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Pirelli Powergy

Der Pirelli Powergy ist ein Sommer-Touringreifen mit guter Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn sowie allgemein komfortablen Fahreigenschaften. Er ist oft leise, doch bei Geräuschentwicklung und Laufleistung gehen die Meinungen der Besitzer auseinander. Bei Tests zeigte sich eine Schwäche beim Aquaplaning in Kurven.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 72% aus 39 Erfahrungsberichten 55% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 5. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P5 von 10 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Komfort, Wert Nass Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 39Erfahrungsberichte
  • 504.390gefahrene km
  • 1Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Pirelli Powergy

8,5/10

Besser als 76 % aller Sommerreifen

  • Begrenzte Konfidenz
  • 1 Test
  • 39 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige Tests1 Test · 1 Publikation · 2026 79 % 87 %
Erfahrungsberichte39 Erfahrungsberichte · bewertet mit 72 % 54 % 13 %
Zusammen 76 % 8,5

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 69 % 44 % 1
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 72 % 40 % 1
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 87 % 9 % 1
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 96 % 7 % 1

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein. Blasse Balken beruhen auf nur einem oder zwei Tests.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 76 % 1
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 74 % 1

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 87 % des Testwerts. Die übrigen 13 % sind der Durchschnitt seiner Gruppe, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2026 2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test Autozurnal · 215/55 R18 P5 / 10
1 Tests
0 Testsiege
5. Durchschnitt
5. Am besten
5. Schlechtestes
Der neueste Test

2026 autozurnal Eco Summer Tyre Test P5 von 10

Der Pirelli Powergy diente als Referenzreifen für den Test (100 % Bewertung) und belegte insgesamt den fünften Platz. Er überzeugte insbesondere durch seinen hohen akustischen Komfort und erzielte bei 50 und 80 km/h die besten Ergebnisse in den Außengeräuschmessungen. Zudem bot er eine starke und zuverlässige Haftung und erreichte auf der Teststrecke den zweiten Platz im Nasshandling und den dritten Platz im Trockenhandling.

Stark: Nasshandling, Subj. Komfort, Geräusch Gewinner: Hankook iON Evo

Alle unabhängigen Tests des Pirelli Powergy, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
20262026 autozurnal Eco Summer Tyre TestAutozurnal · 215/55 R18P5 / 10velmi dobrý (Very Good)
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich87 verfügbare Größen

165-295Breite30-65Profil15-21Felge75-116 H-YLast-/Geschwindigkeitsindex2020Erste auf dem Markt

EU-LabelÜber 87 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

67-71dB A/B

Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Pirelli Powergy bei Nässe?
In den 1 Nassbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Powergy 2,8% länger als Premium-Konkurrenten, 6,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 69/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,6/10 bei Nässe aus 39 Bewertungen.
Wie gut ist der Pirelli Powergy bei Trockenheit?
In den 1 Trockenbrems-Test, in denen er getestet wurde, bremst der Pirelli Powergy 1,1% länger als Premium-Konkurrenten, 5,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 6,8% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 72/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Trockenheit aus 39 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Pirelli Powergy?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Pirelli Powergy 6,7% höher als Premium-Konkurrenten, 11,2% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,2% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Pirelli Powergy?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Pirelli Powergy voraussichtlich rund 24.949 Meilen (40.151 km).
Was sagen Fahrer über den Pirelli Powergy?
Über 39 Fahrerbewertungen erreicht der Pirelli Powergy im Schnitt 72%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,3 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,7. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 58% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Pirelli Powergy (8)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Pirelli Powergy?
Über alle Größen hinweg hat der Pirelli Powergy am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von B für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 69 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Pirelli Powergy?
Fahrer bewerten den Pirelli Powergy über 34 Bewertungen mit 7,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Pirelli Powergy laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Pirelli Powergy über 34 Bewertungen mit 6,7 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Pirelli Powergy wieder kaufen?
55% der Fahrer würden den Pirelli Powergy wieder kaufen, basierend auf den 38 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 16% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Pirelli Powergy?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Powergy erwähnen 18 das Thema Abrollgeräusch: 11 loben es („Leise“), 7 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Pirelli Powergy?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Powergy erwähnen 14 das Thema Trockengriff: 12 loben es („Starker Trockengriff“), 2 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Fahrkomfort beim Pirelli Powergy?
Von den 34 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Pirelli Powergy erwähnen 12 das Thema Fahrkomfort: 8 loben es („Komfortabel“), 4 kritisieren es („Hart“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Pirelli Powergy erhältlich?
Der Pirelli Powergy ist in 137 Größen erhältlich, die von 165-295/30-65 R15-21 reichen.
Fragen von Besitzern (1)
Frage stellen

Fragen und Antworten für die Pirelli Powergy

Welches Reifenprofil hat der Pirelli Powergy im Neuzustand?
20. Oktober 2024
Die neue Profiltiefe des Powergy kann je nach Reifengröße variieren. Pirelli dürfte die beste Antwort haben.

Fahrerbewertungen zum Pirelli Powergy

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 35 Bewertungen

Die Besitzer loben am häufigsten den Grip des Pirelli Powergy auf trockener Fahrbahn; auch die Kommentare zum Grip auf nasser Fahrbahn sind überwiegend positiv. Der Fahrkomfort wird ebenfalls geschätzt, auch wenn nicht alle derselben Meinung sind. Beim Abrollgeräusch gehen die Meinungen auseinander: 11 Besitzer finden den Reifen leise, etwa jeder Fünfte jedoch laut. Etwa jeder Fünfte äußert Zweifel an der Laufleistung, wobei einige von einer guten Lebensdauer berichten und sich manche Bedenken auf die Profiltiefe eines neuen Reifens statt auf den Verschleiß im Betrieb beziehen. Auch das Lenkgefühl und der Kraftstoffverbrauch werden unterschiedlich beurteilt. Insgesamt sind 19 der 35 Bewertungen positiv, bei einer durchschnittlichen Bewertung von 69,5 %.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 34 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 39 Bewertungen

  • Fahrerwertung 72%
  • Trockenhaftung 83%
  • Nassgriff 76%
  • Progressivität 76%
  • Straßenfeedback 72%
  • Komfort 71%
  • Verschleiß 67%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten

“Sehr enttäuscht über die Profiltiefe dieser neuen Reifen. Brandneu und nur 6 mm Profil. Meine Michelins hinten an meinem Van haben noch 7 mm und sind schon 20.000 Kilometer gefahren. Ich schätze, die Pirellis müssen...”

  • Mercedes Benz Vito
  • 161 km
Vollständige Bewertung lesen → 879 fanden das hilfreich
Am kritischsten 39%

“Die lautesten Reifen, die je in 30 Jahren gekauft wurden ... Ich ging zurück zum Verkäufer, der Marke und Modell empfahl, er antwortete, die Straße sei schuld ... Jetzt, nach nur 2000 km, freue ich mich darauf, sie...”

  • Mercedes Benz C220 CDI Estate
  • 2.092 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.073 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 60%

“Sehr schlechtIch fahre seit 3 Jahren einen Toyota Rav4 Hybrid Limited Modell 2017 -235/55/R18- in Jordanien, der Pirelli Powergy Reifen ist schrecklich, unbequem und hat viel Lärm, bietet aber sehr gute Handhabung und...”

  • Toyota
  • 64.374 km
Vollständige Bewertung lesen → 74 fanden das hilfreich

Alle 34 Bewertungen zum Pirelli Powergy

Notenverteilung über 33 geschriebene Bewertungen
84%
Kap213
Erste Eindrücke

Für eine täglich gefahrene Mercedes Benz C220 CDI Avantgarde Limousine von 2008. Immer alle 10.000 km rotiert, ausgewuchtet und ausgerichtet. Extrem gute Langlebigkeit, trotz der Erfahrungen anderer Nutzer. Als sie die Abnutzungsmarkierungen erreicht haben, fangen sie jetzt an, rauer zu fahren, aber davor waren sie leise und hatten überhaupt keine Probleme. Ich würde sie wieder kaufen, bin aber bereit, etwas anderes auszuprobieren, um den Unterschied zu sehen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 10
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 6
79%
Mitglied
Mittlere Lebensphase
Verwendet für tägliche Kurzstrecken und gelegentliche längere Reisen.
Ich bin mit ihrer Leistung zufrieden, aber sie sind etwas lauter als die Good Years, die ich vorher hatte.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 14
  1. Erste Eindrücke67% 3.219 km
    Habe einen gebrauchten Golf mit Powergys an allen 4 Ecken gekauft. Der erste Eindruck war, dass sie ziemlich griffig waren, aber die Straßengeräusche sind wirklich ziemlich laut. Die Nasshaftung ist anständig, aber nicht herausragend. Insgesamt würde ich sie nicht wieder kaufen, vor allem, da sie ziemlich teuer sind
60%
ALKHAMMASH
Erste Eindrücke
  • Toyota
  • 235/55 R18
  • 64.374 km
Sehr schlecht
Ich fahre seit 3 Jahren einen Toyota Rav4 Hybrid Limited Modell 2017 -235/55/R18- in Jordanien, der Pirelli Powergy Reifen ist schrecklich, unbequem und hat viel Lärm, bietet aber sehr gute Handhabung und Kontrolle. Im Vergleich zu den Goodyear Eagle und Efficient Grip, die die letzten Reifen vor dem Pirelli Powergy waren, waren sie weich und komfortabel mit wenig Lärm, aber weniger Handhabung und Kontrolle. Ich werde niemals wieder Pirelli Powergy Reifen kaufen, auf keinen Fall.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 1
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 74

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den Pirelli Powergy? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den Pirelli Powergy?
86%
FredK
Erste Eindrücke
  • Peugeot
  • 225/45 R17
  • 11.265 km
Ich habe seit 6 Monaten/10000 km Powergy 205 60 16 Reifen auf meinem Peugeot 308sw Diesel... Ich habe gerade die erste Rotation gemacht. In der Vergangenheit habe ich immer Michelin Primacy 4 Reifen verwendet {3 Sätze/160k km}. Im Vergleich zu den Primacy-Reifen finde ich die Powergy-Reifen deutlich leiser und weniger unruhig auf rauem Asphalt. Ansonsten scheinen Handhabung und Komfort vergleichbar zu sein. Der Verschleiß nach 10k km liegt bei etwa 0,9-1mm. Ich erwarte also, dass ich mit diesen Reifen fast 50k km erreiche... genauso wie mit den Primacy. Wir leben nah am Ozean, wo es wärmer ist und sich kein Schnee ansammelt. Daher fahre ich das ganze Jahr über mit Sommerreifen, ohne bisher Probleme zu haben.

Ich kaufe meine Reifen immer bei Costco, und diese Reifen kosteten 60 % des Michelin-Preises inklusive Montage. Ich bin im Ruhestand und fahre normalerweise in einem gemächlichen Tempo im Bereich von 40-100 kph (vielleicht 10-15 % über den angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen), rolle sanft an Stopps heran und beschleunige allmählich.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 79
44%
Stavros
Erste Eindrücke
Ich hatte diese auf meinem E39 530D etwa 2 Jahre lang, in vielerlei Hinsicht nicht schlecht, aber das Fahrgefühl und die Geräusche von der Straße können schrecklich sein.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 6
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 3
  • Progressivität 4
  • Verschleiß 10
  • Komfort 1
  • Kaufempfehlung 2
Hilfreich 208
62%
Mitglied
Erste Eindrücke
Auf dem Papier passten diese Reifen gut zu meinem Mazda 3 2.2D für lange Autobahnfahrten und gelegentliche Ausflüge über Landstraßen. Sie reagieren gut und bieten viel Grip. Ein schwerwiegender Kritikpunkt zwingt mich jedoch zu dieser negativen Bewertung. Seit der Montage traten bei höheren Geschwindigkeiten auf Autobahnen anhaltende, periodische Vibrationen auf, die sich auch durch mehrere Versuche des Auswuchtens und/oder des Radtauschs nicht beheben ließen. Ein Spezialist überprüfte mit einem Hunter Road Force Elite-Prüfgerät alles (Felgen, Beschädigungen, Rundlauf, Bremsscheiben usw.) und stellte fest, dass ein Reifen mit 90 N genau im üblichen Grenzwert für die Fahrkraftvariation bei Pkw lag, während die anderen drei etwa die Hälfte dieses Wertes aufwiesen.

Alle vier Reifen stammten im Grunde aus derselben Charge (gleichzeitig bestellt, gleiche Produktionswoche). Pirelli scheint in diesem Punkt keine strenge Qualitätskontrolle zu haben, was aber einen wesentlichen Einfluss auf den Fahrkomfort bei hohen Geschwindigkeiten hat. Ich versuche nun, einen Garantieanspruch für einen Reifen geltend zu machen, der kaum ein Zehntel seiner erwarteten Lebensdauer erreicht hat.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Komfort 3
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 227
46%
Mitglied
Die Reifen hielten 4 Monate, also 4000 Meilen.
Normalerweise hält ein Satz Pirelli P6 18 Monate.
Nie wieder kaufen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 5
  • Straßenfeedback 6
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 1
  • Komfort 4
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 397
63%
Mitglied
Es sind keine schlechten Reifen, aber sie verschleißen sehr schnell. Die Vorderreifen haben bei mir 18.000 Kilometer gehalten, die Hinterreifen werden es wohl noch 28.000 Kilometer sein. Und ich fahre sehr entspannt!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 2
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 2
Hilfreich 453
79%
Mitglied
Gut: Ausgezeichneter Grip auf trockenem und nassem Untergrund. Tolles sportliches Fahrgefühl. Gute Wirtschaftlichkeit im Neuzustand.
Schlecht: Sie wurden beim Civic 5dr 1.8 nach Dunlop Max montiert. Der Lastfaktor beträgt jetzt 94 statt 91. Der Nachteil ist, dass er bei Unebenheiten und Schlaglöchern wirklich ruckelt!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 8
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 5
Hilfreich 512
Mitglied
Sehr enttäuscht über die Profiltiefe dieser neuen Reifen.
Brandneu und nur 6 mm Profil. Meine Michelins hinten an meinem Van haben noch 7 mm und sind schon 20.000 Kilometer gefahren. Ich schätze, die Pirellis müssen nächstes Jahr um diese Zeit ausgetauscht werden. Nicht gut genug, 50 Pfund pro Reifen günstiger als die Michelins. Zahlen Sie den Aufpreis und holen Sie sich Michelin. Die besten Allrounder und halten, ich schätze, dreimal so lange!
83%
Mitglied
Nach dem Michelin Pilot Sport 4 der zweitbeste Reifen, den ich je gefahren bin.
Der Trockengriff war außergewöhnlich, fast so gut wie bei den Michelins. Unter normalen Fahrbedingungen sind sie hervorragend. Erst als ich sie richtig hart rannahm, bemerkte ich, dass sie nur einen Hauch weniger Grip hatten als die Michelins, aber sie kommen dem sehr nahe.
Die Traktion bei Nässe war ziemlich gut. Es war etwas einfacher, meinen Tesla auf nassen Straßen absichtlich ins Schleudern zu bringen als mit den Michelins, aber nicht dramatisch.
Als sich das Profil auf einer nassen, glatten Straße etwas abgenutzt hatte, wahrscheinlich auf den letzten 5.000 km, war es leicht, die Bodenhaftung zu verlieren und mit dem Tesla zu rutschen. Aber ansonsten waren sie bei Nässe immer noch sicher, wenn sie abgenutzt waren. Bei Trockenheit waren sie immer noch etwa 80 % so gut wie neu.
Ziemlich ruhig, auch komfortabel.
Hat 30.000 km gehalten, was für mich sehr gut ist.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 8
  • Verschleiß 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 1.033
71%
Mitglied
Ich habe diese Reifen aufgezogen, um die werksseitigen Dunlop-Runflats zu ersetzen, die schrecklich für das Auto waren, viel Lärm machten und das Auto bei Nässe unheimlich machten. Diese Reifen waren eine große Verbesserung gegenüber den Dunlop-Runflats. Diese Reifen sind großartig für das Auto, wenn es für den täglichen Gebrauch verwendet wird. Ich habe das Auto für eine flotte Fahrt genommen und das Auto ließ sich großartig handhaben, allerdings gab es nur minimales Straßenfeedback von den Reifen, sodass ich nicht feststellen konnte, wie viel mehr ich das Auto fordern konnte, bevor ich an seine Grenzen stieß. Der Reifen ist ideal für den Zweck, für den dieses Fahrzeug verwendet wird, da es normalerweise nicht für flotte „Berg-/Canyonfahrten“ verwendet wird. Für die tägliche Fahrt zur und von der Arbeit sind diese Reifen schön und komfortabel, leise und bieten eine großartige Abnutzung und Kraftstoffersparnis. Wenn ich dieses Auto für eine flottere Fahrt verwenden würde, würde ich diese Reifen nicht aufgezogen lassen.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 4
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 7
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 1.058
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