesen Lautsprechern!
Hilfreich 222
December 22, 2025
Bei 49% beim Fahren eines BMW 740d msport (245/40 R20) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Die schlechtesten Reifen, die ich je hatte, und die waren ab Werk auf meinem BMW 7er montiert. Empfohlen für Audi S5 und Sport-BMWs. Man muss verrückt sein, so einen zu kaufen. Ich vergleiche ihn mit Michelin, Pirelli, GoodYear, Hankook, Nokian, Continental. Buchstäblich jeder andere Reifen, den ich hatte, war besser. Außerdem hätte mich dieser Reifen im Neuzustand bei Nässe fast umgebracht. Nach ein paar Wochen Fahrt besser, aber ich kann bei Regen immer noch mit 65 km/h durch einen Kreisverkehr fahren. Totaler Mist.
Hilfreich 239
October 21, 2025
Bei 89% beim Fahren eines BMW 120d M sport (245/35 R18) auf a combination of roads für 27,000 spirited Kilometer
Als ich den Hof verließ, war ein brandneuer Sitz des Potenza 001 in meinem 1er verbaut. Ich kann nur sagen, er ist super und die Abnutzung ist erstaunlich, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Heckantrieb handelt. Die Vorderachse hat noch 4 mm Spiel, daher rechne ich mit einigen tausend Meilen, bevor ich sie austauschen muss.
Etwas lauter als andere auf dem Markt, aber das waren Runflat-Reifen, also war das zu erwarten.
Hilfreich 394
September 6, 2025
Bei 47% beim Fahren eines BMW 320 d (255/35 R19) auf a combination of roads für 13,000 spirited Kilometer
Ich kann diesem Reifen nicht viel Positives abgewinnen, abgesehen davon, dass er ein schönes sportliches Fahrgefühl vermittelt, aber gleichzeitig laut ist. Unzuverlässiger Trockengriff und Nassgriff sind viel schlimmer. Der Verschleiß ist in Ordnung. Ich würde Goodyear insgesamt empfehlen, da es ein viel besserer Reifen ist.
Hilfreich 844
November 6, 2023
Bei 60% beim Fahren eines BMW 523I (225/50 R17) auf mostly motorways für 30,000 spirited Kilometer
Wahrscheinlich, weil es ein Notlauffahrzeug ist, aber bei Standardfederung furchtbar unbequem und laut. Der Grip im Trockenen ist in Ordnung, aber Unebenheiten auf der Straße beeinträchtigen sowohl die Fahrqualität als auch den Grip, insbesondere bei Nässe, völlig. Das einzig Positive ist der Verschleiß, da mein Satz etwa 50.000 km/s durchgehalten hat und immer noch Gewindetiefe hat, aber die Fahrqualität damit so schlecht ist, dass ich nie wieder Runflat-Reifen ausrüsten werde.
Hilfreich 826
May 19, 2023
Bei 53% beim Fahren eines Mercedes Benz 190 2.3 16 (225/40 R19) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Teurer und mieser Reifen, überhaupt nicht komfortabel. Halten aber recht lange.
Hilfreich 984
January 31, 2023
Bei 43% beim Fahren eines BMW 318 (225/45 R18) auf mostly town für 62,000 average Kilometer
Ich habe diese an meinem 2017er BMW F30 montiert. Zu diesen konnte ich nur 1500km aushalten. Ständiges Untersteuern und keinerlei Komfort. Nie wieder RFT, nie wieder Potenza S001. Die einzige kleine gute Seite des Reifens ist der Verschleiß. Aber was macht man damit, wenn man überhaupt keinen Halt hat.
Hilfreich 958
January 28, 2023
Bei 50% beim Fahren eines BMW 118i Sport (225/40 R18) auf mostly country roads für 20 average Kilometer
Zu viele laute und vibrierende Reifen. Ich denke, das ist kein Reifen, es sollte ein Holzrad sein, das Kontakt zwischen der Straße und dem Auto hat. Meine Reifengröße ist 225/40/18 vorne und 245/35/18 hinten. Ich habe mein Auto auch schalldämmen lassen aber die Vibrations- und Reifengeräusche lassen sich leider nicht unterdrücken.
Hilfreich 1114
January 16, 2023
Bei 43% beim Fahren eines BMW 1 series M pack (225/40 R18) auf mostly country roads für 25 spirited Kilometer
Sehr schlecht in allen Bereichen, Handhabung auf trockenem und nassem Untergrund. Komfort, alle Fehler der Straße, seine akzentuierte Leistung 10 und die Reifen sehr laut und sehr teuer (Rechnung des ehemaligen Besitzers, zum Glück habe ich diesen Scheiß nicht bezahlt). Die Lebensdauer sieht in Ordnung aus, aber sie sind so schlecht, dass ich sie lange vor ihrem Tod wechseln werde. Das Fahrgefühl und der Durchschnitt und der Verbrauch, ich habe keine Vergleichselemente.
Hilfreich 921
September 18, 2022
Bei 53% beim Fahren eines BMW 1 series M pack (225/45 R17) auf mostly country roads für 0 spirited Kilometer
Vom Vorbesitzer auf meinem 2016er BMW 118d M Sport montierte Reifen, so schlecht, dass ich sie wechseln werde, obwohl sie kaum abgenutzt sind. Katastrophales Fahrverhalten, Unsicherheit, immer bereit zum Gegenlenken, weil das Auto auf Ja oder Nein stehen bleibt. Sehr schlechter und lauter Komfort auf der Überholspur. Einziger positiver Punkt, langsamer Verschleiß, aber verschlechtert die Qualität des Autos so schwer zu halten.
Hilfreich 1190
September 18, 2022
Bei 54% beim Fahren eines BMW 330i M SPORT SALOON (225/45 R17) auf mostly motorways für 10,000 spirited Kilometer
Aquaplaning ein Problem
Hilfreich 822
June 20, 2022
Bewerten Sie die Bridgestone Potenza S001 RFT