Ich kann diesem Reifen nicht viel Positives abgewinnen, abgesehen davon, dass er ein schönes sportliches Fahrgefühl vermittelt, aber gleichzeitig laut ist. Unzuverlässiger Trockengriff und Nassgriff sind viel schlimmer. Der Verschleiß ist in Ordnung. Ich würde Goodyear insgesamt empfehlen, da es ein viel besserer Reifen ist.

Ich habe diese an meinem 2017er BMW F30 montiert. Zu diesen konnte ich nur 1500km aushalten. Ständiges Untersteuern und keinerlei Komfort. Nie wieder RFT, nie wieder Potenza S001. Die einzige kleine gute Seite des Reifens ist der Verschleiß. Aber was macht man damit, wenn man überhaupt keinen Halt hat.

Zu viele laute und vibrierende Reifen. Ich denke, das ist kein Reifen, es sollte ein Holzrad sein, das Kontakt zwischen der Straße und dem Auto hat. Meine Reifengröße ist 225/40/18 vorne und 245/35/18 hinten. Ich habe mein Auto auch schalldämmen lassen aber die Vibrations- und Reifengeräusche lassen sich leider nicht unterdrücken.

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Ich habe einen Audi Quattro Kombi Baujahr 2021, diese Reifen waren im Auto enthalten, gekauft als Zweitnutzer. Ich VERABSCHEUE diese Reifen, hatte noch nie so wenig Grip in einem Allradauto, schlecht im Trockenen, noch schlimmer im Nassen, und jede Unebenheit auf der Straße vermittelt mir das Gefühl, dass das Auto ständig rutscht. Auch bei Wind nicht gut. Ich bin kein übermäßig schneller Fahrer, aber ich fahre mindestens 10 Meilen pro Stunde langsamer, um mich sicherer zu fühlen. Wechsele sie so schnell wie möglich aus

Absolut schrecklich, ich habe meinen 20.000 Meilen gefahrenen BMW X1 mit diesen Dingern abgeholt und mein Gott, diese Dinger sind LAUT und unbequem! ! Bei meinem Austausch handelte es sich um einen Skoda YETI, der im Vergleich zum Potenza S02 darauf absolut lautlos war. Es ist mir egal, wie viel Ware noch drauf ist, sie werden gegen etwas getauscht, das leiser ist als diese! Absolut der SCHLECHTESTE Reifen, den ich in mehr als 40 Jahren Autofahren hatte!

BMW F30-Benutzer.
Vorteile:
1. Verschleißt sehr langsam
2. Keine Sorge im Falle einer Reifenpanne (RFT)

Nachteile:
1. Sehr harte Reifen erzeugen starke Vibrationen und laute Geräusche dringen in den Innenraum ein und beeinträchtigen den Komfort erheblich
2. Sehr unangenehm, insbesondere bei Unebenheiten auf der Straße
3. Schlechter Trockengriff, wodurch das Auto bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht übersteuert
4. Sehr schlechter Nassgriff
Werde es nicht noch einmal kaufen.

Wahrscheinlich, weil es ein Notlauffahrzeug ist, aber bei Standardfederung furchtbar unbequem und laut. Der Grip im Trockenen ist in Ordnung, aber Unebenheiten auf der Straße beeinträchtigen sowohl die Fahrqualität als auch den Grip, insbesondere bei Nässe, völlig. Das einzig Positive ist der Verschleiß, da mein Satz etwa 50.000 km/s durchgehalten hat und immer noch Gewindetiefe hat, aber die Fahrqualität damit so schlecht ist, dass ich nie wieder Runflat-Reifen ausrüsten werde.

Teurer und mieser Reifen, überhaupt nicht komfortabel. Halten aber recht lange.

Sehr schlecht in allen Bereichen, Handhabung auf trockenem und nassem Untergrund. Komfort, alle Fehler der Straße, seine akzentuierte Leistung 10 und die Reifen sehr laut und sehr teuer (Rechnung des ehemaligen Besitzers, zum Glück habe ich diesen Scheiß nicht bezahlt). Die Lebensdauer sieht in Ordnung aus, aber sie sind so schlecht, dass ich sie lange vor ihrem Tod wechseln werde. Das Fahrgefühl und der Durchschnitt und der Verbrauch, ich habe keine Vergleichselemente.

Vom Vorbesitzer auf meinem 2016er BMW 118d M Sport montierte Reifen, so schlecht, dass ich sie wechseln werde, obwohl sie kaum abgenutzt sind. Katastrophales Fahrverhalten, Unsicherheit, immer bereit zum Gegenlenken, weil das Auto auf Ja oder Nein stehen bleibt. Sehr schlechter und lauter Komfort auf der Überholspur. Einziger positiver Punkt, langsamer Verschleiß, aber verschlechtert die Qualität des Autos so schwer zu halten.

Aquaplaning ein Problem

Ich bin mit den Vorderreifen 73.000 km gefahren und sie hatten noch 5 mm Profiltiefe. Diese Reifen sind äußerst unkomfortabel, da sie nach Fahrten über 50 km/h sehr laute Geräusche erzeugen. Ich habe sie gegen Pirelli P-Zero RFT ausgetauscht und der Geräuschpegel ist um 70% gesunken, da ich immer noch 2 Potenza s001-Hinterreifen habe. Das ist meine einzige Beschwerde, aber es ist eine große. Ich war wütend, dass ich sie aufgrund des unangenehmen Geräuschpegels, den sie erzeugen, vorzeitig gewechselt habe.

Kam mit dem Auto und ich habe kein anderes Set ausprobiert, kann es also nicht vergleichen, aber die Reifen geben mir insgesamt ein gutes Fahrvertrauen. Ich würde sagen, dass sie in Kurven dazu neigen, ein bisschen am Limit auszuwaschen, aber der Grip war durchweg anständig. Da es sich um Runflats handelt, ist der Komfort ziemlich beeinträchtigt (deshalb kann ich es kaum erwarten, sie gegen Stammreifen auszutauschen), während bei etwa 70 Meilen pro Stunde ein Reifengeräusch mit einer seltsamen Frequenz zu hören ist.

Habe einen m140i und habe die Run-Flat-Version davon gekauft. Das Komfortniveau dieser Reifen ist grauenhaft und ich musste anschließend ein weiteres Paar Michelin Pilot Sports kaufen, das großartig war. Halten Sie sich von diesen Reifen fern, wenn Sie ein Mperformance-Auto haben

Sehr guter Grip trocken und nass, ich lebe an einem Ort, an dem es oft in Strömen regnet, aber mit diesen Reifen fühle ich mich nie rutschig. Sehr lange Lebensdauer, sie laufen 22500 Meilen und haben noch etwa 3-4 mm bis zur Verschleißmarke. Auch sehr teuer, fast doppelt so teuer im Vergleich zu csc5 und advan 105s rft. Die Reifen sind steinhart, sehr intensiv im Ansprechverhalten und lassen Sie so selbstbewusst schnell fahren, dass es ein Vergnügen ist, Kurven zu schneiden. Der Nebeneffekt ist, wenn getroffene Hindernisse auf der Straße Ihnen das Gefühl geben, dass sie die Aufhängungen des Autos zum Aufprall bringen. Sehr störend laut. Wechseln Sie sie mit advan v105, wenn nach 4 Jahren zwei der vier Reifen ausgebeult sind.