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Ovation W 586 Galerie ansehen (1)
145-275/35-80 R12-20 71 Größen 2021 Wintertauglich

Ovation W 586

Der Ovation W 586 ist ein Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.8
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
64%
Nassgriff
68%
Straßenfeedback
53%
Progressivität
57%
Verschleiß
56%
Komfort
65%
Kaufempfehlung
60%
Schneegriff
47%
Eisgriff
43%
6 Beurteilungen
57% Durchschnitt
11,280 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 28th)
Ovation W 586

Ovation W 586

Winter Budget
BETA
6.8 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 0
Zeitraum: 2016
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 6
Durchschnittsbewertung: 57%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.04
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Winterreifen Marktüberblick 2016 2016 205/55 R16 28/43 0 Kennzahlen
1
Tests
28th
Durchschnitt
28th
Am besten
28th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
28th/43
Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T E D 71
14 Zoll
185/60R14 82 T E D 71
175/65R14 82 T E D 71
165/70R14 81 T E D 71
15 Zoll
195/55R15 85 H E D 72
185/65R15 88 T E D 71
195/65R15 91 T E D 72
16 Zoll
205/55R16 91 H E D 72
205/60R16 92 H E D 72
215/60R16 99 H XL E D 72
17 Zoll
225/45R17 94 H XL E D 72
205/50R17 93 H XL E D 72
225/50R17 98 H XL E D 72
215/45R17 91 H XL E D 72
215/55R17 98 H XL E D 72
225/60R17 99 H E D 72
235/65R17 108 H XL E D 72
18 Zoll
225/40R18 92 H XL E D 72
245/40R18 97 H XL E D 72
245/45R18 100 H XL E D 72
235/60R18 107 H XL E D 72
20 Zoll
255/45R20 105 H XL E D 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Ovation W 586 >>

Fragen und Antworten für die Ovation W 586

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Top 3 Ovation W 586 Beurteilungen

Bei 28% beim Fahren eines Volkswagen Mk7 Golf R (225/45 R18) auf mostly motorways für 5,000 easy going Kilometer
Das ist Schrott, er vibriert wie verrückt und lässt Ihr Auto sich wie ein Boot steuern. Kaufen Sie so etwas nicht. Sie bekommen, wofür Sie bezahlen – Zeit- und Geldverschwendung.
January 15, 2025
Bei 68% beim Fahren eines Volkswagen Passat B6 (205/55 R16) auf a combination of roads für 80 spirited Kilometer
ICH HABE DIESE REIFEN buchstäblich NUR HEUTE GEKAUFT, ALS MEINE AKTUELLEN WINTERREIFEN ABGESCHLOSSEN UND WIE 13 JAHRE ALT WAREN. (MICHELIN X ICE) TOLLE REIFEN, ABER ZU TEUER. WO ICH WOHNE, GIBT ES JEDENfalls EINE WINTERWARNUNG, DA WIR NUR LETZTE NACHT GEFRORENEN REGEN HATTEN, WAR DER HERD ZUHAUSE MIT DIESEN REIFEN ZIEMLICH BEQUEM UND DIE STOP-BEWERTUNG WAR AUCH ZIEMLICH GUT. DAS EINZIGE, WAS ICH AKTUELL NICHT MÖCHTE, IST DAS REIFENFEEDBACK AUF DER STRASSE, FÜHLTE SICH EINFACH AN, ALS ICH EIN BISSCHEN LEISTUNG VERLIERE (ICH WEISS.... ES SIND WINTER, ABER TROTZDEM, MIT DIESEN MICHELINS, DIE ICH B4 HATTE, HABE ICH T) ICH MÖCHTE NUR WIRKLICH SEHEN, WIE SIE SICH IN 10 BIS 30 CM SCHNEE MACHEN, ALSO WERDE ICH EINE ZUSÄTZLICHE ÜBERPRÜFUNG MACHEN, SOBALD ICH IN ALLEN ARTEN VON WINTERTAGEN FAHREN KANN, IN DIE WIR HIER KOMMEN, ABER JETZT GEBE ICH IHNEN A INSGESAMT 5 VON 10
December 16, 2022
Bei 20% beim Fahren eines Fiat 500 (225/45 R17) auf mostly town für 200 average Kilometer
Der Händler Mercier Chrysler Duclos montierte die Reifen, als wir das Auto im Dezember kauften. Er meinte, es seien tolle Reifen, und berechnete uns über 1000 Dollar. Dann, bei etwa 1800 km, bemerkten wir nach einem Monat eine Beule an der Seite eines Reifens. Der Händler sagte, das falle nicht unter die Garantie. Drei Wochen später, bei 2300 km, traten weitere Beulen auf. Schließlich, nach 4000 km, hatte ein dritter Reifen dasselbe Problem: Beulen. Wir ließen das Auto zum Händler abschleppen und ließen es dort zwei Wochen stehen. Sie weigern sich, die Garantie einzuhalten. Wir versuchten, Ovation Tires zu kontaktieren, aber sie scheinen nur eine E-Mail-Adresse zu haben, auf die sie nicht antworten.
P.S.: Auf der Website von Ovation Tires wird eine 90-tägige Garantie versprochen, aber man kann niemanden erreichen. Es scheint sich um Betrug zu handeln, und Chrysler ist keine Hilfe. Finger weg!
November 6, 2025

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