Habe einen m140i und habe die Run-Flat-Version davon gekauft. Das Komfortniveau dieser Reifen ist grauenhaft und ich musste anschließend ein weiteres Paar Michelin Pilot Sports kaufen, das großartig war. Halten Sie sich von diesen Reifen fern, wenn Sie ein Mperformance-Auto haben

Sehr guter Grip trocken und nass, ich lebe an einem Ort, an dem es oft in Strömen regnet, aber mit diesen Reifen fühle ich mich nie rutschig. Sehr lange Lebensdauer, sie laufen 22500 Meilen und haben noch etwa 3-4 mm bis zur Verschleißmarke. Auch sehr teuer, fast doppelt so teuer im Vergleich zu csc5 und advan 105s rft. Die Reifen sind steinhart, sehr intensiv im Ansprechverhalten und lassen Sie so selbstbewusst schnell fahren, dass es ein Vergnügen ist, Kurven zu schneiden. Der Nebeneffekt ist, wenn getroffene Hindernisse auf der Straße Ihnen das Gefühl geben, dass sie die Aufhängungen des Autos zum Aufprall bringen. Sehr störend laut. Wechseln Sie sie mit advan v105, wenn nach 4 Jahren zwei der vier Reifen ausgebeult sind.

Nicht mein Lieblingsreifen.

Kam als Standardausstattung von Alfa Romeo für meinen Alfa Guilia Veloce mit 19-Zoll-Rädern (nicht der QF, für mein Modell gibt es auf dieser Website keine Option). In Bezug auf den Komfort sind sie gut und haben sich als langlebig erwiesen, mit Ausnahme eines Fehlers, bei dem die vordere linke Seite nach 2 Jahren (keine Anzeichen von Beschädigung) an der Seitenwand zu wölben begann. 10 km mussten daher ersetzt werden. Grip weise sind sie Müll, trocken ist ok, aber kalt und oder feucht sind sie tödlich. Wenn es kein Leasingauto wäre, hätte ich sie ein paar Wochen nach Erhalt des Autos ersetzt, sie sind so schlecht. Der Alfa ist ein süßes Handling-Auto, aber noch nie wurde das Auto durch minderwertige Reifen so behindert, dass sie niemals mit ihnen aus der Fabrik kommen sollten. Vermeiden Sie diese Reifen, sicher, wenn Sie den Alfa haben.

Kam als Standardausstattung von Alfa Romeo für meinen Alfa Guilia Veloce mit 19-Zoll-Rädern (nicht der QF, für mein Modell gibt es auf dieser Website keine Option). In Bezug auf den Komfort sind sie gut und haben sich als langlebig erwiesen, mit Ausnahme eines Fehlers, bei dem die vordere linke Seite nach 2 Jahren (keine Anzeichen von Beschädigung) an der Seitenwand zu wölben begann. 10 km mussten daher ersetzt werden. Grip weise sind sie Müll, trocken ist ok, aber kalt und oder feucht sind sie tödlich. Wenn es kein Leasingauto wäre, hätte ich sie ein paar Wochen nach Erhalt des Autos ersetzt, sie sind so schlecht. Der Alfa ist ein süßes Handling-Auto, aber noch nie wurde das Auto durch minderwertige Reifen so behindert, dass sie niemals mit ihnen aus der Fabrik kommen sollten. Vermeiden Sie diese Reifen, sicher, wenn Sie den Alfa haben.

Ausgestattet mit dem neuen BMW. Ich habe festgestellt, dass sie laut sind und kein Feedback haben - was ein Merkmal von Run Flats sein kann -, aber im Vergleich zu einem Continental Run Flat sind die Bridgestone viel lauter und viel langweiliger. Ich habe mich jedoch darauf gefreut, die Reifen aus diesem Grund zu wechseln ... Die einzige Stärke der Bridgestones ist ihre Langlebigkeit. Diese Dinge gehen einfach weiter und weiter und weiter. Der Kilometerstand, den Sie aus ihnen herausholen können, ist unglaublich hoch. Eine gute Wahl, wenn Sie eine Mega-Lebensdauer (und damit ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis) wünschen, allerdings auf Kosten von Komfort, Leistung und Fahrspaß.

Auf der Strecke verlieren die Reifen nach kurzer Zeit ihren Grip und die Temperaturen steigen hoch - bei normaler täglicher Fahrt ist der Komfort mit rft nicht dort, wo er bei Straßengeräuschen usw. sein sollte - im Herbst bei niedrigen Temperaturen und feuchten Straßen ist der Grip schwach. Ich werde diese Oems definitiv vermeiden.

Die Überprüfung erfolgt im Jahr 2020. 17 Platte 320D MSport. Voller Msport mit Startsteuerung + adaptiver Federung + Brembo-Bremssätteln usw. .... Hinterreifen - 255/35 R19 92Y Ich habe diese Reifen an, seit ich das Auto gekauft habe. Sie haben 36.000 Meilen gedauert, bevor sie gewechselt werden mussten (keine Haine mehr). Habe viele aggressive Starts von Lichtern gemacht und sie haken (greifen) immer sehr gut. Zusammen mit viel Traktion. Reifen bieten viel Grip in Anbetracht der Geschwindigkeit und des aggressiven Fahrens und haben sich zusammen mit der Haltbarkeit gleichmäßig abgenutzt. Vorderreifen - 225/40 R19 89Y Diese Vorderreifen sind seit dem Kauf des Autos ebenfalls in Betrieb und haben immer noch eine Lauffläche von ca. 6 mm, wobei das Auto derzeit 48.000 Meilen erreicht und zählt. Bei sehr aggressivem Fahren sind die Kanten an der Außenkante bis zu 2 mm abgenutzt. Habe mit diesen untersteuert, aber es ist überschaubar. Diese Reifen sind vorhersehbar und bieten eine gute Lebenserwartung. Mischung aus 70 Autobahn und 30% Straßenfahrt. Fahrt ist gd - Zustand von Passagieren, was ein gd Zeichen ist. eine Mischung aus kleinen Reisen von 2 Minuten und langen (4 Stunden oder 200 Meilen) gemacht. Bei kälterem Wetter wirken sich die Temperaturen im Heck auf die Reifenleistung aus, wie bei jedem Reifen, der sich bei starker Beschleunigung bemerkbar macht. Nasse Bedingungen werden nur dann zu einem Problem, wenn Ihr Profil nahe unter 4 mm läuft oder wenn Ihre Geschwindigkeit hoch ist. Der Regengriff ist jedoch fast trocken, was ein temperamentvolles Fahren ermöglicht.

Kaufte meinen 320d M Sport aus zweiter Hand, er war vorne mit Kumho und hinten mit Dunlop ausgestattet. Als diese abgenutzt waren, passte ich den Bridgestone an, hauptsächlich aus dem Wunsch heraus, etwas anderes als mein übliches Goodyear auszuprobieren. Der Bridgestone S001 ist ein sehr guter Reifen, zumal er platt läuft. Das Feedback, das ich sowohl von vorne als auch von hinten bekomme, ist brillant. Ich habe das Gefühl, dass sie auf dem gleichen Niveau sind wie mein alter Favorit, Goodyear Eagle F1. Sehr zufrieden mit meiner Wahl und werde sie wieder kaufen, wenn mein aktuelles Set abgenutzt ist.

Diese kamen auf meinem 2016 Mazda MX5 2.0 Recaro. - Starker guter Grip im Trockenen (keine Beschwerden, eines der besten, die ich je hatte) - Sehr rutschend in der Feuchtigkeit. Ich kann nicht zählen, wie oft das hintere Ende bei normalem Fahren in kleinen Kreisverkehren ausgefallen ist - wenig Vertrauen in die Nässe, aber in Wirklichkeit haben sie mich in der Nässe nie im Stich gelassen - weil sie flache Laufqualität haben ist entsetzlich Fazit: Wenn Sie Notlaufeigenschaften und einen Sommerreifen benötigen, sind diese wahrscheinlich eine der besten. Wechseln Sie zu einem Winterreifen, wenn die kalte Jahreszeit kommt. Wenn Sie keine Notlaufeigenschaften benötigen, gibt es bessere Allround-Reifen von diesem und anderen Herstellern. Ich werde meine laufen lassen, bis sie fertig sind, und dann zu Michelin Pilot Sport 4 wechseln

Bridgestone S001 wurde als OEM-Reifen in mein Auto eingebaut. Ich fahre in 2 Autos eine Strecke von fast 50.000 Meilen pro Jahr und in meinem 1er BMW in etwas mehr als 2 Jahren fast 50.000 Meilen. Ich musste vor 2 Jahren einen meiner Vorderreifen wegen eines Schlaglochschadens wechseln, aber der andere verbleibende Original-Vorderreifen ist nach weit über 50.000 Meilen immer noch stark. Ich fahre viele Kilometer auf der Autobahn, was für die Langlebigkeit des Reifens verantwortlich sein könnte, aber ich hatte noch nie zuvor so viele Kilometer auf einem Reifen, weshalb ich sie weiterhin auf das Auto setzen werde. Die Rückseiten, die die Hauptlast meines Fahrens tragen, haben immer noch große Kilometerleistung erbracht.

Mein Seat Leon St Fr kam mit diesen Reifen vom Händler. Ich fahre seit 20 Jahren Autos mit mehreren Autos und Reifen. Dieses Modell von Bridgestone ist DER SCHLECHTESTE REIFEN, den ich je hatte.
Es ist ein gruseliger Reifen. Sie haben kein Vertrauen in sie. Auf kurvigen Bergstraßen muss man vorsichtig sein, um nicht den Halt zu verlieren und auf der anderen Spur zu enden. Es fühlt sich nicht so an, als würde es auf der Straße bleiben. Ein seltsames Gefühl, dass Sie jedes Mal den Halt verlieren. Fühlt sich an wie KUNSTSTOFF.
Bei Nässe gehst du langsam und vorsichtig. Zeitraum. Kein Vertrauen darauf.
Wirklich laut. In der Kabine von Seat höre ich mit Bridgestone viel mehr Reifengeräusche als im Auto meiner Frau Opel Corsa mit Continental. Und Corsa ist überhaupt nicht schallisoliert.
Ich habe sie seit sechs Monaten, ich kann nicht über die Abnutzung erzählen.
Endlich: Laut, kein Griff bei Nässe, unheimlich bei Trockenheit, Sie fahren jedes Mal sehr wachsam.