Super Reifen insgesamt, kann auf feuchten Oberflächen etwas rutschig sein. Definitiv besser geeignet für schnelles und sportliches Fahren in Kurven als einige andere touring-orientierte Reifen.
Die besten Reifen für den Tesla Model 3 standard plus
Fahrer eines Tesla Model 3 standard plus haben bei Tyre Reviews 20 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 619.652 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 20Fahrerbewertungen
- 619.652 kmdamit zurückgelegt
- 17verschiedene Reifen bewertet
- 69%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Aktuelle Version: Michelin Pilot Sport 5 | 80% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Tesla Model 3 standard plus-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Tesla Model 3 standard plus
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Tesla Model 3 standard plus, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Tesla Model 3 standard plus ist der Michelin Pilot Sport 4 - 80% aus 3 Fahrerbewertungen über 181.855 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Michelin Pilot Sport 5.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5
|
80% | 3 | 181.855 km | 9,3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Tesla Model 3 standard plus passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Tesla Model 3 standard plus-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 235/45 R18 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Tesla Model 3 standard plus-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Tesla Model 3 standard plus-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook iON FlexClimate unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Tesla Model 3 standard plus-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Tesla Model 3 standard plus-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Tesla Model 3 standard plus-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Tesla Model 3 standard plus
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 15 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Ersetzt durch Michelin Pilot Sport 5 | Sommer | 80% | 3 | 181.855 km |
| Pirelli Powergy | Sommer | 80% | 2 | 38.045 km |
Reifengrößen, die Tesla Model 3 standard plus-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Tesla Model 3 standard plus-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe mit diesen Reifen kaum 100 km zurückgelegt, daher basiert die Bewertung auf ersten Eindrücken. Auf einem Tesla Model 3 montiert, ist mir sofort aufgefallen, wie leise die Reifen sind, besonders über 100 km/h. Sie scheinen auch sehr komfortabel zu sein, trotz des niedrigen Profils. Das Handling scheint ebenfalls gut zu sein. Negativ ist vielleicht, dass sie mit einer Profiltiefe von 7 mm neu kommen, was niedrig ist. Ich erwarte auch eine kurze Lebensdauer.
Diese Reifen sind relativ leise und bieten guten Wintergrip in Norddeutschland. Ich war jedoch völlig überrascht, wie komfortabel sie sind. Ich fahre auf meinem Model Y Pirelli-Winterreifen und hatte zuvor Vredestein Quatrac-Reifen montiert. Die Bridgestone-Reifen sind komfortabler als beide, insbesondere im Vergleich zu den Vredesteins. Das hatte ich nicht erwartet. Umso überraschender ist dies, da sie in den Tests von Tyre Reviews zwar als sportlich, aber nicht besonders komfortabel eingestuft wurden.
Die Reifen waren anfangs sehr gut. Ich suchte sportliche, sommerorientierte Ganzjahresreifen und wurde mit diesen fündig. ABER: Nach ca. 20.000 km haben sich Nasshaftung und Geräuschpegel deutlich verschlechtert, obwohl ich die Reifen regelmäßig zwischen Vorder- und Hinterachse gewechselt habe. Ich würde diese Reifen nicht empfehlen.
Diese Reifen verändern das Verhalten meines sehr effizienten, aber langweiligen Model 3 völlig. Mit Tourenreifen wie dem Michelin Primacy ist das Auto beim Rutschen und auf nassen Straßen schwer zu kontrollieren: Alle elektronischen Systeme machen das Auto schwer kontrollierbar.
Mit den InterStates Semi-Slicks war das Auto auf der trockenen Strecke sehr berechenbar und gab mir genug Vertrauen, um mein Alltagsauto wirklich an seine Grenzen zu bringen.
Hervorragender Grip und Lenkfeedback: sehr direkte Lenkung.
Zu Hause machten die Reifen große Geräusche: Meine Komfortlimousine fühlte sich wieder wie ein Gokart an.
Mit den InterStates Semi-Slicks war das Auto auf der trockenen Strecke sehr berechenbar und gab mir genug Vertrauen, um mein Alltagsauto wirklich an seine Grenzen zu bringen.
Hervorragender Grip und Lenkfeedback: sehr direkte Lenkung.
Zu Hause machten die Reifen große Geräusche: Meine Komfortlimousine fühlte sich wieder wie ein Gokart an.
Michelin E-Primacy in T0 Tesla OEM-Spezifikation.
Ziemlich leise und bei trockenen Bedingungen ok.
Bei nassen oder feuchten Bedingungen keinerlei Grip.
Bei kälteren Temperaturen wird es noch wertvoller.
Nicht empfohlen.
Ziemlich leise und bei trockenen Bedingungen ok.
Bei nassen oder feuchten Bedingungen keinerlei Grip.
Bei kälteren Temperaturen wird es noch wertvoller.
Nicht empfohlen.
Montiert auf einem Tesla Model 3, ersetzt es den originalen Michelin Sport4. Der Landsail Qirin 990 ist weniger spritzig als der Michelin, hält aber sehr gut auf trockenem Untergrund und ist bei Regen leiser. Er kostet Anfang 2023 zwei- bis dreimal weniger und kostet 67 €, verglichen mit fast 209 € für den Michelin... Lebensdauer: 35.000 km bei zügiger Fahrweise.
Modell 3 Heckantrieb.
Vorne 45.000 Meilen, hinten 25.000 Meilen.
Hätte sie mehr drängen können, aber am Ende wurde es laut.
Erstaunliche Effizienz: 180–190 Wh/Meile. Kurvenverhalten und Traktion sind hervorragend. 2–3 dB weniger Geräuschentwicklung im Innenraum als bei meiner alten PS4.
Toller Kauf.
Ging zu ihnen zurück, nachdem Continental Ultra Kontakt zu NXT aufgenommen hatte.
Sehr empfehlenswert. Dies sind keine AS-Reifen.
AA-Traktion und A-Temperatur. 320 Profilverschleiß.
Vorne 45.000 Meilen, hinten 25.000 Meilen.
Hätte sie mehr drängen können, aber am Ende wurde es laut.
Erstaunliche Effizienz: 180–190 Wh/Meile. Kurvenverhalten und Traktion sind hervorragend. 2–3 dB weniger Geräuschentwicklung im Innenraum als bei meiner alten PS4.
Toller Kauf.
Ging zu ihnen zurück, nachdem Continental Ultra Kontakt zu NXT aufgenommen hatte.
Sehr empfehlenswert. Dies sind keine AS-Reifen.
AA-Traktion und A-Temperatur. 320 Profilverschleiß.
Nach dem Michelin Pilot Sport 4 der zweitbeste Reifen, den ich je gefahren bin.
Der Trockengriff war außergewöhnlich, fast so gut wie bei den Michelins. Unter normalen Fahrbedingungen sind sie hervorragend. Erst als ich sie richtig hart rannahm, bemerkte ich, dass sie nur einen Hauch weniger Grip hatten als die Michelins, aber sie kommen dem sehr nahe.
Die Traktion bei Nässe war ziemlich gut. Es war etwas einfacher, meinen Tesla auf nassen Straßen absichtlich ins Schleudern zu bringen als mit den Michelins, aber nicht dramatisch.
Als sich das Profil auf einer nassen, glatten Straße etwas abgenutzt hatte, wahrscheinlich auf den letzten 5.000 km, war es leicht, die Bodenhaftung zu verlieren und mit dem Tesla zu rutschen. Aber ansonsten waren sie bei Nässe immer noch sicher, wenn sie abgenutzt waren. Bei Trockenheit waren sie immer noch etwa 80 % so gut wie neu.
Ziemlich ruhig, auch komfortabel.
Hat 30.000 km gehalten, was für mich sehr gut ist.
Der Trockengriff war außergewöhnlich, fast so gut wie bei den Michelins. Unter normalen Fahrbedingungen sind sie hervorragend. Erst als ich sie richtig hart rannahm, bemerkte ich, dass sie nur einen Hauch weniger Grip hatten als die Michelins, aber sie kommen dem sehr nahe.
Die Traktion bei Nässe war ziemlich gut. Es war etwas einfacher, meinen Tesla auf nassen Straßen absichtlich ins Schleudern zu bringen als mit den Michelins, aber nicht dramatisch.
Als sich das Profil auf einer nassen, glatten Straße etwas abgenutzt hatte, wahrscheinlich auf den letzten 5.000 km, war es leicht, die Bodenhaftung zu verlieren und mit dem Tesla zu rutschen. Aber ansonsten waren sie bei Nässe immer noch sicher, wenn sie abgenutzt waren. Bei Trockenheit waren sie immer noch etwa 80 % so gut wie neu.
Ziemlich ruhig, auch komfortabel.
Hat 30.000 km gehalten, was für mich sehr gut ist.
Ehrlich gesagt, die Haltbarkeit des 2021 Tesla Model 3 SR+ Unicorn-Motors ist hervorragend. Ich bin durch australische Sommer und sintflutartigen Regen ohne Probleme gefahren. Das Nasshandling ist großartig und das Trockenhandling fühlt sich an, als ob man auf Schienen fährt.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.