Bridgestone Potenza S001 RFT Beurteilungen - Page 2

Sehr schlecht in allen Bereichen, Handhabung auf trockenem und nassem Untergrund. Komfort, alle Fehler der Straße, seine akzentuierte Leistung 10 und die Reifen sehr laut und sehr teuer (Rechnung des ehemaligen Besitzers, zum Glück habe ich diesen Scheiß nicht bezahlt). Die Lebensdauer sieht in Ordnung aus, aber sie sind so schlecht, dass ich sie lange vor ihrem Tod wechseln werde. Das Fahrgefühl und der Durchschnitt und der Verbrauch, ich habe keine Vergleichselemente.

Vom Vorbesitzer auf meinem 2016er BMW 118d M Sport montierte Reifen, so schlecht, dass ich sie wechseln werde, obwohl sie kaum abgenutzt sind. Katastrophales Fahrverhalten, Unsicherheit, immer bereit zum Gegenlenken, weil das Auto auf Ja oder Nein stehen bleibt. Sehr schlechter und lauter Komfort auf der Überholspur. Einziger positiver Punkt, langsamer Verschleiß, aber verschlechtert die Qualität des Autos so schwer zu halten.

Aquaplaning ein Problem

Ich bin mit den Vorderreifen 73.000 km gefahren und sie hatten noch 5 mm Profiltiefe. Diese Reifen sind äußerst unkomfortabel, da sie nach Fahrten über 50 km/h sehr laute Geräusche erzeugen. Ich habe sie gegen Pirelli P-Zero RFT ausgetauscht und der Geräuschpegel ist um 70% gesunken, da ich immer noch 2 Potenza s001-Hinterreifen habe. Das ist meine einzige Beschwerde, aber es ist eine große. Ich war wütend, dass ich sie aufgrund des unangenehmen Geräuschpegels, den sie erzeugen, vorzeitig gewechselt habe.

Kam mit dem Auto und ich habe kein anderes Set ausprobiert, kann es also nicht vergleichen, aber die Reifen geben mir insgesamt ein gutes Fahrvertrauen. Ich würde sagen, dass sie in Kurven dazu neigen, ein bisschen am Limit auszuwaschen, aber der Grip war durchweg anständig. Da es sich um Runflats handelt, ist der Komfort ziemlich beeinträchtigt (deshalb kann ich es kaum erwarten, sie gegen Stammreifen auszutauschen), während bei etwa 70 Meilen pro Stunde ein Reifengeräusch mit einer seltsamen Frequenz zu hören ist.

Habe einen m140i und habe die Run-Flat-Version davon gekauft. Das Komfortniveau dieser Reifen ist grauenhaft und ich musste anschließend ein weiteres Paar Michelin Pilot Sports kaufen, das großartig war. Halten Sie sich von diesen Reifen fern, wenn Sie ein Mperformance-Auto haben

Sehr guter Grip trocken und nass, ich lebe an einem Ort, an dem es oft in Strömen regnet, aber mit diesen Reifen fühle ich mich nie rutschig. Sehr lange Lebensdauer, sie laufen 22500 Meilen und haben noch etwa 3-4 mm bis zur Verschleißmarke. Auch sehr teuer, fast doppelt so teuer im Vergleich zu csc5 und advan 105s rft. Die Reifen sind steinhart, sehr intensiv im Ansprechverhalten und lassen Sie so selbstbewusst schnell fahren, dass es ein Vergnügen ist, Kurven zu schneiden. Der Nebeneffekt ist, wenn getroffene Hindernisse auf der Straße Ihnen das Gefühl geben, dass sie die Aufhängungen des Autos zum Aufprall bringen. Sehr störend laut. Wechseln Sie sie mit advan v105, wenn nach 4 Jahren zwei der vier Reifen ausgebeult sind.

Nicht mein Lieblingsreifen.

Kam als Standardausstattung von Alfa Romeo für meinen Alfa Guilia Veloce mit 19-Zoll-Rädern (nicht der QF, für mein Modell gibt es auf dieser Website keine Option). In Bezug auf den Komfort sind sie gut und haben sich als langlebig erwiesen, mit Ausnahme eines Fehlers, bei dem die vordere linke Seite nach 2 Jahren (keine Anzeichen von Beschädigung) an der Seitenwand zu wölben begann. 10 km mussten daher ersetzt werden. Grip weise sind sie Müll, trocken ist ok, aber kalt und oder feucht sind sie tödlich. Wenn es kein Leasingauto wäre, hätte ich sie ein paar Wochen nach Erhalt des Autos ersetzt, sie sind so schlecht. Der Alfa ist ein süßes Handling-Auto, aber noch nie wurde das Auto durch minderwertige Reifen so behindert, dass sie niemals mit ihnen aus der Fabrik kommen sollten. Vermeiden Sie diese Reifen, sicher, wenn Sie den Alfa haben.

Kam als Standardausstattung von Alfa Romeo für meinen Alfa Guilia Veloce mit 19-Zoll-Rädern (nicht der QF, für mein Modell gibt es auf dieser Website keine Option). In Bezug auf den Komfort sind sie gut und haben sich als langlebig erwiesen, mit Ausnahme eines Fehlers, bei dem die vordere linke Seite nach 2 Jahren (keine Anzeichen von Beschädigung) an der Seitenwand zu wölben begann. 10 km mussten daher ersetzt werden. Grip weise sind sie Müll, trocken ist ok, aber kalt und oder feucht sind sie tödlich. Wenn es kein Leasingauto wäre, hätte ich sie ein paar Wochen nach Erhalt des Autos ersetzt, sie sind so schlecht. Der Alfa ist ein süßes Handling-Auto, aber noch nie wurde das Auto durch minderwertige Reifen so behindert, dass sie niemals mit ihnen aus der Fabrik kommen sollten. Vermeiden Sie diese Reifen, sicher, wenn Sie den Alfa haben.

Ausgestattet mit dem neuen BMW. Ich habe festgestellt, dass sie laut sind und kein Feedback haben - was ein Merkmal von Run Flats sein kann -, aber im Vergleich zu einem Continental Run Flat sind die Bridgestone viel lauter und viel langweiliger. Ich habe mich jedoch darauf gefreut, die Reifen aus diesem Grund zu wechseln ... Die einzige Stärke der Bridgestones ist ihre Langlebigkeit. Diese Dinge gehen einfach weiter und weiter und weiter. Der Kilometerstand, den Sie aus ihnen herausholen können, ist unglaublich hoch. Eine gute Wahl, wenn Sie eine Mega-Lebensdauer (und damit ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis) wünschen, allerdings auf Kosten von Komfort, Leistung und Fahrspaß.

Auf der Strecke verlieren die Reifen nach kurzer Zeit ihren Grip und die Temperaturen steigen hoch - bei normaler täglicher Fahrt ist der Komfort mit rft nicht dort, wo er bei Straßengeräuschen usw. sein sollte - im Herbst bei niedrigen Temperaturen und feuchten Straßen ist der Grip schwach. Ich werde diese Oems definitiv vermeiden.