Bridgestone Potenza S001 RFT Beurteilungen - Page 4
Bei 50%
beim Fahren eines
BMW M240i
(225/45 R17)
auf a combination of roads
für 10,000 spirited Kilometer
Wirklich gekämpft mit diesen Reifen, die serienmäßig im Auto, einem 2017er BMW M240i, enthalten waren.
Habe mehrere Streckentage gemacht und mit stark variierenden Drücken experimentiert, um einen anständigen Kompromiss zwischen extremem Verschleiß von außen und Grip zu finden. Niedrige Drücke ergaben die besten Streckenzeiten (~ 2,2 bar), aber sie verschlechterten sich sehr schnell über die gesamte Reifenkante und kratzten die Bridgestone-Markierung ab. Völlig unzureichender Grip für die Leistung des Autos, aber gut zum Üben der Drosselklappensteuerung bei ausgeschaltetem DSC.
Sie fahren schrecklich mit der Straßenbahn, um das zu beheben, bin ich bei 3bar gelaufen, was das angenehmste Gefühl für normales tägliches Fahren vermittelt hat.
Sehr gute Traktion bei Nässe und völlig ausreichend für den Straßenverkehr, aber keine gute Tracking-Option
Habe mehrere Streckentage gemacht und mit stark variierenden Drücken experimentiert, um einen anständigen Kompromiss zwischen extremem Verschleiß von außen und Grip zu finden. Niedrige Drücke ergaben die besten Streckenzeiten (~ 2,2 bar), aber sie verschlechterten sich sehr schnell über die gesamte Reifenkante und kratzten die Bridgestone-Markierung ab. Völlig unzureichender Grip für die Leistung des Autos, aber gut zum Üben der Drosselklappensteuerung bei ausgeschaltetem DSC.
Sie fahren schrecklich mit der Straßenbahn, um das zu beheben, bin ich bei 3bar gelaufen, was das angenehmste Gefühl für normales tägliches Fahren vermittelt hat.
Sehr gute Traktion bei Nässe und völlig ausreichend für den Straßenverkehr, aber keine gute Tracking-Option