Diese Reifen sind nicht empfehlenswert, da sie selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten, beispielsweise bei einsetzendem Regen auf nasser Fahrbahn, gefährlich für Notbremsungen sind. Auch auf trockener Fahrbahn bieten sie kein sicheres Gefühl bei Notbremsungen. Unter normalen Fahrbedingungen sind sie in Ordnung, solange man vorsichtig fährt, aber man kann nicht vorhersehen, wann eine Vollbremsung nötig sein wird.
Die besten Reifen für den Volkswagen Passat B6
Fahrer eines Volkswagen Passat B6 haben bei Tyre Reviews 10 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 278.577 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 2 Passat B6-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Diese Seite behandelt speziell den Volkswagen Passat B6. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum Volkswagen Passat 456 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum Volkswagen Passat →
- 10Fahrerbewertungen
- 278.577 kmdamit zurückgelegt
- 8verschiedene Reifen bewertet
- 69%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volkswagen Passat B6 passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volkswagen Passat B6-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 205/55 R16 und 235/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Volkswagen Passat B6-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Passat B6-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volkswagen Passat B6-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Passat B6-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volkswagen Passat B6-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Passat B6-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/55 R16 | 1 |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volkswagen Passat B6
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 6 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Primacy 4 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 85% | 2 | 138.403 km |
| Barum Bravuris 5HM | Sommer | 59% | 2 | 48.312 km |
Reifengrößen, die Volkswagen Passat B6-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Volkswagen Passat B6-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Volkswagen Passat B6-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Es sind keine schlechten Reifen, aber sie verschleißen sehr schnell. Die Vorderreifen haben bei mir 18.000 Kilometer gehalten, die Hinterreifen werden es wohl noch 28.000 Kilometer sein. Und ich fahre sehr entspannt!
Um ehrlich zu sein, basieren meine Bewertungen ausschließlich darauf, wie ich sie bei nassen und trockenen Bedingungen empfunden habe. Hinzu kommt die Tatsache, dass dies Trocken-/Sommerreifen sind und nicht Ihre Winterreifen. Obwohl ich sie diesen Winter mehr benutzt habe als in den Vorjahren. Basierend auf meinen Wertungen sind die Protoura-Reifen meiner Meinung nach definitiv nur für trockenes Wetter/die Rennstrecke geeignet. Bei der leichtesten Nässe und einer durchschnittlichen bis knapp über der normalen Straßengeschwindigkeit werden diese Reifen nicht verschont, insbesondere auf den schlechten Straßen in Großbritannien, d. h. in Städten/bebauten Gebieten, wo die Straßenbedingungen offensichtlich gefährlicher sind und gefährliche Straßenbedingungen durch Busse, Lkws usw. usw. herrschen. Bei den etwas höheren Geschwindigkeiten verursachen diese Reifen sowohl Über- als auch Untersteuern, wenn sie überwiegend mit normaler Straßengeschwindigkeit gefahren werden. Daher haben Sie weniger Traktion. Insgesamt bin ich der Meinung, dass diese Protoura-Reifen ab 200ern definitiv nur für trockene Straßen oder trockene Rennstrecken geeignet sind.
Im Vergleich zu meinen alten Nokian WRD4s sind diese um Längen komfortabler und griffiger. Insgesamt fühlt es sich wie ein sicherer und ausgewogener Reifen an, und ich bin von den Komfortverbesserungen sehr angetan, wenn man bedenkt, dass ich derzeit im Sommer einen Bridgestone Turanza T005 fahre, der für einen Tourenreifen schlecht ist. Seit ich sie montiert habe, hatte ich keine Gelegenheit, sie auf Schnee und Eis zu testen, aber ich erwarte gute Leistungen, insbesondere in Kombination mit der Haldex-Reifen meines Passats.
Das Bremsen auf trockener Fahrbahn fühlt sich etwas lang an, aber die allgemeine Haftung ist im Allgemeinen gut, und vor allem bei Nässe ist dieser Reifentyp gut.
Das Einzige, was mir an diesen Reifen nicht gefällt, was mir aber angesichts der positiven Faktoren egal ist, ist, dass die Seitenwand sehr weich ist.
Teuer, aber insgesamt zufrieden mit dem Kauf.
Das Bremsen auf trockener Fahrbahn fühlt sich etwas lang an, aber die allgemeine Haftung ist im Allgemeinen gut, und vor allem bei Nässe ist dieser Reifentyp gut.
Das Einzige, was mir an diesen Reifen nicht gefällt, was mir aber angesichts der positiven Faktoren egal ist, ist, dass die Seitenwand sehr weich ist.
Teuer, aber insgesamt zufrieden mit dem Kauf.
Ich habe die Reifen gekauft, da die von mir gekauften Räder Barum Bravuris 3HM drauf hatten und diese Reifen überraschend viel Grip hatten. Die 5HM waren für 75€/Stück im Angebot.
Der erste Gesamteindruck ist nicht gut. Diese vom Hankook Ventus Prime 3 stammenden Reifen haben keinen Quer- und Längsgrip und neigen bei stärkeren Kurven zum Untersteuern. Die Lenkung hat eine Verzögerung, obwohl die Seitenwände mit einem Gewichtsindex von 95 ziemlich steif sind. Aber die Reifen sind deutlich billiger als Hankook-Reifen, also ziehen wir noch keine Schlussfolgerungen.
Aber es wird immer schlimmer.
Da die Hankook-Reifen dank eines ganzen Sommers voller temperamentvoller Fahrten auf estnischen Landstraßen in nur 15000 km auf 4,5 mm abgenutzt waren, beschloss ich, es mit den Barum-Reifen "normal" zu fahren. Am Ende der Saison, nach etwa 10.000 km durchschnittlicher Pendelstrecke, hatten diese Reifen noch 5 mm Gewinde übrig.
Mitte des nächsten Sommers bekam einer der Reifen einen Buckel, obwohl mit diesen Reifen nie Schlaglöcher gefahren wurden.
Wenn es jetzt nicht offensichtlich ist, werde ich nie wieder Nicht-Premium-Reifen kaufen. Ich fahre lieber auf gebrauchten Premiumreifen als auf neuen Billigreifen.
Der erste Gesamteindruck ist nicht gut. Diese vom Hankook Ventus Prime 3 stammenden Reifen haben keinen Quer- und Längsgrip und neigen bei stärkeren Kurven zum Untersteuern. Die Lenkung hat eine Verzögerung, obwohl die Seitenwände mit einem Gewichtsindex von 95 ziemlich steif sind. Aber die Reifen sind deutlich billiger als Hankook-Reifen, also ziehen wir noch keine Schlussfolgerungen.
Aber es wird immer schlimmer.
Da die Hankook-Reifen dank eines ganzen Sommers voller temperamentvoller Fahrten auf estnischen Landstraßen in nur 15000 km auf 4,5 mm abgenutzt waren, beschloss ich, es mit den Barum-Reifen "normal" zu fahren. Am Ende der Saison, nach etwa 10.000 km durchschnittlicher Pendelstrecke, hatten diese Reifen noch 5 mm Gewinde übrig.
Mitte des nächsten Sommers bekam einer der Reifen einen Buckel, obwohl mit diesen Reifen nie Schlaglöcher gefahren wurden.
Wenn es jetzt nicht offensichtlich ist, werde ich nie wieder Nicht-Premium-Reifen kaufen. Ich fahre lieber auf gebrauchten Premiumreifen als auf neuen Billigreifen.
Sie sind teuer, aber zumindest halten sie für eine sehr lange Laufleistung. Sie bieten guten Grip bei allen Straßenverhältnissen, solange es nicht auf Schnee/Eis liegt. Ich benutze sie als Winterreifen, weil es dort, wo ich wohne, selten Schnee gibt, und sie funktionieren in der Kälte (ca. -5 ° C/-10 ° C) anständig. In meinem Fall fahre ich sie bis 205km/h (Autobahn) kein Problem, mein Auto fährt nicht viel schneller. Man kann sie durchaus um Ecken schieben, aber sie geben kein gutes Feedback. Gute Nasshandhabung und sehr leicht nach Aquaplaning bei Autobahngeschwindigkeiten zu erholen. Schöner Komfort und ruhige Fahrt, würde ich Leuten empfehlen, die einen schönen Reifen suchen, um schnell zu fahren, ohne zu viel Ärger zu bekommen. Sie auf jeden Fall gegen einen Pilotensport 5 oder ähnliches austauschen.
ICH HABE DIESE REIFEN buchstäblich NUR HEUTE GEKAUFT, ALS MEINE AKTUELLEN WINTERREIFEN ABGESCHLOSSEN UND WIE 13 JAHRE ALT WAREN. (MICHELIN X ICE) TOLLE REIFEN, ABER ZU TEUER. WO ICH WOHNE, GIBT ES JEDENfalls EINE WINTERWARNUNG, DA WIR NUR LETZTE NACHT GEFRORENEN REGEN HATTEN, WAR DER HERD ZUHAUSE MIT DIESEN REIFEN ZIEMLICH BEQUEM UND DIE STOP-BEWERTUNG WAR AUCH ZIEMLICH GUT. DAS EINZIGE, WAS ICH AKTUELL NICHT MÖCHTE, IST DAS REIFENFEEDBACK AUF DER STRASSE, FÜHLTE SICH EINFACH AN, ALS ICH EIN BISSCHEN LEISTUNG VERLIERE (ICH WEISS.... ES SIND WINTER, ABER TROTZDEM, MIT DIESEN MICHELINS, DIE ICH B4 HATTE, HABE ICH T) ICH MÖCHTE NUR WIRKLICH SEHEN, WIE SIE SICH IN 10 BIS 30 CM SCHNEE MACHEN, ALSO WERDE ICH EINE ZUSÄTZLICHE ÜBERPRÜFUNG MACHEN, SOBALD ICH IN ALLEN ARTEN VON WINTERTAGEN FAHREN KANN, IN DIE WIR HIER KOMMEN, ABER JETZT GEBE ICH IHNEN A INSGESAMT 5 VON 10
VW Passat 1.6 Kombi '64 Kennzeichen, Vorderreifen bei 55.000 Meilen gewechselt, dann alle 4 bei 71.000 (also die Hinterräder hatten 71.000 geschafft, erstaunlich), daher die Bewertung '10' für 'Reifen haltbar', hauptsächlich Autobahn (oft mit Daxara 198-Anhänger und 65 mpg) & Pendlerkilometer in der Stadt
Der Grip ist auf trockener Straße hervorragend, auf Nässe auch gut, fühlte sich aber etwas instabil an. Auf der Straße spürt man jede Müllkippe und jeden Stein, es ist auch für mich laut. Sie verschleißen sehr schnell, ich habe sie 3 Sommer lang benutzt, weniger als 30000 km. Insgesamt empfand ich es als sehr reaktionsschnell und mit ausgezeichnetem Grip, aber laut und hält nicht lange. !!! Bitte betrachten Sie diese Informationen als meine persönliche Meinung basierend auf meinen Erfahrungen mit diesen Reifen, sie sind nicht das Ergebnis eines Testverfahrens.
Ich habe 2009 2.0tdi passàt, ich habe 30.000 Meilen nicht km auf ihnen gemacht, gedreht bei 15000, immer noch 2000 links auf der Vorderseite. Nass gut, trocken gut, ich fahre hart in Kurven. Wird auf 50% Autobahn und 50% irischen Landstraßen verwendet. Kaufe wieder.
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Woher diese Daten stammen
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Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.