Die besten Reifen für den BMW M240i

Ich habe diese Reifen aufgrund der Rezension von tyrereviews.com auf YouTube gekauft, wo sie einen Vergleich zwischen etwa 8 verschiedenen Ganzjahresreifen und einem Sommer- und einem Winterreifen angestellt haben, um den Leistungsunterschied zu zeigen. Ich hatte vorher spezielle Winterreifen, Yokohamas, Conti Winter Contact und Vredestein, die alle auf verschneiten Straßen wirklich solide sind. Ich bin mit der Gesamtleistung des Quatrac Pro Plus All Seasons sehr zufrieden. Sie waren unter normalen britischen Fahrbedingungen im Winter und jetzt an einigen wärmeren Tagen großartig. Wenn man die speziellen Winterreifen verwendet, kann man spüren, dass sie an warmen, trockenen Tagen am Limit ein wenig rutschen, da die Mischung weicher und für diese Bedingungen weniger geeignet ist. Ich muss jedoch sagen, dass ich bei den Quatracs nicht das Gefühl hatte, dass sie so weit griffig bleiben, wie ich sie bei warmen, trockenen, kalten, nassen usw. Bedingungen in Großbritannien testen wollte. Ich hatte sie im Winter auch mehrere Wochen in den Alpen draußen und sie haben mich auch dort nicht im Stich gelassen, auf einigen verschneiten Straßen und bei entsprechender Fahrweise sind sie auch in dieser Umgebung solide. Der Reifen, den ich vorher auf diesem Auto hatte, als ich es letztes Jahr gekauft habe, war der Sommerreifen Pirelli Powergy, der sichereren Grip auf trockener Fahrbahn bot, aber ich werde jetzt beim Quatracs bleiben, es sind wirklich hervorragende Reifen und wenn ich in den Alpen unterwegs bin, weiß ich, dass ich damit gut auf dem Laufenden bleibe.

Ein wirklich leistungsstarker Trockenreifen, bei Nässe nicht so sicher, da er einmal bei einem Kreisverkehr bei Nässe hinten durchgedreht ist. Aber ich gewöhne mich noch an mein Auto, einen M240i, also ziemlich leistungsstark und mit all der Leistung und dem Drehmoment sowieso ein bisschen hecklastig. Die Reifenbreiten sind vorne, hinten 245.35.r18. Viel komfortabler zu fahren als mit einem Runflat-Reifen, also zweifellos auch besser für die Lebensdauer der Aufhängungsteile.

Das waren die Reifen, die auf meinem 2024 BMW M240i xDrive verbaut waren. Sie sind zwar ganz gut, lassen aber einiges zu wünschen übrig. Ich kann ihnen einfach nicht vertrauen. Sie erledigen die Arbeit immer ohne Drama, wenn sie beladen sind, aber es braucht eine große G-Kraft, um wirklich ans Ziel zu kommen. Sie fühlen sich einfach so an, als würden sie schlafen, bis eine Schwelle mit hohem Grip erreicht ist. Beim harten Anfahren zwitschern sie nicht und machen sich keine Sorgen, sie fahren einfach, bei harten Stopps ist das Gleiche. Unter Druck sind sie ernsthaft, aber sie dösen fast immer von der Linie weg. Sie sind naja, okay.

Nun, nur 60 km mit diesen Reifen, aber ich kenne meine Reifen und fahre (Probefahrt) ungefähr 100 Autos pro Jahr, also weiß ich, worauf ich achten muss. Alles, was Jonathan über sie (für den Straßengebrauch) gesagt hat, ist wahr. Direkte Lenkung, großartige Bremsleistung und wahrscheinlich die weniger komfortable Option zwischen PS4S, GY SS.... Ich muss sie noch mehr testen, aber nach dem Wenigen, das ich getan habe, ist es ein großartiger Reifen (ersetzt GoodYear SS)

Insgesamt ein toller UHP-Winterreifen. Sie kommen im Herbst auf meinen BMW M240i xDrive Baujahr 2022 und werden im Frühjahr mit zwei Sätzen identischer Räder das ganze Jahr über wieder abmontiert. Im Sommer fahre ich mit dem Michelin PS4S, sodass ich jedes Jahr mehrere Tage lang einen A/B-Vergleich dieses Reifens mit einem der besten Reifen aller Zeiten durchführen kann. Der einzige Unterschied bei den Reifen besteht darin, dass die vorderen Winterreifen 225/40/19 und die vorderen Sommerreifen 245/35/19 haben. Die Hinterräder sind alle 255/35/19, da ich ein versetztes Setup verwende. Die Hauptunterschiede zwischen den beiden Reifen sind das Fahrgeräusch (höher bei den Pirelli-Reifen) und ein etwas stärkeres „Schwingen“ der Pirelli-Reifen beim Schieben des Autos durch Kurven. Was ich jedoch beeindruckend finde, ist, wie gut die Pirellis kommunizieren, was sie tun. Sie haben ein sehr lineares und vorhersehbares Fahrgefühl wie die PS4S, sodass ich immer weiß, wie viel Grip ich noch habe, was den Einsatz im Winter angenehmer macht, da man das Auto im Trockenen wirklich wie vorgesehen fahren kann. Die Reifen müssen auch nicht aufgewärmt werden und fühlen sich beim Kaltstart vom Start weg gut an. Bei Regen verhalten sie sich erwartungsgemäß und machen weniger Aquaplaning als die PS4S, wenn sie bei starkem Regen fahren und sich Wasser auf der Straße ansammelt. Ich hatte in meinem ersten Winter auch die Gelegenheit, während eines Schneesturms auf ihnen über eine anspruchsvolle Passstraße zu fahren und konnte den Unterschied wirklich erleben. Der Reifen war sehr vorhersehbar und hat mich vor Problemen bewahrt. In Kombination mit dem Allradantrieb fühlte ich mich absolut sicher und selbstbewusst und fuhr problemlos durch den Sturm.

Habe den Pilot Sport 5 gekauft, um den halb abgenutzten Pilot Super Sports zu ersetzen, der zwar im Trockenen großartig war, bei Kälte und Feuchtigkeit jedoch geradezu tödlich war! Diese lösten sich nach etwa 25.000 Meilen und hatten immer noch etwa 5 mm Profil übrig!
PS5 Der erste Eindruck war positiv, aber mir wurde schnell klar, dass das an dem alten gegen einen neuen Reifentausch lag! Obwohl ich festgestellt habe, dass die PS5 bei Kälte und Nässe gut ist, untersteuert sie für meinen Geschmack viel zu stark. Die Hinterräder in 245/35/18 nähern sich jetzt 2 mm (nach 14 Monaten/weniger als 20.000 Meilen), also werde ich sie jeden Tag ersetzen.

Dieser Reifen ist erstaunlich auf der Vorderachse. Grip seit Tagen, Feedback ist super. Schnelles Aufwärmen und überhitzt nicht schnell auf einer langen Strecke. War am Nürburgring und bin begeistert. Nach dem Test kamen alle zu dem Schluss, dass dieser Reifen nicht für harten Einsatz geeignet ist. Lassen Sie mich Ihnen sagen, ob Ihr Auto richtig eingestellt ist. Nach vielen Runden auf dem Ring ist der Reifenverschleiß normal. 245/35/18 ist eine schwierige Größe. 100% wieder kaufen. Für den täglichen Fahrbetrieb ist es hervorragend. Nassgrip ist hervorragend. Könnte es mir nicht besser wünschen. Ich wünschte, sie hätten das Potenza Race in dieser Größe herausgebracht

Fantastischer Trocken- und Nassgrip! Mit über 600 PS an den Hinterrädern passen sie perfekt. Sidewall/Responsive identisch wie ein Premium-Semi-Slick. Sie brechen einem das Genick, wenn sie auf Temperatur sind. Vollgas im zweiten Gang. Nur wenig zu bemängeln ist, dass sie lauter sind als die meisten Reifen, die ich getestet habe. Aber das zeigt nur, wie sportlich diese Reifen sind. Ideal für sportliches/Rennstreckenfahren